路基填筑工艺性生产试验实施方案.docx
- 文档编号:1607325
- 上传时间:2022-10-23
- 格式:DOCX
- 页数:15
- 大小:73.18KB
路基填筑工艺性生产试验实施方案.docx
《路基填筑工艺性生产试验实施方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《路基填筑工艺性生产试验实施方案.docx(15页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
路基填筑工艺性生产试验实施方案
路基填筑工艺性生产试验实施方案
1工程概况
1.1概述
本分部属新建铁路xx至xx工程第6标段,起止桩号为DK206+500~DK224+773.86,正线全长18.274km,其中路基12.397km。
沿线地形基本地势平坦开阔,高程30m~50m,沿线基本为农作物用地和水塘。
本线工程地质情况为垄岗、剥蚀丘陵区间丘间谷地,垄岗由黏性土及不连续成层园砾土、卵石土组成,表层第四系中上更新统硬塑性黏土具有弱~强膨胀性;剥蚀丘陵区出露白垩系及第三系砾岩、砂岩、泥岩;河谷分部软土,厚度<15m;工程地质条件一般尚好。
1.2试验段的设置
⑴根据本标段实际情况,拟将路基试验段设在DK219+960~DK220+110段,长度为150m。
本试验段线路位于xx铁路HYZQ-6标段朱家岭村附近,地势平坦,所经地段为水田。
海拔高度为37.5m,路基形式为路堤。
本试验段路堤高度为6.2m左右,基床表层顶面宽度为13.0m,路堤边坡坡度为1∶1.5,路基基床由表层和底层组成,总厚度2.5m。
基床表层厚度0.6m,采用级配碎石;底层厚度1.9m,采用A、B组填料或改良土。
基床以下采用A、B组填料或改良土。
⑵路基断面及主要工程量
①路基典型断面如图1所示:
图1路基典型断面图
②本试验段150m路基填筑主要工程量如表1所示:
表1试验段路填筑基主要工程量
序号
工程名称
单位
数量
备注
1
地基处理
m2
3777
路拌改良土
2
路基本体填筑
m3
11479
路拌改良土(包括两侧超填80cm)
3
路基基床底层(1.9m厚)
m3
5115
厂拌改良土
4
路基基床表层(0.6m厚)
m3
1256
级配碎石
5
双向土工格栅
m2
4500
抗拉强度不小于25kN/m
2编制依据
⑴《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》(铁建设函〔2005〕285号);
⑵《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设函〔2005〕140号);
⑶《铁路路基设计规范》(TB10035—2006)及《铁路路基支档及结构设计规范》(TB10025—2006);
⑷《新建铁路xx至xx铁路施工图路基工程设计详图集》(中铁第四勘察设计院集团有限公司);
⑸《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号;
⑹《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2004);
⑺新建xx铁路HYZQ—6标段招投标文件。
3试验段试验目的
本路基试验段主要根据实际施工中改良土工程的各项施工参数的选定,为路基的全面开工提供依据,以指导全线路基工程的施工。
具体试验目的如下:
(1)确定合适的使用材料
(2)确定材料的松铺厚度
(3)确定标准施工方法
a.确定整平及整型的合适机具和方法
b.确定压实机械的组合,压实方法、速度和遍数
c.确定路基压实各检测方法之间的数理统计关系
(4)确定每次填筑的合适松铺厚度,一般情况下,以规范要求每层压实后压实层厚度不宜超过30cm,也不少于10cm的标准,为达到最佳施工效果,按照本公司以往路基施工经验,以30cm、35cm、40cm三种松铺厚度进行试验,以确定最佳松铺厚度、碾压遍数和碾压达到的压实指标。
4现场人员、机械配置、材料计划及测量、检测仪器投入情况
4.1路基填筑试验段人员配置
路基填筑试验段见表2、表3:
表2路基填筑试验段管理人员配置
序号
姓名
职称
现任职务
职责
1
高级工程师
项目经理
总负责人
2
高级工程师
常务副经理
技术总负责人
3
工程师
生产副经理
现场施工总负责
4
工程师
机物副经理
物流总负责
5
工程师
现场施工调度
6
工程师
施工技术负责人
7
工程师
试验检测负责人
8
工程师
测量负责人
9
工程师
质检员
10
工程师
安全员
11
工程师
负责物资、机械供应
表3路基填筑试验段生产人员配置
序号
工种
数量(人)
职责
备注
1
试验人员
6
现场试验及资料整理
2
测量人员
3
现场测量
3
作业人员
10
路基修整及养护
4
司机
22
操作各种车辆
4.2路基填筑试验段的机械配置
路基填筑试验段机械配置情况见表4:
表4路基填筑试验段机械配置
序号
机械名称
规格型号
功率
数量
完好率(%)
产地
1
挖掘机
PC220SE-6
1m3
3
100
日本
2
路拌机
WB25
0~3.3km/h
1
100
徐州
3
推土机
TY220
162KW
1
100
山东
4
平地机
PY165
160hp
1
100
厦门
5
振动压路机
YZ20
141KW
1
100
徐州
6
自卸汽车
CDJ3190
15t
10
100
青岛
7
装载机
ZL-50
3m3
1
100
厦门
8
洒水车
东风140
5t
1
100
十堰
9
油罐车
东风140
5t
1
100
十堰
4.3路基试验段所需物资材料
路基试验段填筑所需物资材料见表5:
表5路基填筑试验段主要物资材料
序号
材料名称
规格型号
单位
数量
用途
备注
1
双向土工格栅
/
m2
4500
路基填筑
抗拉强度不小于25kN/m
2
石灰
/
t
1422
改良土用料
合格品
3
钢筋
Φ16
Kg
30
沉降监测
4
PVC管
Φ50
m
18
沉降监测
5
钢板
30cm*30cm*8mm
块
3
沉降监测
6
钢管
Φ50
m
18
沉降监测
7
塑料薄膜
宽4m
卷
2
防雨
8
C类土
/
m3
12470
路基填筑
9
便道填料
碎石土
m3
250
修筑便道
4.4测量、检测仪器设备的配置情况
测量、检测仪器设备配置情况见表6:
表6测量、检测仪器投入情况
序号
机械名称
规格型号
数量
完好率(%)
产地
1
K30荷载板
K-30
1
100
上海光地
2
Evd
LFG-K
1
100
法国
3
灌砂筒
150
1
100
上海
4
滴定仪
50ml
3
100
上海
5
电动击实仪
BKJ-Ⅲ
1
100
上海
6
环刀
61.8
40
100
浙江
7
烘箱
101-2
1
100
沪南
8
静力触探仪
DY-2008
1
100
上海
5路基试验段施工方案
拟定的总体施工顺序为:
路基填筑按三阶段(准备、施工、检测),四区段(填、平、碾、检),八流程(测量放线、底层处理、分层填筑、摊平平整、碾压夯实、整修、检测)。
原则上尽量避开雨季,集中力量快速施工,施工时注意修整好横坡,确保施工中排水畅通。
路基填筑工艺严格按“路基填筑压实工艺流程”进行路基试验段的施工。
5.1施工准备
5.1.1测量工作
项目部测量队按设计理论边坡坡率利用全站仪采用渐近法每10米放出一边桩点,边桩点的连线即为路基填筑边线。
施工队对填土边线桩应进行加固保护,并作出醒目标示。
确定填土边线时,路基每侧按设计宽度放宽80cm,以确保路基施工边线能够满足路基压实度要求。
5.1.2开挖排水沟
沿路基两旁开挖施工排水沟,便于雨水排出试验区域之外。
图2路基填筑压实工艺流程
5.1.3基础处理
在进行路基填筑前,先要对地表进行清理,要清除路基范围内原地面表层植被,挖除树根,清除原地面松、软表土及腐植土。
原地面清理、平整后,应采用静力触探等方法对地基地质资料进行核查。
路基基底应符合表7要求:
表7路基基底技术条件
地层
有碴轨道路基地基条件
基岩
无
碎、卵、砾石类
无
砂类土
Ps≥5MPa或N63.5≥10,且无地震液化可能
黏性土
Ps≥1.2MPa或[σ]≥150kPa
(在基底处理完毕,经自检合格后,报监理站检查签认后,方可进行碾压)。
根据本段路基设计情况和现场实际情况进行对照,本段路基基底满足路基施工需要,在清表、原地碾压密实经检测合格后可直接进行路基填筑。
5.1.4填料选择和室内试验
路基填筑试验段填料选取荆门程新村土料场土样(相同区段使用同一地区填料)。
已由试验人员在该取料场进行取样,进行室内试验,具体试验结果见附页1。
5.1.5弃土场选择
根据现场情况在征地红线内选择合适部位用来弃土堆放,以确保不影响施工及附近村民的正常生活为原则。
5.1.6填前碾压
开挖到位后用20t(YZ20型)振动压路机进行碾压,要求严格按照设计要求进行。
由试验员现场(并有监理在场)测定达到设计标准后方可进行下一工序。
5.1.7断面复测
基础碾压经检测合格后,由测量员对路基断面进行复测,恢复路线中桩及边桩,并用白灰洒出路基中线和边线。
5.1.8施工便道
本段路基便道沿施工线路大里程方向的左侧设置,沿设计线路坡角与路基并行,施工便道基本成型,能够满足施工需要。
5.1.9施工用地准备
目前路基施工用地及永久用地边界线已确定,施工前用白石灰标示清楚。
5.1.10清表
在施工前要先清除路基范围内的地表植被,对该段路基的地形地貌地质情况按规定频次进行详细的勘探,特别要针对不良地质段进行加勘,探明原始地质情况是否与设计相符,是否存在软基等,并将现场调查的实际情况形成书面材料上报监理工程师现场核对检查,满足路基地基要求的,方能在清表后碾压密实,检查合格后,填筑第一层土;若经监理工程师现场检查发现与设计不符,需报请设计部门现场认可后,提出变更设计,并按变更设计要求进行地基处理,满足要求后再进行路基试验段填筑。
5.2路基试验段填筑施工技术和工艺方案
5.2.1路基填筑
路基填筑前,根据设定的松铺厚度和运输车辆的运量,计算方格网的面积,采用石灰撒线划定方格网,并严格按照方格网进行路基填料上土,并向边线方向超填80cm;路基推平时,在路基边线上立杆,按照事先设定的松铺厚度在杆上画线,用线控制推土机的平整松铺厚度。
从取土地点调运土石方,保持原状土天然含水量后开始上土,以小旗标出虚铺标高。
用自卸汽车运土,派专人指挥,均匀倒土。
每车填料的堆放间距可按公式估算分段层摊铺土的数量:
Q=L×B×H×d
式中:
Q-分段层干燥土的总数量
L-分段长度
B-分段宽度
H-分层压毕厚度
d-分层压毕预定干密度
5.2.2摊铺整平
⑴每一水平层的全宽用同一种填料填筑,每种填料压实累计总厚度不宜小于50cm。
以30cm、35cm、40cm三种摊铺厚度进行压实试验。
⑵上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时,其粒径应符合D15<4d85的要求,用土工试验筛筛分检查。
⑶填料摊铺平整使用平地机平整,任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料,应予以清除或破碎,破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3,并均匀分布,以便达到要求的压实度。
⑷平地机平整摊铺时形成由线路中心向两侧排水的4%坡度,从而构成路拱。
5.2.3洒水晾晒
碾压前应实测填料含水量,控制其含水
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 路基 工艺 生产 试验 实施方案
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)