人行景观桥工程钢结构吊装方案Word文件下载.docx
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《埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》(GB986-88)
《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB3323-87)
《钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法》(GB11345-89)
《涂装前钢材表面腐蚀等级和除锈等级》(GB8923-88)
《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)
第二节工程概况
1.工程概述
拟建人行景观桥位于**县城中心区,横跨**江,西起沿江路与启明路交叉口附近,东至天岳广场临渊路。
桥位西岸为老城区,主要道路有民建路、沿江路、启明路,以及大型居民区、建设中的沿江风光带,西侧在建有宏远城开发商项目;
东岸为县城新城区,已建成大型文化广场——天岳广场、大型居民区。
人行景观桥主桥为136+69m的中承式钢结构拱桥,跨中桥宽为6m,两端桥宽为8m。
吊索纵向间距为5m。
主梁采用钢箱梁结构,梁高1.4m;
吊杆采用挤压式钢绞线,上下锚固采用耳板结构。
本桥拱桥跨径较大,桥宽较窄,主梁通过吊索悬吊于主拱上,主梁与拱肋横撑及桥台之间设置支座连接,为半飘浮体系。
桥跨中间设置横向阻尼器。
钢箱梁是由桥面顶板、底板、腹板、纵隔板、横隔板等组成的单箱单室薄壁结构。
主要材料采用Q345D,标准钢箱梁纵向为5m一节,标准段横向桥面宽度为6m。
钢箱梁梁高1.4m,顶板板厚14mm,底板厚12mm,腹板厚为12mm。
顶、底、腹板均采用一字形肋加劲。
标准段普通横隔板间距为2.5m,厚为16mm。
根据制造、运输、安装的需要,全桥钢箱梁共划分为3种类型,标准梁宽为6m,边支点拱肋处及桥台处梁宽8m,。
梁段间均采用焊缝连接。
主梁与吊杆锚固采用耳板型式。
本桥拱肋分为大拱与小拱。
大拱拱肋跨径约136m,矢高55.2m,矢跨比为1/2.46;
小拱拱肋跨径约69m,矢高20.9m,矢跨比为1/3.30。
主拱两端从桥面中央穿过主梁,大、小两拱相交位置在桥墩处作外扩处理,以使大、小二拱肋均形成三点支撑的结构。
大小拱肋撑开位置与主梁中心线投影夹角分别约5.69°
和8.01°
。
拱肋采用钢结构,拱肋整体线形由斜线、圆曲线、多次抛物线组成,力求整体和谐,结构受力合理。
拱肋外形均为矩形断面。
钢结构部分为空心箱形断面,在桥墩两侧17-18m附近设置钢横梁,钢横梁上设置支座与主梁相连,提高拱肋的横向稳定性。
拱肋全宽2m,大拱支点处拱肋高4.8m,大拱顶点处拱肋高2.4m;
小拱支点处拱肋高2.4m,小拱顶点处拱肋高2.0m。
钢结构拱肋顶、底板均厚20mm,腹板厚16mm,拱肋根部处顶、底板及腹板均加厚至30mm。
拱肋与吊杆锚固采用耳板型式。
吊杆索体采用符合GB/T5224-2003标准的钢绞线为斜吊杆,钢绞线标准强度1860MPa,低松弛高强度。
斜吊杆在主梁顺桥向标准水平索距为5m,全桥共有斜吊杆26对。
索体内层为7根环氧喷涂钢绞线,绞线束缠纤维高强聚脂带,再挤塑双层高密度聚乙烯(PE),钢绞线符合GB/T25823-2010《单丝涂覆环氧涂层预应力钢绞线》标准要求,。
斜吊杆外设双层PE护套,外层颜色暂定为乳白色,最终色彩可根据景观要求选用。
斜吊杆在主梁上及拱肋上均采用采用叉耳栓吊于耳板上,在主梁上采用挤压式锚具进行张拉。
斜吊杆两端锚具(包括连接筒)在安装就位前后均需在外表面涂上符合《无粘结预应力筋专用防腐润滑脂》(JG3007-93)要求的专用防腐润滑脂。
2.分段划分
根据设计院人行景观桥工程设计图与桥址地形地貌状况,以及生产、安装、运输等具体情况,对人行景观桥进行区段划分:
拱肋分为14个区段,共30件在工厂制作完成;
主梁分为17个节段在工厂制作完成,为了便于运输,钢箱梁和悬臂在工厂分别制作完成后,到安装现场组装。
第三节施工组织
1.工期目标及保证措施
1.1工期目标
吊装施工从前期准备到完工撤场需300个工作日;
1.2人员配备
为保证施工按期完成,合理配置施工人员。
工种
项目管理人员
工艺技术员
质检员
安全员
装配工
电焊工
电工
起重工
无损探伤员
除锈油漆工
配置人数
3
2
1
20
10
6
1.3资源配备
为保证施工现场三通,电力资源应能满足施工焊接设备及其它辅助设备使用(300kW)。
施工用辅材(焊丝、焊条、焊剂、碳棒、氧气、乙炔、二氧化碳等)应配备足。
1.4机械设备配备
序号
设备设备工具名称
数量
备注
半自动切割机
手动切割机
5
直流电焊机
4
二氧化碳气体保护焊机
15
埋弧自动焊机
碳刨机
7
1500kw空气压缩机
8
50吨汽车吊
外租
9
350吨汽车吊
10吨手动葫芦
11
风动砂轮机(100型)
12
100吨螺旋千斤顶
13
大型法兰螺丝(拉力100吨)
24
14
水平仪
经纬仪
16
X射线探伤机
17
超声波探伤仪
18
分体梁车
19
涂层测厚仪
2.质量要求
2.1吊装质量
2.1.1起吊时钢构件不得发生扭曲及损伤;
2.1.2钢构件安装必须平稳,支点处接触必须严密、稳固;
2.1.3钢构件安装偏差应符合国家规范和设计要求;
项目
允许偏差
说明
梁高
±
2(h≤2m)
测量两端腹板处高度
4(h>2m)
跨度l
(5±
0.15l)
测两支座中心距离,l以m计
全长
—
腹板中心距
测两端腹板中心距
盖板宽度b
横断面对角线差
测两端断面对角线差
旁弯
3+0.1l
l以m计
拱度
+10-5
支点高度差
腹板平面度
h/250,且不大于8
h为盖板与加劲肋或加劲肋与加劲肋之间的距离
扭曲
每米1,且每段不大于10
每段以两端隔板处为准
2.2焊接质量
2.2.1所有焊缝均在全长范围内进行外观检查,表面不得有裂纹、未熔合、夹渣、未填满弧坑、焊瘤等缺陷;
焊缝类型
质量标准
气孔
横向对接缝
不允许
纵向对接缝、主要角焊缝
直径小于1mm,每米不多于3个,间距不小于20mm
其他焊缝
直径小于1.5mm,每米不多于3个,间距不小于20mm
焊脚
尺寸
主要角焊缝
允许偏差0~+2mm
其他角焊缝
允许偏差-1~+3mm
焊波
角焊缝
<2mm(任意25mm范围内高低差)
咬边
顶、底、腹板横向受拉对接缝
竖加劲肋角焊腹板侧受拉区
顶、底、腹板横向受压对接缝
<0.3mm
<0.5mm
<1.0mm
咬边深<1mm,连续咬边长度<100mm,总长咬边率<10%
余高
对接焊缝
≤3.0mm(焊缝宽b≤12mm)
≤4.0mm(15≤b≤25mm)
≤4*b/25mm(b≥25mm)
余高修磨后表面
纵向对接缝
不低于母材0.5mm
不低于母材0.3mm
平均未熔透
(箱形杆件)△≤2T+2
2.2.2工地焊缝应在焊接完成24小时后进行无损检测,自检100%超声波探伤,凡探伤出现缺陷必须返修,同一位置返修次数不得超过2次;
2.2.3钢构件安装焊缝的质量标准必须符合设计要求和规范的有关规定。
3.吊装安全注意事项
现场施工包括钢构件吊装、调整、焊接、气体切割等交叉作业。
3.1吊装过程中应注意以下问题:
3.1.1通道无障碍物,吊装通道和现场地面要平整坚实;
检查有无底下筑物,如排水、供水、煤气、电缆管线、井(坑)等,如发现上述情况,应以钢梁、钢板、枕木等切实加固。
3.1.2起重机伸臂及旋转范围有无路树、路灯、高压电线、电线、通讯线路及棚架等阻碍。
在沟边吊装,要根据沟内挡土支撑情况,确定是否需要加固如沟内支撑较疏,则必须在沟边打护土桩,并在沟顶放置枕木、铺垫钢板后始许吊车进入作业。
3.1.3吊装前应检查吊装机械是否正常可靠,各部件及操作系统有无异常,并试运转。
吊机支脚必须全伸,机身必须平衡。
3.1.4吊装使用的材料、机具,如电动葫芦,手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和吊环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。
3.1.5钢构件在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量,在其连接部位划出轴线、水平线及对合线,以便校正。
严禁在吊装时由工人在构件上悬空作业,严禁超负荷起吊。
3.1.6吊装钢构件捆扎起吊钢丝绳时,应用木板、旧麻袋或厚纸板、橡胶片铺垫在钢梁的表面,较大型钢梁的外角位,应加工内方外圆的护角保护钢丝绳,防止钢梁焊接时产生电火花烧触钢丝绳。
3.1.7起吊钢构件的钢丝绳与主梁的夹角不宜小于60角度,禁止小于45度角起吊,以免损坏预制梁或钢丝绳。
禁止用斜拉法起吊。
起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。
3.1.8使用单台吊机吊装时,构件重量应控制在吊机额定起重量的90%以内。
3.1.9吊物吊离地面高度10-30cm后需稍微停留5分钟,待检查吊钩、钢丝绳、卡环等受力正常,且钢梁平稳后,才能继续起吊。
操作吊机切忌急起、急停,安装时应均速缓慢下吊钩就位,钢梁就位后应即进行测量对线复核,确认无误后,才允许焊接,以作定位。
3.1.10吊机司机必须经专门培训,持证上岗。
3.1.11吊装作业前应指派专人统一指挥,信号要做到统一、清楚、正确、及时。
3.1.12起重司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外,其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥,不接受旁人信号。
3.1.13吊装作业前必须划出警戒区,区域内严禁非作业人员入内,进入吊装现场工作人员必须戴安全帽。
3.1.14高空作业必须戴安全带,安全带应挂在牢固可靠的地方且高挂低用,高空作业人员不准穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。
3.1.15任何人不准在起重臂下和回转范围内站立通行。
3.1.16高空作业人应走梯子,不得利用起重设备提升人员,非排除故障人员不准攀登起重臂。
、
3.1.17起吊构件必须有索引绳,已吊起构件不准在空中久停,如必须暂停作业时构件应放回地面。
3.1.18夜间吊装或运输构件必须有足够照明。
3.1.19六级以上大风、暴风和大雾天应暂停作业,高空作业人员一律下到地面。
3.1.20高空作业员进行
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