安全生产规章制度改.docx
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安全生产规章制度改.docx
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安全生产规章制度改
舟山市鑫恒海运有限公司
船舶航行船员岗位
安
全
生
产
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章
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度
二0一四年五月
舟山市鑫恒海运有限公司
船
舶
安
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二0一四年五月
舟山鑫恒海运有限公司“三防”指挥体系图
舟山市鑫恒海运有限公司安全生产
规章制度
一、驾驶、甲板部船舶安全技术规章制度
1、管理制度
(1)船务会议制度
(2)航次汇报制度
(3)航前会议制度
(4)安全活动日制度
(5)护船制度
(6)船员调动交接制度
(7)船舶技术资料管理制度
(8)船舶行政文件管理制度
2、船舶安全航行规则
(1)雾航制度
(2)船舶防大风航行规则
(3)船舶防台规则
3、船舶安全操作制度
(1)驾驶、轮机联系制度
(2)系泊安全操作制度
4、驾驶部规章制度
(1)驾驶台规则
(2)驾驶台航行值班交接制度
(3)航海仪器管理制度
(4)车钟记录簿记载规则
(5)航海日志记载规则
(6)甚高频无线电话(VHF)使用规定
二、轮机部安全技术规章制度
1、机舱管理规定
2、轮机日志填写规定
3、轮机部安全操作规程
(1)主机安全操作规程
(2)发电机(副机)安全操作规程
(3)蓄电池安全操作规程
三、应急部署规定
1、救生、消防应急工作
2、制订应急部署表
3、演习制度
四、船舶设备检修养护制度
1、分工负责
2、制订检修计划
3、检修记录
一、驾驶部船舶安全技术规章制度
一、船舶管理制度
A、船务会议制度
(1)每月上旬由船长负责召开一次全体船员会议
(2)总结上月生产任务及安全情况,提出本月的生产计划和安全要求。
(3)讨论解决行政管理、技术管理中存在的问题,并布置新的工作。
(4)检查船员的劳动纪律,持证船员应做到以身作则。
(5)、做好会议记录存档。
B、航前会议制度
(1)航前会议由船长主持,机驾人员参加。
(2)会议内容:
2.1传达公司的航前指令,明确责任、落实措施
2.2介绍气象、潮流和环境条件
2.3介绍航行计划、航线特点及注意事项。
C、安全活动日制度
(1)每月二十五日规定为船舶安全活动日。
(2)活动内容:
检查各类设备情况,有否隐患,提出改进的措施和建议,总结经验教训,记入安全活动日记录簿,并向公司海务、机务部汇报。
D、护航制度
(1)在港停泊或航修时,除轮休和联系工作者外,所有船员白天
均应在船工作,晚间应留有1/2的人员护船。
小修、检修船舶应有1/3的人员,以保证随时应付各种应急情况。
(2)值班护船人员,应严守岗位,尽心尽责,认真做好本职工作。
(3)大修(含改造)船舶,在厂修理期的护船,按船厂规定执行。
(4)全体船员必须在开航一小时前到船。
E、船员调动交接制度
(1)船员公休、病假或工作调动时,必须做好交接工作,向接任者详细介绍如下内容:
1、本船的各项安全生产规章制度,值班交接班制度。
2、本人保管的机器属具、机、电等主要设备的技术状况和操作使用方法。
3、应急部署表中编定的职责和岗位。
4、个人保管的工具、仪表、文件、表册、公共衣物。
5、住室的门、柜销钥匙。
6、如无人接替时,应关闭电源及水密门窗,将钥匙交给船领导后,方可离船,不得私自将钥匙带走。
(2)船长办理交接时应交清:
1、船舶操纵性能、技术定额、稳性、船体结构、技术状况等有关资料。
2、公司等有关文件报表
3、助航仪器、机、电、舵锚等设备的技术状况
4、驾驶员、水手技术水平及工作态度
5、技术业务学习计划及执行情况
6、当前急需进行处理的工作及问题
7、船内自订的安全生产制度和操作规程,交接完毕,双方应在航海日志上签署。
(3)轮机长办理交接时应交清
1、主机、辅机、舵机和有关应急设备的技术状况,技术定额和资料。
2、油水柜的分布,进出阀和测量管的位置
3、备油柜的燃料、润料的存量和补给量,污油、水处理情况
4、机舱的有关安全制度,机器的运转性能,维修测量记录和当前急需进行处理的工作。
5、机舱的灭火系统、设备的分布及技术状况
6、本部门人员技术水平及工作态度。
交接完毕,双方应在轮机日志上签署。
(4)驾驶员、轮机员、业务员交接时,应按个人分工范围将所管理的技术资料,机械设备、助航仪器、备品目录、航行通告、票证单据、现金账目等交待清楚,并陪同到现场实地介绍,大副、大管轮,交接时应将维修保养工作计划,预防检查及测量记录、修理记录、船舶证书、图纸、属具目录等交接清楚,交接完毕分别记入航海日志和轮机日志并签署。
(5)船员交接应由领导在场监交,交接后并向主管领导审报。
F、船舶技术资料管理制度
(1)船舶技术资料是对船舶管、用、养、修的必需依据。
是掌握船舶技术性能、状态、摸索自然损耗和机件磨损规律,为正确编制修理单提供各种素材来源。
(2)船舶资料包括:
船舶资料簿、各种技术图纸、说明书及测量记录、修船记录,试验报告、事故报告。
(3)船舶技术资料,依性质不同分别由大副、轮机长负责,登记入册,妥为保管,并经常检查,防止遗失,保持完整、清洁。
(4)各种机件测量记录、损坏修理记录、事故报告等由大副、轮机长或分管的驾驶员负责按规定要求填写。
(5)资料内容发生变动,必要时,大副、轮机长将变动情况书面通知公司技术档案修正。
(6)大副、轮机长或驾驶员、轮机员工作调动时,船舶技术资料是主要交接内容之一。
(7)保管人员发现船舶证书、图纸及设备资料过时、失效、短缺时,应及时向公司提出。
G、船舶行政文件管理制度
(1)发给船舶的一般行政文件,由三副统一管理,船舶收到文件应先由三副登记,然后交船长。
(2)文件经船长批阅后,由三副分送有关人员办理,并认真做好签发登记手续。
(3)文件妥善保管,不得遗失,文件处理完毕交三副归档,年终退交给公司行政处理或留船存查。
(4)船长有责监督三付认真执行本制度
二、船舶安全航行规则
A、雾航制度
(1)为确保雾航安全、雾季来临之前,船长应组织督促有关船员进行业务学习,贯彻执行各项雾航安全措施等检查,确保助航仪器、机电设备、排水系统、应急设备等处于良好状态。
(2)遇到雾、雪、暴雨等能见度不良情况时应严格遵守《国际海上避碰规则》和各港有关规定,采用安全航速行驶,当视距小于5海里时,应开启雷达,迅速测定船位,记录计程仪读数,当视距小于2海里时应减速,按章鸣笛,开启甚高频无线电话,船长必须亲自操作,派人瞭望。
(3)雾中航行,在低速条件下要注意网,流的影响,切实掌握船位、不得盲目摸索。
(4)雾航时全船保持肃静,禁止发出影响听觉的任何声响。
(5)雾航期间,值班驾驶员应按船长指示,认真收听海区雾情和公司有关指示及“通电”并随时报告船长。
(6)本船停车后,且已有对水运动,方可鸣放二长声的声号。
(7)鸣放雾号时,听到它船雾号,不应猝然停止,应继续鸣放,但在下次鸣放时,应务求避免与堆放雾号重叠,船雾号暂停,本船切勿紧接发出雾号,以防止引起误会。
(8)遇雾抛锚、应按照避碰规则发出锚泊声号。
(9)雾航时船舶应随时与就近港口调度取得联系,停场调度指挥。
B、船舶防大风航行规则
每年十一月至次年三月常有大风,在大风季节应注意防风等事项。
(1)注意收听有关台、站的气象报告、大风警报,掌握海上气象及其发展变化情况,及早做好准备,根据航线条件,按规定等开航。
(2)紧闭一切有关水密门、窗及孔盖,测深管盖均应盖好,消防龙头附近留有空间。
(3)如遇大风浪时,可适当改变航向或减低航速,以减少横摇波浪冲击,必要时返回港口。
(4)船舶随浪起伏时,适当调节主机,以减少推进器空转
(5)遇风浪大时,操舵要谨慎认真,防止因偏舵过多,船位吹向下风,调头时,如有困难,应选择有利时机转调,忌用满舵,适当调整左右车速。
C、船舶防台规则
台风对海上航行船舶威胁很大,船舶必须严格执行防台措施,在台风季节,加强防台组织领导,确立防台为主,防抗结合的指导思想,做好防台准备,经常保持戒备状态,遇有台风威胁本船或收听有台风警报时,应迅速组织全体船员,积极防台抗台,并严格执行下列规定。
(1)组织领导
1、船舶以船长为领导成立防台小组,对船员进行防台教育,提高船员防台知识和技术操作水平,落实防台具体措施,做到常备不懈。
2、受到台风威胁,船舶防台领导小组应经常研究和注意风情变化,加强与公司及防台指挥部门的联系,服从调度指挥。
(2)防台准备工作
每年的六月份船舶要对防台设备和器材进行一次全面检查,保持经常处于戒备状态。
2、在台风季节每年的7月份至10月份期间,每天的早、中、晚三次及时地观察记录气象、注意台风预兆。
(3)台风威胁中的措施
1、船舶在未来24小时内,将遭受台风影响风力可达8级以上,应被认为在“台风威胁中”要做好及时入避风港的准备工作。
2、加强和港口有关方面联系协作,以有利船舶防台的安全,并服从港口港务监督统一安排。
3、及时将台风的中心位置,移动方向及速度,记入台风位置记录图,并描绘台风运动路径,直至本次台风警报解除,结合现场气象变化,不断进行分析研究,做好防御准备。
4、在靠码头避风时应增加系缆和碰垫系缆磨擦处垫好衬垫并使各缆受力均衡,碰垫要随潮水涨落调整位置,在台风袭击中还应备好主机待用。
(4)台风过后工作
1、检查损失情况,特别检查各种设备有无潜在损伤。
2、台风过后,航行中的船舶应警惕潮汐规律可能发生混乱,浮标可能漂移漂失、熄灭,江河口外、浅滩可能发生变动。
3、认真总结经验,吸取教训,不断提高防台的技术操作水平。
三、船舶安全操作制度
A、驾驶轮机联系制度
1、开航前,驾驶员应将开航计划提前2小时通知轮机部,开航前1小时应试验舵机等设备,轮机部暖缸活车应确认船尾无障碍物,方可活车。
2、航行中,在途遇有风暴时,值班驾驶应即通知值班轮机员作好应急处理的准备工作。
轮机部如须调换发电机,关车或暂时停电,应事先告知驾驶台。
3、抵港后,船长应告知轮机长本船的预计动态以便安排工作动态如有变化应及时联系机舱若需检修影响动车的设备轮机长应事先将工作内容和所需时间报告船长取得同意后方可进行。
B、系泊安全操作规定
1、离靠码头前,船长应将操作布置和安全措施向其他有关人员介绍清楚,以利安全操作。
2、系泊操作时应穿工作服,戴防护手套,不准穿拖鞋,赤脚和赤膊操作,衣服须用扣子扣住或带子缚牢,不可敞开以利安全操作。
3、靠离泊位时要切实执行船长命令,各就各位,分工明确,彼此互相关照,动作要准确迅速,站立位置要注意安全,以防发生危险。
4、离泊后要将首尾缆绳放好或绑置妥善。
四、驾驶部规章制度
A、驾驶台规则
1、驾驶台是船舶航行指挥中心,应保持肃静、整洁、明亮、透风,除船舶领导及值班工作人员外,无关人员不得任意进入,任何人不准在驾驶室内睡觉,任何人都不准穿背心、短裤、拖鞋登上驾驶台和在驾驶台喧哗、嬉笑、漫谈、看书阅报,以及听广播等与航行无关的事。
2、驾驶室内各种信号、旗号、助航仪器,航海图书、文件资料只准有关工作人员使用翻阅,未经船长、值班驾驶员同意,任何人不准乱动。
3、驾驶台不准堆放杂物、铁器磁性手体,尤其在罗经附近,更严禁放置任何铁、磁性物品。
4、台驾驶四周不准晒凉衣服等物品。
B、驾驶台航行值班交接班制度
1、航行值班人员必须以船舶航行安全为首要职责。
严格遵守各项规章制度。
2、航行时,值班人员要随时注意周围环境,做到勤了望、勤联系、勤探水、勤检查。
3、驾驶台值班必须严格认真,在接班人员未到前,不得擅离职守,继续执行职务,交接班必须做到交清接明。
4、航行中全体人员严禁钦酒。
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