桥面系防撞墙工程施工技术方案Word格式文档下载.docx
- 文档编号:16168963
- 上传时间:2022-11-21
- 格式:DOCX
- 页数:6
- 大小:24.86KB
桥面系防撞墙工程施工技术方案Word格式文档下载.docx
《桥面系防撞墙工程施工技术方案Word格式文档下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桥面系防撞墙工程施工技术方案Word格式文档下载.docx(6页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
二、编制依据及执行标准
2.1编制依据
1)沪蓉高速至常州机场专用公路工程《总体施工组织设计》
2)沪蓉高速至常州机场专用公路建设工程施工图设计
3)交通部颁布的相关规范、规程、评定标准等。
4)政府及上级机关颁发有关工程技术质量、安全文明施工等文件、通知和规定;
5)本项目的合同文件、合同条款,以及本项目现场实际情况;
6)结合我公司技术力量、机械设备、劳动力等具体条件。
2.2执行标准
《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ-025)
《建筑结构荷载规范》(GB50009-2006)
《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)
《高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)
《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)
三、防撞墙施工进度计划
见附表
四、施工准备工作
4.1施工场地布置
护栏施工前,用全站仪在桥面上精确放出护栏的边线,并用水准仪控制护栏顶标高。
目前护栏工程所需管理及施工人员已经全部进场。
4.2施工人员准备
管理组织结构图
劳动力准备情况
本项目工程施工作业队伍共分四个主要作业班组,具体作业划分如下:
1)钢筋施工班组:
负责护栏钢筋制作及绑扎等;
2)模板施工班组:
负责护栏模板的支立、浇筑标高调整及拆除等;
3)混凝土施工班组:
负责混凝土的拌合、运输及浇筑等;
4)机电组:
负责护栏施工前、后场施工场地持续供电等;
5)辅助工:
负责施工便道等。
4.3施工机械准备
发电机1台;
25T汽车吊2台;
振捣棒4根;
空气压缩机2台;
定型挂蓝及小吊车4台;
电焊机4台;
砼运输车有常州中顺拌站提供,4辆及其他施工辅助机械等。
4.4主要材料准备情况
本工程混凝土为商品混凝土,混凝土由中顺、常州市政拌站提供,施工前,项目部安排试验检测人员进拌站对混凝土所用原材料进行检测,确保本工程所用原材料合格,材料到场后,项目部安排试验检测人员对商品混凝土的塌落度、和易行进行检查,确保现场所用混凝土符合要求。
防撞墙内所用钢筋根据现场进度情况进场,目前现场防撞墙钢筋满足进度要求。
防撞墙内所需的预埋件根据现场进度情况进场,目前进场防撞墙内预埋件满足进度要求。
五、施工技术方案
5.1施工工序
测量放样→挂篮安装→清理冲洗→钢筋调整及绑扎→预埋件安装(管道等)→模板安装→浇注混凝土→混凝土养生→切缝。
5.2挂篮系统
挂篮小吊车均采用定型化产品,共配备防撞墙施工挂篮4套。
防撞墙施工时模板吊装采用25t汽车吊安装。
挂篮构造:
①吊架底盘框呈矩形2700*2100,由12号槽钢焊接而成,框内纵横向设8号槽钢对撑,组成为一个矩形框。
竖向立柱采用20号槽钢。
②悬臂主梁采用20号槽钢,其中悬臂端长2.8m,同时在悬臂尾端用12号槽钢焊接连接以增加整体刚度。
具体构造参见有关加工图。
③吊篮由L5*50角钢焊接而成。
防撞墙施工吊篮高度约2.7m,盖梁预应力二次张拉吊篮将根据盖梁高度确定。
5.3钢筋绑扎
1)防撞墙预埋钢筋位置应准确,竖向钢筋弯折角度应一致,钢筋规格、间距、尺寸必须满足设计图纸要求,并满足设计保护层要求。
有出入时应予以调整,避免出现保护层过大或过小的现象。
2)钢筋连接采用梁板钢筋与防撞墙钢筋电焊搭接,因此电焊工作量较多,要求电焊工必须持证上岗,确保钢筋搭接电焊质量,灯箱、接线箱顶底处钢筋需与灯箱焊接,焊接长度:
单面焊10d,双面焊5d。
钢筋绑扎完毕,经监理验收,签字后方可进行下道工序。
3)钢筋绑扎完成后必须注意保护层垫块的预埋,防撞墙内侧钢筋净保护层4cm,其余保护层为2cm。
垫块必须使用镀锌铅丝与主筋牢固绑扎。
5.4预埋件(管道)安装
1)在绑扎防撞墙钢筋的同时,要特别注意防撞墙内的预埋件。
预埋件包括照明灯杆预埋钢板以及交通标志预埋件、监控和排水预埋件等。
预埋件和预埋管道由常州路灯所进行安装工作。
应做好与常州路灯所的配合工作,积极沟通,避免发生遗漏。
2)在绑扎防撞墙钢筋时,应事先做好雨水进水口及预埋管、照明、监控及交通标志等预埋件位置的标记,并派专人根据图纸逐一检查,做到位置正确,无遗漏。
将预埋件固定牢固以利混凝土的浇筑。
在安装模板之前必须作重点检查,特别是确保接线箱与内模的密贴。
3)吊模螺杆采用M16螺杆,根据事先加工好的防撞墙外模板预留的螺杆孔位置,在防撞墙预埋的“U”型筋上定出螺杆的位置,并用电焊焊接牢固,焊接时应确保螺杆垂直,位置正确,根据定出的防撞墙面标高反算得到此位置的标高,在螺杆上做好标志,作为控制外模板标高的依据。
4)其它要求按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)进行施工。
5.5模板安装
1)为了保证防撞墙外观和模板周转,防撞墙模板全部采用装配式定型钢模板。
钢模板每块长度为1.5m,以满足防撞墙线型顺直的需要。
钢模板到场后在使用前应进行预拼装并对每块板编号,以检查线形尺寸,发现有不合格产品应进行修理或退货。
2)防撞墙的外边线必须与桥面边线平行一致,要求尺寸准确,线形和顺,外观不能有明显的折角,故在安装模板时应认真放样定位。
3)防撞墙内模高度加工时应比设计小20mm,底部提前一天找平,避免漏浆。
模板与模板间拼缝设定位销,螺栓,确保模板拼缝顺直。
4)每板模板设置两个吊模螺栓孔,安装好以后及时与内模固定,以后逐块安装。
内外模下口采用M14对拉螺杆,内模螺杆孔位置设置在沥青混凝土铺装下面。
内外模上口用M14对拉螺杆拉结,再用斜撑钢管及镀锌铁杆固定,用于调节内外模线型,确保内外模支撑牢固。
5)防撞模板利用Ф48钢管作为支撑,支撑必须稳固,不得走动。
利用预埋在桥面混凝土上的预埋螺栓作为固定节点。
靠防撞护栏的外边线必须保持一致,要求尺寸准确,线形和顺,外观不能有明显的折角。
纵向线形须与道路纵断面一致,铅垂设置,不得随主梁拱度起伏变化。
6)模板安装前必须涂刷脱模剂,严紧使用废机油。
每次拆模后安排专人对模板进行维修保养,特别是内表面要清理干净。
在支撑模板时应严格控制好模板顶面标高及上、下口边线位置,以确保防撞墙尺寸正确、线型美观、和顺。
外观不能有明显的折角,故安装模板时应认真,细致。
7)防撞护栏底角伸缩缝根部处,应预留槽口,以便安装伸缩缝。
8)防撞墙在伸缩缝及连续梁中墩处设断缝,跨间每10m左右须加设一道假缝,桥面伸缩缝处缝宽80mm。
每跨封头板采用60mm泡沫板外覆10mm竹胶板,在封头板两侧用钢筋电焊固定,确保封头板位置正确,在浇捣混凝土时不变形。
9)为准确安装防撞墙模板,提供操作平台,本工程采用定型挂蓝施工。
10)其它要求按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)进行施工。
5.6砼浇筑
A、防撞墙混凝土浇筑顺序
根据本工程工期进度情况和防撞墙造型特殊(横断面重心位于箱梁外侧,经计算,标准段悬挑于箱梁外侧的部分每延米重量约825kg),准备了两套砼浇筑备选方案。
第一套方案对施工工期有利。
第二套方案对充分利用砼结构自身的抗压能力,减少一部分临时承重设施的投入,保证砼振捣和外观施工质量有利。
各工段可根据实际情况选用。
第一套方案:
采用传统的一次浇筑成型工艺,利用灌篮小吊车作业平台先对箱梁外缘凿毛处理,然后进行钢筋绑扎和预埋件安装,模板安装前对防撞墙下部冲洗干净,然后报项目部和监理对防撞墙钢筋、预埋件安装、断缝设置等情况进行验收,经项目部和监理同意后方可到材料部门申报砼供应。
第二套方案:
防撞墙砼浇筑分为两次进行,第一次浇筑外包三角圆弧部分,第二次浇筑上部直立部分。
第一次浇筑防撞墙的外包三角圆弧部分砼。
完成脚手支架搭设后先对箱梁外缘凿毛处理,然后进行外包部分的钢筋绑扎。
绑扎完成后安装模板,先将膨胀螺栓打入梁体,托住弧形模板,模板上缘用拉杆拉住,同时安装好模板之间的定位销,调整模板的线形,保证顺直,然后安装根部的封头模板。
最后浇筑混凝土。
第一次浇筑混凝土完后及时覆盖洒水养护,根据气温和现场实际情况确定混凝土拆模时间,同时安排专人检查外观质量,在拆模的同时跟进修补。
在拆模后安排专人对第一次、第二次砼浇筑的接合面(标准段宽度25cm)进行人工凿毛处理,凿毛时需注意保护外露的顶面。
完后凿毛后进行第二次砼浇筑部位的钢筋绑扎和预埋件安装,模板安装前对防撞墙下部冲洗干净,然后报项目部和监理对防撞墙钢筋、预埋件安装、断缝设置等情况进行验收,经项目部和监理同意后方可到材料部门申报砼供应。
第二次混凝土初凝后即覆盖土工布,洒水养生。
养护用水必须清洁,养护时间不少于7天。
根据气温和现场实际情况确定混凝土拆模时间,同时安排专人检查修补。
B、中央分隔带混凝土浇筑顺序
中央分隔带部分采用钢模板一次浇筑成型的工艺,浇筑前须经项目部和监理验收通过。
混凝土初凝后即覆盖土工布,洒水养生。
C、防撞墙和中央分隔带砼浇筑工艺
1)混凝土采用C30泵送商品混凝土,其坍落度控制在120±
20mm。
可掺入粉煤灰增加和易性,尽量减小坍落度,以减少气泡与收缩。
2)混凝土分层浇筑,分层厚度控制在300mm左右。
第一层浇筑至圆弧线位置,在第二层砼浇筑前必须进行复振,尽可能驱赶掉积留在圆弧斜板处的汽泡。
振捣棒在振捣时应伸入下层混凝土100mm左右,振捣棒避免碰击模板。
。
3)由于防撞墙内预埋件较多,要防止砼漏振,防止砼蜂窝出现。
在振捣过程中格外注意接线箱下部和预埋管内侧,振捣至接线箱预留孔泛浆为止,防止箱底混凝土出现空洞。
确保接线箱等其它预埋件底部混凝土浇捣密实。
4)派专人负责防撞墙模板的观察,如有跑模和漏浆现象,及时采取必须的补救措施;
砼结束后,及时组织养护,防止砼表面产生收缩裂缝。
5)防撞墙伸缩缝要与桥面伸缩缝保持在一条直线上,浇捣时保证伸缩缝不歪斜。
防撞墙在桥面伸缩缝部位设断缝,宽度与桥面宽度相等。
6)其它要求详见《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。
5.7混凝土养护
防撞墙混凝土的养护是保证工程质量的一个重要工序。
现场要准备足够的覆盖土工布和充足的养护水源。
混凝土初凝后即覆盖土工布,根据气温和现场实际情况确定混凝土拆模时间,一般不少于24小时,洒水养护保持土工布湿润,洒水养护时间一般为7天。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 桥面 撞墙 工程施工 技术 方案