腾指连续增长年底市场奠定回暖势头Word文档格式.docx
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中大型车29.22%;
中型车27.55%、豪华车15.17%;
跑车10.66%;
SUV10.37%;
紧凑型车9.86%;
微型车6.30%;
小型车-3.62%。
从中我们可以看出一个趋势是,高端车型市场指数相对较高,中低端市场指数相对较低。
微型车市场持续低迷。
不仅仅全球汽车网指数绝对值为最低,而且环比增幅也仅高于小型车市场。
10月微型车全球汽车网指数为9.77,环比增幅6.30%。
这也是该市场连续六个月之久一直徘徊在全球汽车网指数10以下。
微型车市场积弱表明该市场产品亟待改善产品外观设计与内饰配置,以提升该市场时尚元素。
小型车市场全球汽车网指数在连续三个月上升之后突然在本月出现下跌,而且是所有市场中唯一下跌的细分市场,令人意外。
10月,小型车市场全球汽车网指数为39.13,环比下降3.62%。
不过,小型车市场的全球汽车网绝对数值在所有市场中仍然属于中等偏上。
紧凑型车全球汽车网指数在上月出现下跌之后,本月实现较大幅度增长,本月其全球汽车网指数达到126.76,环比上涨9.86%,为最近六个月内的的最高水平。
尽管其全球汽车网指数增长幅度不是最大,但是绝对值却是最高,表明紧凑型车市场在整个市场中的重要地位。
中型车市场最近两个月变化幅度较大。
在9月出现较大幅度下滑之后,10月又出现大幅的增长,环比增幅高达27.55%,为98.74。
中型车市场全球汽车网指数起伏较大,是由于该市场产品竞争激烈所致。
而且中形成市场全球汽车网指数绝对值位列第三,表明其在整个市场中的重要地位。
中大型车市场全球汽车网指数在连续3个月下跌之后,终于实现月度增长,且幅度高达29.22%,为29.58。
这也表明整个市场回暖迹象越来越强烈。
不过,中大型车市场全球汽车网指数绝对值相对较低,在将近12个月的时间中,其全球汽车网指数从没有超过40。
豪华车全球汽车网指数则又是中大型车市场全球汽车网指数的一半左右。
该全球汽车网指数也是在连续下跌3个月后出现上升,环比增长幅度为15.17%。
随着汽车市场整体回暖,豪车市场也出现火爆情景。
MPV市场全球汽车网指数虽然上月小幅下跌,但是本月上升幅度却大得令人意外。
环比增长幅度高达38%,其全球汽车网指数也接近30,为26.65。
虽然MPV市场有统计方面的原因在内,但是环比增长还是说明该市场受到比以往更多消费者的关注,这说明MPV市场将持续增长的势头不减。
SUV市场全球汽车网指数的变化一直比较温和,而且在最近的半年以内,其全球汽车网指数呈现平稳发展,稳中有升的态势。
这说明SUV市场一直受到整个市场的波动影响较小。
本月全球汽车网指数更是出现相对高的增长,环比增长幅度为10.37%,为114.4。
这也是九大细分市场中最高的腾指之一。
跑车市场全球汽车网指数在上月下跌后出现上升,环比增长10.66%,达14.74。
跑车市场的全球汽车网指数上升,进一步验证了市场稳定回暖的势头。
车型指数:
中型车市场竞争激烈微型车市场各品牌产品竞争格局基本未变,长安铃木奥拓1.0L、比亚迪F01.0L仍然以较大优势领先其它前十竞争对手。
而奇瑞QQ仍然以三款产品入围占有数量优势,奇瑞QQ30.8L、奇瑞新QQ1.0L和奇瑞QQ31.0L三款车型分别排名第四、第七、第八。
上汽通用五菱的宝骏品牌乐驰1.0L第一次进入前十,由上月11名上升至本月第10名。
吉利全球鹰熊猫1.3L由上月第10名下降至本月11名,小幅波动。
长安MINI与SMART各有一款产品继续占有前十位置。
小型车市场格局与上月并无变化,东风悦达起亚K21.4L继续领跑前十榜单,上海通用雪佛兰赛欧、上海大众POLO则各有两款车型入围前十。
另外,长安汽车表现出色,其悦翔V31.3L位列榜单前十以外,长安汽车CX201.4L新车上榜,排名第27。
另外,其它入围前十的四款车型为长安福特嘉年华1.5L、北京现代瑞纳1.4L、广汽本田锋范1.5L、东风日产骊威1.6L。
紧凑型车市场中,虽然上海通用雪佛兰科鲁兹1.6L继续领跑前十,但是,大众品牌从数量上却占有绝对优势,其中上海大众朗逸1.6L、一汽大众宝来1.6L、一汽大众速腾1.4T、一汽大众捷达1.6L、一汽大众速腾1.6L共计五款车型入围前十,占了半壁江山。
其它四款车型分别为长安福特福克斯1.6L、上海通用别克凯越1.5L、东风日产新轩逸1.6L、北京现代朗动1.6L。
紧凑型车市场中,两款车型变化较大,其中一汽大众捷达1.6L由上月12名跃升至本月第7名,表现出色。
广汽本田凌派1.8L却跌出前十,由上月第7名下降至本月下降至本月14名。
中型车的全球汽车网指数前十与上月相比有较大变化,也说明该市场竞争较为激烈。
其中长安福特蒙迪欧反超北京现代第八代索纳塔2.0L领跑前十榜单。
另外,一汽系合作公司的产品表现强势,共有一汽大众迈腾1.8L、一汽奥迪A4L2.0L、一汽马自达62.0L、一汽丰田锐志2.5L四款产品入围前十。
现代系则有北京现代第八代索纳塔2.0L、东风悦达起亚K52.0L两款产品入围。
凯美瑞与雅阁作为传统优势品牌分别有一款产品入围。
上海系两款产品这次落选前十与一汽系形成截然对比,其中上海大众帕萨特1.8L由上月第9名下降至本月13名,上海通用雪佛兰迈锐宝2.0L由上月第7名跌落至本月14名。
中大型车市场中,德系三强占有优势,其中宝马共有三款产品入围,而且华晨宝马5系2.0L已经连续多月领跑前十。
奥迪与奔驰则各有两款产品入围,说明德系三强相互竞争的格局再次形成。
另外三款入围前十的位置则分别为捷豹XF2.0T、上海通用凯迪拉克XTS2.0L、一汽丰田皇冠2.5L获得。
豪华车市场中,虽然宝马7系3.0L继续领跑豪华车前十,但是奔驰S级明显占据优势,共有三款产品入围。
另外,捷豹与奥迪也各有两款产品入围前十榜单,与奔驰占据大半江山。
大众辉腾3.0L、劳斯莱斯幻影6.7L则占据剩下的前十中的两个位置。
MPV市场中,2013年加入投入该阵营的上汽通用五菱宏光不仅依然依靠1.2L占据榜首。
而且共有三款产品入围前十,表现非常强势。
如果加上东风风行菱智、江淮汽车和悦两款产品,自主品牌在该市场中共有5款产品,也算自主品牌在轿车市场中弱势的一大弥补。
另外其它五款MPV均为传统的合资产品,这包括东风本田杰德1.8L、上海大众途安1.4L、广汽本田奥德赛2.4L、上海通用别克GL82.4L、广汽丰田逸致1.8L。
SUV市场是另外一个让人记住自主品牌的地方。
长城汽车哈弗H61.5T继续领跑前十榜单外,奔腾X802.0L入围前十也让人感受到更多喜悦。
不过,比亚迪S62.0L由上月第9名下降至本月12名,还是令人遗憾。
另外,SUV市场中变化较大的是,路虎揽胜极光2.0T重回前十榜单,由上月13名回升至本月第5名;
上海通用别克昂科拉Encore1.4T入围前十,由上月17名跃升至本月第10名;
北京现代途胜2.0L由上月26名跃升至本月第7名,表现强劲。
另外,有三款产品在本月被挤出前十,它们包括,一汽奥迪Q32.0L由上月第6名下降至本月11名;
、一汽丰田RAV4由上月第10名下降至本月13名、东风悦达起亚智跑2.0L由上月第7名下降至本月16名。
跑车市场中,大众集团虽然具体产品有所变化,但是仍然垄断前十位置,除了一款雪佛兰科迈罗3.6L以外,其它产品分别为:
保时捷9111.4L、布加迪威航8.0L、大众尚酷1.4L、奥迪A52.0L、保时捷Panamera3.6L、大众尚酷2.0L、兰博基尼Aventador6.5L、奥迪R85.2L、宾利欧陆6.0L。
车企指数:
自主品牌进步明显10月入围车企腾指排行榜前十的企业中,自主品牌占有四席,包括长城汽车、一汽集团、奇瑞汽车、广汽集团,这说明自主品牌整体市场的传播还是表现出色。
在合资公司中,上海大众则连续两个月位居车企全球汽车网指数榜首。
其它的企业与品牌包括沃尔沃、雪佛兰、宝马中国、长安福特、北京现代。
不过,从各个汽车企业的全球汽车网指数绝对值看,并没有太大的差异,也说明各个汽车企业对于传播的重视程度与效果非常接近。
从国别全球汽车网指数来看,自主品牌的关注度还是较低。
从低到高的排名依次为:
美系101.98、德系101.35、韩系93.48、日系90.57、自主90.47、法系71.04。
不过,从本月的全球汽车网指数上涨幅度来看,美系则排在第一位,上涨13.64%,其它国别品牌的涨幅依次为法系上涨10.73%、自主上涨9.41%、德系上涨5.18%、韩系1.86%、日系0.37%。
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