监理Ⅱ标隧道支护作业监理实施细则Word格式.docx
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线路所经地区地层岩性复杂,出露下元古界~第三系沉积岩及变质岩、各时期的岩浆岩和第四系松散地层。
主要沉积岩系有石英砂岩、泥质砂岩、页岩、泥岩和灰岩等,及火山—沉积岩系凝灰岩、凝灰熔岩和凝灰质砂岩等,以及变质岩系板岩、千枚岩、片岩和片麻岩等。
岩浆岩主要为花岗岩和闪长岩等。
第四系地层主要为全新统粘性土、粉土、砂类土及碎石类土等,淤泥及质土主要分布在河流阶地、谷地和闽江三角洲平原,厚5~50m;
上、中更新统主要为黏土,具弱膨胀性。
(2)地质构造
沿线经历了多个构造旋回时期,横跨多个大地构造单元,合肥以南至上饶属扬子准地台,上饶至福州属华南褶皱系。
本段沿线地质构造类型主要为断裂及褶皱。
其中主要深、大断裂有:
自北向南依次分布有丰城~婺源深断裂、遂川~德兴深断裂、葛源(横峰)~樟村(玉山)大断裂、港边(横峰)~双明(玉山)大断裂、萍乡~广丰深断裂等5条深大断裂;
主要褶皱有:
乐平~婺源复向斜、武夷山复式背斜、上饶复式向斜、龙村~中堡弧形构造带等
(3)水文地质
本段线路所经地区的地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水、岩溶水。
孔隙水赋存于各类松散岩类中,主要分布在河流阶地、丘间及山间谷地等,埋深较浅,一般1~2m,水量丰沛,受大气降水及地表径流补给,随季节变化较大,局部地段具有承压性;
谷地区地下水以第四系孔隙潜水为主,埋深1~3m,以砂层、卵砾石层为主要含水层,水量较为贫乏,随季节变化显著。
基岩裂隙水主要赋存于低山丘陵区岩石的层间裂隙、风化裂隙以及构造裂隙中,主要接受大气降水的补给,以泉的形式出露排泄。
层间裂隙以及风化裂隙地下水一般水量不大,多为潜水;
在基岩构造盆地、断层破碎带、节理裂隙很发育带、侵入岩接触带、褶皱核部裂隙密集带及揉皱强烈发育带等储水构造中,水文地质条件复杂,补给源远,多呈脉状及带状分布,水量较丰富,多具承压性。
岩溶水地下水类型主要为潜水和承压水,赋存并循环于沿线寒武系、奥陶系、石炭系、二叠系、三叠系等可溶岩的溶洞、溶腔和裂隙中,呈脉状及带状分布,水量丰富,尤其河谷地段及构造破碎带岩溶发育剧烈,水量较大。
1.1.2工程设计特点
1.合福正线标准为客运双线,合福段速度目标值350km/h(一般地段双线隧道)。
正线隧道建筑限界采用《高速铁路设计规范(试行)》“图1.0.6高速铁路建筑限界轮廓及基本尺寸”,隧道衬砌内轮廓采用《高速铁路设计规范(试行)》“图8.2.5-2300km/h、350km/h双线隧道内轮廓”,隧道内轨顶面以上净空有效面积为100㎡.
2、隧道暗洞均采用复合式衬砌,明洞采用整体式衬砌。
复合式衬砌由初期支护、防水隔离层与二次衬砌组成,,Ⅱ~Ⅲ级围岩采用曲墙带钢筋混凝土底板及曲墙带仰拱两种衬砌结构形式,Ⅳ~Ⅴ级围岩隧道采用曲墙带仰拱衬砌结构形式,起拱线以上的系统锚杆采用普通中空注浆锚杆,拱墙部位采用普通砂浆锚杆,喷射混凝土采用湿喷工艺。
3、隧道的防排水采取“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”的原则,对于在地下水发育且水文环境有严格要求的隧道及覆盖层较浅的隧道采用“以堵为主,限量排放”或“不排水”的原则。
在裂隙水较发育地段,采用开挖前预注浆或开挖后围岩(径向)注浆等措施封堵大面积淋水或股流,减少地下水流失。
二次衬砌采用防水混凝土,混凝土抗渗等级不低于P10,防水混凝土掺入具有补偿混凝土收缩功能的抗裂高效防水剂。
4、隧道拱墙和明洞拱墙铺设复合式防水板,隧道暗挖段防水板铺至边墙底部,防水板厚度不小于1.5mm每8m-12m设一道衬砌施工缝,采用可中埋橡胶止水带防水。
在洞口段地质或结构断面变化较大处设置变形缝,变形缝采用钢边橡胶止水带加背贴式橡胶止水带防水。
衬砌背后设环向及纵向盲沟,另外在环向盲沟与洞内水沟相连接处,两边各设一道纵向盲沟,使环向盲沟在底部相连洞内设双侧水沟,隧道按双侧设置浅排水沟,并与洞外路基水沟相接地震动峰值加速度≥0.2g的隧道洞口、浅埋和偏压地段按抗震设计,设计参数参照有关规范执行。
隧道两侧设置贯穿整个隧道的救援通道,有效救援通道宽度1.5m,并设应急照明设备及简易消防设备等。
5、洞口位于软弱、松散地层或堆积层时,根据地质条件和地下水情况地层为断层破碎带、砂砾(卵)土、砂土时宜采用地面注水泥浆或超细水泥浆加固,有水地段止水注浆宜采用水泥—水玻璃浆液(地表注浆)。
6、明洞位于软弱土层地带,如第四纪的冲(洪)积层、残积层及人工填土等时,可采用边仰坡刷方减载后植被防护、挂网喷锚、地表锚杆、108钢管桩、桩板或抗滑桩(严重压地段)等结合洞口超前小导管、超前管棚、超前锚杆对开挖的边、仰坡地段进行预加固,必要时采用高压旋喷法(垂直喷射或水平喷射)或深层搅拌法加固以及反压回填。
隧道洞口段及浅埋、偏压段、软弱围岩段进行结构加强,桥隧相连段应进行特殊设计。
1.1.3工程施工特点
1、施工前必须根据设计提供的工程及水文地质资料,结合现场实际情况,进行分析研究,制定完整的施工技术方案。
监理工程师必须把好工程开工关,
2、洞口施工前,应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况,清除悬石、处理危石。
若采用喷锚或砌石护面,坡顶、坡脚宜绿化处理,以防止仰坡范围内地表水下渗和减少对坡面的冲刷。
3、隧道门端墙、挡翼墙基础的基底承载力必须满足设计要求,承载力采用静力触探试验或标准贯入试验检测,必要时采用载荷试验检测。
端墙、挡翼墙基础位于软硬不均的地基上时,除按设计要求处理外还应在分界处设沉降缝。
4、开挖方法宜采用台阶法。
Ⅱ级围岩段全断面一次开挖,Ⅲ级围岩采用台阶法开挖,Ⅳ级围岩段(不存在偏压、浅埋)采用三台阶法开挖,Ⅴ级围岩段根据地形、地层条件采用中隔壁法(CD或CRD工法)级三台阶法施工。
特别是软弱围岩隧道和长大隧道要制定抢险应急预案和应急保证措施,确保施工安全和施工进度。
5、洞口段在明、暗洞分界处设环向背贴式止水带,明洞拱墙背后的渗水不得顺坡渗入洞内。
墙后的排水设施应与填土同时完成,并保证出水口通畅当端墙顶部水沟置于填土上时,必须将填土夯填密实。
6、对实际情况遵守先预报、再治水、管超前、短进尺、控爆破、早支护、快封闭、勤量测的原则。
必须加强量测工作,并及时反馈量测结果隧道施工前,应采用超前地质预测、预报,及时调整施工方案。
7、隧道的施工应针软弱破碎围岩隧道的支护应宜采用超前小导管注浆、管棚、钢架、钢筋网、喷射混凝土等多种支护手段,构成强支护体系。
8、隧底混凝土施工前应清除基底虚碴、淤泥、积水和杂物仰拱应先仰拱后再进行仰拱回填,仰拱与回填应分开浇筑。
仰拱厚度符合设计要求。
在软弱围岩段中采用先支护,仰拱全环双层钢筋加固。
9、隧道通过岩溶地区时,施工前应根据设计图结合施工现场情况,探明溶洞的分布范围、类型、规模、发育程度、填充物及地下水的情况等,及时正确地制定施工方案。
岩溶地区隧道的施工,可采用下列技术措施进行处理:
⑴隧道岩溶发育Ⅳ级围岩均采用Ⅳc型复合衬砌。
Ⅱ~Ⅲ级围岩采用曲墙带仰拱衬砌。
Ⅳ级围岩以三台阶临时仰拱法为主,Ⅴ级一般段以台阶法加临时横撑为主断层及物探显示极破碎及软弱地段以中隔壁法为主。
⑵当不能排水,或由于溶洞规模大且溶洞填充物为含水量较大的岩溶泥时,可采用封堵的方法。
⑶当溶洞在隧道底部时可采用旋喷,在边墙及拱部时可采用注浆、管棚等,形成堵水墙(边墙)和防水帷幕(拱部)。
⑷对已停止发育、跨径较小,且无水的中、小型溶洞,可根据其与隧道相交的位置及其填充情况,采用干砌片石、浆砌片石或低等级混凝土进行填充。
⑸溶洞仅在隧道底部且较大较深,或者填充物松软不能承载结构物时,可采用梁或拱跨越,梁的两端或拱的拱座应置于稳固可靠的岩层上,必要时可用混凝土和石砌体加固。
10、当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃时,应采取冬期施工措施;
当工地昼夜平均气温高于30℃时,应采取夏季施工措施。
11、隧道工程需加强岩温监测和通风,对可能发生的硬岩,岩爆与软岩变形进形相应的处理。
12、衬砌混凝土的强度、耐久性、耐腐蚀性、抗渗性及抗冻性必须符合设计要求拱脚水平收敛小于0.2mm/d,拱顶下沉收敛速度小于0.15mm/d施作二次衬砌前的累计位移值,已达到相对位移值的80%。
1.2工程技术质量标准
合福客运专线主要技术标准:
铁路等级:
客运专线。
正线数目:
双线。
速度目标值:
350km/h。
正线线间距:
5.0m。
最小曲线半径:
4000m。
最大坡度:
20‰。
到发线有效长:
650m。
牵引种类:
电力。
机车类型:
动车组。
列车运行控制方式:
自动控制。
运输调度指挥方式:
调度集中。
2、监理工作范围及重点
2.1监理工作范围
合福闽赣监理二标监理范围为施工二、三标,里程分别为DK438+883.24~DK468+553.99、DK472+902~DK528+450,其中隧道总计21.5座,长32.871公里。
隧道工程项目及所在里程长度如下表所示:
表2-1合福铁路闽赣段JL-Ⅱ标隧道概况表
序号
隧道名称
中心里程
全长
(m)
洞门形式
不良地质或
特殊工程概况
1
陈山坞
DK439+401.6
510
帽檐斜切式洞口(斜切面1:
1.25,仰坡1:
1.25)出口喇叭口倒切式洞门
沉凝灰岩,DK439+297-DK439+327F1断层破碎带
2
棋盘山
DK441+581.5
1783
进出口帽檐斜切式缓冲结构
黑云母花岗岩、钙质页岩、灰质页岩、灰岩、粉砂岩,Ⅴ级围岩所占比例大,开挖工法转换频繁。
3
冯家
DK444+296.5
181
进口喇叭式洞门出口帽檐斜切式洞门(斜切面1:
1.25,仰坡1:
1.25)
钙质页岩,洞口段围岩地质差,长管棚支护措施。
4
楼村
DK446+175.5
2341
进出口帽檐斜切式洞门(斜切面1:
主要以钙质页岩为主,洞口段围岩地质差,长管棚支护措施,开挖工法转换频繁。
5
徐家棚
DK447+852.5
159
进口喇叭式洞门
出口Ⅱ型洞口缓冲结构洞门
围岩主要以钙质页岩、花岗岩为主,
6
曹家
DK451+494.5
143
出口喇叭式洞门
进口缓冲结构洞门帽檐斜切式洞门(斜切面1:
围岩主要以钙质岩、含碳钙质泥岩为主,全部是Ⅴ级围岩,双侧壁导坑法开挖。
7
蘑菇山
DK454+412.5
3841
帽檐斜切式缓冲结构喇叭口倒切式洞门
围岩主要以粉砂岩、凝灰质粉砂岩、玄武岩为主,DK452+520-DK452+550F1断层破碎带、DK452+645-DK452+710、DK456+218-DK456+292、F2断层破碎带影响;
开挖工法转换频繁。
8
三棚坞
DK439+401.5
272
单压式明洞门
帽檐斜切式洞门(斜切面1:
围岩主要以粉砂岩为主,全部是Ⅴ级围岩。
9
东坞
DK473+157.0
1003
喇叭口倒切式洞门帽檐斜切式洞门(斜切面1:
主要以花岗闪长岩为主,围岩地质较差,Ⅴ级所占比例大,开挖工法频繁。
10
牌楼
DK475+196.0
1438
帽檐斜切式缓冲结构帽檐斜切式洞门(斜切面1:
围岩主要以凝灰质砂岩、凝砂岩为主,地质情况较差,Ⅴ级所占比例大;
DK474+890-DK474+930存在F1断层破碎带,开挖工法频繁。
11
岩山坞
DK490+197.5
1379
1.25)帽檐斜切式缓冲结构
DK490+490-DK490+540存在岩性接触带,开挖工法频繁。
12
陈家
DK492+954.5
125
进出口帽檐斜切式洞门(斜切面1:
围岩以泥灰岩为主,围岩全部Ⅴ级。
13
张屋岭
DK501+252.5
865
主要以砂岩为主,围岩地质较差,Ⅴ级所占比例大,开挖工法频繁。
14
梅树岭
DK503+330.0
760
进口帽檐斜切式缓冲结构出口帽檐斜切式洞门(斜切面1:
主要以花岗岩为主,围岩地质较差,Ⅴ级所占比例大,开挖工法频繁。
15
三保山一号
DK503+997.5
105
进出口喇叭口倒切式洞门
主要以花岗岩为主,围岩地质较差,全部Ⅴ级围岩。
16
三保山二号
DK504+504.5
737
进口喇叭口倒切式洞门出口帽檐斜切式洞门(斜切面1:
1.5)
主要以花岗岩为主,围岩地质较差,大部Ⅴ级围岩,DK504+490-DK504+550存在F断层破碎带。
17
甘溪岭
DK509+187.5
1815
主要以花岗岩、粉砂岩为主,DK508+859-DK508+889F1断层破碎带、DK509+040-DK509+065F2断层破碎带。
18
周家
DK514+010.5
1319
进口喇叭口倒切式洞门,出口帽檐斜切式洞门(斜切面1:
主要以粉砂岩为主,围岩地质较差,大部Ⅴ级围岩,开挖工法转换频繁。
19
应际
DK514+156.0
576
1.25
主要以石英砂岩为主,围岩地质较差,大部Ⅴ级围岩,开挖工法转换频繁。
20
天龙岗
DK517+417.0
3586
喇叭口倒切式洞门
主要以石英砂岩局部夹砂砾岩、二长花岗岩、凝灰熔岩为主,DK516+450-DK516+495F1断层破碎带、DK517+160-DK517+220F2断层破碎带、DK517+610-DK517+680F3断层破碎带、DK517+974-DK518+050F4断层破碎带、DK518+350-DK518+420F5断层破碎带开挖工法转换频繁。
21
石罗
DK519+635.5
735
围岩以凝灰岩为主,围岩大部Ⅴ级,开挖工法转换频繁。
22
北武夷山
DK527+603.0
8170
主要以凝灰熔岩、黑云母花岗岩为主,存在多处断层和节理密集带的影响,开挖工法转换频繁。
注:
本表中数据和描述与施工图不一时,以施工图为准
其本线隧道工程难点在于隧道采用单洞双线断面,开挖最大断面为170m2左右,地质构造复杂,不良地质和特殊地质多,隧道以Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩为主,且多数隧道埋深较浅,施工安全风险大,部分隧道需通过架桥机和运梁,施工工期紧。
北武夷山隧道是全线重难点控制性工程之一,其隧道全长14.646km,我部负责进口段施工监理任务,长度为8166.09m。
地质条件复杂,存在变形塌方、掉块、涌水、岩爆、环境、放射性、危岩落石、泥石流、高地温、第三方等施工风险因素。
棋盘山隧道、蘑菇山隧道、天龙岗隧道、北武夷山隧道均是本标段重点控制性工程。
2.2监理工作重点
1、监理工作的一个重点是对风险隧道施工的监理,另一个重点是其他隧道的软弱围岩段施工的监理。
2、特别强调严格控制超挖,严厉禁止因超挖引起的在初期支护背后回填片石甚至是空洞的现象,一旦超挖,必须用喷砼填平或衬砌的同级砼回填。
3、要监控锚杆的长度和数量及施作的角度,施作位置可根据围岩状况作适当调整,但不能减少数量。
锚固剂(或砂浆)应充填饱满,确保锚固力。
按规范要求随机抽取一定量锚杆作拉拔试验。
4、砂、豆石、水泥、速凝剂必须符合规范要求,并有合格证。
并按配合比称量正确。
随时检查喷砼厚度,厚度不足必须补喷至设计厚度。
5、喷射混凝土应紧跟开挖工作面,作业时应分片依次自下而上喷射,先喷格栅与壁面间砼,每次喷射厚度应加以控制。
前一层砼终凝后接着喷下一层。
6、作业区应有良好的通风和照明装置,粉尘浓度不大于2mg/m3。
7、对软弱围岩施工中要采取多种加固措施提高围岩的自承能力。
视围岩的岩性、层理、结构、水文情况采取不同的措施保护围岩,主要方法有:
加固地层、稳定掌子面、及时闭合支护结构,一般是三种方法的综合应用。
条件允许时,应采用洞内、外加固相结合。
8、隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩,Ⅲc型以上复合衬砌段铺挂防水板及二衬施工前必须由现场监理工程师和分部、工区总工签字验收初期支护混凝土厚度及基岩面的平整度,未经现场监理和分部、工区总工共同签字验收的,不得进入下道工序施工。
9、隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩段岩石个别突出部分(每1㎡不大于0.1㎡)侵入衬砌应小于5cm,其基面平整度应按两突出物之间的深长比D/L≤1/10(其中L≤1m)的规定处理圆顺,不得形成棱角。
10、隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩段的初期支护的断面净空测量资料齐全,并经现场监理核对,无初支侵入二衬限界的问题,方可以同意下道工序施工。
11、隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩段的初期支护无损检测未经现场监理见证,且无检测报告时或无损检测存在问题(钢架背后存在空洞)未处理到位时,不得进入防排水和二衬的工序施工。
12、防水板铺设松紧应适度不得有绷紧和破损,其实铺长度与初支基面弧长按10:
8的比值与基面固定安装,且无隆起、皱褶。
另铺设防水板基面阴阳角处应做成R≥10cm圆弧面,转角1m范围内布设双层防水板补强,否则不予进入下道工序。
3、监理工作流程
隧道支护监理工作流程
4、监理工作控制要点及目标
4.1喷射混凝土
4.1.1监理工作控制要点
4.1.1.1喷射混凝土原材料、配合比设计的监理要点见《合福铁路混凝土及钢筋混凝土监理实施细则》第4.7节、第4.8节的规定。
4.1.1.2喷射混凝土应采用湿喷工艺。
拌制喷射混凝土时,原材料称量应采用自动计量装置,衡器应定期检定,每次使用前应进行零点校核,保证计量准确。
4.1.1.3基面有滴水、淌水、集中出水的地点,应采用凿槽、埋管等方法进行引导疏干。
4.1.1.4分层喷射混凝土时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行,一次喷射的最大厚度:
拱部不得超过10cm,边墙不得超过15cm。
喷射作业紧跟开挖作业面时,混凝土终凝到下一循环爆破作业间隔不得小于3h。
4.1.1.5隧道初期支护喷射混凝土的强度等级不应低于C25,24小时强度不应低于10Mpa。
喷射混凝土拌合物的坍落度宜为8cm~13cm。
4.1.1.6混凝土宜采用强制搅拌机拌和,搅拌时间不得少于1.5min;
混凝土搅拌运输车(轮胎式或轨行式)运输;
喷射作业宜采用喷射机械手作业,并应符合现行《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108)和《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086)的有关要求。
4.1.1.7喷射混凝土前,应检查开挖断面尺寸,清除开挖面和待喷面的松动岩块及拱脚、墙脚处的岩屑等杂物,喷射作业应连续进行,并做好以下各项准备工作:
1、一般岩面可用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑,当岩面遇水容易潮解、泥化时,宜采用高压风吹净岩面。
2、若为泥、砂质岩面时应挂设细钢筋网(网格宜不大于20×
20mm、线径宜小于3mm),用环向钢筋和锚钉或钢架固定,使其密贴受喷面,以提高喷混凝土的附着力。
喷混凝土前,宜先喷一层水泥砂浆,待终凝后再喷射混凝土。
3、设置控制喷射混凝土厚度的标志,一般采用埋设钢筋头做标志。
4、检查机具设备和风、水、电等管线路,并试运转:
1)选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求;
压风进入喷射机前必须进行油水分离;
2)输料管应能承受0.8MPa以上的压力,并应有良好的耐磨性能;
3)保证作业区内具有良好通风和照明条件;
4)喷射作业的环境温度不得低于5℃。
5喷射混凝土机的性能应符合下列要求:
1)密封性能良好,输料连续均匀;
2)生产率大于10m3/h,允许骨料最大粒径为16mm;
3)混凝土输料距离:
水平方向不小于30m,垂直方向不小于20m;
4)喷射混凝土时粉尘含量不得大于2mg/m3。
4.1.1.8对有涌水、渗水或潮湿的岩面喷射前应按不同情况进行处理:
1、大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。
2、小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷射混凝土。
3、大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土,如添加外加剂、掺合料以改善混凝土的性能。
4、当岩面有较大凹处时,应先将凹处喷平。
4.1.1.9喷射作业应遵守下列规定:
1、喷射混凝土必须满足设计的强度、厚度及其与岩面粘结力要求。
2、喷射作业应分段分片依次进行,喷射顺序应自下而上,分段长度不宜大于6m。
3、分层喷射时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行,若终凝1h后再进行喷射时,应先用风水清洗喷层表面。
4、喷射混凝土的一次喷射厚度可按喷射部位和要求厚度确定。
5、初喷混凝土在开挖后及时进行,复喷应根据掌子面的地质情况和一次爆破药量分层、分时段进行喷射作业,以确保喷射混凝土的支护能力和喷层的设计厚度;
喷射混凝土终凝后3h内不得进行爆破作业。
6、喷射混凝土拌合物的停放时间不得大于30min。
7、喷嘴宜与喷射面垂直,其间距宜为1.5~2.0m;
喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动,喷层厚度均匀。
8、喷射在岩面上的混凝土表面应无滑移下坠现象。
当表面有松动、开裂、下坠、滑移等现象时,应及时清除重喷。
9、喷射过程中应及时检查混凝土的回弹率和实际配合比。
喷射混凝土的回弹率:
侧壁不应大于15%,拱部不应大于25%。
10、喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况,可用锤敲击检查。
当有空鼓、脱壳时,应及时凿除,冲洗干净进行重喷,或采用压浆法充填。
11、喷射混凝土回弹料严禁重复使用。
4.1.1.10喷射合成纤维混凝土施工应符合以下要求:
1、喷射混凝土中的合成纤
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