机设习题集1015Word文档格式.docx
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(A)A(B)C(C)E(D)Z
11-5带传动中,在预紧力相同的条件下,V带比平带能传递较大的功率,是因为V带。
(A)强度高(B)尺寸小(C)有楔形增压作用(D)没有接头
11-6V带传动中,带截面楔角为400,带轮的轮槽角应400。
(A)大于(B)等于(C)小于
11-7带轮传动中,υ1为主动轮圆周速度、υ2为从动轮圆周速度、υ为带速,这些速度之间存在的关系是。
(A)υ1=υ2=υ(B)υ1>
υ>
υ2(C)υ1<
υ<
υ2(D)υ1=υ>
υ2
11-8带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为。
(A)带的材料不符合虎克定律(B)带容易变形和磨损(C)带在带轮上打滑(D)带的弹性滑动
11-9带传动工作时产生弹性滑动是因为。
(A)带的预紧力不够(B)带的紧边和松边拉力不等
(C)带绕过带轮时有离心力(D)带和带轮间摩擦力不够
11-10带传动打滑总是。
(A)在小轮上先开始(B)在大轮上先开始(C)在两轮上同时开始
11-11带传动中,带每转一周,拉应力是()
(A)有规律变化的(B)不变的(C)无规律变化的
11-12带传动中,若小带轮为主动轮,则带的最大应力发生在带()处。
(A)进入主动轮(B)进入从动轮(C)退出主动轮(D)退出从动轮
11-13带传动中,带速
,紧边拉力为
,松边拉力为
。
当空载时,
和
的比值是()。
(A)
≈0(B)
≈1(C)
(D)
11-14带传动工作时,紧边拉力为
,若带速
,当载荷达到极限值,带将打滑还未打滑时,
11-15V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了。
(A)使结构紧凑(B)限制弯曲应力(C)保证带和带轮接确面间有足够摩擦力(D)限制小带轮上的包角
11-16用提高带传动传递的功率是不合适的。
(A)适当增大预紧力F´
(B)增大轴间距a(C)增加带轮表面粗糙度(D)增大小带轮基准直径dd
11-17V带传动设计中选取小带轮基准直径的依据是。
(A)带的型号(B)带的速度(C)主动轮转速(D)传动比
11-18带传动采用张紧装置的目的是。
(A)减轻带的弹性滑动(B)提高带的寿命(C)改变带的运动方向(D)调节带的预紧力
11-19同一V带传动,若主动轮转速不变,用于减速(小带轮主动)比用于增速(大带轮主动)所能传递的功率。
(A)大(B)相等(C)小
11-20当带速30m时,一般采用来制造带轮。
(A)灰铸铁(B)球黑铸铁(C)铸钢(D)铝合
11-21实践证明,带传动传递载荷时,带的弹性滑动发生在。
(A)全部接触弧上(B)带离开主从动轮以前的那一部分接触弧上
(C)带进入主从动轮的那一部分接触上
11-23图示V带与轮槽相对位置中正确的结构是()。
题11-23图
11-24在带、链、齿轮组成的多极减速传动中,带传动放在()。
A高速级B低速级C高速级或低速级均可D链和齿轮传动中间
11-25带传动正常工作时,小带轮上的滑动角()小带轮的包角。
A大于B小于C小于或等于D大于或等于
11-26在带传动设计中,要求验算小带轮包角是为了()
A提高传动寿命B减小对轴的压力C减小结构尺寸
D提高摩擦力保证有一定承载能力
11-27下列型号V带中剖面面积最大的是()。
AC型BA型CD型DF型
11-28V带传动的张紧轮应压在()。
A带的内侧使带只受单向弯曲B带的外铡使包角增大
C小带轮上D大带轮上
11-29V带的公称长度是()。
A计算长度B节线长度C内周长D外周长
11-30水平安装的带传动的紧边应放在()。
A上边B下边C上下均可D需要根据具体情况决定
11-31目前在工业中,V带传动较平型带应用广泛主要因为V带传动()。
A结构简单B带轮容易制造C可远距离传动D结构紧凑
E可传递较大功率F传动效率高,寿命长
11-32在张紧力相同时,V带比平带传动能力大,这是因为()。
AV带比平带厚,强度高BV带有两个工作面,摩擦力大CV带无接头
11-33V带轮的槽形角随带轮直径的减小而()。
A增大B减小C不变D无统一规律
11-34对带的疲劳强度影响较大的应力是()。
A弯曲应力B紧边拉应力C离心应力D松边拉应力
11-35在带传动中,()打滑现象。
A大带轮上先发生B小带轮上先发生C大小带轮上同时发生
11-36带传动中,主动轮上的滑动孤是发生在()。
A带与带轮的绕进段B带与带轮的退离段C带与带轮的全部包围弧段
11-37由于弹性滑动的影响,主动轮上的圆周速度()从动轮圆周速度。
A大于B等于C小于
11-38在带传动中,从动轮上发生弹性滑动时,则带的速度()带轮的圆周速度。
A小于B大于C等于
11-39由双速电机与三角胶带组成传动装置,靠改变电机输出轴的转速可得300和600r/min两种转速,若输出功率不变则带传动应按()r/min转速设计。
A300B600C(300+600)/2
11-40带传动的设计准则是()
A带具有一定寿命B带不被拉断C不发生滑动,带又不被拉断
D不打滑,带具有一定的疲劳强度E不打滑F带轮不发生磨损和点蚀
填空题
11-41按截面形状,带可分为()、()、()和()四种类型。
11-42影响带传动有效圆周力的因素有()、()和()。
11-43平带的工作面是()。
11-44带传动的主要失效形式是()和()两种。
11-45带的应力有()、()和()三部分组成。
当小带轮为主动轮时,最大应力发生在()处。
11-46当带的()等于包角而()等于零时,带就开始打滑。
判断题
11-47当带传动在正常载荷下工作不打滑时,其主动轮的圆周速度一定等于从动轮的圆周速度。
()
11-48带传动中由于存在滑动,因此实际传动比小于理论传动比。
()
11-49带传动张紧的目的主要是为了提高带的寿命。
11-50在带传动中,水平或接近水平的传动,常把松边放在下边。
11-51带传动中的弹性滑动,致使胶带发生磨损,承载能力下降,这是带传动主要失效形式。
11-52带传动中,若空转且不计摩擦损耗时,小带轮包角应等于静止角。
11-53在V带传动中,适当地提高初拉力、加大包角,可以避免发生弹性滑动。
11-54带传动所能传递的最大有效圆周力随着初拉力增加而增加,因此初拉力越大越好。
问答题
11-55试述带传动的主要特点。
11-56什么是张紧力?
什么是有效拉力?
二者关系如何?
11-57为什么带轮的槽形角比带的楔角小?
11-58打滑多发生在小带轮还是大带轮上?
为什么?
刚打滑时,紧边拉力与松边拉力有何关系。
11-59什么是弹性滑动?
什么是打滑?
二者有何区别?
11-60带传动的设计准则是什么?
11-61带传递的功率一定时,如何选择带速?
带速过大或过小对传动有何影响?
11-62带传动中传动比i的选择有什么要求?
11-63V带传动设计时,带的根数为什么不能取得过多。
过多有什么不好?
11-64带传动设计中,为什么要限制带速度不能过大,也不能过小?
11-65在带传动设计中,选择小带轮直径、小带轮包角及中心距时应注意些什么?
计算题
11-66在带传动中,已知功率P=10KW,带速v=12.5m/s,紧边拉力等于松边拉力的二倍,求有效拉力和紧边拉力。
11-67某V带传递功率为10kW,带速为v=10m/s,包角
,摩擦系数
=0.2,1求带传递的有效圆周力。
2若测得松边拉力为1800N,问此时是否发生打滑?
11-68在三角带传动中,已知小带轮为主动轮,D1=140mm,D2=425mm,n1=960r/min,ε=0.015求大带轮的转速n2。
11-69某带传动,主动轮D1=250mm;
转速n1=l200r/min,包角
,带与带轮间当量摩擦系数
=0.333。
在即将打滑时测得功率为15.7kW,求此时紧边拉力F1和有效拉力F。
11-70设计某液体搅拌机的三角代传动。
已知额定功率P=2.2KW,主动轮转速n1=1430r/min,从动轮转速n2=340r/min,每天三班制工作。
题11-71图题11-72图
11-71如图:
a为减速带传动,b为增速带传动。
设D1=D4;
D2=D3,,中心距为a,胶带材料,尺寸及张紧力均相同,轮l,3分别为主动轮,转速均为n1。
试分析:
1哪个装置传递的圆周力大?
2哪个装置传递的功率大?
3哪个装置胶带的寿命长?
11-72在图示由带和塔轮组成的变速带传动中,试分析说明哪对带轮传动时传递的功率最小?
(图中D1=D6;
D2=D5;
D3=D4,假定输出轴I的阻力矩不变。
)
11-73单根V带传递的最大功率
,小带轮直径
,大带轮直径
,小轮包角
,带和带轮的当量摩擦系数
,试确定带传动的有效圆周力
、紧边拉力
和张紧力
第十二章齿轮传动
12-1在机械传动中,理论上能保证瞬时传动比为常数的是。
(A)带传动(B)链传动(C)齿轮传动(D)摩擦轮传动
12-2在机械传动中,传动效率高;
结构紧凑功率的速度适用范围最广的是。
(A)带传动(B)摩擦轮传动(C)链传动(D)齿轮传动
12-3成本较高,不宜用于轴间距离较大的单级传动是。
(A)带传动(B)链传动(C)齿轮传动
12-4能缓冲减振,并能起到过载安全保护作用的传动是。
12-5要实现两平行轴之间的传动,可采用。
(A)圆柱齿轮传动(B)直齿锥齿传动(C)准双曲面齿轮传动(D)曲线齿锥齿轮传动
12-6要实现两相交轴之间的传动,可采用。
(A)圆柱直齿轮传动(B)圆柱斜齿轮传动(C)直齿锥齿轮传动(D)准双曲面齿轮传动
12-7要实现两交错轴之间的传动,除了采用交错轴斜齿轮传动以外,还可采用。
(A)圆柱直齿轮传动(B)曲线齿锥齿轮传动(C)直齿锥齿轮传动(D)准双曲面齿轮传动
12-8一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是。
(A)齿面点蚀(B)轮齿折断(C)齿面磨粒磨损(D)齿面胶合
12-
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