A大区配送经营策划方案.docx
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A大区配送经营策划方案.docx
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A大区配送经营策划方案
大区配送经营策划方案
目的
为推动配送业务发展,贯彻落实配送会议精神,根据《配送三年责任制》拟定大区配送产品三年规划,特制定此方案。
适用范围
大区范围内适用
规划思路
以综合配送中心为核心,以专业的配送经营管理体系为配套,以长三角循环配送网络为延伸的定位框架,完成大区三年配送经营目标。
远景目标及定位
●打造长三角最具优势的配送服务产品,成为目标行业内的优秀标杆物流商。
●借助公司配送业务发展及长三角优势,立足于成为公司配送核心竞争力
●单点规模提升共同配送订单柔性培育长三角网络服务的产品精细化定位。
产品建设
三年责任制分解
●主要包含三年累计配送票次、三年累计配送毛利润、单车配送票次、三年累计票次、宅配首选配送网点、客户数量指标。
(具体数据指标见附表)
●根据大区规划和实际配送能力分析,进行权重分解。
●上海、杭州、无锡、宁波、温州等城市作为重点建设网点。
●累计票次指标图解
●单车配送票次指标图解
●三年累计配送毛利润指标图解
●三年累计票次(万次)指标图解
●年底客户数量指标图解
●相关指标明细
综合配送中心建设
产品定位:
依托现有的仓库平台,以家电类、快消品类为主要目标客户,建设成集市内配送()、区域配送()为一体的配送中心并附加简单的增值服务(如分拣、打包、越库操作等)。
配送中心将成为配送利润主要贡献来源(利润)
发展规划:
年个物流配送中心,年个物流配送中心,年个物流配送中心。
主体框架搭建及实施计划:
建立配送中心目标及设计原则
、提高物流系统的吞吐能力,以适应经营业务拓展需求;
、建立柔性的综合配送中心,以适应多变的市场需求;
、快速反映能力满足供货及时,提高必要的信息服务。
5.2.3综合配送中心网点选址
Ø通过对大区各城市的经济、消费、交通条件、周边市场环境及竞争对手情况的初步调研和勘察,结合当前各地方物流经济发展方针,选定个综合配送中心放置在上海、无锡、杭州、温州、宁波,综合分析上海综合配送中心暂放在上海市青浦区,无锡综合配送中心放置在无锡市新区自建物流仓、杭州综合配送中心放在杭州市下沙经济开发区、宁波预计放在宁波市江北区洪塘工业园、温州暂定。
Ø基本规划资料定量、定性分析规划。
将以上区域的调研相关数据进行整理和具体分析,结合新建配送中心的实际情况加以修订,定量分析内容要有库存、业务量规模趋势、品种与数量、产品特性与状态、货态。
定性分析要有作业时序、作业流程、作业功能及事物流程,确保配送中心各功能诊断正常、良好。
配送中心系统规划
●作业流程规划
要求各项作业流程具体必要性和合理性、精简性,针对活动中的订货、进货、发货、仓储、订单拣货和配送作业进行评估,制定合理的操作程序。
●区域功能规划
针对流程各环节进行区域性的功能规划,汇总分类为一般性物流作业区,退换货区、流程加工、物流配送区等来进行明确职能和范围。
●区域布置规划
对当前配置和资源进行合理的布局,满足业务操作过程中高效、最优。
●人员配置规划
按照流程、节点需求和业务属性等进行合理配置。
由配送中心提案,确保合理。
●规划的执行与管理程序()
1、建立标准作业流程说明文件;
2、监控与控制规划实施;
3、了解作业绩效;
4、维护及检核作业的正常运作。
长三角循环配送平台建设
为全面改善大区配送传统运营现状,结合宝洁项目等新型配送业务,重新定位长三角循环配送平台,提出长三角整合规划思路,通过业务整合、管理模式创新发展长期有效的新运营模式,实现配送产品品牌化,完成公司先进组织要求指标。
●建设思路:
以外部新型客户作为主体,通过整合配送业务实现有效集拼,分析固定线路流通量确定运营线路和线路运营方案及运营计划,逐步形成覆盖华东的网络班车。
并建立长三角新运营及管理体系,提升精细配送能力。
长三角运营及管理思路规划
定位:
以上海为主体,带动长三角区域内物流活动圈,具备循环货源组织能力,多城市产品整车、零担配送能力,整合专线零担业务、平台小批量配送业务,按划分区域共同配送,有效拼载,提高满载率,降低单位物流成本,同时利用往返车辆循环配送,形成对流,提升整体营运能力水平。
●长三角循环配送平台架构职能
Ø配送运输营销一体化运营模式,保证货源充足,提升配送整合能力。
Ø特殊组织作为直属单位管理,成立长三角循环配送管理中心。
●运营管理思路
Ø负责长三角区域班车运营及异地接驳运作。
Ø班车货源组织及营销工作。
班车建设实施规划
●策划分析
Ø根据现有业务,确定“流通量”;
Ø量化各线路最大、最小量分布,保障规划可行性操作;
Ø通过对线路中的业务进行深入分析,确定相关特性。
●按照要求筛选出条定点班车线路。
杭嘉湖线(杭州嘉兴湖州)、沪宁台温线(昆山上海宁波台州温州)、沪苏锡常线(上海苏州无锡常州)、沪杭线(号店引进至杭州、绍兴、金华运作)
定点班车线路规划
现有客户
班次
车型
责任平台
杭嘉湖线
浙江销售公司、京东方
班天
米
杭州、嘉兴、湖州
沪杭线
号点、京东方、泰普、威莱、伊莱克斯
班天
米
上海仓配、上海网货、杭州
沪苏锡常线
威莱、百事、创维、销售公司、统一
班天
米
上海网货、苏州、无锡、昆山
杭绍台线
旺旺、宁波销售公司、
班天
米
杭州、绍兴、台州、宁波
●班车运营可行性分析
●班车运营实施
针对各线路进行货量、成本、收益分析,确保班车运营可行、合理。
岗位
职责描述
姓名
沪杭线
杭嘉湖线
杭绍台线
沪苏锡常线
班车管理
负责所辖班车运营管理、销售定价、异常事件处理,车辆及司机管理、责任人考核。
许仕军
付绍广
付绍广
许仕军
班车操作
计划整理、调配;货物分拨;现场装载集拼。
褚静、付绍广、吴长旭
曹帅、周明辉
陈斌、魏锦国、杨士兵
占百灵、陈峰、祝正委
新业务引进
零担货源引进、业务开发。
全体
全体
全体
客服管理
系统处理、在途跟踪、回单催收。
平台兼职
平台兼职
平台兼职
●推进计划
大区班车推进计划
推进事项
责任人
协助方
计划完成时间
备注
资源采购整理
班车负责人
平台调度
月日
线路模拟运营
班车负责人
大区职能
月日
将确定的线路进行实模型运营模拟
确定开展线路
班车负责人
大区职能
月日
班车运营监控反馈
班车负责人
袁露
月日
初期运营总结
袁露
大区总监
月日
确定下一条线路计划
大区总监
大区总经理
月日
配送经营管理思路
架构搭建
成立配送业务管理小组
组长:
祖骥
组员:
赵开木、王振、唐晓林、王鹏飞、张德兵、李士升、张宗君、刘炎、杨井、卢成周、袁露
配送各项目责任制
综合配送中心——祖骥、各配送中心负责人
长三角循环配送管理中心——祖骥、袁露
业务拓展及营销——胡涛、李清科
配送经理负责制
杭州服务平台——唐慧超;无锡物流中心——陆鹏;苏州服务平台——占百灵;上海仓配服务平台——许仕军;宁波服务平台——暂定,温州服务平台——暂定………..
配送调度群培育
Ø配送调度专业、高水平。
Ø配送调度品质优良,归属感强。
管理思路
Ø此方案策划的重点是配送能力的提升建设,针对配送业务发展,所有当前管理思路和管理行为都应从配送能力方面去着手。
Ø配送集成、宅配发展、网购配送、配送服务是重点。
配送运营基础建设
Ø练好内功,控制质量损失、提高劳效、减少人员流失等
Ø基础管理提升
◆过程监控及检查小组,总监作为组长;
◆系统持续性项目培训。
(强化意识);
◆流程合规性梳理及优化。
(流程系统标准化、统一化);
◆验收奖罚机制建立。
(平台经理负责制,降职、调岗处理。
)
Ø强化配送内控管理。
◆平台内部岗位衔接及检查机制建立;
◆平台负责人作为诊断师,对症开药,大区评估验收;
渠道成本运作新模式
调度采购职能分权
当前公司配送现状中存在配送与司机关系不透明,导致异常违规情况时有发生,线路整合不到位,影响配送成本。
●思路:
统一采购,制定相关标准界定分权。
●规划方案:
○测算物流费用区间,确定各费用区间档的采购裁决人。
○利用前期业务量及盈利情况,分析某业务物流费用。
○匹配确定区间档费用,并作相关人员进行采购确认。
成本可持续化
●通过年年营运数据,制定各配送区域成本标准区间档,量化成本采购。
●结合市场行性及油价因素,制定浮动比例。
●制定长合车、长租车、自调车等不同渠道目标采购成本标准。
●针对成本控制情况,制定成本考核激励方案。
宅配业务发展
加强客户黏贴度,优化配送车辆与管理。
外调资源自有化管理,司机纳入正常员工考核,前提是满足司机物流费用。
商超配送发展
Ø黄牛式商超收货运营;
Ø整合下游黄牛资源,项目式运作及拓展;
Ø笼车单元格配送。
长合长租车计价方式调整
借鉴小公司模式,调整当前公司长租长合车计价模式,稳定下游资源,以每天多少钱计价,设置每天需跑趟次标准,进行激励考核。
配送调度成本考核
修改二级考核方案,添加客户服务质量,以透明的净成本进行成本考核。
长租长合车合同修改
能具有法律效应同时,细化管理要求进行约束司机。
渠道深入建设与供应商管理
Ø强化质量建设(渠道考核方式改变);
Ø供应商考核(方法调整,实质输出,优胜略太);
Ø供应商管理(平衡、良性,管理透明、客观)
配送晋升标准、要求设置,设立提升渠道。
Ø结合当前配送配置和配送业务发展需求,建立起“能者居之”的高标准门栏,开通透明化晋升渠道。
Ø对配送人才进行高质量的系统培训和专业技能提升。
以上从配送产品建设(综合配送中心、长三角循环配送平台建设、网络班车)、配送管理思路对配送经营进行整体的分析和策划,通过分解年各责任制指标,确定指导方向和目标,对各具体配送能力建设项目进行负责制的管理手段,保证三年规划发展有效。
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