铁路局实习报告Word格式.docx
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半岛城市群战略的实施和经济强省目标的实现,必须有发达的现代化铁路网的支撑。
铁路具有大运量、低成本、低污染的特点。
加快铁路建设,才能从真正意义上构筑起各种交通运输方式相互配合、密切衔接的综合交通体系,才能实现综合运输效应最大化。
为此,我们社会实践队实地参观学习了xxxx火车站车务段、xxxx铁路局和南车xxxx四方机车车辆公司。
坐了一夜的火车,实践队于0xxxx月05日上午来到了美丽的xxxx。
一下火车,实践队就受到了xxxx车务段工作人员的热情接待,段委书记周庆浩学长亲自和队员们进行了交流,并安排了下午的实践活动。
中午做了简单的休整,下午两点,实践队便开始了对xxxx车务段的实践活动,从售票厅到候车室,从站台到调度室,实践队在工作人员的引导下对xxxx站进行了较全面的参观学习。
实践队每个成员都增加了对车务段的结构、运营等的认识!
xxxx站实践结束,在工作人员的带领下,实践队又来到了道外的编组站,工作人员向他们系统地介绍了编组站的功能和运营模式,当编组站领导给我们讲火车刹车工具铁鞋时,实践队成员还亲身体验了如何上铁鞋,体会到了了铁路一线职工的辛苦!
晚上,学长给队员们介绍了铁路行业的发展以及xxxx铁路局的结构,以及各路局的隶属关系,实践队也就关心的问题想学长进行了咨询。
次日上午,实践队在工作人员的配合下在聊车站候车室进行了关于普通乘客对铁路运输了解程度的问卷调查,整个过程十分顺利,期间实践队员还帮助一些不方便的乘客,气氛十分融洽,实践队也受到了站领导的认可和表扬。
上午的问卷结束,实践队中午做了简单的总结和休整,下午三点钟准时乘上了通往xxxx的大巴,来到了暑期实践的第二站——xxxx。
到xxxx后,实践队首先在旅店进行了休整,并联系了xxxx的周文学长,约定了时间的时间和相关注意事项。
七日下午两点,实践队开始了对xxxx工务机械段的参观,在工作人员的引领和介绍下,实践队认识了工种各样的大型养路机械例如道岔导固车、导固车、导稳连等等,并初步了解了工务机械段的工作内容。
认识到了铁轨维护对列车运营的重要性!
晚上周文学长亲自找我们进行了交流,学长向我们介绍了xxxx站的相关情况,并鼓励我们毕业后来xxxx局,我们也向学长介绍了母校的种种变化……
10日上午下午,实践队做了约两个小时的公交来到了著名的xxxx四方机车厂,这也是本次实践的最后一站,也是最重要的一站。
到达四方厂后,耿部长亲自接待了队员们,他们也送上了导师给耿部长的小礼品。
做了简单的交流后,在工作人员的引领和介绍下,开始了对四方机车厂的参观活动,整整一个下午,同学没都处在激动与兴奋当中,各种机车生产线和生产设施让队员们大开眼界,他们亲眼见识到了高铁380的整个生产过程,十分之难得!
后来又参观了地铁的生产过程,先进的设施,整洁的车间让队员们叹为观止!
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第二篇铁路局实习报告
《2020铁路调度员实习报告》
铁路调度员实习报告为大家整理作为铁路调度实习生在工作岗位的工作报告,针对个人学习的收获,了解到的工作程序,作出个人反思和总结,下面是这班前充分了解现场情况和上一班调度员做好交接;
接班会认真记录工作重点和领导指示及其他有关重点事项和注意事项;
接班后和班中认真制定和下达3—4小时阶段计划并督促管内各站执行好计划,及时正确的处理临时发生的问题,与此同时对重点工作重点组织,执行好领导对有关工作的指示,同时也兼顾好注意事项;
一班后总结本班的工作,同时将重点工作及注意事项交接清楚
工作中,接触到不少人和事,思考了许多问题,在为自己的成长欢欣鼓舞的同时,也明白自己身上还存在着许多的缺点和不足。
做的比较好的有
第一,工作充满激情。
因为有激情,我敢于承担责任,极力追求完美。
激情能帮助我认真细致地工作,不断创新,追求卓越,不断追求完美,把工作做好。
第二,严格要求自己。
无论是工作还是做人,我都时刻提醒自己要对自己严格要求。
要不断向其他优秀的同事学习,工作认真细致,不断提高自己的工作水平,力求能把负责的工作做到尽善尽美。
第三,厚德载物,宽以待人。
平时我注意跟同事和谐相处,经常换位思考,体谅别人难处。
1、理论知还存在的欠缺识还有欠缺。
通过半年的学习,我了解到列车调度员需要广阔的理论知识基础,铁路及相关的各种知识都需要熟知或了解,才能熟练行使调度能力确保调度指挥安全和畅通。
2、工作能力和技巧还有很大欠缺。
在日常的工作中我的工作能力不高,指挥工作缺乏技巧;
调度指挥过程中存在不细致谨慎的现象;
与现场沟通协调不及时顺畅甚至出现给车站布置不合理的计划现象。
3、应急处理能力经验欠缺。
对出现的应急情况反应不够迅速准确,信息记录及通报还会出现一些失误,速报填写语言组织表达不够合理。
今后的学习方向
今后,我将继续巩固学习中收获的成果,扩充理论知识水平,提高调度指挥能力,掌握调度指挥技巧,不断探索、全面充实、弥补能力、技巧、审慎方面存在的不足,争取早日成为一名合格的列车调度员,在平凡的工作岗位上取得优异的成绩。
铁路调度员实习报告推荐专题
调度员专题
第三篇铁路局实习报告
《2020铁路实习报告范文》
铁路实习报告范文
(一)
实习时间20**年4月9日—20**年5月2日
我于20**年4月9号作为一名即将毕业面向社会的大学生在xx铁路局实习,实习内容如下
4月9日上行、内勤车号
上午主要任务是带领我们熟悉各岗位具体位置,我组分成两个小组,分别跟随带队老师分赴上下行车间。
我们首先来到到达四场,在这里我们第一次近距离接触到了钢轨,很有一种亲切的久违的感觉,我们也见到了铁路上的一些设备。
沿着钢轨北上,我们看见了到达信号楼,记下路线后我们继续跟随队伍行走。
在驼峰楼我们简单观察了提勾作业,比想象中的简单,但更注重工作经验。
一个上午的时间我们走完了四尝五尝六场,记下了不同岗位所在位置。
下午正式开始了岗位实习,我组的第一个岗位是内勤车号。
内勤车号主要工作是按站调下达的计划,把到达场送过来的货票分到不同股道上,待该方向车流达到机车牵引定数,集结出发。
将货票送往出发常
从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的,内勤工作人员收到货票后会逐一核对货物信息,一旦发现错误,要及时在微机中加以改正。
货票发往外勤后,工作人员还要再次进行货票和现车的核对。
4月17日外勤车号、编尾楼
经过一个多小时的奔走,我们来到出发六场的外勤车号。
外勤车号的主要工作是从信号楼接收编组单,从内勤接收货票,工作人员首先将编组单与货票进行核对,核对无误后交给车号员。
车号员在将货票与现车进行核对,无误后交给司机发车。
下午我们来到编尾楼,编尾楼顾名思义,位于编组站尾部。
从工作人员那里我们了解到,编尾楼的主要工作是在驼峰楼将车列解体溜放在不同股道后,根据内勤车号发出的信息,调用机车将车列牵出至出发常
4月20日出发信号楼、驼峰楼
在出发信号楼,我们见识到了传说中的6502。
在控制台上,白灯代表调车,绿灯代表车列,红色按钮代表铁鞋。
调度指挥先按始端按钮,再按变通按钮,最好终端按钮,进路就自动建立起来了。
与出发信号楼不同,驼峰楼使用的是微机联锁。
由于是全自动化驼峰,工作车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信号员。
从站调获得调车计划后,实时跟新系统会自动根据调车数量进行更新。
它分为三栏线路总长、余长及可停放车辆数。
按每辆车14米计算,当某股道有车溜放时它会自动调班至该股道并显示以上内容,溜放完毕后,自动对数据进行处理并传至调车图上。
调车员的主要工作是在调车运行图上对车辆进行操作溜放车限速、道岔转换、锁定、限速器的运行、缓解等。
当微机联锁发生故障时,人工操作台就派上用场了,它可以对限速器和道岔进行控制,使溜放作业进入正常状态。
4月21日通过信号楼、到达信号楼
走进通过信号楼,感觉跟驼峰楼区别不大,使用的也是微机联锁,但是工作性质与出发信号楼更加接近,都是建立进路。
主要的工作是办理与邻站发车、通车的相关作业。
即接收邻站值班员的预告,为其准备接车进路。
同时办理鼻塞,记录列车到达时刻。
现场师傅热情的接待了我们,并我们进行了长达两个多小时的讲解。
我们不仅对本岗位的工作有了了解,对于整个车站的大体作业以及将来自身的发展方向都有了重新的定位和思考。
离开学校的我,对未来有着无限的憧憬。
然而投身铁路行业,来到现场实习,我们首先面临的是思想上的落差,角色的转变。
在学校里只需要认真的学习好功课,以及少量的社交,并且大多数都是和同龄人的交往。
在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责,认真学习车站现场具体的作业标准和程序,处理各年龄段复杂的人际关系,承担肩负的责任,同时,在铁路基层比较苦比较累,要有心理准备,懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。
到了车站我积极的调整心态,给自己准确的定位,认清所处的位置,明白自己该做什么,不该做什么,并快速的投入到实习当中。
同时我也很荣幸能够加入到铁路人的队伍中,能成为其中的一员感到深深的自豪!
作为一名铁路工人,只有以海纳百川的开阔胸怀,接纳吸收各种各样的社会知识,才能丰富自己作为一个社会人的内涵,拓展自己的视野,促进自己工作的顺利开展。
其次要以平静的心态看待铁路的改革,以积极的心态参与工作,以乐观的心态面对生活。
从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战;
从行动上要积极主动地做好分内工作。
在实习这段期间,我对我的实习进行了不断的记录和思考,通过记录和思考,我进行了如下的个人的反思和总结
首先,要全身心加入铁路这个大家庭。
要以平静的心态看待铁路的改革,以积极的心态参与工作,以乐观的心态面对生活。
在工作中以积极的心态面对工作,积极主动地做好分内之事。
一要充满信心。
认识到铁路改革机遇大于挑战,环境的改变、“身份转换”政策的实施,会创造新的、良好的竞争氛围。
二要有紧迫意识。
培养自己的大局意识,主动去适应改革。
努力工作,要把压力转化为工作的动力,高标准、严要求,认真完成自己的本职工作。
认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。
必须增强竞争紧迫感,自觉提高自身素质。
在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天,必须对自己有清醒的认识。
随着企业改革力度的不断加大,必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念,“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。
提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键,在工作之余要加强学习,给自己补充能量,以适应竞争环境。
学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识,了解路局各项改革措施的必要性。
认识到铁路改革的深刻内涵,全方位充实自己,完善自我,使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三,在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。
杜绝利己主义,心浮气躁。
作为一名党员,在接下来的工作中,我一定戒骄戒躁,严格要求自己,时刻警示自己,想自己少一点,想工作多一点,永远把工作的利益放在
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