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可以说,深圳与其说是一个现代化的城市,不如说是一个现代化的工厂。
最后就是对于幼军的信口开河予以一点批驳。
这也是前几天,也就是1月3日,刘应力副市长来北大深圳研究生院做演讲。
下面是他说的话的基本意思。
(绝对保证真实和完整)。
他说,你说我们的劳动成本高,我说我们的成本并不高。
我们使用的劳动力基本上是内地的,而且年龄都在18—25岁之间,眼神好,手灵巧,工资也很低,关外才400多元,比北京500多元还低。
而且到了25岁就回家结婚生孩子了。
你不炒他他也不干了。
可是外地呢,就是到了35岁你也不能炒,还要支付35岁的工资,还有劳动保障、福利等。
我当时在下边就狠狠的骂了一句:
卑鄙!
这显而易见不是共产党员说的话,深圳能有今天是全国人民的支持和帮助分不开的。
不要以外是你们的创新的结果。
我建议于幼军做一个调查,深圳的发展究竟是国企的功劳大还是外资的功劳大。
在一个,深圳能有今天也是无数打工姐妹兄弟的血汗建立起来的。
你抱着一种剥削、利用的心态对待打工者,谁不会抛弃深圳呢?
不是我国加入了WTO,也不是中央的政策不再大力扶持了。
而是深圳从来没有认真的对待那些为深圳作出巨大贡献的人。
可以说,是历史抛弃了深圳,是人民抛弃了深圳。
深圳的衰落是必然的!
他快速发展的步伐不久就会停滞!
请历史检验!
请人民实践!
新浪网友
三个增速蕴含可喜变化———深圳上半年经济走势亮点透析
2003年07月23日06:
51深圳新闻网-深圳特区报
2003年已经过去了一半。
不久前,深圳上半年的各种经济统计数据相继出炉。
年年春相似,岁岁花若何?
横向比,从GDP增长看,全国是8.2%,广东省为12.6%,苏州市约13.5%,深圳则达15.9%。
不仅超出了年初的预期,而且在非典影响下能有如此的高速度,反映了经济的内在运作活力与发展潜质。
纵向比,在投资、出口与消费各类数据增速的背后,深圳“经济快车”中,有三个统计数据的增速非常引人注目。
一是房地产投资增速首次低于GDP增速;
二是港口集装箱吞吐量增速达42.29%,今年有望超过台湾高雄港,在世界各大港“坐六望五”;
三是一般贸易出口同比增长42.43%,为当前出口贸易中增长最快的贸易方式之一。
笔者认为,这三个增速带有风向标式的战略意义。
它从各自具体的侧面说明,深圳“快”中求“优”,经济结构正在不断优化。
房地产投资增速放缓意味什么
先评第一个增速。
统计表明,上半年房地产开发总投资181.3亿元,同比增长10.1%,增速近年来首度低于全市GDP增长速度。
房地产投资增速放缓,是深圳固定资产投资结构优化调整的一个明显与积极的信号。
近几年,与上海、北京甚至苏州等城市相比,深圳一直有块心病:
一方面,大项目不够,导致固定资产投资规模不足,进而影响GDP增幅;
另一方面,固定资产投资结构中,房地产投资规模却连年高企,积蓄了金融风险,隐藏了市场泡沫。
以去年上半年为例,固定资产投资增长仍表现为“一高一低”,即房地产开发投资高速增长,基本建设投资低速增长。
房地产开发完成投资164.70亿元,同比增长20.9%。
基本建设投资一直呈低速增长的态势,只完成基本建设投资126.24亿元,同比仅增长0.1%。
今年上半年,“高”与“低”开始了明显的换位。
新的“高”———从横向、相对比较因素看,房地产投资增速放缓,是因为全社会固定资产总投资规模加快加大,摆脱了近三年的徘徊局面。
上半年达383.06亿元,同比增幅20%;
房地产开发投资占全市固定资产投资的比重,也由去年底的56%降至47.32%。
以地铁项目、港口项目、会展中心、中心区各大项目为代表的一批重大项目的建设力度加大,是导致这一变化的主要因素。
新的“低”———从纵向、绝对比较因素看,房地产开发投资自1998年以来,增长速度每年均在20%以上,而今年上半年增速为10.1%。
这表明,政府采取的诸如控制新增商品房尤其是特区内商品房土地供应、取消特区外购房入户政策以及央行采取的控制房地产开发贷款等一系列调控措施,已呈现“拧紧水龙头”的明显效果。
有专家指出,“高”与“低”的换位不是偶然的,从投资结构的优化,反映了深层次的经济结构优化趋势。
一方面,加入世贸组织后,深圳抓住新的周期性机遇,正进入新一轮经济增长期,投资需求旺盛,投资拉动效应会持续释放;
另一方面,房地产开发投资在固定资产总投资中比重的下降,表明我市房地产业对经济增长所起的直接拉动作用,正在逐步向对社会经济起服务性作用方向转变。
这也是我市房地产业逐步向更为成熟、平衡方向发展的重要迹象。
值得注意的是,虽然深圳今年的固定资产投资迅速放大,但与上海、苏州比,规模上仍有差距。
深圳前6个月的投资总和,只相当于上海3个月的总和,也仅为苏州的六成。
在规模仍处于比较劣势的现实格局下,追求结构与效益的优化更为重要。
集装箱吞吐量“坐六望五”将带来什么
再看第二个增速。
统计表明,上半年集装箱吞吐量达458.48万标箱,同比增长42.29%;
1至5月,已阶段性地超过台湾高雄港8.38万标箱,成为深圳经济发展中的一大亮点。
在上海港2003年目标超1000万标箱,可能“跨过”韩国釜山进入世界三甲时,业内人士更乐观预测,深圳港今年集装箱吞吐量将突破950万标箱。
在去年全球集装箱大港排名第六的基础上,有望超过去年排名第五的台湾高雄港。
“坐六望五”,首先巩固了深圳作为华南国际集装箱枢纽港的地位。
在此之前,深圳港集装箱吞吐量每年平均增长高达53%,发展速度位居世界同行之首,当仁不让地成为全球集装箱大港中的“增长冠军”。
同时,港航业尤其集装箱的“进出”已成为深圳经济发展的助推器。
据统计,全市95%以上建设物资、90%一次性能源、70%的生活物资、60%外贸物资的运输都是由港航业完成的。
其次,有利深圳产业结构优化。
一方面,?
跋淠诘馗沟赜牒M馐谐〉耐卣梗笪锪鞯男纬桑陨钲诘谌岛诵木赫Φ奶嵘笱伞M保耙愿矍渴小闭铰缘囊徊讲绞迪郑灿欣诠躺钲谧魑庸っ骋咨氐牡匚弧R蛭钲谧魑槿恰笆澜绻こА钡闹匾槌刹糠郑跷镉氩纷匀灰蟠蠼蟪觥⒖旖斐觥?
更重要的,可提高国际形象分。
从国际经验看,大凡国际化的城市,往往与著名港口连在一起,美国的纽约原不如波士顿,后替而代之,港口的作用居功之伟。
截至2002年底,在深圳港所开发的集装箱班轮航线组成中,以美洲线、欧洲线、中东线以及地中海线为主要特征的远洋干线就达68条,占整个国际航线的72%。
深圳港口集装箱吞吐量的上扬,国际航线的延伸,无形中为深圳的国际形象作了最好的宣传。
换个角度看,连续的增长,也“连带”出一些问题。
最突出的是箱货续增港口瓶颈凸现。
目前,制约深圳港集装箱发展主要因素之一是港区用地特别是集装箱堆场用地严重不足,后方集疏系统不完善。
据分析,深圳港5万吨级以上集装箱泊位、用地仅在10万至20万平方米之间,与欧美及内地许多港口,如美国的长滩、洛杉矶、纽约/新泽西港、荷兰的鹿特丹港、德国汉堡港及上海、宁波港等用地相比,其泊位用地面积仅相当于1/3至一半水平。
与香港、新加坡等先进港口相比,虽然深圳直接作业面积不算小,但用地紧张主要表现在作业方式不同、通关效率偏低等。
香港、新加坡集装箱在港口很少停留或停留很短,香港一般为3天内,而深圳所需时间较长。
另外,港口后方集疏运系统尚不完善,直接影响了港口货物的流通:
一是码头与城市快速干道、高速公路等主线网衔接不畅,交通能力不足,缺乏中转缓冲区以及与之配套的专用通道;
二是码头与铁路联运衔接不畅,缺乏铁路集散场地。
专家指出,瓶颈不除,新一轮的快速增长有可能被“憋坏”“卡死”。
进出口破千亿美元需依靠什么
最后再说第三个增速。
最新统计表明,今年1至6月,我市一般贸易出口累计34.63亿美元,占全市出口的13.09%,同比增长42.43%,成为我市当前外贸出口中增长最快的贸易方式之一。
背后的支撑是,继1月、4月当月一般贸易出口创下历史新高后,5月出口额达6.51亿美元,再创历史单月一般贸易出口新高。
历史比较看,深圳一般贸易出口,在上世纪九十年代外贸出口中所占比重,正常年份连5%都不足,被讽为“跛脚”。
如今持续发力,不仅是贸易方式的变化,更是深圳贸易结构的变化。
众所周知,深圳外贸出口连续多年全国第一,靠的是加工贸易,加工贸易带来繁荣也带来隐忧,它是建立在土地与空间资源上的,且与引进外资息息相关,受国际市场影响较大。
当前策略是保证稳定,争取正增长。
从长远看,深圳跟苏州、上海最大的差距主要在一般贸易上,需要尽最大努力推动的也是一般贸易的发展。
今年,深圳外贸进出口目标是力争突破1000亿美元大关。
这将是深圳继去年GDP超过2000亿元人民币后,又一重要经济指标的突破。
专家指出,深圳加工贸易与一般贸易比翼齐飞外贸结构新格局的初现,将为今年历史性地跨越装上双保险。
与此相关的另一组数字也不容忽视———今年上半年,集体民营经济累计出口18亿美元,增长76.9%,成为我市外贸出口发展最快的经营群体。
它具有微观层面的深远意义。
因为,一般贸易出口的超高速增长,同时说明我市企业特别是民营企业开拓国际市场能力的提高,也是我市产品出口竞争力提升的表现,可增强深圳抵抗国际经济风险的能力。
一般贸易不仅能带动国产原材料的出口,而且还可将获利空间扩容至销售环节,有利于我市贸易形式的进一步优化。
同时,由于一般贸易的“新军”主要是民营企业,开拓新兴市场积极性高,这也带动了我市对新兴海外市场出口的迅猛增长,有利于出口市场的进一步优化。
当然,贸易结构的优化并不能掩盖产品结构的问题。
深圳一般出口贸易自身,也存在一些亟待解决的重要环节。
比如,仍然面临“劳动密集型产品出口大于技术密集型产品出口,贴牌出口大于自有品牌出口”的结构性问题,打造出口产品的差异型竞争优势的任务依然任重道远。
再如,深圳一般贸易出口的产品结构仍然以日用品、低附加值、低技术含量产品为主,且货源多在内地,在国际市场的竞争力不强,对出口退税的依赖性较强。
作者:
本报记者刘众编辑:
会不会被抛弃,取决于深圳人自己
39新浪财经
新浪观察特约评论员:
盛大林
一篇盛世危言式的网文,引起了轩然大波。
连日来,不仅深圳人、广东人展开了广泛深入的讨论,而且全国的媒体也都在议论纷纷。
是啊,深圳不仅是深圳人的深圳,它是中国改革开放的“窗口”,是中国经济奇迹的活生生的见证!
深圳被“抛弃”了吗?
如果仅仅从沪深两家股市的取舍以及几家公司总部的搬迁上讲,也许是这样。
但股市和几家公司并不等于深圳,它们“抛弃”深圳并不意味着深圳被抛弃。
深圳人之所以产生被抛弃的感觉,只不过是因为深圳不再像以前那样“万千宠爱于一身”。
二十多年来,深圳凭借特区的各种优惠政策,加之以地缘优势,想风得风,要雨有雨,真可谓“春风得意马蹄疾”,一路高歌猛进。
深圳太顺利了,突然的变故确实让它猝不及防。
深圳并没有被“抛弃”,至少现在还没有。
二十多年的迅猛发展,深圳积累了巨大的财富,打下了坚实的经济基础。
金融重心转移后即近两年的几份权威调查分析表明,深圳现在的综合竞争力仍然与北京、上海、广州三大“巨头”难分伯仲,深圳的现代化程度甚至还略占上风。
深圳的高科技、外向型经济等仍然在全国领先。
深圳花园般的城市更是有着无穷的魅力……这么先进、美丽、充满活力的城市,怎么会被抛弃呢?
当然,现在没有被抛弃,并不意味着永远不会被抛弃。
现在的深圳确实面临着前所未有而且非常严峻的挑战。
那么,深圳应该怎么办?
愚以为,一方面,深圳需要正视现实,调整心态;
另一方面,则需要结合实际,重新定位。
那篇网文说深圳被“抛弃”,主要指的是与上海的金融中心之争。
应该说,当初深圳确立建设金融中心的定位也是有理由的。
改革开放之初,由于是“摸着石子过河”,国家还不敢在上海这个全国的经济重心有大的动作,所以深圳就成了一个试验场。
十几年前的上海,在改革开放方面,基本上是处于半休眠状态。
而国家的倾力扶持,财富的快速聚集,使深圳很快具备了金融中心的雏形。
但上海的老底子实在太厚了,即使十几年的观望,还有着深圳所无法比拟的优势。
当深圳的成功让中央意识到上海也可以像深圳那样建设的时候,就不得不面对一个两难的选择——全国性的金融中心只能有一个,作为金融业龙头的股市也势必合二为一。
是深圳,还是上海?
手心手背都是肉,中央作此抉择,肯定也是困难的。
所以,深圳在股市上的被抛弃,确实是中央政策变化和经济布局调整的“牺牲品”——这就是现实。
这对深圳来说,确实有些残酷,但如果深圳人反过来想一想,深圳二十多年迅猛发展,不也是主要得益于中央的政策吗?
当初,为了建设深圳,牺牲了别的地方。
现在,深圳也作一点“牺牲”,也不为过。
深圳人更应该看到,虽然作了一点牺牲,但深圳已经拥有了很多很多。
在改革开放在全国全面开花的今天,深圳不能也不必再依靠中央的“特殊关照”了——深圳现在的基础,就已经使深圳的腾飞处在一个较高的平台上。
形势发生了变化,城市定位作出适当的调整肯定是必要的。
建设全国性的金融中心虽然行不通了,但深圳作为地区性金融中心的地位却不可动摇。
而且,深圳的高科技产业,也完全可以成长为新的“支柱”。
事实上,深圳在这方面早有行动。
“高交会”越办越红火,就让人感到深圳的定位已在悄然地改变。
当然,不管如何改变定位,市场环境都是决定性的因素。
没有了特殊的优惠政策,深圳只能“平等’地与其他城市比拼。
在这方面,深圳是有优势的。
但这种优势能不能保持下去,则取决于能否不断地改革和创新。
深圳人应该珍惜的是,深圳已被国务院确实为行政体制改革试点城市。
一套决策、执行、监督分离的行政体制改革方案已经拟就。
此方案若能付诸实施并取得成功,将极大地提高政府服务水平,从而改善投资经营环境。
好在深圳是个全新的城市。
它没有任何历史性的包袱,可以轻装上阵。
不但调整定位“轻”而易举,而且各项改革的阻力也相对较小——这个优势,更是别人所没有的。
我们欣喜地看到,深圳人已经清醒地认识到面临的问题,并表现出了强烈的忧患意识。
尤其值得欣慰的是,深圳市委市政府对那篇“危言耸听”的网文以及随之而来的大讨论,表现得极其开明和大度。
这让人感到:
深圳毕竟是深圳!
“生于忧患,死于安乐。
”深圳向来不缺乏激情和创造。
最新调查表明,过六成的深圳人对未来充满信心。
会不会被抛弃,取决于深圳人自己。
只要创新和拼搏的精神不丢,笔者相信,深圳能够创造新的奇迹!
深圳谋划急转身
2003年07月24日22:
08南方周末
最近一段时间,深圳上下的注意力都集中到了“深圳热线”的一篇文章上。
这篇文章的题目叫做《深圳,你被谁抛弃》。
“读后感慨万千,一夜未眠。
”深圳市政府的一位官员说。
文章洋洋万言,充满忧世伤时之怀。
从深圳四大明星企业——中兴通讯、华为、招商银行和平安保险——“迁都”上海的传闻写起,试图回答“深圳被谁抛弃”。
如果上述四大明星企业离深圳而去,深圳就不是被他人抛弃,而是被自己抛弃了。
深圳市的一位官员说情况并没有那样严峻:
“你看,他们一个都没有走。
”作为另一个例证,沃尔玛业已取消北迁计划。
但真正触动深圳市民的,可能并不是具体的案例,而是文中流露出的失落与迷惘。
“无可否认,深圳在国家战略布局中地位的下落,失落或迷惘应当是本能反应。
”一位官员承认。
攻守之势如何相易
的确,现在居于舞台中心的是上海而非深圳,上海的中心任务是成为国际金融中心。
对中国来说,这显然是个合适的选择,但是这个选择对深圳意味着短期内的残酷。
深圳市委书记黄丽满曾说:
“在深圳占有很重分量的金融证券业,因国家对金融证券业的调整,我们也失去了这方面的绝对优势……中国这么大的国家,如果要建国际金融中心,综合各方面因素,肯定建在上海更合适。
因为香港就是一个国际金融中心,紧挨着的深圳,怎么可能再建一个中心?
”事实上征兆早就出现。
1998年人民银行设立九大区域性分行,深圳仅被划为广州分行之下的一个中心支行,由原来的一级分行降格为二级分行。
正所谓福无双至祸不单行,2000年9月,深圳证券交易所以停发新股为代价,获得设立二板市场的资格,要命的是,二板何时开设,至今仍是未知数。
后者对深圳的影响更是灾难性的。
深圳市创新投资集团有限公司副总裁李万寿对此痛心疾首:
“主板停发,深圳GDP损失六七十个亿,资金流失保守估计也有一两千个亿。
更重要的是,深圳金融产业失去支柱,城市丧失了庞大的资金吞吐能力。
”对深圳来说是资金流失,对上海来说就是资金流入。
同样攻守之势相易的,还有跨国巨头直接投资。
如果说深圳并不特别在乎直接投资多寡的话,其在乎的跨国巨头研发中心也跑到上海,则让深圳倍感苦涩——事实上,争取跨国公司在深圳设立研发中心,一直是深圳提升城市竞争力的主要策略之一。
金融资本和产业资本的北迁,同时意味着人才的重新流动。
孔雀东南飞的盛况如今变成了“候鸟北迁”。
正在遭受转型之痛的香港人,也开始徘徊在黄浦江畔,寻求商机。
而香港投资历来是深圳最重要的推动力,香港之痛就是深圳之痛。
硅谷梦想
但是现在就对深圳的未来发出嘘声,显然为时过早。
问题的关键不在于深圳为什么比不了上海,而是深圳完全没必要跟上海比拼。
来自深圳官方的消息说,深圳不再追求成为综合性超级城市,而是自觉定义为以高新技术产业为支柱的城市。
深圳市市长于幼军描述了深圳的未来:
首先,深圳的优势在于创新;
其次,深圳不做华盛顿、纽约;
第三,深圳可以做硅谷。
早在1994年、1995年间,深圳决策层就认定真正的前途是高新技术产业。
当时为了扶持高新技术产业,深圳宣布取消对传统制造业的许多优惠政策,导致这些产业纷纷迁到东莞、惠州、中山等地。
1999年,这一努力结出了一批硕果:
华为、中兴、金蝶、科兴等本地高新技术企业茁壮成长。
一些跨国机构也纷纷在深圳设立资本与技术密集型的制造基地。
同年,第一届高交会在深圳召开,确立了深圳在国内高新技术产业领域的地位和影响力。
去年深圳的成绩单如下:
高新技术产业实现产值1321亿元、出口额为110亿美元,分别占本地工业总产值、出口总额的46%和29%,约占一半的高新技术产品拥有自主知识产权。
客观地说,七八年前的动作为深圳应对目前的危机赢得了选择空间:
首先,中国成为世界制造业中心的前景已然明朗;
其次,在全球产业分工中,深圳完全可以定位于高端制造业。
相较于低端制造业,高新技术产业对城市环境、市场发育程度、政策环境、配套设施、创业氛围、资本市场活跃程度等因素都有着更高的要求,而这些恰恰是深圳的所长。
深圳确实有其得天独厚之处:
平均年龄不足30岁的移民城市;
市场化程度国内最高;
相当宽松的经济环境和市场环境,凭知识、技术和能力挣更多钱的观念一直在深圳得到较好的体现;
政府、企业创新能力强;
创业氛围浓厚;
城市环境优美等。
尽管在国家整体金融布局中地位下降,但经过多年的发展,深圳仍建立起了相对发达的金融体系和相对完善的金融制度。
在放弃与上海平起平坐的幻想之后,深圳金融企业可以专注于专业化,更有效地为高新技术产业服务,同时推动深、港、珠江三角洲的经济、金融合作。
深圳已成为国内风险投资机构最集中的城市。
从1999年至今,深圳致力于建立科技产业的投融资体系。
政府成立中小企业信用担保中心,出资组建高新投、中科融、创新投等风险投资机构,为中小科技企业提供投融资渠道;
同时出资成立国际高新技术产权交易所,为风险投资提供退出通道。
同时,金融业的深港合作进程已经启动,继香港“银通”和深圳“金融联”ATM网络对接后,今年6月,深港两地银行又建立了港币支票双向联合结算机制,港币结算由国际结算变成了同城结算。
深圳的南泥湾
制约深圳发展的瓶颈一是土地,二是人才。
深圳市委书记黄丽满说,“深圳不像北京、上海、广州等地,拥有广阔的经济腹地和充足的发展空间,深圳只有1948平方公里,大部分可开发土地已得到开发,今后发展的土地储备严重不足。
”事实上,名震海内外的深圳高科技园,其面积也不过区区11.5平方公里。
至于人才,眼下深圳缺乏有影响力的大学和科研机构,人才和技术基本依靠输入,储备严重不足。
从前年开始,深圳从寸土寸金的土地中挤出100多平方公里,从东向西,兴建高新技术产业带,产业带规划用地158平方公里,比原来大了12倍。
产业带将高科技产业化、研究开发和高等教育集于一体,其中,基础设施投资将达318亿元。
为产业带作高级人才支撑的大学城,仅基础设施投资就达20亿元,清华、北大、哈工大等名校都将在这里设立育才基地。
深圳市指望借此再造一个深圳:
2010年高新技术产业带的工业产值达到4000亿元。
在“十五”规划里,深圳的雄心是在城市基础设施、环保方面投入近千亿巨资,提升深圳市区与腹地的交通及配套能力,将深圳建成最具吸引力的城市。
但是单纯依赖财政基本不可行。
改革投融资体制就成为选择:
2001年11月,深圳市正式颁发了《深化投融资体制改革指导意见》,并于今年上半年颁发了实施细则。
文件明确提
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