1150管道井车场行人绕道Word下载.docx
- 文档编号:16165525
- 上传时间:2022-11-21
- 格式:DOCX
- 页数:42
- 大小:68.82KB
1150管道井车场行人绕道Word下载.docx
《1150管道井车场行人绕道Word下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《1150管道井车场行人绕道Word下载.docx(42页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
第一章工程概况………………………………………5页
第一节地质概况
第二节工程概况
第三节影响工程施工的主要因素及范围
第二章施工方法与工艺………………………………8页
第一节永久支护设计
第二节开口处设计
第三节临时支护设计
第四节施工方法
第五节工艺流程
第六节爆破(机掘)设计
第七节安全技术措施
第三章劳动生产组织………………………………24页
第一节循环作业方式
第二节劳动组织形式
第三节作业循环图表
第四节劳动组织人员配备表
第五节主要机械设备配备表
第六节技术经济指标表
第四章通风系统……………………………………27页
第一节通风系统及设计
第二节瓦斯管理
第三节安全监测监控系统
第四节防灭火系统
第五节防尘系统
第六节安全技术措施
第五章机电运输……………………………………33页
第一节排矸、运煤系统
第二节辅助运输系统
第三节供电系统
第四节供水系统
第五节防排水系统
第六节压、供风系统
第七节安全技术措施
第六章安全管理……………………………………37页
第一节安全管理制度
第二节其他针对性、特殊安全技术措施
第三节避灾路线(火、水、瓦斯、煤尘、顶板灾害)
附件:
1.规程复查、复审意见表
2.贯彻学习签字记录表
3.规程考试成绩记录表
第一章工程概况
一、1150管道斜井车场行人绕道围岩特征:
(煤层、顶底板、地质构造情况描述,柱状图)
1.围岩柱状图(见附图)
2.1150管道斜井车场行人绕道所穿煤(岩)层地质情况说明:
2.1.1150管道斜井车场行人绕道施工过程中,预计穿4#煤层。
2.2.地质构造情况:
本工作面煤(岩)层为一走向310°
~330°
平均为325°
倾角21°
~24°
平均为22°
30′的单斜构造,根据现有资料分析预计,无地质发育。
二、水文地质情况:
1、瓦斯、煤尘情况
2.水文地质情况表
项目
数量
定性分析
瓦斯相对涌出量(m3/T)
涌水量(m3/h)
0.001m3/h
本工作面位于乌兰矿井田第Ⅱ含水带,该含水带含水量微弱,水文地质条件简单。
瓦斯绝对涌出量(m3/min)
0.5
突出危险性
煤尘爆炸指数
煤层自燃发火期
粉尘指数
地质构造情况
1150管道斜井车场行人绕道施工过程中,预计穿4#煤层。
地质构造情况:
其他情况
无
一、工程概况
工程概况表
巷道名称
1150管道斜井车场行人绕道
巷道类别
开拓
施工层位
施工时将施工过程中,预计穿4#煤层。
开口位置
1150管道斜井车场行人绕道开口位置为:
从1150管道井车场①#坐标点处开口,即从①#点坐标X:
5141.236,Y:
5047.967,Z=1152.3(底板标高)处开始沿方位角24º
57′55″;
(向东北方向)坡度为0‰施工1150管道斜井车场行人绕道平巷段。
巷道用途
为从管道井到1150管道井车场行人服务
服务年限
20年
施工工艺
钻眼爆破,耙斗机装3吨矿车,采用锚、网、喷砼支护,一次成巷。
施工顺序
第一步:
从1150管道井车场①#坐标点处(沿东北方向)开口,即从①#点坐标X:
(向东北方向)坡度为0‰,施工长8.0m的1150管道斜井车场行人绕道平巷段。
第二步:
从1150管道斜井车场行人绕道②#坐标点处沿方位角24º
坡度为+21º
13′26″,施工63.342m长的1150管道斜井车场行人绕道上山到③#坐标点处。
第三步:
从1150管道斜井车场行人绕道③#坐标点处沿方位角24º
坡度为0‰,施工8.0m长的1150管道斜井车场行人绕道平巷到④#坐标点处。
第四步:
再从1150管道斜井车场行人绕道④#坐标点沿方位角325º
30′67″;
坡度为0‰,施工3.0m长的1150管道斜井车场行人绕道平巷到⑤#坐标点处与管道井贯通。
第五步:
最后将1150管道斜井车场行人绕道的行人毛坯台阶用砼浇筑起来。
(如图所示)
计划开工日期
2008年3月6日
实际开工日期
2008年3月日
二、工程施工平、剖面图(见图):
特征点坐标
测点
X
Y
Z
GD58
5118.187
5063.826
1151.992
①
5141.263
5047.967
1152.326
②
5148.515
5051.343
③
5202.044
5076.265
1175.257
④
5209.296
5079.641
⑤
5211.769
5077.942
GD55
5194.210
5052.394
1163.477
GD56
5182.415
5034.595
1154.185
GD57
5162.310
5033.680
1153.299
GD53
5239.311
5118.587
1196.443
GD54
5218.309
5085.176
1178.770
第三节、影响巷道施工的主要因素及其影响程度、范围
1.设计方面:
无。
2.煤层方面:
3.地质构造情况:
4.水、火、瓦斯、煤尘:
无;
顶底板方面:
5.火区、采空区、老巷、小窑:
6.其他方面:
6.1.由于1150管道斜井车场行人绕道预计穿4#煤层。
当行人上山巷道掘进到4#煤层时,若巷道顶板较为破碎,则采取锚杆全长锚固进行永久支护;
若巷道顶板破碎严重,则原设计的巷道锚杆间排距由800mm×
800mm改为600mm×
600mm,另外加打锚索进行支护,锚索支护具体措施见后页。
6.2.1150管道斜井车场行人绕道与管道井根据矿地测科发的30m预报,另行编制贯通安全技术措施,待1150管道斜井车场行人绕道掘进工作面迎头距贯通点20m时,执行贯通措施。
第二章施工方法与工艺
1、1150管道斜井车场行人绕道断面及接力扒渣绞车断面设计为:
1150管道斜井车场行人绕道1——1断面及接力扒渣绞车断面永久支护设计为:
半圆拱形,巷道净宽为2.4m,净高为2.2m,墙高为1.0m;
拱部、帮部均采用φ20×
1800mm的螺纹钢筋树指锚杆,巷道断面锚杆间距均为800mm,排距均为800mm,均成矩型布置;
充填药卷均为树脂药卷,拱部、帮部每个锚杆眼里均充填2个药卷;
药卷规格为:
直径φ23mm,长350mm;
托板为铁制,规格长×
宽×
厚为100mm×
100mm×
10mm;
巷道为拱部挂网,钢筋网采用¢6.5mm的钢筋网,网格为150×
150mm;
巷道喷砼厚度100mm,强度C15。
2、巷道断面特征
1150管道斜井车场行人绕道、接力扒渣绞车硐室断面特征表
巷道
名称
断面积(m2)
支护形式及材料规格
台阶
断面m2
净
掘
锚杆(mm)
喷砼厚度
锚网
规格
间排距
mm
m2
1150管道斜井车场行人绕道1—1断面、接力扒渣绞车硐室
4.66
5.25
L=φ20×
1800树脂锚杆
800×
800
100
拱基线以上挂钢筋网
0.057
巷道每米材料消耗量表
断面
锚喷巷道
锚杆
(根)
托板
(个)
树脂药卷
个
钢筋网
kg/m
砂子
(m3)
石子
速凝剂
(kg)
水泥
kg
拱部
6.25
12.5
13.9
0.32
15.99
400
帮部
2.5
5
3、1150管道斜井车场行人绕道1——1断面锚杆及硐室、锚索支护强度计算:
3.1.
(1)锚杆长度计算:
L=N(1.1+w/10)=(1.1+2.6/10)=1.36m;
故拱部、帮部锚杆选用:
1800mm的螺纹钢筋树脂锚杆;
式中:
L——锚杆长度,m;
N——围岩的稳定影响系数,取中等稳定围岩,N取1.0;
W——巷道跨度,m;
每个锚杆眼充填树脂药卷为:
拱部:
ф23×
350mm/每卷×
2个
帮部:
(2)锚杆间距:
D≤0.5L=0.5×
1.8=0.9m;
故锚杆间距取800mm满足要求,排距取800mm满足要求。
3.2.1150管道斜井车场行人绕道穿4#煤层及破碎岩层进行打锚索支护设计:
(3)锚索长度计算:
L≥h1+Z+0.3
L—锚索长度,单位:
m。
h1—不稳定岩层厚度,取直接顶平均厚度2.0米。
Z—锚索设计锚固段长度,
每个锚索眼充填树脂药卷为:
6个
锚固长度为2.1米。
L≥h1+Z+0.3≥2.0+2.1+0.3≥4.4(m)
因此,巷道穿4#煤层顶部采用5000㎜以上锚索进行加强支护,(锚索锚固端头必须锚入煤层顶板基岩2.0m以上),在巷道正顶打1根锚索,排距为2.0m。
第二节开口处施工设计
一、开口处位置
开口位置:
(向东北方向)坡度为0‰,施工1150管道斜井车场行人绕道。
二、开口处支护设计
开口处采用锚、网、喷射砼进行支护。
三、施工顺序和施工方法、工艺
1、施工顺序:
1150管道斜井车场行人绕道施工顺序为:
13′26″,施工63.342m长的1150管道斜井车场行人绕道上山到③#坐标点处(该上山扒渣采取“接力”形式进行扒渣)。
坡度为0‰,施工8.0m长的1150管道斜井车场行人绕道平巷到④#坐标点处(该段查渣采取人工撇铁锹的方式将渣石运到③#坐标点的上山里)。
2.施工方法、工艺:
2.1.施工方法:
钻眼爆破,接力扒渣绞车(用17KW扒斗机的机械底盘)将工作面迎头的渣石扒到接力扒渣绞车硐室处,再用耙斗机将渣石扒到1150管道斜井车场行人绕道下变坡点的底弯处,用耙斗机装3吨矿车,人工推车到1150车场石门里,最后由矿运输队负责运走。
2.2.施工工艺:
采用锚、网、喷砼支护,一次成巷。
四、施工质量和要求:
严格按神华集团2005年《安全质量标准化标准及考核评级办法实施细则汇编(第四版)》中规定和要求执行。
一、临时支护方式:
架设三根前探梁作为临时支护。
二、支护设计平、剖、断面图(见临时支护设计平、剖、断面图)
三、施工方法与工艺
1、前探梁与梁扣规格:
前探梁选用Φ30mm、长1.0m圆钢插入Φ=2寸长3.5m的钢管内0.5m焊接制成,前探梁总长度为4.0m,钢管长3.5m,圆钢外露0.5m,吊挂梁扣用Ф12mm钢丝绳制成。
2、前探梁支设方法:
每循环爆破前,在工作面迎头顶板按图中要求在巷道顶部打3个400mm深的锚固眼,再在工作面迎头打三个2.1m深的预留眼,锚固眼和预留眼的间距为1.2m,眼位置见临时支护平、剖、断面图。
预留眼严禁装药爆破。
每循环爆破后(预留眼净剩500mm),首先由当班班长用长钎子进行“敲帮问顶”工作,待工作面迎头的浮石、伞檐都找净后,先将钢丝绳扣穿进锚固眼里,每个锚固眼里插入1根钢丝绳扣,楔入铁楔子,用大锤将钢丝绳扣和铁楔子楔紧,再将钢筋网从拱部到拱基线以上全部铺好,将前探梁穿进钢丝绳制做的梁扣眼里,圆钢细头插入预留眼内,梁端顶入眼底,然后将钢筋网紧贴顶板岩面,用双箍12#铁丝将钢筋网与前探梁梆扎牢固,连接钢筋网的12@铁丝与每根前探梁梆扎三道,前探梁的临时支护打好后,方可进行下道工序。
3、架设前探梁要在班长的指挥下,人员站在安全地点进行。
4、锚杆安装到迎头后,方可将前探梁抽出取掉。
一、施工方式概述
1.施工技术要求:
严格按照测量人员给出的巷道中心和腰线进行掘进施工。
2.1150管道斜井车场行人绕道的施工方式为:
采取YT-28型气腿式凿岩机钻眼,光面爆破,接力扒渣绞车(用17KW扒斗机的机械底盘)将工作面迎头的渣石扒到接力扒渣绞车硐室处,再用耙斗机将渣石扒到1150管道斜井车场行人绕道下变坡点的底弯处,用耙斗机装3吨矿车,人工推车到1150车场石门里,最后由矿运输队负责运走。
3.本工程爆破作业后采取前探梁临时支护,锚、网、喷砼永久支护,一次成巷。
二、施工组织设计
1、严格按本工程设计图施工;
二、质量标准和要求
其它严格按照2005年版《神华集团安全质量标准化标准及考核评级办法实施细则汇编(第四版)》中的要求执行。
一、掘进方式
本工程采用钻眼光爆方式掘进。
二、掘进工艺设计
1.本工程1150管道斜井车场行人绕道断面采取全断面一次起爆进行施工。
2.装车方式:
采用耙斗机装3吨矿车,
3.运输方式:
工作面渣1150管道井车场1150车场石门1150暗副斜井车场+1350副井车场副斜井地面。
三.工艺流程
交接班、安全检查及准备工作→“敲帮问顶”→延中、腰线及画炮眼位置→打眼→瓦斯检查→装药→联线→瓦斯检查→爆破→瓦斯检查→“敲帮问顶”→临时支护→出渣→永久支护→清理浮渣→文明生产。
四.巷道掘进质量标准为:
检查项目
设计尺寸(mm)
检查标准
合格
优良
基本项目
1.巷道宽度
2600
0~+150
0~+100
2.巷道高度
2300
3.巷道成型
半圆拱巷道
4.巷道坡度
21º
13′55″
±
1‰
0.5‰
允许偏差项目
4.周边眼痕率
≥60%
≥70%
保证项目
炮掘:
采用光面爆破,爆破图表齐全,爆破参数选择合理,光面爆破施工负荷工作要求。
五.质量标准和要求(锚喷巷道)
光爆锚喷巷道工程质量检验评定表
合格(mm)
优良(mm)
1.巷道净宽
2400
2.巷道净高
2200
3.锚杆锚固力
80KN
最低值不小于设计值的90%
最低值符合设计值
4.锚索锚固力
200KN
5.喷层厚度
不应小于设计值的90%
全部达到设计值
6.表面质量
表面基本平整密实,墙基无明显裸露
表面平整密实,墙基无明裸露
7.基础深度
达到设计规定90%
巷道坡度
主要轨道运输巷50米内±
轨道运输巷50米内±
允许偏差
1.间、排距
-100~+100
合格:
70%及其以上实测值在允许偏差范围内,其余不影响安全使用。
优良:
90%及其以上实测值在允许偏差范围内,其余不影响安全使用。
2.锚杆孔深度
影响安全使用。
0~+50
3.锚杆角度
井巷轮廓线的角度和岩层夹角≥75°
4.锚杆外露长度(有托板)
露出托板<
250
1.锚杆的材质、品种、规格、强度符合设计、作业规程及规范的规定。
2.锚固剂的材质、配比、规格、强度符合设计、作业规程及规范的规定。
3.混凝土的材质、品种、规格、强度配比必须符合设计、作业规程及规范的规定。
第六节爆破设计
一、钻眼爆破参数
内容
要求
钻眼机具
YT-28型气腿式凿岩机
打岩石眼
起爆器材
MFB-200型发爆器
2台
截面2.5mm2铜芯电缆
>120m
掏槽方式
楔形掏槽
4组
炮眼直径
φ42mm
炸药种类
岩石炸药
安全等级不低于三级的煤矿许用乳胶炸药
雷管种类
毫秒电雷管
爆发时间不超过130ms
起爆方式
全断面一次起爆
串联
装药方式
采用正向装药
警戒设置
直巷不小于120m,弯巷道不小于75m
钻眼爆破参数表
二、装药填药结构平面图(比例1:
10)(见图)注:
1-5段电雷管脚线颜色依次为:
红灰、黄灰、蓝灰、白灰、绿红色。
三、炮眼布置三视图:
说明:
1.平面图(巷道断面炮眼布置图)
2.俯视图、侧视图
四、爆破说明书:
1、1150管道斜井车场行人绕道1——1断面及接力扒渣绞车硐室爆破说明书1.
炮眼名称
眼号
眼深(m)
角度(度)
装药量(Kg)
雷管管号
联线方式
炮泥长度
水炮泥块数(个/眼)
水平
垂直
单眼
眼数
总量
掏槽眼
1-6
1.8
81°
90°
0.4
6
2.4
1
串
联
填满
辅助眼
7-16
1.6
0°
0.2
10
2.0
2
周边眼
17-34
18
3.6
3
底眼
35-41
84°
0.3
7
2.1
4
∑药=10.1kg,采取正向装药
1、1150管道斜井车场行人绕道1——1断面、接力扒渣绞车硐室断面爆破指标表2.
序号
单位
型号、规格
岩石种类及坚硬程度
f=4-6
煤岩
Kg
10.1
安全等极不低于三级煤矿许用乳胶炸药
发
41
雷管段数
1-4
循环进度
m
炮眼利用率
%
88%
爆破体积(实体)
m3/1.6m
8.4
六、爆破警戒位置及警戒人员设置:
1150管道斜井车场行人绕道掘进施工爆破作业时,设置3个警戒位置,分别为:
1.第1警戒人在管道井索道人车机尾轮向上20m处布置警戒。
2.第2警戒人在主斜井1150行人绕道与1150车场石门交岔点处布置警戒。
3.第3警戒人在1150集中运输石门与主斜井1150行人绕道联络巷的1#交岔点处布置警戒。
4.每班爆破前由班长用电话通知1350管道井行人索道暂停运行,待1150管道斜井车场行人绕道爆破作业结束,无任何安全隐患后,再由当班班长电话通知1350管道井行人索道正常运行。
5.每班爆破前由班长亲自带警戒人员从开始向所设警戒位置处撤处所有人员,一直把警戒人员带到警戒位置布置好警戒,确认警戒区内无任何人后,方可爆破。
6.爆破后,经检查确认无残、哑、瞎炮安全隐患后,由班长亲自到警戒位置接回警戒人员,警戒人员在班长没有亲自去接的情况下,不得离岗。
7.爆破地点在主斜井1150行人绕道与1150车场石门交岔点处。
七、质量标准和要求
1.爆破工必须持证上岗,并严格执行《煤矿安全规程》中第316条有关规定(原文贯彻)。
2.必须采用光面爆破。
3.巷道掘进的临时支护必须符合作业规程的规定。
4、必须严格按作业规程打眼、装药、联线、爆破。
第七节安全技术措施要求
1、巷道施工安全技术措施
1.1施工前,由测量部门严格按照设计要求给定开口处的施工方位及中、腰线。
1.2施工前,由本队技术负责人组织所有人员认真学习本规程及有关
操作规定。
所有人员要熟知本规程中的施工技术要求、通风、运输系统供电、避灾路线、支护规格等技术要求,经过考试合格后,方可上岗作业。
1.3.作业人员必须严格按照测量部门给定的中、腰线进行施工,打眼前,每班打眼前应经常检查、校正中、腰线,
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 1150 管道 车场 行人 绕道