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论文提纲
绪论:
高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标,目前我国高速公路业正处在产业的扩张期,高速公路行业正面临着持续繁荣的契机,而工程施工质量管理必须从一道道工序做起,并将事前控制和事中控制作为重点,只有每道工序的产物合格,才能确保整个项目质量合格。
本论:
工程建设是一个系统,影响工程质量的几个主要原因进行分析:
一、影响高速公路工程质量的因素
二、加强施工质量控制的措施
三、公路工程试验检测工作的必要性和重要性
四、安全生产的重视
结论:
随着我国高速公路建设的迅猛发展,工程质量将会逐步走上系统法、法制化的轨道,电脑技术将会普遍地运用到工程质量管理中,施工人员和质保人员的素质将会有很大提高,全面质量管理体系将得到广泛推广应用,我国的工程质量管理水平将会提高到一个新水平。
【摘要】高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标,目前我国高速公路业正处在产业的扩张期,高速公路行业正面临着持续繁荣的契机。
高速公路的设计标准和工程质量要求比较高,它是由分项、分部工程、单项、单位工程所组成,通过一道道施工工序来完成。
施工阶段是公路实体形成的阶段,也是形成最终产品质量的时期,故公路工程施工质量管理必须从一道道工序做起,并将事前控制和事中控制作为重点,只有每道工序的产物合格,才能确保整个项目质量合格。
为了保证工程施工质量,建设、监理和施工单位都应采取一系列措施,加强施工质量管理。
【关键词】高速公路质量管理
[Abstract]Highwayconstructionanddevelopmentofthecountry'
seconomicdevelopmentlevelofthewindvane,isChina'
shighwayindustryexpansionintheindustry,thehighwayindustryisfacedwiththeopportunityforcontinuedprosperity.Highwayengineeringdesignstandardsandhigherqualityrequirements,itisasub-divisionprojects,theindividualunitscomprisingtheproject,togetherwithRoadthroughtheconstructionprocesstocomplete.Highwayconstructionstageisthestageoftheformationofentities,butalsothequalityofthefinalproductformationperiod,itisthequalityofthemanagementofhighwayconstructionproceduresmuststarttogether,andhadthingsincontrolandfocuscontrol,onlytheproductofeachprocesspassesinordertoensurequalitythroughouttheproject.Inordertoensureconstructionquality,construction,supervisionandconstructionunitshouldadoptaseriesofmeasurestoenhanceconstructionqualitymanagement.
[Keyword]HighwayQualityManagement
高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标,目前我国高速公路业正处在产业的扩张期,高速公路行业正面临着持续繁荣的契机。
一、影响高速公路工程质量的因素
(一)设计方面的原因
目前,施工单位,监理单位都强烈要求提高设计质量,设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。
例如,在北黑高速公路互通立交的施工中,由于设计地质资料与实际地质情况不相吻合,导致18根桩的桩长与设计桩长都不相同,原计划1个月可施工完的项目,结果用了12个月才完成。
这不仅给施工带来许多麻烦,影响了施工进度,还浪费了大量的人力、物力和财力。
在北黑高速公路上,出问题的结构物大多都是盖板涵,这必然让人们产生疑问,如果施工没有问题。
那么设计是不是有不合理的地方。
目前,盖板涵基础的设计对基础的加固考虑不充分,未设计用碎石,沙砾垫层等补强处理方案,所以当地基承载力不足时,发生结构物局部不均匀沉降,致使沉降缝处产生裂缝,最后只有返工,重新对基础进行加固处理,不但影响工期,而且还影响工程的质量,因此对基础设计要严密谨慎。
返工处理后的质量,肯定不如一次浇筑完成的质量,A12标段的K122+530盖板涵就是这么一个鲜明的事例。
设计质量高,施工单位省心,监理单位和建设单位也省心。
然而,由于目前国内高速公路上马较多,设计单位的工作量较大,因此很难做到精心勘探,精心设计。
现在对设计单位相应的监管体制一时又无法跟上,所以就造成在施工中发现大量设计中的存在的问题。
把设计的最后一道关交给施工单位,这是非常危险的现象。
(二)建设管理方面的原因
建设项目由于条块分割的行政管理体制和资金来源的不同,项目管理模式各异,项目管理水平有很大的差别,建设市场离规范化管理有一定距离。
总体是重点大型项目、世行贷款项目、政府重视的项目较好,中小型项目、地方筹资项目欠规范。
公路建设市场管理体制没有理顺,管理工作不规范是影响公路建设质量的一个主要原因。
建设项目的项目法人制、招投标制、监理制和合同管理制没有完全推开。
有的项目未实行项目法人制、合同管理制;
有的项目未实行监理制,仍是内部监理;
或指挥部领导下的监理,监理水平不高,力度不够,业主项目管理能力欠佳,对大型项目管理没有经验。
有的项目未做到造价合理、工期合理、分标合理。
存在压价竞标、低价中标的情况。
世行贷款项目要求最低中标,应该是最低合理中标。
而有的投标人竞争过度,标价过低,使世行有效的控制手段失效。
有的承包商由计划经营部门管投标,目的为中标,施工由工程部门来承担,承包商一般是想先揽活后算账,不怕亏本,就怕不中标,业主是少花钱多办事。
但低价不可能出优质,优质工程的标志之一就是资金足额到位。
低价中标的节约是假象。
承包商在工程实施阶段拼设备、分包、偷工减料、索赔、虚假计量、变更设计和单价,会想方设法来弥补低价带来的损失,令质量管理者防不胜防,给工程质量埋下很深的隐患。
(三)部分工程存在赶工期的现象
一个工程项目的施工工期是依据精确计算,科学安排出来的。
在网络计划中,可以把整个计划任务按施工的客观规律严密组织起来,各资源合理分配,时间和空间上密切结合衔接,协调一致,关键线路控制着工程和计划进度。
如果工期确定不合理,那么肯定存在赶进度现象,一般说来只要赶进度质量就会被忽视,就会产生或多或少的质量问题。
近几年来,由于搞献礼工程、政绩工程而出现的质量事故屡见不鲜,这些教训应当引起我们的高度重视。
因此确定一个合理的工期是十分必要的,同时确定一个有利的开、竣工时间也有利于保证工程质量和进度。
二、加强施工质量控制的措施
(一)建立以工程监理为核心的质量管理体系
建立一个严密的强有力的质量管理体系,是确保此项工作开展的首要条件,因此不仅要建立政府监督、施工监理和企业三个层次的管理体制,又要理顺他们与承包单位的关系。
建设单位与监理单位的关系是委托与被委托的关系:
监理单位与承包单位也没有任何经济关系,而仅仅是委托与被委托的关系。
建设单位要组织检验小组,对施工单位进行检验,施工单位要成立各施工点质管小组,负责自检、专检、和互检。
(二)实施公路工程施工质量法人负责制
1999年7月交通部召开全国公路工程会议,要求公路工程建设项目必须实行质量法人责任制,该制度的核心就是要彻底改变过去那种名誉集体负责、工程质量事故谁都不承担责任的管理弊端,将公路质量的好坏直接与责任人的升迂、奖惩、经济利益挂钩,让责任人对所负责工程项目施工质量负终身责任,建设、监理、施工等单位的项目负责人、技术负责人、质检负责人为事故主要责任人,且终身负责,铲除工程管理中腐败的温床,保证工程项目的按质按量顺利实施。
因此,在公路工程项目施工实施中,要建立一个技术水平高、责任心强、作风正派的组织机构来负责施工的实施与监督管理,保证公路工程项目的投资效益。
(三)密切关注设计质量
设计文件是工程建设的依据和标准,是保证工程质量的基础。
当今设计单位的选择也开始进行招标,为建设单位优中选优提供了条件。
由于全国各省的高速公路建设规模很大,建设单位承担的设计任务相当繁重,经常出现压缩设计周期的情况。
造成施工图设计中出现这样那样的问题。
因此当施工图设计完成后,委托有资质的设计院进行“双院制”审查,同时邀请省内施工及设计经验丰富的专家进行审核,针对设计中出现的问题提出修改和完善意见。
是把好设计关的重要环节。
另外建设单位可以根据近几年来高速公路施工与养护中出现的质量问题要求设计单位进行针对性的设计。
如针对沥青路面的水损害、车辙、小桥涵单板受力、桥头跳车等等进行专题研究,提出在沥青上、中面层间加铺热沥青防水层:
对沥青表面层及中面层采用改性沥青;
对于跨径小于lOre的通道、涵洞进行整体现浇;
对跨径大于等于lOm的中、小桥的桥面铺装适当加厚;
对于桥头地基根据填土高度的不同进行不同长度的水泥搅拌桩处理等相应对策。
以提高整体工程质量。
(四)进行现场跟踪检查,确保工程质量管理到位
工程质量的许多问题,都是通过现场跟踪检查而发现的。
要做好现场检查,质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。
腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要勤观察,手勤就是要勤记录。
要在施工现场发现问题、解决问题,让质量事故消灭在萌芽状态中,减少经济损失。
质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工,并随时抽查一些项目,如混凝土的砂石料、水的称量是否准确,钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求,模板的搭设是否牢固紧密等。
质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范,遇到质量难题,质量管理人员要同施工人员一起研究解决;
出现质量问题,不能把责任一齐推向施工人员。
质量管理者只有做深入细致的调查研究工作,才能做到工程质量管理奖罚分明,措施得当。
(五)做好施工阶段的质量控制
施工阶段的质量控制范围应包括影响工程质量的5个方面,即人、材料、机械、方法和环境。
1.对施工人员的质量控制。
施工队伍确定后,应对管理人员和操作人员的思想素质、业务素质、身体素质进行全面了解,并提出具体要求,以规范他们的行为。
为了有效地进行监理,还应对他们规定出工作目标,组织各类竞赛,进行各种评比,以此调动他们的工作积极性、主动性、创造性。
2.对工程材料的质量控制。
优良、合格的工程材料是总体工程质量的基本保证。
对工程材料、构配件的质量控制主要应从以下几方面着手:
审核工程所用材料的出厂证明、技术合格证或质量保证书;
对工程中使用的某些材料(如公路反光板、路牌、灯具等)在订货前要由监理工程师审查样品;
对如混凝土、砂浆、防水材料等的配合比应预先提出试配要求,经试验合格后才能使用;
对重要的原材料、构件(如预制板、钢梁等),应对生产厂家的质量控制手段进行实地考察,并派出监理人员驻厂完善其质量保证措施;
凡直接危及工程质量的设备(如混凝土搅拌机、振动器等)应按技术说明书查验其相应的性能,杜绝使用不符合要求的机械,检查施工中使用的各种计量器具的合格证,使用前对其进行校验或校正,对进场的生产设备进行质量检验,并注意其保修期的规定。
三、公路工程试验检测工作的必要性和重要性。
试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。
这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测,以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。
道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分,同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。
一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测这种手段得以实现。
其必要性和重要性主要体现在以下几个方面:
(一).通过试验检测,能充分利用当地出产的材料,便于就地取材。
譬如建设地点的砂石、填料等等,可借助试验检测这种有效手段,以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。
便于就地取材,降低工程造价。
(二).通过试验检测,有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。
及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测,以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性,从而为工程施工积累经验教训。
这对于推动施工技术进步,提高工程进度,质量等将起到积极的作用。
(三).通过必要的试验检测,可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。
有了这套有效科学的测试手段,对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验,从而评定其产品是否合格。
这对于合理地应用材料,提高工程质量是非常重要的。
(四).通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量。
一项工程质量的好坏,包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。
试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。
(五).试验检测人员素质,技术水平有待提高。
目前,各地施工单位技术水平不一,参差不齐,特别是试验检测人员匮乏,且素质低,甚至学非所用。
缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍,提高公路工程质量只能是一句空话。
因此,针对当前存在的这种情况,有必要充实试验检测队伍,提高其整体素质和业务水平。
具体做法可以引进,也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。
四、安全生产的重视。
公路工程施工中,保障施工中,保障施工人员的人身安全、工程的安全,以及避免工程施工对周围环境的干扰,加强环境保护,是我们对用户服务的又一宗旨,在施工中,我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令,自觉保护劳动者生命安全,保护自然生态环境,力争展现出一个工程良好的企业形象,展示我们生产管理的综合现代化水平。
具体做好以下几点:
1、工程项目施工的安全管理。
加强现场管理,搞好工程的保卫、防盗,搞好永久工程和临时工程安全,防止发生安全事故,在每一个工程项目中,制订安全生产的组织措施,并制订严密的安全生产规程,留有足够的安全生产费用,购置安全生产的设备和器件,保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。
2、加强安全生产教育和预防措施,为施工人员办理保险,并制订以下预防措施,以保证员工的安全健康。
1)对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等醒目的安全标志,对开挖地段又处于交通要道处,派专人看守,或有明显的标志,防止过往行人或车辆不注意发生事故。
2)对于基础工程或土方挖施工,要注意预防塌方发生,及时采取防护措施。
3)结构工程施工中,高空或河上作业,应绑好安全网,带好安全帽,系好安全带,防止落人落物,对架板等设计,注意起吊的安全与平稳。
4)对材料和设备储存的库房或堆放点,施工人员生活区,特别注意防火安全,设备足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等,以备急需。
5)项目经理亲自抓安全生产和安全教育,定期如开安全生产会议,检查安全生产规章执行落实情况,建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全,安全生产有奖,使安全生产教育落到实处,得到好的成绩。
3、加强工程中的环境保护管理,促使安全生产。
随时清除施工场地不必要的障碍物、设备、材料及各类存储物品安全堆放紧紧有条,即要保持施工现场环境的清洁整齐,又对安全生产有利。
自觉遵守有关机构对卫生及劳动保护的要求,及时清洁工地上的废物、垃圾、水泥袋、废弃的模板等,在全部工程竣工移交之前,将任何场地或地表面恢复原状。
减少由于不合格环境规定而导致的罚款和经济损失,创造良好的文明施工环境。
随着我国高速公路建设的迅猛发展,工程质量将会逐步走上系统法、法制化的轨道,电脑技术将会普遍地运用到工程质量管理中,施工人员和质保人员的素质将会有很大提高,全面质量管理体系将得到广泛推广应用,我国的工程质量管理水平将会提高到一个新水平。
【参考文献】
【1】王竹凤公路施工质量提高之我见山西建筑20063222
【2】郁祖平徐礼金高速公路路基工程施工与质量控制四川建筑20038
(作者单位:
中国地质大学(武汉)经济管理学院)
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