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1.1编制依据
⑴铁四院提供的设计文件、图纸及地勘资料。
⑵《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)。
⑶《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)。
⑷《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009);
⑸《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)
⑹现行国家有关方针政策和国家、铁路总公司有关标准规范、规程和验收、技术条件等。
(7)参照《》
1.2适用范围
九景衢铁路JQJXZQ-1标吴家湾特大桥23#墩5#桩。
2施工准备
⑴场地平整
对施工现场钻孔桩弃土集中清理,平整场地,做好测量放样及挖孔的准备工作。
⑵测量放样
依图纸设计放出桩位中点,以桩位中点拉十字线确定桩中心位置。
3施工方案
3.1工艺流程图
3.2施工工法
⑴钢护筒埋设
根据桩基检测报告,吴家湾特大桥23#墩5#桩上部7m范围存在缺陷,采用凿除接桩的方法进行处理,凿除深度自承台底往下7.5m。
由设计院提供的地质报告可知,原地面以下15m均为粉质粘土层,桩基开挖凿除前先埋设直径1.4m钢护筒,以作人工挖孔护壁,钢护筒长度8.0m,采用φ10mm钢板卷制,每2m一节,焊接接长,护筒顶高出地面30cm。
钢护筒埋设示意图
⑵破桩身混凝土
施工时边凿除桩身混凝土边往下人工挖孔,桩身混凝土采用风镐进行凿除,凿除缺陷部分后需将桩身浮浆、松散层全部凿除,直至暴露出密实的新鲜混凝土面,确保混凝土面无杂碴,无松散混凝土,将桩头混凝土块清理彻底。
每2人为一工作组。
井下1人,井上1人,轮流替换作业。
井下有人作业时,井上人员不得离开,必须有人时刻看护井口。
⑶桩头混凝土处理
凿除桩身混凝土过程中,若桩身钢筋完好,可利用原桩身钢筋进行接桩;
若钢筋损坏,则将原钻孔桩内钢筋割除,并保证露出新鲜混凝土面钢筋1米以上,且截断钢筋不在同一截面上。
将钢筋表面附着混凝土清理干净,清洗钢筋表面,清扫混凝土面小块混凝土及沙粒,用水泵冲洗干净,并用棉纱将表面积水、石粉清理干净。
⑷钢筋笼制作与焊接
按原设计钻孔桩钢筋笼重新制作一节钢筋笼,采用单面焊与露出混凝土面钢筋进行连接,并安装声测管,经监理验收合格后进入下一道工序。
监理下孔验收采用手摇绞车吊装挂篮往下验孔,为保证安全,挂篮必须采用Φ16钢筋焊接成整体,并用安全网封闭四周。
⑸灌注混凝土
接桩用混凝土标号同灌注桩用设计混凝土标号C40,混凝土拌合站集中拌合。
采用导管进行浇筑,防止混凝土离析,同时根据现场灌注速度边灌注边振捣。
振捣采用插入式振动器,分层浇灌,每层30cm,采用插入式振动器,上层混凝土振捣插入下层混凝土内5~10cm,振动棒离模板10cm左右,振动棒不得直接振捣模板和钢筋,振捣时混凝土面标高应高于设计桩顶标高10cm,以保证桩头深入承台10cm。
⑹混凝土养护
混凝土灌注完毕后,为保证已灌注好的混凝土在规定龄期内达到设计的强度,并防止产生收缩,应在12h内对混凝土加以覆盖并保湿养护。
4安全措施
⑴主要机具设备在施工前三日内进场,并进行修养,机械应进行试车,手摇绞车必须有安全可靠的防反转锁扣装置。
施工现场设置安全标示牌,作业人员必须佩戴安全帽,防止坠物伤人;
孔桩四周设置防护围栏,并派专人进行防护。
⑵桩身混凝土用风镐开挖,在风镐开挖前应对工人进行严格的技术交底,同时作业人员在孔内作业时要注意观察上部护筒有无变形、掉物等情况,发现异常时应马上停止作业,向管理人员汇报,及时处理。
⑶挖孔作业时,应随时抽水,保证孔内无积水。
如挖孔渗水较大时,采用潜水泵排除地下水。
若水流较小,在孔内抽水;
若水流较大,可在孔外采用井点降水,控制地下水位在作业面以下。
⑷使用风镐及混凝土振捣器时,必须检查风镐及振捣器的外壳接地装置及橡皮线情况,电线的端部与风镐及振捣器的连接情况,风镐及振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况,检查合格后方可使用。
⑸施工用电只能由专业电工按照相关规定进行作业,加强现场用电安全管理,严格规范施工用电。
施工现场用电采用三相五线制供电系统,且工作接地电阻值不得大于4欧姆。
用电设计应采用三级配电二级保护,用电设备应实行一机一闸一漏一箱,对施工用电线路和设备要定期检查,对不安全因素必须及时整改,确保施工用电和人身安全。
配电箱必须采取防晒、防尘措施,并配锁。
⑹施工中要按规程进行施工,各种绑扣、挂钩要牢固。
施工人员要定时更换,防止闷气现象,各种弃土、工具等杂物应远离孔边2米以外。
上部人员不得离岗。
接桩未完成之前人员撤离后必须用盖板封住孔口。
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