人行道施工组织设计Word格式.docx
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2.3《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
2.4《无障碍设计规范》(GB50763-2012)
2.5《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
2.6《工程测量规范》(GB50026-2007)
2.7相关的国家及地方规范、规程
2.8我单位历年积累类似的工程施工经验、技术力量及设备条件
2.9现场实地勘查情况
3.0按照“海绵城市”设计理念,结合成天府投阅【2016】86号文件
二、工程概况
1、工程简介
1)工程名称:
“拨改租”项目(一期、二期)第一批次23条路-益州大道西侧道路、益州大道东侧道路;
2)具体施工里程为:
益州大道西侧道路0+8.7~2+52,3+23~5+76.928;
益州大道东侧道路0+32.5~2+99.597。
3)工程地址:
成都市天府新区华阳镇;
4)道路工程人行道施工内容:
砂砾石加强层铺筑及压实,路缘石安装,水稳铺筑,机制砖铺设,透水混凝土浇筑。
5)建设单位:
成都天府新区建设投资有限公司
设计单位:
中国市政工程西南设计研究总院有限公司
勘察单位:
成都市勘察测绘研究院
监理单位:
四川省兴旺建设项目管理有限公司
施工单位:
2、工程概述
益州大道西侧道路起点桩号0+08.7,接已建道路河滨路,终点桩号5+76.928,接现状道路牧华路,设计长度568.228米。
益州大道东侧道路起点桩号0+32.5,接正在施工的牧华路北侧道路,终点桩号2+99.597,接现状道路牧华路,设计长度267.097米。
全线道路平面线形为直线。
道路断面为3米人行道+14米车行道+3米人行道,红线宽度20米。
按照全新“海绵城市”理念施工。
3、主要技术标准
1)道路等级:
城市支路;
2)设计车速:
30km/h;
3)设计荷载标准
路面结构计算:
BZZ-100标准轴载
交通等级:
中等交通;
人群荷载:
3.5kN/m²
;
4)设计年限
路面设计基准期:
10年;
交通量饱和状态年限:
5)抗震设计标准
抗震设防烈度7度,设计基本地震动峰值加速度值为0.1g,设计特征周期0.45s。
6)道路建筑限界最小净高:
车行道7.0m;
非机动车道、人行道3.0m;
7)人行道路面结构组合:
10cm透水混凝土(C25)
30cm级配碎石
30cm天然砂砾加强层
8)主要工程数量
10cm透水混凝土:
501m3
30cm级配碎石:
1252m3
30cm天然砂砾加强层:
15*35*100cm混凝土路缘石:
1838m
4、工程地质
工程地质条件:
根据地勘报告,本工程处理不良土,换填为砂砾石
5、气候、水文、地理环境
益州大道西侧、东侧道路所处成都地区属亚热带季风型气候,其主要特点是:
四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪。
主导风向为NNE向,常年平均风速为1.2米/秒,年平均风压140Pa,最大风压约250Pa,年平均降雨量为900~1000mm,七、八月份雨量集中,易形成暴雨。
①地下水类型及含水层
益州大道西侧、东侧道路沿线地下水主要为孔隙潜水,埋藏于第四系砂卵石层中。
锦江河水、大气降水和区域地下水为其主要补给源。
砂卵石层为主要含水层,具有较强的渗透性。
卵石土的渗透系数K约为25.0m/d。
②地下水水位及其变化幅度
勘探结束后,测得孔隙潜水稳定水位埋深6.6~7.2m,标高为460.94~462.54m。
受周边建筑施工降水影响,本次勘测测得孔隙潜水水位相对较低,结合华阳地区历年洪水水位,该路段区丰水期最高水位可按465.0m考虑。
成都地区丰水期为7、8、9月份,地下水位埋藏较浅。
枯水期为12、1、2月份,地下水位埋藏较深。
其余月份为平水期。
本次勘察期间为枯水期。
根据区域水文地质资料,成都地区孔隙潜水位年变化幅度为1.5~2.0m。
成都市抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度值为0.10g,设计特征周期0.45秒,设计地震分组为第三组,建筑场地类别为Ⅱ类。
6、施工条件
6.1交通运输
现状益州大道西侧、东侧道路为天府新区主要的支路线,周边有牧华路三段、牧华路北侧(在建)、河滨路、站华路等为本工程施工运料提供了便利的条件。
6.2水电和燃料供应
1)施工用水
工程所在地供水系统发达,施工时可就近接引城市供水管网,本工程中闭水试验用水采用水车灌注。
2)施工用电
用电来源于地方电网。
满足工程需要,现场采用柴油发电机临时供电。
3)施工用燃料
该段位置处于城中心、燃料供应充足,满足本工程需求。
三、施工布署
1、项目组织机构
项目经理部设经理1名、副经理1人,总工程师1人,副总工程师1人。
项目经理负责组织本工程内具体工程项目的实施。
副经理协助项目经理负责组织管理现场施工安全生产。
总工程师负责本段的施工技术管理及质量控制工作。
项目经理部设工程部、物资设备部、财务部、计合部、安质部、试验室及综合办公室7个职能部门。
现场由施工队长负责。
项目组织机构图
“拨改租”项目(一期、二期)第一批次23条路项目经理部
项目经理:
夏伟
总工程师:
杨卫
项目副经理:
陈丽君
副总工程师:
王相涛
工程技术部
安全质量部
财务部
物资设备部
工程经济部
试验室
综合办公室
安全施工生产各班组
2、施工管理目标
2.1质量目标
确保全部工程达到市政工程现行的工程质量验收标准及设计要求,并满足验收的质量要求。
确保工程一次验收合格率达到100%
2.2工期目标
计划开工日期为2016年12月1日,计划竣工日期为2017年1月20日,总工期50天。
2.3安全目标
坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系,杜绝安全特别重大、重大、大事故,杜绝死亡事故,防止一般事故的发生。
消灭一切责任事故,确保人民生命财产不受损害。
创建安全生产标准工地。
2.4环保目标
严格按国家、地方政府有关规定及设计要求做好环保、水保的标准,在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施,确保工程所处的环境不受污染和通过国家验收。
在施工过程中各项条件都符合国家及地方政府有关环保的要求;
排放标准达到国家当地政府有关规定、标准的要求。
2.5职业安全目标
特殊工种持证上岗率100%。
2.6文明施工目标
按国家有关规定执行,做到依法施工,文明施工,杜绝违法施工、野蛮施工事件发生。
做到现场布局合理,施工组织有序,材料堆码整齐,设备停放有序,标识标志醒目,环境整洁干净,实现施工现场标准化、规范化管理。
交通组织措施合理,警示标志醒目,车辆改线方案可行,实现封闭施工期间道路畅通。
3、临时工程布置
3.1驻地建设
项目部设置在天府新区万安镇河边村,驻地面积2000m2,按照功能适用、紧凑、安全、经济等原则进行布置。
项目部设经理办公室、书记办公室、副经理办公室、总工办公室、总经办公室、工程部、安质部、工经部、物资部、财务部、实验室、综合办公室。
3.2拌和站及料场
所需级配碎石、透水混凝土全部由甲方指定的成都嘉城商混站提供。
3.3自检试验室
项目部委托四川省建业工程质量检测有限公司,配备相关试验检测人员负责相关试验。
所有试验仪器按计量法标准进行计量标定,并将检定合格的标识牌分档保管,上报监理工程师检查,确保仪器的使用有效性和试验精度。
试验人员负责施工工程原材料检验和施工过程检查、试验,包括施工过程中试件制作,原材料取样、送检以及日常试验检测工作。
四、主要施工方案及方法
1、人行道施工
人行道路床压实要求≥90%,10cm透水混凝土,30cm级配碎石,30cm天然砂砾加强层;
按设计图纸,在车行道侧设有路缘石,路面铺设花岗石彩砖。
1.1、施工工艺:
测量放样→人行道路基土方处理→天然级配碎石垫层施工→预埋PVC-U弯头→铺设防渗土工布→安放路缘石→铺设PVC排水管→透水混凝土铺筑→机制砖铺砌、灌缝→养护→检验
1.2、主要施工技术方案:
人行道采用两个施工队伍流水面施工的工艺,同时在线路两边依次从起点向终点推进,以加快工程进度。
①测量放样
根据设计要求和路面标高,初步控制标高;
并根据路面宽度放出人行道边桩直线段每隔10米(弯道不大于5米)设木桩,拉水平线,为安放路缘石作准备。
②人行道路基土方
1、人行道土方开挖:
使用挖掘机将原结构层挖除,用自卸车将土方运走,对于有管线下埋的人行道,待管线埋设并使用设计回填料(砂砾石)按施工工艺回填,最后对人行道的土基顶进行平整,碾压,压实度达到90%。
2、检验
压实度检验:
碾压后应及时进行压实度检验,合格后报监理工程师抽检,经监理工程师抽验合格后方可进行下道工序施工。
③天然级配碎石垫层
天然级配碎石垫层厚度为30cm,采用自卸车运输至现场施工。
所用的石材,石料强度高,级配良好。
级配碎石掺配比例严格按照前期试验报告控制。
施工采用在拌合站拌料,自卸车运输至现场,人工摊铺、整平,然后用小型压路机压实;
碾压完成后按规范要求及时养生,养生方法采用人工洒水。
④人行道PVC-U排水管
PVC-U管与市政雨水沟连接详见06MS201-2-56,当管顶覆土Hs>3.0外壁平整的管材。
当
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- 人行道 施工组织设计