三踏板、手刹及变速操纵布置作业指导书资料下载.pdf
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本作业指导书将在本中心所有车型开发设计中贯彻,并在实践中进一步提高完善。
本标准于201X年XX月XX日起实施。
本标准由上海同捷科技股份有限公司第五研发中心底盘总布置分院提出。
本标准由上海同捷科技股份有限公司第五研发中心底盘总布置分院负责归口管理。
本标准主要起草人:
张瀚目目录录1、概述.42、相关设计标准.43、三踏板布置.43.1.踏板布置要求.43.2.踏板布置.84、变速操纵机构布置.124.1.变速操纵机构布置要求.124.2.变速操纵机构布置.135、驻车制动机构布置.145.1.驻车制动机构布置要求.145.2.驻车制动机构布置.156、典型案例.16三踏板、手刹及变速操纵机构布置作业指导书1、概述、概述三踏板是驾驶员在整常驾驶坐姿下下肢控制的部件,它的位置直接决定驾驶舒适性和安全性,好的位置能使驾驶时腿部操纵处于最佳的动作和施力状态,有效的降低驾驶疲劳。
变速操纵杆和手制动杆操纵动作也是一种施力动作,一般是在人体肩部不动的情况下通过手臂的运动来实现,因此,合理的布置变速杆和手制动杆,使手臂处于最佳作用力操纵姿势,是整车设计中主观评价的重要内容,也是汽车设计中不可或缺的重要环节。
2、相关设计标准、相关设计标准GB/T17346-1998轿车脚踏板的侧向间距GB/T13053-2008客车车内尺寸SAEJ287-2007驾驶员手控制区域SAEJ1100-2005汽车尺寸ECER35关于车辆脚制动控制器装配位置认证的统一规定Q/TJI/DP.03.101-2010整车三维数模底盘及总布置要求3、三踏板布置、三踏板布置3.1.踏板布置要求踏板布置要求3.1.1踏板排列顺序要求踏板排列顺序要求图1踏板布置顺序以驾驶员乘坐观察角度,从右到左,依次为:
油门踏板、制动踏板和离合踏板。
3.1.2三踏板侧向布置间距要求三踏板侧向布置间距要求P平面:
通过点A且垂直于点A和点R(点R为座椅调至最后正常驾驶时的位置)相连直线的横向平面(与汽车纵向中心平面垂直的平面)。
踏板间距:
踏板间距以两个踏板在参考平面P上投影之间的最小距离来测量,如图1所示,所谓踏板之间的最小距离是指加速踏板和制动踏板及制动踏板和离合踏板之间的最小距离;
图2踏板间距作图方法1)离合踏板与车身固定部分(包括内饰件及搁脚板)的间离G:
离合踏板在参考平面P上的投影至被P平面所截的车身内饰板截面之间的最小距离(如图2所示);
2)离合踏板侧向间距J:
制动踏板在参考平面P上的投影与被P平面所截的车身内饰板截面之间的最小距离;
3)加速踏板侧向间距H:
制动踏板在参考平面P上的投影与被P平面所截的中通道(包括内饰件)截面之间的最小距离;
4)制动踏板和离合踏板间距F:
制动踏板在参考平面P上的投影与离合踏板在参考平面P上的投影之间的最小距离;
5)制动踏板和加速踏板间距E:
制动踏板在参考平面P上的投影与加速踏板在参考平面P上的投影之间的最小距离;
图3踏板间距定义三踏板、6)ECE代号EFGHJK1.3三三踏踏三踏要求来进内,制动3.1.4三三制动离W15表2离代号W15W16手刹及变速E法规所规号加速踏板制动板和离合踏板加速踏板离合踏板加速踏板离合踏板踏踏板落差间板落差间踏板之间的进行设计。
动踏板和离三三踏板与转踏板与转向向动踏板与离560mm(推离合和制动踏离合踏板中心的Y制动踏板速操纵机构布规定或推荐的表项目板与制动踏板和离合踏板间板和车身固定板侧向间距板侧向间距板与中通道间板到搁脚板侧距要求距要求的落差间距大众公司离合踏板之向向系统的系统的要要离合踏板应推荐值),制踏板与转向名称板中心与转向Y向间距板中心与转向布置作业指导的一些具体1三踏板侧目板间距间距定部分间距间距侧向间距:
国内没有要求制动踏间的落差P图3踏要要求求分别布置在制动踏板与向盘之间的间雅阁8盘77盘50导书体数值见表侧向间距规M有强制要求法踏板和加速PL2在0-10踏板之间的落在转盘两侧与转向盘中心间距列表:
8思域101.543.31规定和推荐值ECE法Max.1001法规或标准踏板之间的0mm之内,落差间距,离合踏板心的Y向距CRVRA605596值:
法规Min.505050130160(120无离30(经验值60大众公司设计要准,可以根据的落差PL1可以作为板中心与转向距离W16AV4S085997.66438.3DIN推11离合)2值)要求据大众公司在3050为设计参考。
向盘中心的35mm(推荐J08108.934.3N73001荐值7060130170260司的设计0mm之。
的Y向距荐值)。
V0886.544.52中心的Y向间距W12座椅中心与R点的间距002.20080图4踏板与转向盘之间的间距3.1.5三踏板在运动过程中与周边件之间的间距要求三踏板在运动过程中与周边件之间的间距要求踏板从初始位置运动到极限位置的过程中,踏板以及踏板臂与周边件的最小间隙要求如下:
表2三踏板运动过程中与周边件间隙企业要求:
序号名称企标要求(mm)1离合踏板在极限位置时与地板的侧向间距502离合踏板在极限位置处与前围轮包处钣金的间隙153制动踏板在初始位置时踏板与转向传动轴的最小间隙104制动踏板在下极限位置时踏板臂与转向传动轴护罩最小间隙105制动踏板在下极限位置时踏板臂与前围隔热垫最小间隙106制动踏板在下极限位置时踏板臂与地毯的最小间隙107制动踏板在下极限位置时踏板与地毯的最小间隙108加速踏板臂与空调本体的最小间隙109加速踏板在最大行程时踏板臂与转向传动轴护罩的最小间隙1010加速踏板在最大行程时踏板与地毯的最小间隙10(如果地板上有限位机构的,间隙可为0)2序号名称企标要求(mm)1离合踏板在极限位置时与地板的侧向间距502离合踏板在极限位置处与前围轮包处钣金的间隙1511加速踏板与右侧固定件之间的最小间隙(如副仪表板、中通道等)303.2.踏板布置踏板布置3.2.1加速踏板布置加速踏板布置3.2.1.1加速踏板型式加速踏板型式加速踏板有两种型式,一种是座式加速踏板,一般安装在地板上;
一种是吊式加速踏板,安装在前围板上。
目前轿车使用的较多的是吊式踏板,机械式拉索和电子式都比较适合;
而座式加速踏板在客车和货车运用比较多,高级轿车也经常采用这种结构型式,但基本都为电子式加速踏板。
图5座式加速踏板图6吊式加速踏板2图7吊式加速踏板结构3.2.1.2加速踏板布置步骤加速踏板布置步骤加速踏板的位置很大程度上决定驾驶舒适坐姿,在三踏板布置中首先要确定加速踏板位置,步骤如下:
1)、确定加速踏板机构的输入,包括踏板(包括踏板臂)型式、结构、大小、总行程、是否需要在地板上限位、以及周边数模等条件。
2)、做出踏板运动包络,初步布置在前围板上,如果有标杆车的,可以将初始踏板位置布置到标杆车踏板初始位置;
保证整个包络与周边件的间隙满足上述间隙要求;
踏板初始位置与右侧的内饰板(一般为副仪表板)间隙保证在30mm以上。
图8加速踏板与右侧内饰板间隙3)结合R点位置,人体舒适性坐姿,根据地毯压缩量(一般为地毯厚度的1/3左右)确定踵点位置,过踵点做踏板表面做切线,与踏板的交点(踩点)到踵点的距离为200mm,此时加速踏板初始位置要保证人体右脚与小腿的关节角(踝角)为8790。
4)如果不满足人体舒适性要求,则适当调整踏板角度,在满足周边间隙的情况下重新确定踵点,直到满足人体舒适性要求位置。
5)若始终不能满足要求,则重新选择加速踏板(或修改踏板)。
26)验证:
将加速踏板从初始位置踩到极限位置的整个过程中,人体坐姿必须保证在人体坐姿舒适性范围内,且在整个踩踏过程中人体脚部与周边(包括踏板臂、踏板安装结构本身)不能干涉。
另,在踩踏的过程中,还必须考虑踩点在踏板上的位移量,该值越小越好。
例:
某车型从初始位置踩点到踩踏到极限位置时的踩点之间的距离为47.6mm,如下图示。
图9某车型踩点在踏板上的位移量图10人体坐姿控制角度表3轿车舒适驾驶坐姿推荐值:
符号上图中对应角度尺寸名称SAEJ1100舒适参考范围H30R点到踵点的垂直距离(mm)250405L40靠背角()2030L42躯干与大腿夹角()95115L44膝角()100145L46脚角()871103.2.2制动踏板布置制动踏板布置根据加速踏板位置,进行制动踏板布置,步骤如下:
21)确定制动踏板机构的输入,确定制动总泵活塞行程、踏板(包括踏板臂)结构、大小、以及周边数模等条件。
2)根据制动总泵参数,做出踏板及臂的运动包络,若有标杆车,可保持制动踏板初始位置与标杆车制动踏板初始位置一致。
然后再调整踏板,使其满足周边间距要求;
调整后的踏板位置必须保证在整个蹬踏过程中,人体躯干与大腿的关节角不应比初始位置时的角度大于10,膝关节角不应超过170,踝角不应超过110,为保证最佳施力位置,踏板面应靠近人体中心线一些。
3)若没有标杆车,正向设计时,根据确定的加速踏板位置、制动踏板包络、踏板周边间距以及R点位置,调整踏板位置,使驾驶员在整个蹬踏过程中,人体躯干与大腿的关节角不应比初始位置时的角度大于10,膝关节角不应超过170,踝角不应超过110。
4)若整个空间无法满足布置要求,在满足制动力的情况下,可适当调整总泵参数、踏板杠杆比,修改踏板臂等。
5)自动变速器不需要离合踏板情况下,踏板侧向间隙J可以适当减小,但最小不能小于120mm,制动踏板的宽度一般可增加到130mm,同时也可以增加制动踏板与加速踏板之间的间距,但间距不能大于100mm。
3.2.3离合踏板布置离合踏板布置离合踏板布置基本与制动踏板布置基本一致。
三踏板布置后,根据踏板位置空间大小,在满足周边间距的条件下,可适当调整三踏板在侧向上的位置,使三个踏板位置之间、加速踏板与右侧间距、离合踏板与左侧间距更加合理。
同时可与同类车型的间距进行对比,确保三踏板布置合理。
下面列举以往车型的数据,以供设计参考表4三踏板侧向间距(单位:
mm)代号项目KZ18KZ16V08S08Y08G08J08ECE法规MinE加速踏板与制动踏板间距75.270.5567979727210050F制动板和离合踏板间距57.457.4727979848450G离合踏板和地毯(搁脚板)间距64.168.81246671636350H加速踏板侧向间距189.2176144155155152152130J离合踏板侧向间距178.8179.72481982001961961602表5三踏板落差(单位:
mm)代号名称KZ18KZ16V08S08Y08G08J08大众推荐数值PL1制动踏板和加速踏板之间的落差45.145.139323232323050PL2制动踏板和离合踏板之间的落差23.621.3
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- 踏板 变速 操纵 布置 作业 指导书