精编完整版金昌经济技术开发区道路与给水建设项目可研报告Word文件下载.docx
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3.2开发区基础设施规划13
3.3开发区交通量调查及发展预测15
3.4交通量预测分析18
4.采用规范和技术标准22
4.1采用规范22
4.2技术标准22
5.工程建设必要性和可行性论证24
5.1必要性论证24
5.2可行性论证26
5.3社会评价26
6.工程方案内容28
6.1工程概况28
6.2道路设计28
6.3给水工程设计34
6.4管线综合38
7.环境评价39
7.1评价意义及目的39
7.2项目对经济技术开发区环境的作用和评价目的39
7.3环境评价的内容39
7.4生态环境现状与评价环保措施40
7.5交通噪声影响评价41
7.6振动环境影响评价41
7.7水土流失影响评价41
7.8工程与环保措施分析42
8.工程建设阶段划分和进度计划安排44
8.1施工条件及特点44
8.2项目实施计划45
8.3工程管理和人员培训46
8.4工程招投标47
9.征地拆迁及主要工程数量49
9.1征地拆迁49
9.2主要工程数量49
10资金筹措53
10.1资金筹措53
10.2资金安排计划53
11投资估算及国民经济评价54
11.1投资估算54
11.2国民经济评价58
12.结论及存在问题67
12.1结论意见67
12.2存在的问题和建议68
附图:
1.金昌经济技术开发区建设项目区域位置图可研-01
2.2005年(部分)道路建设项目平面布置图可研-02
3.长沙路、泰安东路和东区环路平面图可研-03
4.长沙路、泰安东路和东区环路纵断面图可研-04
5.泰安东路和东区环路道路标准横断面图可研-05
6.长沙路道路标准横断面图可研-06
7.道路路面结构图可研-07
8.2005年(部分)给水建设项目平面布置图可研-08
9.泰安东路和东区环路综合管线布置图可研-09
10.长沙路综合管线布置图可研-10
1.概述
1.1工程项目的历史背景及建设的必要性
1.1.1项目名称:
金昌经济技术开发区2005年(部分)道路与给水建设项目
1.1.2项目建设单位及项目法人
建设单位:
金昌经济技术开发区管委会
法人代表:
刘志军
地址:
金昌经济技术开发区
1.1.3项目主管单位:
1.1.4项目性质:
新建
1.2项目背景
金昌经济技术开发区位于金昌市东北方向,东西方向长3609m,南北方向宽3150m,总占地面积约15平方公里(包括金川公司部分三产占地面积)。
开发区西临河雅公路、南临金昌市城市主干道天美路、北接城市主干道重庆路,其中金武公路东西横穿,城市主干道福州路南北贯通。
开发区地理位置优越,交通便利,经济技术开发区的建设用地是金昌市城市建设用地中的一部分。
自1988年金昌开发区成立以来,在全市上下多方面的共同努力下,开发区得到了快速的发展,尤其近几年,市委、市政府抓住西部大开发的历史机遇,围绕金昌可持续发展的问题,提出了“工业强市”的战略思想,多方位,多渠道地发展接续产业,制定了鼓励社会各界发展非公有制经济的政策,在开发区成立了“非公有制工业园区”。
同时鼓励高科技项目的发展,提出了同大(专)院校科研院的合作,发展高科技项目的思路,国家科技部批准,成立了金昌国家级新材料产业化基地,许多新材料项目纷纷入区建设。
截止2004年底,开发区累计入区项目375项,建成239项。
累计完成投资17.5亿元,形成生产能力27亿元,其中:
工业项目149项,累计完成工业产值95.6亿元,完成工业增加值26.4亿元,实现税金7亿元。
其中2004年完成工业产值17.6亿元,同比增长21.7%,工业增加值5.8亿元,同比增长值13.17%,上缴税金1.48亿元。
2004年底从业1.2万人。
经济技术开发区各项经济事业呈现快速发展的局面。
随着越来越多的项目入区建设,基础设施滞后的矛盾,日益突现,一方面建成区基础设施不配套,不适应现代化企业发展及城市建设的需要;
另一方面新的入区项目急需开工建设,以满足发展的需要。
因此,经金昌经济技术开发区管委会研究决定从2005年开始采取多渠道筹资,逐年加大区内基础设施建设力度,以便促进开发区在改善投资环境、招商引资、加快城市建设、推进工业化规模生产和科技生产力转化方面迅速发展。
在中国有色金属工业金昌工程咨询公司和金昌市规划建筑设计院的协助下,2005年6月编制完成2005-2009年基础设施近期建设规划。
在该近期建设规划中,计划在经济技术开发区中投入总资金9762.9万元。
其中,2005年计划投资1655.4万元用于建设基础设施。
为了更好地实施2005年开发区的基础建设,金昌经济开发区管理委员会委托达华工程管理(集团)有限公司编制2005年(部分)道路与给水建设项目可行性研究报告。
1.3建设的必要性
金昌经济开发区在近十几年的发展过程中,区内的工业企业、建筑业、养殖业、商业以及基础设施和服务设施经艰苦创业,充满了勃勃生机,尤其是金昌市目前社会经济各方面都处在快速发展的时期,财政相对较为富裕,为招商引资营造了良好的投资环境。
然而,金昌市地处西北内陆,自然条件和气候条件都相对比较差,交通不便,经济对外辐射的能力较差。
金昌又是一个典型的资源性城市,是依托资源、依靠大企业发展起来的新型工业城市。
矿产资源是不可再生的资源,矿山的服务期限是短暂的,如果在经济各方面发展较好的时期解决不好城市的可持续发展问题,一旦资源枯竭,城市就很难生存。
开发区肩负着金昌市可持续发展的历史重任,办好开发区和建设国家新材料产业化基地是解决金昌市可持续发展问题的重要途径。
加快开发区发展,除了要为投资者创造良好的政策环境,还要搞好开发区的基础设施建设,为投资者提供良好的工作和生活平台。
尽管金昌市政府、金昌经济技术开发区管理会近年来一直把基础设施建设作为创建经济开发区投资环境的关键来抓,但是这些建设仍不能满足开发区快速发展的需要。
主要表现在:
区内道路主骨架网除了新华东路、延安东路、泰安东路、河雅公路、常州路、福州路南段等基本修筑完成,其它道路的路基已成型,由于缺乏资金一直未铺筑路面;
另外主要道路网中的道路附属基础设施如路灯、交通标志标线和行道树等严重缺乏;
开发区供电和电讯设备服务设施落后;
工业和生活给水、排水设施严重不足,制约了开发区的快速发展。
为了加强经济技术开发区基础设施及公共服务体系建设,保证开发区规划的有序实施、规划的可操作性和资金的有效利用,提高区域空间环境质量,吸引开发商、投资者积极投资、开发建设,开发区管理委员会根据《2005—2009年基础设施建设规划》中功能定位的要求,首先开发福州路以东、延安路以北的新一区和新二区,作为新工业企业建设区。
新一区和新二区西侧部分为一般工业园区,新二区东侧部分为一般化工区,两区均为二类工业产业项目建设用地。
新一区和新二区位于金昌市城市建设用地的最东边,西临金昌市城市主干道福州路,新建金武公路从东南侧接入城市主干道延安东路,对外交通便利,有利于工业企业的交通运输和经济发展,同时该二区也肩负着对外招商引资,提高经济开发区知名度的重要作用。
因此,尽早建设金昌市经济技术开发区中新一区和新二区主要道路泰安东路东段、东区环路南段和长沙路南段和给水工程项目对于促进和完善经济开发区基础设施建设,改善区域投资环境,加快各类工业企业的发展,有着十分重要的意义。
1.4编制依据
1.4.1委托单位的委托书及有关合同
金昌经济技术开发区2005年(部分)道路与给水建设项目可行性研究报告任务委托书。
1.4.2其它依据性资料
1.金昌市市区1:
10000地形图;
2.2004年金昌年鉴(中国统计出版社);
3.甘肃·
金昌经济技术开发区总体规划说明书(工程编号:
LZSQ49),兰州有色冶金设计研究院。
4.金昌市高新技术产业开发区控制性详细规划说明书,金川镍钴研究设计院,2002年5月。
1.5批准的规划
《2005—2009基础设施建设规划说明书》(甘肃金昌经济技术开发区)。
1.6研究的范围及内容
1.6.1研究范围
本次金昌经济技术开发区2005年(部分)道路与给水建设项目可行性研究报告的研究范围为经济技术开发区东部的新一区和新二区的主要道路泰安东路东段(位于福州路—东区环路之间)、东区环路南段(位于泰安东路—延安路之间)和开发区主干道长沙路南段(位于延安路—新华路之间),以及泰安东路东段和东区环路南段(位于新华东路—武汉路之间)的给水工程。
1.6.2研究内容
本项目在研究过程中着重调查了金昌经济技术开发区内现有道路的技术状况、路网现状及规划、同时考虑开发区内工业企业、商务活动和基础设施及社会经济现状和发展趋势,并结合开发区总体发展规划的要求,依据交通量预测成果,研究论证道路路幅宽度及建设规模和标准等问题;
结合开发区内的工业用水、居民生活用水、消防用水、公共设施用水及其他用水等数据分析,论证规划的给水工程的规划和管网布置,确定研究范围内的给水建设规模。
本项目研究内容如下:
1.项目所在地区社会经济现状及发展;
2.道路现状及规划
3.交通量发展预测;
4.建设必要性的论证;
5.拟建道路通行能力分析、建设标准和规模论证;
6.道路方案比选;
7.给水工程建设标准和规模论证;
8.给水管材方案比选;
9.投资估算、资金筹措、经济评价;
10.项目实施方案的意见。
1.7主要研究结论
1.7.1建设宗旨
按照金昌经济技术开发区总体规划的要求,结合开发区的发展现状,以全面改善和提高开发区的基础设施为目标,对园区新扩工业区—新一区和新二区的主要道路泰安东路、东区环路及其周围的主干道长沙路进行修建,并进行道路下给水管道的铺设等基础设施的建设,使经济技术开发区的基础设施和服务设施逐步完善和发挥应有的作用,对于改善投资环境、促进招商引资、推进开发区工业化规模生产和促进科技生产力转化都将起到至关重要的作用。
1.7.2交通量预测
本项目的建设期拟定为2005年,交通量预测年限为项目建成以后的15年,即2006~2020年,特征年份为2006年(项目建成后第一年)、2011年、2016年和2020年(项目建成后第15年),预测基年为2004年。
经预测,长沙路、泰安东路和东区环路2006~2020年特征年份交通量预测值见表1-1。
长沙路、泰安东路和东区环路路特征年份交通量预测表表1-1
路段
特征年份
年平均日交通量
设计小时交通量
绝对数
折算数(pcu/h)
长沙路
2006
820
1454
218
2011
1622
2874
431
2016
3207
5684
853
2020
5533
9806
1471
2025
10940
19391
2909
泰安东路
686
1205
181
1356
2382
357
268
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