D300R主机说明书讲解Word格式.docx

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主要技术规范

4

1-2

技术经济指标及保证条件

5

总体设计

6

2-1

主蒸汽、再热蒸汽和回热系统

7

2-2

汽轮机本体辅助系统

8

2-3

配汽

9

2-4

阀门管理

10

2-5

旁路系统

11

本体结构

12

3-1

高中压外缸

6

13

3-2

高压内缸

14

3-3

高中压转子

15

3-4

喷嘴组和高中压隔板

16

3-5

转子寿命应力监控及汽缸温度监测

17

3-6

低压缸

18

3-7

低压转子

19

3-8

低压隔板

20

3-9

动叶片

21

3-10

轴系和支承系统

22

3-11

轴承和轴系的安全监视

23

3-12

盘车装置

24

3-13

阀门和管道

25

3-14

滑销系统和胀差

26

3-15

保温和罩壳

27

4

附录

前言

CZK300-16.7/0.4/538/538型（合缸）汽轮机是我厂引进和吸收国内外技术设计制造的最新第八代亚临界300MW优化机型的派生机型之一，为亚临界中间再热、单轴、双缸双排汽、直接空冷、凝汽式汽轮机。

与相应容量的锅炉和汽轮发电机配套，构成大型火力发电机组，在电网中以带基本负荷为主,也可承担部份调峰任务。

该机型采用引进高压抗燃油数字电液控制系统，简称DEH，从美国Bailey集团的ETSI公司引进，它可以和其他上位机取得联络实现机电炉的协调控制。

控制系统具备如下基本功能：

汽轮机自动启动功能

汽轮机自同期功能

转子应力监控功能

阀门管理功能

转速调节功能

负荷控制功能

超速保护功能

阀门活动试验功能

CCS接口功能

本说明书主要介绍该机组总体设计和本体结构，有关辅机、调节、保安、安装、启动运行和DEH及各系统的详细介绍请参阅下列技术文件：

1交货清单

2热力特性书

3汽轮机保温设计说明书

4螺栓热紧说明书

5汽轮机本体安装及维护说明书

6汽轮机启动运行说明书

7盘车装置说明

8辅机部套说明书

9润滑油系统说明书

汽轮机本体及管道疏水系统说明书

10抽汽止回阀控制系统说明书

11自密封汽封系统说明书

12油系统设备安装说明书

13油系统冲洗说明书

14调节、保安系统说明书

15调节、保安部套说明书

16汽轮机安全监视装置说明书

17汽轮机电气监视保护系统说明书

18主机证明书

19辅机证明书

20调节证明书

21安全监视装置出厂证明书

22DEH（包括电、液部分）的所有技术文件（由供货商随机提供）

本文件中热力系统的压力一律用绝对压力，油系统的压力一律用表压，并用“（表压）”或“（g）”注明，真空度和负压用文字注明，本说明书采用法定计量单位,它与工程制计量单位的换算关系如下：

力　　1kgf=9.80665N

压力1kgf/cm2=0.0980665MPa

热量1kcal=4.1868KJ

注：

（1）左、右定义为：

从汽轮机朝发电机方向看去，左手侧为左，右手侧为右；

（2）前后定义为：

靠近汽机为前，靠近发电机为后。

1主要技术规范和经济指标

1-1主要技术规范

1型号：

CZK300-16.7/0.4/538/538

2型式：

亚临界、中间再热、两缸两排汽、直接空冷凝汽式汽轮机（全电调）

3额定功率：

300MW

4最大功率：

331MW

5转速：

3000r/min

6转向：

从汽机向发电机方向看为顺时针方向

7额定蒸汽参数

新蒸汽：

（高压主汽阀前）16.7MPa/538℃

再热蒸汽：

（中压联合汽阀前）3.299MPa/538℃

8背压：

15kPa

9额定新汽流量：

946.35t/h

10最大新汽流量：

1065t/h

11额定供热工况：

主蒸汽流量：

946.35t/h

供热压力:

0.4MPa

供热流量:

400t/h

电机功率:

250MW

12最大供热工况：

1016.85t/h

0.4MPa

600t/h

电机功率:

239.9MW

13回热系统：

由三个高压加热器（内置蒸汽冷却器）、三个低压加热器和一个除氧器（DTR）构成，除氧器采用滑压运行，各加热器疏水逐级自流。

14汽封系统及其运行方式：

采用自密封系统（SSR），高、中压端汽封漏汽供低压缸端汽封用，多余蒸汽溢流至凝汽器，汽封用蒸汽不足时由高排或辅汽源补充。

15配汽方式：

全电调（阀门管理，可实现喷嘴调节或节流调节，及两者无扰切换）

16控制系统：

采用高压抗燃油数字电液调节系统（DEH）

17轴系临界转速（计算值）

第一阶：

（发电机转子一阶）　1377r/min

第二阶：

（高中压转子一阶）1584r/min

第三阶：

（低压转子一阶）1720r/min

第四阶：

（发电机转子二阶）3585r/min

18通流级数

总共24级,其中:

高压缸：

1调节级＋8压力级

中压缸：

7压力级

低压缸：

2×

4压力级

19末级动叶片高度：

661mm

20末级动叶片环形排汽面积：

4.70m2

21给水泵拖动方式：

3×

50％B-MCR电动调速给水泵

22汽轮机本体外形尺寸（长×

宽×

高）

17866mm×

7530mm×

6634mm（高度指从连通管吊环最高点到运行平台距离）

23主机重量

～630t（包括高、中压阀门及其支吊架，高、中压主汽管和主汽管支吊架及基架）。

24最大吊装重量

～73t（安装时，低压外缸下半组合）

～59.1t（检修时，低压转子包括起吊工具）

25最大起吊高度

≈9.68m（吊装低压外缸时）

26运行平台高度：

12.6m

27汽轮机布置方式：

左手布置（从电侧（A列柱）向锅炉侧（B列柱）看去，汽轮机机头位于左手侧）

1-2技术经济指标及保证条件

1　符合下列条件时可发额定功率:

　a）新蒸汽压力:

16.7±

0.49MPa新蒸汽和再热蒸汽温度:

538±

5℃；

b）符合规定的汽水品质；

c）背压15kPa；

d）回热系统全部正常投入运行；

2　汽轮机在额定工况下,

保证热耗：

8227KJ/kW.h（1965kcal/kW.h）

达到这一保证的必要条件是：

　a）新蒸汽和再热蒸汽参数为额定值;

　　b）背压不高于额定值;

　c）按规定的回热系统运行;

　d）主给水流量等于主蒸汽流量;

　e）发电机效率不低于98.8%;

发电机功率因数0.85。

3　如果机组投运后未及时进行热力鉴定试验,应按IEC953-B国际电工委员会参考资料进行老化折扣；

汽轮机效率老化折扣如下：

　　a）2～12个月,每月0.1%

　　b）12～24个月,每月0.06%

热力鉴定试验的方法、测试仪表精度、测试数据的误差修正、实测热耗的计算方法应符合IEC953-B的规定,经过误差修正的热耗试验值相对于保证热耗的允许偏差为+1%。

2总体设计

2-1主蒸汽、再热蒸汽和回热系统

1主蒸汽及再热蒸汽系统

本机组主蒸汽及再热蒸汽系统采用单元制。

从锅炉过热器出来的主蒸汽经过两根主蒸汽管进入高压主汽调节阀，然后再由四根高压主汽管导入高压缸。

在高压缸内作功后的蒸汽通过两个高压排汽止回阀，经两根冷段再热蒸汽管进入锅炉再热器。

再热后的蒸汽温度升高到538℃，压力3.299MPa，再经过两根热段再热蒸汽管进入中压联合汽阀，然后由两根中压主汽管导入中压缸。

Ⅰ级旁路蒸汽从高压主汽阀前引出，经一级减温减压后，排至再热器冷段管。

Ⅱ级旁路蒸汽由中压联合汽阀前引出，再经三级减温减压后排至排汽装置。

2回热系统

本机组有七级回热加热，三个高压加热器，一个除氧器，三个低压加热器，见附图《额定工况热平衡图》。

除氧器采用滑压运行，工程系统设计和辅助设备选型均需满足滑压运行的要求。

额定工况各段抽汽参数和流量见表2－1－1

当加热器切除或新蒸汽参数降低时，为了保证叶片应力不超限，应减负荷限制流量运行。

任何工况下调节级后压力和各段抽汽压力不得超过VWO工况下相应的压力。

表2－1－1　额定工况各段回热抽汽参数、流量汇总表

抽汽段号

抽汽器

HTRNo.1

HTRNo.2

HTRNo.3

DTR

HTRNo.5

HTRNo.6

HTRNo.7

抽汽点

（第几级后）

9/14

17/21

18/22

抽汽压力

（MPa）

6.057

3.666

1.679

0.957

0.500

0.252

0.121

抽汽压损

5%

3%

抽汽温度℃

390.8

323.7

437.8

359.9

278.1

208.5

136.9

流量t/h

70.062

74.787

26.597

31.313

30.458

27.552

2-2汽轮机本体辅助系统

根据用户的要求，本机组配置有中压缸启动系统（包括高压缸预暖、夹层加热和中压缸启动系统），对不采用中压缸启动的工程，仍配置有汽轮机预暖、夹层加热系统，以满足冷态、温态高中压联合启动对高压缸温度、胀差控制的需要。

１　高压缸预暖系统

冷态启动时（高中压缸联合启动或中压缸启动），在汽轮机冲转前，由高压旁路阀后的蒸汽或辅助蒸汽通过倒暖阀（RFV）进入高压缸。

从高中压缸之间汽封、高压主汽管疏水和高压缸疏水排出。

在高压缸调节级处内壁金属温度达到150℃,上下半内、外壁温差小于50℃，高压内缸上下半左右法兰内、外壁温差小于50℃,在中压缸进汽处和排汽口处内壁温度超过50℃,保温1小时暖缸结束。

高压缸预暖期间打开10%高压主汽阀阀位，对高压主汽阀壳、主汽管进行预暖。

预暖蒸汽压力0.4～0.8MPa，温度为200℃～250℃，并保持50℃以上过热度。

倒暖阀为DN100电动截止阀。

２　中压缸启动系统

为了实施中压缸启动，在高排止逆门前的高排管道上设置有通向排汽装置的管道，管道上布置有气动阀（采用0.4～0.7Mpa压缩空气），中压缸启动过程中该阀打开，将高压缸与排汽装置连通，防止高压缸叶片鼓风过热。

中压缸启动可降低启动过程中机组寿命损耗，同时可以缩短机组启动时间，节约启动成本。

３　汽缸夹层加热系统

高中压外缸设置有夹层加热进汽口，从夹层加热进汽联箱来的蒸汽通过阀门分别进入左右进汽口，对高