基于绿色物流角度的江苏省物流产业发展研究Word格式.docx

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Abstract

目录

1、前言

1.1研究意义及背景

1.2研究方法及思路

2、国内外相关研究简介

2.1绿色物流的概念

2.2国外绿色物流的发展研究简介

2.3江苏省物流业发展研究简介

3、江苏省绿色物流发展的制约因素

3.1物流基础设施薄弱

3.2物流技术落后

3.3物流人才短缺

4、推进江苏省绿色物流发展的有效措施

4.1加快完善基础设施建设

4.2推进物流信息化建设

4.3重视物流人才的培养和使用

5、结语

参考文献

后记

1.1、研究的背景及意义

现代物流业作为新兴服务产业在世界发达国家迅速发展，已经成为国民经济的主要组成部分以及衡量一个国家的现代化水平与综合国力的主要标志。

虽然物流业带动了经济的发展，但是与此同时造成的资源的过度消耗，及其对环境带来的危害，促使人们寻找一条社会效益与经济效益双赢的新道路。

为此，20世纪90年代中期物流产业提出了新的要求，即绿色物流。

绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。

本文主要是基于绿色物流角度来研究江苏省物流业发展。

江苏省物流从05年开始有了长足的发展，并呈现出良好的发展前景。

2005年，全省社会物流总额约为5万亿元，占全国的10%左右。

全省社会物流总成本约占GDP的18%，比上年略有下降。

全省铁路、公路、水路、民航、管道等五种运输方式货运总量为11.29亿吨，增长12.8%。

货物周转量3069亿吨公里，增长27.9%。

港口货物吞吐量7.55亿吨，增长19.1%。

港口集装箱吞吐量305万标箱，增长39.3%。

在物流业得到长足发展的同时，我省也不可避免的出现了社会资源的过度消耗与严重的环境污染。

基于我省现代物流业具有广阔的发展空间和巨大的市场潜力考虑，从绿色物流的角度来研究江苏省物流产业具有十分重大的意义。

为加强对江苏省现代物流业发展的规划和引导，推动江苏省现代物流业有序、快速、健康发展，发展江苏省绿色物流势在必行。

（1）、基于绿色物流角度的江苏省物流业发展研究是打造绿色江苏的需要。

江苏省委、省政府出台的《关于加强生态环境保护和建设的意见》提出了打造绿色江苏，建设生态省，推动全省走上生态发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，为实现“两个率先”提供环境支撑。

而绿色物流是以可持续发展为基本原则，将物流与生态环境保护有机结合起来，是更好的发展江苏省物流业的需要。

（2）、基于绿色物流角度的江苏省物流业发展研究是坚持发展循环经济模式的需要。

发展江苏省经济建设要确立生态环境优先的理念，摈弃以牺牲环境、破坏资源为代价的粗放型经济增长方式。

坚决走新型工业化道路，积极探索“资源——产品——再生资源——再生产品”的循环经济发展模式。

抓紧编制全省循环经济发展计划，逐步实现整个社会的循环经济大发展，全面完成重点流域和重点工业污染企业的清洁生产审核。

而绿色物流是将物流的高效率低成本很好的结合，同时达到绿色环保的目的。

而绿色物流是将物流与节能减排有机结合起来，转变经济增长方式，是更好的发展江苏省物流业的需要。

（3）、基于绿色物流角度的江苏省物流业发展研究是实现社会效益和经济效益双赢的需要。

江苏省的制造业发达，其发展到一定阶段必须要有发达的现代服务业为之服务，现代物流业肩负重任。

虽然江苏省物流业自05年起有了长足的发展，前景也十分可观，但是其带来的各方面的副作用也不容小觑。

而绿色物流是促进物流企业更好的发展，以高效率及低成本达到更高的收益，从而在当今社会激烈的竞争中更好的生存下来。

同时绿色物流是促进资源有效利用的主要途径，更好的保障人民生产生活的安全，使经济建设与资源、环境相协调，保证了社会的良性循环，是更好的发展江苏省物流业的需要。

1.2、研究方法及思路

在本文的研究过程中，主要通过查阅大量的国内外数据库、书籍、年鉴、政府年鉴、海关统计资料和其他公开出版物，将数据和资料进行归纳、对比和总结。

本文主要以绿色物流角度来研究江苏省物流产业发展，在运用经济学的相关知识和理论的基础上，借鉴些许国外绿色物流的发展经验，提出了推进江苏省绿色物流发展的有效途径。

文章包括五个部分：

第一部分为前言，包括研究意义及背景、研究方法及思路。

第二部分为国内外研究综述，包括绿色物流的概念、国外绿色物流的发展研究综述、江苏省物流业发展研究综述。

第三部分为江苏省绿色物流发展的制约因素包括物流基础设施薄弱、物流技术落后、物流人才短缺。

第四部分为推进江苏省绿色物流发展的有效措施，包括加快完善基础设施建设、推进物流信息化建设、重视实施人才战略。

第五部分为结语，对本文的主要观点和结论进行归纳和总结。

2、国内外研究综述

2.1、绿色物流概念

20世纪90年代以可持续发展为目标的“绿色”革命在各行各业蓬勃兴起，作为经济主要支撑的物流业也不例外，绿色物流的理念随即被提出。

绿色物流是指在物流过程中一直物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。

它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。

从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。

从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，绿色物流的最终目标是可持续发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。

虽然学者们对绿色物流的定义各持己见，但其所阐述的本质与内涵是基本相同的。

夏春玉、李建生（2005）对绿色物流的定义是：

绿色物流是指以降低对环境的污染，减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施的运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动，是连接绿色供给主体和绿色需求主体，克服空间和时间阻碍的有效、快速的绿色商品和服务流动的绿色经济管理活动过程。

2.2、国外绿色物流发展研究简介

美国是世界上最早发展绿色物流业的国家之一，也是世界最早关注绿色物流的国家。

几年前，美国在其制定的2025年《国家运输科技发展战略》中，就明确提出其运输系统要达到“智能性”、“环保友善”的要求，并据此制定了相应的政策，对企业运输、配送、包装和物流活动的绿色化提供强有力的技术支持和产业保障。

欧洲在提高物流绿色化方面在国内处于领先地位。

早在20世纪80年代欧洲就开始探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系，从而减少无序物流对环境的影响。

最近欧洲又提出一箱整体运输安全计划，通过测量船舶的运动、船体的变形情况和海水状况，提供足够的信息避免发生事故，或是在事故发生之后，能够及时的采取应急措施。

从而尽量避免或是减少海洋运输队环境的污染。

日本自1956年引进现代物流管理概念后，就十分重视物流绿色化，除了在传统防止交通事故，抑制道路沿线的噪音和振动与问题方面加大政府部门的监管和控制作用外，还特别出台了一些实施绿色物流具体目标值。

其在2001年出台的《新综合物流实施大纲》中就有强调要减少大气污染排放，加强地球环境保护，对可利用的资源进行再生利用，实现社会资源和社会经济的良性循环，建立适应环保要求的新型物流体系。

近几年，美国、欧洲、日本等国更是出台了一系列诸如严管污染源、限制交通量、严禁污染产品进出口、输出三高（高投资、高能耗、高污染）产业相关的一系列政策和法规，积极推进绿色物流的发展。

2.3、江苏省物流业发展研究简介

随着江苏经济的飞速发展，江苏省物流业自2005年起也得到了迅猛的发展。

发达的交通运输网以及近2万户的从事物流行业的个体户和物流公司，为江苏的整个经济发展作出了巨大的贡献。

江苏省物流产业发展研究报告（2008），在加速江苏省物流产业发展的思路与对策中提出了物流业可持续发展的几点战略：

（1）加强宏观调控和统筹规划

制定物流业发展规划，培育和健全现代物流产物及第三方物流市场；

设立物流统管部门，加强对现代物流业的管理；

扶持优势物流企业上市；

加快物流基础设施建设。

（2）以第三方物流企业为重点，优化供应链管理。

（3）以城市中心建立区域物流中心

（4）发展特色物流和绿色物流

建立绿色食品配送中心；

建立国际物流大通道；

发展绿色物流管理

（5）实现物流的现代化、信息化和社会化。

加快物流的信息化建设，促进物流与电子商务相融洽；

提高仓储运输的现代化和综合体系化。

（6）重视物流人才的培养和使用。

营造良好环境，吸引和留住人才；

走产，学，业三位一体的人才培养模式；

建立联业资格认证制度，开展职业教育。

江苏省“十一五”现代物流业发展规划纲要指出：

十一五期间，现代物流业在我省开始起步，呈现良好的发展前景。

仓储业务也稳定增长，某些物流业开展较迅速的地区的仓储能力已不能满足迅速发展的物流业的需求。

江苏省在各方面具有发展物流业的强大潜力：

社会物流需求总量不断增加，推进了我省社会物流总额的不断增加。

政府对物流产业的高度重视，逐步加强完善物流基础设施建设。

同时在不断加强与国内物流产业的先进省份的交流与合作的过程中，使得信息化水平的到了较大的提高。

先进的技术装备，为我省实现现代物流业发展提供了强有力的支撑。

我全国上下推进物流发展的大氛围，一定程度上坚定了我省发展物流业的决心。

虽然全省现代物流业发展取得明显的进展，但仍处于起步发展阶段。

和国内物流业先进省份及发达国家相比，我省第三方物流发展还是比较缓慢的，尤其是外包的物流业务比例还不及发达国家的一半。

物流企业的现代化、信息化以及社会化水平较低，在全省物流总额不断增加的同时，物流成本却没有的到较好的控制。

因此，我省物流业实现真正意义上的可持续发展还有很长一段的探索路程。

再者，我省虽有近2万户的从事物流行业的个体户和物流公司，但是其规模普遍偏小。

物流观念还没有跟上时代的步伐，没有得到较好的普及，“重生产，轻物流”的陈旧观念在21世纪的今天仍然没能得到很大的改善。

投入过多的人力、物力在生产领域的各个环节，却忽视了生产领域以外的运输、存储、包装、装卸等环节，使得我省社会资源过度损耗，大大的不利于我省的发展。

体制障碍依然存在，条块分割的物流管理和流通体制严重制约着在全社会范围内经济合理的对物流进行整体统筹和规划。

针对上述江苏省物流业发展中的不足，在我省物流业今后的发展中应该做好以下几方面的工作：

1）在全省范围内营造一个良好的公平竞争的发展环境，摈弃恶意的不正当的打压。

2）扶持些许已经初具规模的，且具有良好的物流基础设施的，有发展潜力的具有我省发展特色的中小型