重力式混凝土挡土墙施工方案Word文件下载.docx

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九、质量保证措施21

十、冬雨季施工措施22

十三、环境保护措施27

一、编制依据

1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015

2、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010（2015版）

3、《混凝土质量控制标准》GB50164-2015

4、《铁路路基支档结构设计规范》GB50204-2015

5、《混凝土质量控制标准》GB50164-2011

6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2013

7、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2013

8、《铁路混凝土耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）

9、《铁路混凝土耐久性设计暂行规定》（铁建设[2007]140号）

10、建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）

11、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）

二、工程概况

2.1基本情况

本工程为长沙地铁4号线星城车辆段，重力式路堑混凝土挡墙设在05段挡墙（H＝7m、30m长）、06段挡墙（H＝5m、15m长；

H＝7m、5m长；

H＝8m、103.2m长）、07段挡墙（H＝5m、20m长；

H＝7m、66.7m长；

H＝8m、156.7m）和08段挡墙（H＝5m、20m长；

H＝7m、25m长；

H＝8m、135m）上，三种高度，一种类型。

挡土墙墙身采用C45混凝土浇筑。

对挖方区边坡坡脚加固,设计地震动峰值加速度Ag=0.05g。

墙身沿线路方向每隔10～15m设置一道伸缩缝（沉降缝），地质变化处必须设置沉降缝，缝宽0.02～0.03m，缝内沿顶、内、外三边填塞沥青木板，其深度不小于0.2m。

挡墙在侧沟平台以上部分间隔2～3m交错设置泄水孔（最下部必须设置一排），泄水孔采用Φ100mmPVC管，其向外的排水坡度应不小于4%，进水口采用透水土工布包裹，PVC管泄水孔均要超出墙背伸入砂卵石反滤层不得小于0.1m。

墙背应设置袋装砂夹卵石反滤层，袋子的法向渗透系数不小于0.3cm/s，近墙背侧为袋装砂砾石，砂砾石粒径范围为2～6mm，平均4.5mm，近坡面侧为袋装卵砾石，卵砾石粒径范围为10～30mm，平均25mm。

同时组合后的反虑层的不均匀系数不大于2，所用砂石料中颗粒小于0.15mm的含量不得大于5%。

当墙背为硬质岩时可不设反滤层。

为使墙后积水不渗入基础，在最底排泄水孔下设置隔水层，使用材料均同墙体所用材料。

挡土墙浇筑前应预设隔水层、反滤层及泄水孔，经检查符合设计要求后方可进行挡土墙的浇筑施工。

挡土墙浇筑时应采取保护措施，防止水泥浆污染反滤层。

侧沟与挡土墙之间平台及墙顶设2.0m宽平台并用M7.5浆砌片石封闭。

基础埋置深度在侧沟平台以下不小于1.0m，且低于侧沟砌体底面不小于0.3m。

2.2地基特征

<

1-2>

素填土（Q4ml）

褐黄及褐红等杂色，主要由粘性土组成，松散～稍密状态。

该层广泛分布，层厚0.30～5.70m，平均2.78m。

1-4>

植物层（Q4pd）

褐灰色，含少量有机质，含植物根系，呈可塑状态，局部软塑状态。

该层局部分布，层厚0.30～1.80m，平均0.85m。

<

3-1-1>

粉质粘土（Q4al）

灰黑、灰褐色，含少量有机质，呈软塑状态，局部呈流塑状态。

切面较光滑，摇振无反应，干强度高，韧性较好。

该层场在地内局部分布，层厚0.80～4.10m，平均1.96m，顶面埋藏深度0.00～4.60m，相当于标高33.96～48.28m。

3-1-2>

褐黄、灰黄色，稍湿，可塑状态，无摇振反应，光泽反应稍有光泽，具中等干强度及中等韧性。

该层广泛分布，层厚0.50～8.70m，平均2.76m，顶面埋藏深度0.00～6.00m，相当于标高31.46～57.89m。

4-1-3>

粉质粘土（Q2）

褐黄、褐红色，具网纹结构，稍湿，硬塑状态，局部呈可塑状态，无摇振反应，光泽反应稍有光泽，中等干强度及中等韧性。

该层场地内分布广泛，层厚0.50～15.80m，平均5.16m，顶面埋藏深度0.00～5.20m，相当于标高32.07～67.54m。

三、施工准备

3.1技术准备

1、准备工程地质勘察报告、设计施工图纸等技术资料。

2、结合场区内的具体情况，编制施工组织设计或施工方案。

3、对现场施工人员进行技术交底，专业工种应进行短期专业技术培训。

4、核对挡土墙的施工图纸，测量人员按挡土墙的施工中线、高程控制点进行挡土墙平面与高程控制测量及施工测量。

5、其他技术准备工作。

3.2劳动力准备

项目部各部室紧密配合，由工程技术部制定施工方案，技术室负责落实施工方案、技术交底及现场技术指导、测量放样、资料整理等工作。

安全、质量由项目部安质部负责督查、抽检、报检，安质室负责具体检查、自检工作。

材料由工区材料员管理、配置；

机械设备由项目物资设备部管理，工区负责安排调度。

施工任务安排、计划管理由项目计划合同部统一管理。

试验由项目部委托湖南五力工程检测有限公司负责。

项目部主要管理人员及技术人员

姓名

担任岗位

杨国华

项目负责人

莫中炎

安全员

朱周华

技术负责人

张武

质量员

米毅

施工员

李洋

卢斌

袁进能

魏柱

袁韶光

材料员

罗权

袁银波

机械员

陈耀

刘振兴

标准员

彭帅

刘思琴

资料员

彭岳怀

胡卫

测量

3.3主要机械设备配备

主要机械设备配备表

序号

设备名称

单位

数量

备注

1

挖掘机（CAT320）

台

2

发电机（SH-4135）

3

交流电焊机（500KW）

4

插入式砼振动器

5

砼输送泵（汽车泵）

砼罐车

辆

3.4试验测量仪器设备

试验测量仪器设备表

仪器名称

规格型号

GPS

V30中海达

全站仪

SET610K索佳

水准仪

博飞2mm

直尺

2m

3.5作业条件准备

挖平至挡墙顶标高并整平，机械设备进出场道路已修好。

四、施工计划安排

根据我部施工部署与工地实际情况相结合，冲击夯计划于2017年月日开始施工，至2017年月日完工，总工期为天。

五、施工方法

5.1施工工艺

1.工艺流程

测量放线→基础土方开挖→基底换填（砾石类B组填料）→搭设脚手架→支立墙体模板→安装泄水管→浇筑墙体混凝土→拆模及养生→墙背回填。

2.操作工艺

（1）测量放线：

根据施工图纸及坐标点测放出挡土墙中心线、基础平面位置线和纵断高程线，做好平面、高程控制点。

（2）基槽开挖前应进行施工测量放样，施工放样时应严格按照设计图计算出每段挡墙的坐标及高程放样于实地，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度，基槽开挖线按实地土质进行放坡。

（3）基坑开挖：

本工程挖基槽土方采用挖掘挖机及人工配合进行开挖。

挖机配合墙体施工分段进行，严格按施工放样的控制线进行挖掘，用1m3反铲挖掘机开挖，多余的土方装车作为场内平衡回填土加以利用。

基础埋置深度在侧沟平台以下不小于1.0m，且低于侧沟砌体底面不小0.3m。

待基槽挖至设计基底标高后进行基底倒坡清探，基底倒坡严格按设计施工图要求施工。

进行基底砾石类B组填料换填，地基承载力需达到200KPa。

在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水抗进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。

基槽清理完后报请监理工程师及业主代表到现场验槽。

（4）在基槽验收合格后立即封基，将设计图中各段挡墙断面几何尺寸实放于基础顶，自检合格后申请监理进行隐蔽检查，检查合格后立即组织人员进行墙身模板支撑工作。

在模板施工前应对所有要用于本工程的模板进行清理、刷脱模剂。

在安装模板时要根据设计标高将所要支撑的模板高度先在两端头做好高程控制桩，同时拉线加密高程控制点以便控制模板顶面标高。

墙身模板安装时预先用墨汁弹出墙身下底宽度线，便于模板安装时使用；

弹出底边线后应立即对墙身前后坡面搭设样架坡面线，模板支撑安装时严格按已搭设好的样架坡面线进行拼装；

竖枋用6×

8cm枋间距为30cm，用双钢管（Φ48×

2.9）作围楞间距60cm，用6×

8cm的木枋作斜撑进行支撑，侧模用ф14的螺栓对拉定位，螺栓间距为60cm，螺栓穿孔可采用内径为20~25cm的硬塑料管，拆模时，将螺栓拔出，再用1:

2水泥砂浆堵塞螺栓孔，墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4米高之内为一次立模，超过4米高的分二次立模。

模板安装时架管应采用双层脚手架其纵横间距不能大于1m；

每一次拆模时要保留已浇筑砼的模板有一米高度不能拆，便于下次支模更能顺接，同时尽量减少第二次浇筑时的水泥浆下渗到已浇筑好了的砼墙面上。

模板安装完毕后按设计标高和所固定控制点进行加固模板和校正模板。

模板校正完毕后进行自检，待自检合格后申请监理工程师对模板进行检查。

（5）墙身沿线路方向每隔10～15m设置一道伸缩缝（沉降缝），缝宽20-30MM，在变形缝处支模时应预先把变形缝的泡沫塑料板安装固定好使其缝能从下至上整体断开；

施工完后抽出泡沫塑料板，缝内沿顶、内、外三边填塞沥青木板，其深度不小于0.2m。

（6）挡墙在侧沟平台以上部分间隔2～3m交错设置泄水孔（最下部必须设置一排），泄水孔采用Φ100mmPVC管，其向外的排水坡度应不小于4%，进水口采用透水土工布包裹，PVC管泄水孔均要超出墙背伸入砂卵石反滤层不得小于0.1m。

最下面一排泄水孔出口应高出地面30cm?

以上；

墙内PVC管应在支模时安装好并进行定位；

墙背进水口处管道应伸出墙体20cm，周围铺设50×

50×

50cm碎石，碎石外包土工布。

在进水口处管口底面设置粘土封层30cm厚或采用砼将其夯振密实防止雨水流下。

（8）本分项工程采取商品混凝土配汽车泵输送到使用部位。

在砼浇筑前应提前对安装设备进行调试，调试完毕后并进行检测便于砼浇筑时一次性成功，并准确计算出需要浇筑的混凝土方量报采购部通知商品混凝土公司，以免不够或剩余造成浪费。

砼浇筑前再一次检查模板是否完全加固，对模进行涂抹脱模剂，将墙台上支模所掉的杂质或垃圾清扫干净，用水将已浇筑好的砼冲洗干净。

当砼落高大于2.0m时，采用加长砼泵软管长度或串筒输送砼入仓，避免砼产生离析。

砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5~10cm的距离，切勿漏振或过振。

在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶。

浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。

每一段墙体全部浇筑完毕后应及时对墙面进行清理，将墙面上对拉螺杆端头和水泥浆清除掉，对墙面有麻面或漏浆的部位进行及时占毛修补。

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砼浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理。

（7）凝土浇筑完毕后转入养护阶段。

防止混凝土开裂的一个重要原则是尽可能使新浇筑混凝土少失水分及内外温差控制在允许范围内（不大于25℃）。

混凝土表面干燥或水分蒸发