上海市某公路拓宽改建工程施工组织设计完整版Word文件下载.docx
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1.1.3临时水准点的测量
根据勘测设计部门提供的国家水准点进行施工用临时水准点的设置,临时水准点的设置距离以测高不加转点为原则,一般不大于200m。
临时水准点必须与设计水准点复测闭合。
另外临时水准点必须设置在施工范围以外,不受施工影响的位置,并应坚固稳定,同时每隔一定时间对其进行复核,以免由于临时水准点升降而影响施工质量。
1.1.4标高测量
标高测量均采用自动安平水准仪进行操作。
1.2道路工程施工
本标段全长1100米,从K2+200~K3+300,全线多为挖方,如遇河滨、暗滨及桥梁引道段,路基另作处理。
本工程拟采用重点突破关键工序、平行作业法施工,桥梁施工为本工程的关键工序,其他各项工作都必须先保证这三项工作的顺利进行。
整体施工中对道路、钻孔灌注桩,挡土墙,雨、污水管道等分部分项工程进行合理的流水施工,施工各阶段确保劳动力安排相对均衡,各班组分工明确,搭接紧密,在保证质量和工期的前提下,做到成本的最优化。
道路工程在管道施工完毕后即可进行路基施工,施工时宜采用推土机、平地机、装载机、振动压路机、光轮压路机、挖掘机、沥青摊铺机等机械进行配合施工,加快施工进度,提高施工质量,具体得机械配置见《机械设备表》。
其主要施工流程按以下顺序进行:
测量放线→路堤施工→砾石砂施工→粉煤灰三渣层施工→道路侧石施工→沥青面层施工。
路基施工时应保持基底干燥,将路基分层碾压密实,压实度(重型)不应小于95%,水泥稳定碎石基层采用12T以上的压路机碾压,压实度(重型)应达到98%。
沥青摊铺时尽量避开雨季施工,施工时先浇洒透层或铺筑下封层,然后进行沥青摊铺,后面用光轮压路机和震动压路机压实,待混合料表面温度低于50º
C、压实度达到94%以上时方可开放交通。
进入道路施工时应针对冬雨季施工成立专门的组织机构,在施工前认真组织有关人员分析冬雨季施工生产计划,根据冬雨季施工项目编制施工措施,所需材料要在施工前准备好。
冬雨季来临时,组长应协调好各部门在季节施工工作,合理安排各项阶级施工措施,做好季节施工的人员调配;
机械的检修、维护;
材料的保管、防水;
安全隐患的检查;
施工质量的监控。
指定专门人员每天收听天气预报,及时采取有效的应急措施,把季节施工对结构物影响压缩到最低程度,确保工程质量优良,做好未雨绸缪、防患于未然。
1.2.1填浜段路基施工
在路基范围内的河浜、暗浜处理采用粉煤灰(掺加6%石灰)回填加固。
路基结构层从上至下分别为土工格栅+路堤加固层+粉煤灰(掺加6%石灰)+30cm砾石砂(清淤换填)。
施工中必须注意:
⑴、施工前用土袋筑坝,在浜底设集水井,用潜水泵将积水抽干,将淤泥全部清除并挖至原状土,然后在浜底铺砾石砂,按集水井由远至近铺设,平均厚度控制在30cm左右并压平、挤密和稳定。
⑵、在摊铺过程中做好排水工作,严禁在水中摊铺和压实。
⑶、粉煤灰填筑需外包土工布。
1.2.1.1抛石挤淤
⑴、施工时应先从路堤中部开始抛填,中部向前突进后再逐渐向两侧扩展,以使淤泥向两旁挤出。
⑵、当软土或淤泥底面有较大的横坡时,抛石应从高的一侧向低的一侧扩展,并在低的一侧多填一些。
⑶、抛填第一层要厚些,以便能承受住压路机,待上一层抛填物压入泥中,再抛填下一层,直至用重型压路机碾压不再下降为止(用测量沉降法确定)。
1.2.2桥头高填土路段路基施工
桥头道路路堤段路基高度大于2.5m,采用石灰粉煤灰间隔土填筑,石灰粉煤灰重量比为5:
95,石灰要求采用3级以上磨细生石灰粉,掺石灰粉煤灰应拌合均匀,每层摊铺厚度二灰为20cm,土30cm(分两次铺压)。
分层填筑压实至设计标高。
石灰粉煤灰路堤段,在挖根植土线或气拱线上铺设50cm碎石隔离层。
二灰用土工布包裹(土工布采用复合式无纺布,要求质量不小于400gm2,采用透水性土工布,摊铺搭接宽为50cm,土工布下料时应考虑包裹二灰厚度,并将预留不小于1m的土工布折回覆盖二灰表面。
1.2.3粉煤灰三渣层施工
本标段三渣基层为25~40cm,采用厂拌法施工,具体技术标准参照相关技术规范和设计要求。
1.2.3.1准备下承层
当粉煤灰三渣用做基层时,要准备底基层;
当粉煤灰三渣用做底基层时,要准备土基。
对下承层总的要求是:
平整、坚实、具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点。
因此,对底基层或土基,必须按规范规定进行验收。
凡验收不合格的路段,必须采取措施,使其达到标准后,方能在其上铺筑粉煤灰三渣层。
若底基层或土基因开放交通而受到破坏,则应逐一进行找平、换填、碾压等处理,使其达到标准,逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。
在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离(如5~10m)应交错开挖泄水沟(或做盲沟)及时排出积水。
保证底基层或土基的干燥。
1.2.3.2摊铺
本工程三渣基层分两层摊铺,采用推土机与人工相结合施工。
三渣应当天进料、当天摊铺、当天碾压。
三渣底层摊铺也应掌握平整度和厚度,压实后及时摊铺上层。
上层摊铺应控制好标高,以路中心为界,按照路程桩,每4*4m产生一个网格状,来控制纵坡和横坡的标高,使三渣基层标高、平整度控制在质量标准范围内。
特别是最后一层标高,一定要控制在质量标准范围内。
1.2.3.4整形与碾压
⑴、整形
三渣混合料在摊铺时应尽量做到一次整平,严禁在碾压成型的三渣上薄层找补。
①、混合料拌和均匀后,先用平地机初步整平和整形。
在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平。
在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平。
需要时,再返回刮一遍。
②、用平地机或轮胎压路机快速碾压1~2遍,以暴露潜在的不平整。
③、再用平地机如前述那样进行整形,并用上述机械再碾压一遍。
④、对于局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm以上耙松,并用新拌和二灰混合料进行找补整平。
再用平地机整形一次。
⑤、每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行。
特别要注意接缝处的整平,接缝必须顺适平整。
在整形过程中,必须禁止任何车辆通行。
初步整形后,检查混合料的松铺厚度。
必要时应进行补料或减料。
⑵、碾压
混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水率时进行,如表面水分不足,应适当洒水。
碾压应先先轻后重,自路边压向路中,严禁在刚压实或正在碾压的路段上作压路机或送料车的转弯、掉头、急刹车等,三渣基层碾压完成后即开始进行湿治养生。
三渣基层完成后,按要求做好三渣的密实度试验和弯沉值试验,试验合格经监理现场验收后再进行下一道工序施工。
用12~15t三轮压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过15cm,用18~20t三轮压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过20cm。
压实厚度超过上述要求时,应分层铺筑,每层的最小压实厚度为10cm,下层宜稍厚。
对于二灰土,应采用先轻型、后重型路机碾压。
严禁压路机在已经完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车,以保证稳定土层表面不受破坏。
碾压过程中,二灰稳定土的表面应始终保持湿润。
如表面水蒸发得快,应及时补洒少量的水。
如有弹簧、松散、起皮待现象,应及时翻开重新拌和,或用其它方法处理,使其达到质量要求。
在碾压结束之前,用平地机再终平一次,使其纵向顺适,路拱和超高符合设计要求。
终平应仔细进行,必须将局部高出部分刮除并扫了路外,对于局部低洼之处,不再进行找补,留待铺筑面层时处理。
1.2.3.5接缝和调头处理
⑴、横缝,两工作段的搭接部分,应采用对接式。
前一段拌和整平后,留5~8m不进行碾压,后一段施工时,将前段留下末压部分,一起再进行拌和。
如第二天接着向前施工,则当天最后一段的末端缝可按此法处理。
如第二天不接着向前施工,则当天最后一段的工作缝应按下述方法处理:
①、在粉煤灰三渣拌和结束后,在预定长度的末端,挖一条横贯全宽的槽,槽内放两根与压实厚度等厚的方木(两根方木加在一起的长度等于铺筑层的宽度),方木的另一侧用素土回填3~5mm长,然后进行整形和碾压。
②、继续往前施工时,紧接的作业段拌和结束后,除去顶木,用混合料回填。
靠近顶木末能拌和的一小段,应人工进行补充拌和。
⑵、纵缝。
粉煤灰三渣层的施工应该避免纵向接缝,在必须分两幅施工时,纵缝必须垂直相接。
⑶、拌和机械及其它机械不宜在已压成的粉煤灰三渣层上调头。
如必须在上进行调头;
应采取措施(如覆盖10cm厚的砂或砂砾),保护调头部分,使粉煤灰三渣表层不受破坏。
1.2.3.6路缘处理
如粉煤灰三渣层上为薄沥青路面,基层每边应较面层层展宽20cm以上。
在基层全宽上喷洒透层沥青或设下封层。
最好是满铺沥青面层,也可将沥青面层边缘以三角形向路肩抛出6~10cm。
如设置路缘砖(块)时,必须注意防止路缘砖(块)阻滞路面表面水和结构层中水的排除。
1.2.3.7养生及交通管理
⑴、粉煤灰三渣层碾压完成后的第二天或第三天开始养生。
通常采用洒水养生法。
每天洒水的次数视气候条件而定,应始终保持表面潮湿或湿润。
养生期一般为7d。
也可借用透层沥青或下封层进行养生。
⑵、在养生期间,除洒水车外,应封闭交通。
⑶、养生期结束,应立即铺筑面层或做下封层。
其要求与石灰稳定土相同。
⑷、粉煤灰三渣分层施工时,下层碾压完毕后,可以立即在铺筑另一层,不需专门的养生期。
1.2.4沥青混凝土施工
本标段沥青混凝土面层施工范围包括地面道路及桥面。
桥面沥青混凝土施工与道路施工基本相同,在此重点阐述地面道路沥青混凝土施工工艺。
本标段机动车道沥青混凝土面层结构为:
4cm沥青混凝土表层(AC-13F)+8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+0.6cm稀浆封层(ES-3型);
非机动车道沥青混凝土面层结构为:
3cm沥青混凝土表层(AC-10F)+6cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)。
1.2.4.1摊铺前的施工准备
检查基层的标高、平整度;
根据放样和侧平石的高度,放出摊铺机基准线;
清除基层面的浮灰和杂物;
侧平石等构筑物涂刷粘结材料;
根据当天的摊铺计划,落实供料和进出场路线。
1.2.4.2沥青混凝土施工流程
沥青混凝土路面施工流程见下图:
1.2.3.3沥青混凝土施工要点
⑴、沥青混合料运输
加强与厂方联系,保持均匀供料,避免过多的停顿。
当材料到现场间隔较长时,在温度允可时,可适当压车。
沥青混合料采用自卸车运输,运输车的数量根据运距情况适当增减。
运输车在装料前必须清洗干净,车箱底及围壁要涂一簿层油水比为1:
3的混合液。
自卸车在自动卸料装料后,要用蓬布覆盖,装运沥青混合料的车辆应经地磅过称,同时测定其温度,运往施工现场。
⑵、沥青混合料的摊铺
沥青混合料摊铺工艺为:
摊铺机就位——→运料车卸料——→螺旋输送器送料。
①、摊铺机就位应以测量标高为基准,将熨平板置于地木垫上,木垫厚度为混合料压实厚度乘以试验所得虚辅系数。
调整纵、横向控制器,直至符合设计要求。
然后预热熨平板,使之与混合料温度一致,伸开传感器,搭在基准线。
摊铺机定位后,预热烫平装置,避免拉毛施工
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