南京市江宁区某地铁站岩土勘察报告secretWord文档格式.docx
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4.1建筑场地地段划分
4.2建筑场地类别划分
4.3岩土层动弹性参数
4.4地基液化评价
4.5软土震陷评价
5岩土工程评价
5.1场地稳定性评价
5.2场地岩土层分布及工程性质评价
5.3不良地质作用和特殊性岩土
5.4围岩分类及土石可挖性分级
6设计与施工方案的建议
6.1基坑侧壁安全等级的建议
6.2基坑支护结构选型和地下水控制措施的建议
6.3抗浮设计
6.4车站地基基础设计的建议
6.5支护结构及抗浮桩施工的建议
6.6基坑土方开挖和基坑工程监测的建议
7结论
8报告附表、附图、附件
8.1附表
8.2附图
8.3附件
xx线南延线xx站
岩土工程详细勘察报告
(勘察编号:
06089)
xx线南延线xx站位于xx区xx河以南,xx路和xx路之间的xx大道上。
车站形式为地下二层岛式,主体总长约527.5m,宽19.5m,中心里程号为:
K9+498.000。
车站轨顶标高在-4.69~-5.75m之间,底板底面标高为-5.79~-6.85m。
底板埋置深度约为现地面以下15.46~17.17m,顶板之上覆土厚度约4.46~5.06m。
设计拟采用明挖法施工,钻孔咬合桩+内支撑的基坑围护结构设计方案。
该车站由xx总公司负责兴建,xx研究院设计,我公司负责该场地的岩土工程详细勘察工作。
车站安全等级为一级,抗震设防类别为乙类,按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)划分本工程岩土工程勘察等级为甲级。
根据车站结构形式、拟采用的施工方法,结合规范要求,本次勘察的目的、要求为:
1.2.1根据车站的平面位置和基坑深度,详细查明建设场地范围内各土层的埋藏深度、厚度、分布规律及工程特征,提供物理力学性质指标。
1.2.2查明场地范围内不良地质作用的类型、分布范围,分析成因,并为防治不良地质作用的设计和施工提供计算参数和资料。
1.2.3确定车站范围内土、石围岩分类和可挖性分级。
1.2.4详细查明场地水文地质条件,含水层、隔水层的岩土性质、特征、厚度和埋藏条件,确定地下水的类型、补给、排泄条件以及含水层的富水性能和水文地质参数,为工程设计、施工提供依据。
1.2.5评价水与土对建筑材料的腐蚀性。
1.2.6综合提供地基承载力、地基变形、单桩承载力计算以及基坑边坡稳定性验算指标、基坑围护结构设计所需的岩土技术参数,对深基坑地下水控制、围护
措施提出合理化建议。
1.2.7评价场地与地基的地震效应,并根据波速测试和覆盖层的埋藏条件,综合评价场地类别。
1.2.8对工程施工及运营过程中可能产生的环境地质问题进行预计,提出防治措施建议。
1.3.1执行规范
《地下铁道及轻轨交通岩土工程勘察规范》(GB50307-1999)
《铁路工程抗震设计规范》(GBJ111-87)
1.3.2参考规范及相关技术要求
《岩土工程勘察规范》GB50021-2001
《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)
《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)
《建筑桩基技术规范》(GBJ94-94)
《建筑基坑支护设计规范》(JGJ120-99)
《建筑工程地质钻探技术标准》(JGJ87-92)
《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)
《工程岩体试验方法标准》、(GB50266-99)
1.4.1勘探点布置原则
依据《地下铁道及轻轨交通岩土工程勘察规范》(GB50307~1999)和相关规范、要求,结合车站结构型式、埋深、拟采用的施工方法,以及场地岩土分布特点,按中等复杂场地的勘察要求,沿车站主体周边、出入口等布置勘探点。
车站主体处勘探点间距30m,出入口处勘探点间距约35m。
勘探点深度按满足基坑支护结构设计、地下水控制设计以及抗浮桩设计要求确定。
1.4.2勘探点数量
本次勘察在充分利用该场地前期勘察资料(勘察报告编号:
06021、2006-GK108-Ⅰ)的基础上,布置勘探点共42个。
车站主体部位布置38个勘探点,车站过街道及出入口处布置4个勘探点。
1.4.3勘探点深度
(1)、车站主体
布置18个控制性勘探点(取土钻孔),进入中风化岩层5.0m,平均孔深约37m;
布置20个一般性钻孔(标准贯入试验钻孔),进入中风化岩层3.0m,平均孔深约35m。
(2)、车站过街道及出入口
共布置4个勘探点,其中过街道处J2、J4号钻孔进入中风化岩层3m,平均孔深36.2m;
地面入口处J1、J3号钻孔进入强风化岩层面,平均孔深31.3m。
1.4.4增加勘探工作量
为进一步查明场地东南角附近岩土层分布变化情况,经业主同意,增补2个取土钻孔,深度分别为20.0m和30.0m。
为查明场地内暗塘分布范围,增补4个手摇钻孔,深度均为4.0m。
1.4.5现场原位测试工作量布置
(1)、标准贯入试验的布置
选择22个勘探点进行标准贯入试验,试验深度为第四纪覆盖层和基岩强风化层。
(2)、重型动力触探试验的布置
所有钻孔在③~4e层粉细砂混卵砾石中进行重型动力触探试验。
(3)、波速测试的布置
利用我公司前期勘察报告(勘察编号:
06021)G18号钻孔波速测试资料,另选择布置于车站主体的3个钻孔进行全孔波速测试,测定岩土层的剪切波速和压缩波速。
(4)、旁压试验的布置
06021)PY3号旁压试验孔资料,另沿车站主体布置2个预钻式旁压试验孔,试验深度为第四纪覆盖层和基岩强风化层。
1.5.1勘探点定位
依据xx总公司提供的1:
1000xx地铁站平面位置图(附地形图)、我公司I级导线点(G061108、G061106)以及布设的勘探点坐标,采用全站仪测放出各勘探点实地位置。
后期增补的勘探点(B1、B2、K1~K4、PY1、PY2)由项目负责人在现场利用已放出的钻孔位置,采用50m皮尺量距确定。
外业施工结束后,采用全站仪对所有勘探点重新实测坐标,并展绘至勘探点平面位置图上。
1.5.2勘探点高程测量
高程引测点:
G061108(H=9.755m)位于xx大道上,为本公司提供的I级导线点。
外业施工结束后,采用全站仪观测出各勘探点的实地孔口高程。
1.6.1钻探方法
野外勘探采用北京探矿机械厂生产的XY-1A型百米岩芯钻机,开孔孔径150mm,终孔孔径110mm。
孔口采用钢护筒护壁,护孔管管径146mm,长度2.0~6.0m,全井采用泥浆护壁钻进。
土层采用螺纹钻头钻进或岩芯管钻进,回次进尺控制在2m以内,提土率不低于80%。
岩层采用单管回转钻进方法,回次进尺控制在2m以内,岩芯采取率完整岩石不低于80%,强风化及较破碎、破碎岩石不低于65%。
1.6.2取样方法
软粘性土原状土样采用连续快速静压方式采取,其余土层原状土样采用重锤(锤重63.5kg)少击方式采取,均采用直径108mm薄壁对开式取土器取样,土样质量等级为I级。
完全扰动样通过标贯试验从贯入器中采取,土样质量等级为Ⅳ级。
岩样采用108mm岩芯管单管回转钻进方法采取。
1.6.3原位测试方法
(1)、标准贯入试验
标准贯入试验采用自动落锤方式,锤重、落距及贯入器规格均符合行业标准《标准贯入试验规程》YS5213。
对于土层,测试时,贯入器抵达天然土层先预打15cm再进行正式贯入试验,用钢尺准确量定30cm长度,每10cm长度用粉笔标画,保持探杆垂直、锤击匀速,记录每10cm长度的锤击数并累计30cm长度的锤击数。
对于基岩强风化层,贯入器抵达天然岩层再进行正式试验,用钢尺准确量定30cm长度,每10cm长度用粉笔标画,保持探杆垂直、锤击匀速,记录每10cm长度的锤击数并累计30cm长度锤击数;
当累计锤击数达50击后终止试验,测量贯入长度,并换算成30cm的锤击数。
(2)、重型动力触探试验
重型动力触探试验采用自动落锤方式,锤重、落距及贯入器规格均符合行业标准《圆锥动力触探试验规程》YS5219。
每贯入10cm为一测点。
测试时,使贯入器抵达天然土层再进行正式试验,用钢尺准确量定一定长度,每10cm长度用粉笔标画,保持探杆垂直、锤击匀速,要求连续贯入,并记录10cm长度的锤击数。
(3)、波速测试
波速测试采用单孔法,具体操作符合国标《地基动力特性测试规范》GB/T50269。
测试时要求测试孔垂直,孔壁光滑,探头贴壁良好,激振板应紧贴地面,测绳深度标记准确,测试仪器处于正常工作状态;
测点的垂直间距采用1m,并自下而上测试,测定土层的剪切波速、压缩波速。
波速测试方法、原理详见报告附件——《波速检测报告》。
(4)、旁压试验
旁压试验按《岩土工程勘察规范》GB50021-2001技术要求执行。
本工程采用预钻式旁压试验,试验点的垂直间距根据地层条件和工程要求确定,且不小于1.0m。
试验方法、原理详见报告附件——《旁压试验检测报告》。
1.6.4室内试验方法
(1)、土工试验方法
土工试验按照《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)执行。
含水量采用烘干法,密度采用环刀法,液限采用76g瓦氏圆锥仪法,塑限采用滚搓法;
有机质含量采用烧灼法;
颗粒分析采用筛析法及比重计联合测定;
常规固结试验采用快速法;
剪切试验采用直剪固快、三轴不固结不排水、三轴固结不排水剪切试验;
无侧限抗压强度采用单轴抗压;
回弹试验采用固结卸荷法;
基床系数采用固结法;
静止侧压力系数采用K0仪法;
渗透试验采用变水头法;
天然休止角采用堆积法;
热物理指标采用热线源法。
(2)、岩石试验方法
岩样试验按照《工程岩体试验方法标准》(GB50266-99),岩石密度采用量积法,岩石单轴抗压强度采用饱和状态下抗压试验。
岩石抗剪强度采用天然湿度状态下直剪试验,弹性模量采用天然湿度状态下单轴压缩变形试验。
1.6.5地下水水位量测及水样采取
(1)、地下水位量测
场地勘察深度范围内有多个含水层分布,为量测各含水层稳定水位,采用了不同的方法。
潜水稳定水位量测系干钻至含水层一定深度后停钻,根据含水层的渗透性,按《岩土工程勘察规范》要求的地下水稳定时间,量测其稳定水位。
承压水稳定水位量测系钻入含水层一定深度后停钻,采取止水措施(采用钢护管打入含水层一定深度)与其他含水层隔开。
根据含水层的渗透性,按《岩土工程勘察规范》要求的地下水稳定时间,量测其稳定水位。
(2)、水样采取
地下水样的采取在水位稳定后进行,采用专用取水器取水,按规范要求添加试剂,及时送试验室进行水质分析。
1.7.1野外勘探工作量
外业勘探工作于2006年8月23日至2006年9月1日期间进行,共投入10台XY-1A型百米钻机和预钻式旁压试验仪一台。
为保证取样及原位测试质量,所有钻孔均采用泥浆护壁钻进工艺。
具体完成工作量见表1,详见报告附表—《勘探点实际材料一览表》。
表1
勘探方法
孔数
(个)
孔深
(m)
总进尺
土样(件)
岩样
(件)
水样
(组)
标贯
(点次)
动探
旁压
波速测试
原状
扰动
剪切波(点次)
压
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