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第3章临港工业区二区T2区真空预压16
3.1设计标准与技术要求16
3.2浅层抽水固结处理施工主要程序16
3.3深层真空预压主要施工程序16
3.4主要材料的性能指标17
3.5施工监测和效果检验17
第4章总结与体会18
第1章生产实习动员
生产实习是本科学生在学习完大学阶段的理论知识后,毕业前的一次理论联系实际的教学环节,为了让我们能顺利地进行本次实习,史老师与蒋特意为我们进行了生产实习动员。
第一,老师为我们讲解了本次实习的目的,即通过生产实习,加强我们对专业技术知识的感性认识,使我们对工程建设过程中的规划、设计、施工有一般性的了解;
在实践过程中向广大工程技术人员、工人师傅虚心学习,培养学我们利用所学理论知识分析工程实际问题和解决工程实际问题的能力以及艰苦创业精神,从而为毕业后立即能担当重任打下良好的基础。
第二,老师对我们实习期间的安全做了特别的叮嘱。
施工现场情况复杂多变,有很多危险因素,比如预留孔洞,高空坠物,触电等,要求我们到施工现场后要遵守安全生产规范,按规定要求着装,杜绝人身安全事故和其他事故。
通过实习动员我们明确了生产实习的目的,对一些意外事件做了提前叮嘱,使我们能更好的进行实习。
第2章天津临港佳悦粮油码头工程现场实习
2.1工程概况
2.1.1工程规模、结构形式及主要尺寸
本工程为天津临港佳悦粮油码头有限公司7万吨级散粮泊位工程施工项目,项目位于天津临港工业区内。
本工程主要由码头主体工程及码头配套设施工程组成。
(1)码头主体工程:
包括岸坡挖泥、前方承台、墩台、引桥、接岸结构以及支架基础等。
①码头总长度为310m,顶标高为6.0m,前沿水深为-16.0m。
码头前沿线距离现有围埝轴线85m。
码头墩台宽度为30.5m,后方布置两座引桥,东西引桥宽度分别为22m和10m,长度为59.5m。
码头墩台采用高桩梁板结构。
排架间距为9m,每个排架上布置8根桩,包括一对双直桩、两对叉桩和两根单直桩。
轨道梁下的桩基选用Ф1000钢管桩,其它桩基选用Ф800mm钢管桩。
上部结构为预制预应力横梁、轨道梁、连系梁、面板和靠船构件,各构件安装好后均采用现浇钢筋混凝土接头将其连接成整体。
②引桥下部基桩在打桩船能够施打的范围内选用650×
650mm预应力混凝土空心方桩,其余部分选用Ф800mm灌注桩。
宽度为10m的引桥每个排架上布置3根桩,宽度为22m的引桥每个排架上布置5根桩。
上部结构为预应力横梁和面板,各构件安装好后均采用现浇钢筋混凝土接头将其连接成整体。
③接岸结构采用现浇混凝土挡土墙结构,挡土墙坐落在现有围埝后侧,设置抛石棱体和倒滤层。
(2)码头配套工程:
包括变电所建筑面积800㎡、泡沫间及辅助用房建筑面积672㎡、道路工程、电缆沟工程、污水雨水管线工程、水管线工程、皮带机支架基础及钢支架制造与安装工程(含转接机房)、管道支架基础及钢支架制造与安装工程等。
(3)输送设备安装工程等。
(4)位于码头卸船机械用轨顶以下的电气系统预埋件制造安装工程。
(5)油管线、压缩空气管线系统制造安装
2.1.2自然条件
(1)气象
①天津新港历年平均气温为13.1℃,年最高平均气温16.4℃,最低平均气温10.9℃,极端最高气温40.9℃,极端最低气温-13.5℃。
②水况
本区降水有显著地季节变化,雨量多集中于每年的7、8月份,每年的12月份至翌年3月降水极少。
年平均降水量363.7mm,年最大降水量491.1mm,年最小降水量196.6mm,一日最大降水量157.2㎜。
③雾
能见度<1km的大雾每年为16.6日,多发生在每年的秋冬季,按大雾实际出现的时间统计,平均每年8.7天。
(2)潮汐
本区潮汐类型为不规则半日潮型。
潮位特征值(以天津港理论最低潮面起算,下同)
最高潮位5.81m
最低潮位-1.03m
平均高潮位3.74m
平均低潮位1.34m
平均海面2.56m
最大潮差4.37m
平均潮差2.40m
设计水位
设计高水位4.30m
设计低水位0.50m
极端高水位5.88m
极端低水位-1.29m
(3)波浪资料
外海波浪用塘沽海洋站波浪实测资料统计,本区常浪向ENE和E,频率分别为9.68%和9.53%强浪向ENE。
码头50年一遇设计波浪要素
H1%
H4%
H13%
T
极端高水位
2.2
1.8
1.5
4.5
设计高水位
设计低水位
2.1
(4)海流
该海域潮流主要有以下特征:
外海潮流运动基本遵循涨潮流速大于落潮流速的规律,到近岸受河口吸建筑物的影响,存在落潮流速大于涨潮流速的现象;
本港海区近海潮流基本属于往复流性质且流向较为集中,涨潮流向W~NW落潮流向E~SE;
流速的垂线分布呈现中层最大,底层最小的特点;
该海域流速相对较小,潮段平均流速一般小于0.3m/s,属弱流海区。
(5)海冰
本港区海域每年有不同程度的海冰出现,初冰日在12月下旬,终冰日在2月下旬,总冰期约60天,多年资料统计,严重冰期年平均仅为10天,正常年份海冰对港口营运及船舶航行无甚影响。
(6)地质条件
本工程勘察区域大致分为水域钻孔和陆域钻孔。
勘察区域地形高差较大(6.68m~-1.87m),其下土层根据其时代特征、成因类型及土层的物理力学性质,可分为六层:
①吹填土层②淤泥粉质粘土或淤泥③淤泥质粘土④粉质粘土⑤粉土⑥粉砂。
2.2施工方法
2.2.1施工工序总流程图
施工工序总流程图如图2。
2.2.2岸坡挖泥
因打桩需要而对泊位区、引桥处和码头后方水域进行岸坡挖泥,码头前沿区域设计泥面标高为-16.0m,岸坡按照坡比进行挖泥,从-16.0m至-10.0m按照1:
2坡度控制,然后从-10.0m至原泥面-2.3m按照1:
3的坡度控制。
由于挖泥的区域面积不大,考虑采用抓斗式挖泥船进行挖泥。
(1)采用GPS定位系统进行施工控制。
同时利用水砣随时跟踪水深测量,控制挖深。
由于平均泥层厚度较小,抓斗船采用梅花挖泥法施工。
(2)挖泥船的移动范围与船的大小、抛锚的方向和长度有关,一般抛一次锚,可前移40~50m,横移3倍船宽。
作业宽度决定于抓斗吊杆的伸出跨度,但当水流急时,也只能稍大于船宽(因水流作用,抓斗即便超出船舷入水,亦将被水流冲向船舷)。
疏浚厚度与抓斗开口宽度和土质有关,当抓斗开口宽度一定以后,则完全取决于土质,抓斗开口宽度应以抓斗冲泥“满而不外溢”为限。
图2施工工序总流程图
(3)用抓斗挖泥船挖泥,平整度一般较差。
为了提高平整度,应根据水位,控制抓斗的深度,前移距宜取抓斗开口宽度的0.6至0.7倍。
(4)施工过程中,利用GPS全球卫星定位系统精确确定导航,采取整条开挖均匀布斗的施工方法:
应注意条与条之间的衔接,后施工的地段宜适当与先施工的地段重叠一部分,以避免遗留浅埂。
(5)边坡施工:
采用分条、分层、分台阶的方式施工。
(6)施工测量贯穿于整个施工工程,按时间分为浚前检测、施工过程中检测和验收检测。
测量范围为施工区域,每次测量后及时进行内业处理,绘制成果图,并做好备份保存,测量成果及时提交监理工程师签认。
(7)岸坡稳定观测。
在施工过程中需要对岸坡稳定进行观测,即沿码头纵向布设观测点,施工开始前观测初始状态大于2天,岸坡挖泥期间每天观测一次,观测过程若发现变形曲线变陡,变形速率加快等异常现象,将增加每天观测次数,且局部加密观测点,并立即停止施工,分析相关数据,研究工程措施。
2.2.3桩基施工
2.2.3.1钢管桩施工
(1)钢管桩加工制作
本工程的码头前方承台梁板和码头承台墩台部分桩基为钢管桩结构,材质为Q345B,共需加工钢管桩308根,5275t,防腐涂层8695m2。
钢管桩加工数量表
序号
钢管桩径
钢管桩数量
1
Ф1.0
152
2
Ф0.8
156
(2)钢管桩施打
本工程的钢管桩主要分布在前方承台梁板段和码头承台墩台段,施工流程如下:
打桩船入位→装桩船位→画桩刻度→捆桩→吊桩→移船就位→立桩入龙口→关闭下背板→戴替打→调整龙口→测量定位→桩自沉→微调偏位→解开吊索→压锤→打开背板→锤击沉桩→沉桩记录→试桩动测→锤击沉桩→停止锤击→吊锤和替打→测桩偏位→复打
(3)沉桩施工操作技术要点
打桩船打桩前要认真核对桩的规格型号,检查桩身的外观质量。
钢管柱采用两点吊并设立桩钢丝扣。
开锤前应检查锤、替打与桩是否同轴,避免偏心锤击,造成桩顶变形。
桩自沉、压锤、开锤过程中,不得移船校正桩位避免造成断桩。
严格执行沉桩停锤标准,沉锤施工中如出现贯入度反常、桩身突然下沉、过大倾斜、移位等现象,均应立即停止锤击,及时查明原因,采取有效措施。
(4)沉桩质量标准
项目
允许偏差
备注
直桩
斜桩
桩面平整度
100mm
150mm
桩身垂直度
1%
2.2.3.2混凝土方桩施工
(1)方桩预制
本工程引桥部位有650*650mm预应力混凝土方桩25根。
(2)打桩施工流程:
打桩船驻位→装桩方驳驻位→划桩号→捆桩→移船吊桩→移船就位→吊立桩入龙口→关闭下背板→安装替打→调整龙口垂直度→测量定位→桩自沉→微调偏位→拆除吊索→压锤→锤击沉桩→打桩记录→停止锤击→起吊锤和替打→估测桩偏位
(3)沉桩质量控制标准
采用以标高控制为主,以贯入度控制为校核,最后10击平均每击贯入度按5mm控制,并根据现场试打桩后进行合理调整。
沉桩桩顶标高允许偏差:
陆上为±
100mm,水上为+100mm,-0mm,水上桩顶偏差:
直桩≤100mm,斜桩≤150mm,桩身垂直度不大于1%。
2.2.3.3灌注桩施工
(1)工程概况
本工程引桥部位部分桩基为钻孔灌注桩,桩径为800mm,共48根。
(2)施工方法
采取震动锤击下沉钢护筒,反循环回转钻机成孔;
钢筋骨架分节在陆上制作,混凝土采用陆地泵车浇筑工艺。
①钻孔平台:
利用钢桁架作为支架,其上采用小型型钢作为次梁,次梁上铺设5cm厚的木板形成工作平台。
②钻机的选择:
选用冲击钻和回旋型钻机配合:
钻机直径80cm,钻孔深度50m,动力功率30kw,质量15000kg。
③钢护筒制作、下沉
灌注桩护筒直径900cm,壁厚6mm,长度为15cm和16.5cm底标高控制在-9.0m左右,顶标高+6.0m左右。
使用吊机吊震动锤沉放钢护筒,并将护筒顶与工作平台固定。
沉放时用吊机吊护筒先自沉,然后再用震动锤将护筒沉至-9.0m处。
护筒埋设时,护筒深度视地质情况而定,并保证深入泥层3.0m以上,达到不跑浆为止及灌注混凝土不漏浆不造成断桩:
护筒中心与桩位偏差不得大于50cm,护筒斜度偏差不大于1%。
护筒沉放后测量必须复核偏位,偏位符合规范要求才可开钻,若超过规范允许偏差则重新调整护筒。
采用震动锤下沉钢护筒工艺,震动锤用DZ40型震动锤:
击振力139~335KN,功率
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