华升富士达电梯调试与维修手册之欧阳主创编Word格式文档下载.docx
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1.接线确认
1)至机电三相动力线U、V、W及接地线E接线正确无误。
2)至旋转编码器的接线及屏蔽接地正确无误。
3)至制动器B10、B20接线正确无误。
4)至限速器P1、P2接线正确无误。
2.短接线路
1)MC15X继电器板
●TA15(P2)↔T23(P8)↔T25(P8A)井道平安回路
●C1B6(P8C)↔T27(P10)轿厢平安回路
●T13(C1A4)↔T26(C1B1)轿门锁
●T24(P15)↔T22(P1)厅门联锁
●T12(P23)↔T11(P24)轿顶优先开关
2)IF118板
●H31A6(P17)↔H31B6(C1)井道上终端限位(LS11)
●H32A6(P18)↔H32B6(C2)井道下终端限位(LS21)
3.控制慢车运转
1)送电后,MC15X继电器板A、B、C、E、F、G二极管亮。
#1E吸合,#6吸合。
2)按住下按钮BTN3,同时掀开EQDO开关,然后松开下按钮。
(完成这个操纵后,按下中按钮,如果LED的BIT6灯亮的话,说明没有进入“装置运行),此时,关闭EQSO开关,再重新进行一次操纵)
3)一直按住上按钮,轿厢慢车上行。
一直按住下按钮,轿厢慢车下行。
4.异常情况下的对策
1)#6接欠亨。
请确认短接平安回路的情况,富士达电梯对平安回路进行多路检测,要确保每个检测点均已接通有电。
2)#B4接通了,但一掀开接触器,#B4又断开停止。
检查马达连接线U、V、W。
马达的旋转编码器的接线PGA1、PGB1有可能接反了。
确认接线。
三、轿顶、轿厢慢车运行测试
1.裁撤前面操纵时所连接的短接线。
2.应完成的连接
1)轿厢顶↔把持箱连接无误
2)轿厢顶↔轿顶把持箱连接无误
3)控制屏↔轿厢顶连接无误
4)控制屏↔井道各限位连线无误
5)轿厢平安回路接通,地坑平安回路接通
6)轿厢照明电路接通
3.轿顶运转
把轿顶上的办事开关AUTOINSPECT(自入手动)切到INSPECT(手动)一侧,在平安回路、门锁全部接通的状态下,同时按住RUN和UP,电梯慢车上行。
同时按住RUN和DOWN,电梯慢车下行。
4.轿厢运转
轿顶上的用务开关置于AUTO位置,轿厢把持箱内的自入手动开关置于手动一侧,一直接住把持箱内的“上”按钮,电梯慢车上行。
一直按住“下”按钮,电梯慢车下行。
四、门机调试
1.完成光电(光幕)、平安触板的接线。
2.门机调整的有关尺寸要求
1)平安触板:
当轿门开关门位置为1/2时,平安触板应凸现35mm,触板震动510mm时,限位开关应举措。
平安触板举措与开关门时无撞击声。
2)光电:
光电管装置应坚持门在开与关状态下电束聚中有效。
3)CTL与OTL开关:
开关门终端光电应在门开关闭前34mm位置,LED电灯举措,开关检测板与光电管的间隙为2.5±
0.5mm。
使马达在能耗制动力距与锁紧弹簧作用下把门关闭与掀开,坚持良好的自锁状态,无撞击声。
门开足时运行平滑,无撞击声,轿门缩进门套16mm。
4)2IR1U、2IR1D、2IR3三只轿顶感应器与井道感应板的拔出尺寸为三位一样10±
1mm,感应器与感应板坚持装置垂直。
5)光幕:
装置应缩进轿门内15mm,离地坎高度1520mm。
二根高度相等。
3.门机调整步调
1)拔出IR1与DUF插头前先切断控制屏控制电源,裁撤厅门与轿门的门锁短接线,把门位置放在1/2位置。
2)送电后,在轿顶同时按向下和向下按钮,通过门按钮确认举措,当轿厢位置在平层区域内,举措状态应为开门;
在平层区域外举措状态应为关门,如果转向毛病时,可交换门机接线U与W与编码器DPGA与DPGB。
3)罕见故障简直认
a.机电转向可观察20#开门继电器,21#关门继电器的吸合举措情况。
b.当机电有微量旋转时,可检查机电接线柱A与H间阻值(约23120Ω,J与K间的阻值约为230Ω。
c.当机电举措时,可观察DR8板,DBD,CR6发光二极管信号是否点灯。
d.当机电有跳动休止时,可观看毛病码,是否有72故障,确认DR8板故障。
4)设定SEL=4,数据编号03,观看输入信号IF82是否接到运行指令
Bit7
Bit6
Bit5
Bit4
Bit3
Bit2
Bit1
Bit0
OTL
CTL
DBD
平安触板
光电管
关门按钮
开门按钮
5)DR12板LED信号
●
RST(D16)
电源(亮正常)
CHK(D17)
通讯(闪烁正常)
5(D18)
扭距过年夜(通常亮)
4(D19)
DBD(亮正常,灭DR12板坏)
3(D20)
开门指令(亮灯运行)
2(D21)
关门指令(亮灯运行)
1(D22)
OTL(亮灯检测,灭灯举措)
0(D23)
CTL(亮灯检测,灭灯举措)
五、在轿厢内缓慢平稳地运行电梯
1.按住轿厢内操纵盘的关门按钮,同时按住运转手盘的“上”(或“下”)按钮,轿厢将以1m/s的速度缓慢平稳的上行(或下行),但一次运走时间为15秒。
2.在2IR1U/3U/3D/1D(HDB的场合为2IR1U/3/1D)都正常的情况下,可以仅在再平层区域内运转。
按住开门按钮,同是按住“上”(或“下)按钮,轿厢门在完全掀开的状态下,电梯以1m/分)的速度缓慢地上行(或下行)。
第二章快车调试
一、FD运转(楼层位置写入操纵)
1.在进行FD运转前,要确认井道限位开关LS101~103,LS201~203及感应器2IR的位置正确、工作正常。
2.【用LED来确认2IR的工作状态】
●将SEL调到3,如原来就处在3,也要先调到3以外的位置,然后再调回3,按一下上部按钮,进入数据编号=00的显示
●进入慢车模式,按住下部按钮将EQDO开关设定为ON,然后松开下部按钮,进入慢车运行模式,操纵慢车运行,观察2IR的工作状态。
SEL=3
2IR显示(00)
限位开关显示(01)
Bit7◎
灭灯
LS101
Bit6◎
LS102
Bit5◎
LS103LS不碰弓板时点灯
Bit4◎
灭灯2IR拔出时点灯
Bit3◎
Bit2◎
2IR1D
LS203
Bit1◎
2IR3
LS202
Bit0◎
2IR1U
LS201
3.【用LED来确认限位开关的状态】
●将SEL调到3,如原来就外在3,也要先调到3以外的位置,然后再调回3,按一下上部按钮,在1秒内再按钮住上部按钮,当LED点亮时松开按钮
●(铺开按钮2秒后,LED灯一瞬全部点亮,然后限位开关的显示状态01)
4.FD运转操纵步调
1)用慢车将电梯开就任何一层的平层处。
2)切换到自动运行状态。
切换后,轿厢的门将完全掀开,天花板的照明/电扇处于OFF状态,这是没有关系的,约过15秒左右,门会自动关闭。
3)按住中按钮,则时将SEL调到〖2〗位置,暂时铺开中按钮,并在4秒以内再重新按一次中按钮。
4)通过这个操纵,电梯将转换成FD运转方法,BIT0~BIT3将会闪烁。
Bit7□熄灭
Bit6□熄灭
Bit5□熄灭
Bit4□熄灭
Bit3☼闪烁
Bit2☼闪烁
Bit1☼闪烁
Bit0☼次烁
5)通过以下任何一种操纵,使运转开始
●在机房里进行一直按住上按钮或下按钮
●在轿厢里进行一直按住关门按钮
等门完全关闭后,电梯开始FD运行,这时,手就可以铺开按钮了。
6)轿厢移动的标的目的:
轿厢处在顶层的平层起10mm以上位置时,向下移动。
其余的场合,向上移动。
7)运行开始后,按以下走行运行:
●开始上行的场合,当运行到顶层平层上方10mm处位置时停止运行,从该处开始进行自动下行运行。
●接下去,在顶层和底层之间自动运行2个来回。
●第一个来回称为“FD1运行”,第二个来回称为“FD2运行”。
●2个来回后,停在顶层处开门,运行终止。
●FD运行中,LED显示以下内容:
LED
FD1运行中
FD2运行中
FD运行终止时
Bit7□
上行
闪光
Bit6□
下行
Bit5□
LS103
轿厢位置
Bti4□
Bit3□
Bti2□
Bit1□
Bit0□
8)确认
●在顶层终止运行时,LED的全部BIT闪光。
●确认闪光后,连续按中按钮4秒以上,如果FD正常终止,BIT全部熄灭。
●确认LED的显示后,SEL拨到【2】以外的位置。
显示将恢复正常显示。
9)FD运行结果显示
●正常终止的场合:
bit0~bit7全部熄灭。
●FD运行失败的场合
Bit0~bit7其中1个(有单数的场合)点亮
异常内容
呈现的故障码
FD数据没有写入EEPROM
A0,A1
层数(2IR档板)数过多
A8
FD运行中断(法度软件的判断)
A6
Bit4□
FD运行中断(速度控制软件的判断)
层数(2IR档板)数缺乏
A5
Bit2□
2IR档板的长度有问题
A4
熄灭
上行和下行层间距离不合
A2
●LS位置不良的场合
(确认LS的装置位置,再进行一次FD运行。
如果不修正的话,也能进行高速运行,但当运行错层时,可能产生冲顶墩地)
不良的LS
1C
1D
5.平层精度的调正
1)进行到各层的上行,下行运转,丈量停下时轿厢地坎与厅门地坎之间的高度差,确认每一层的偏差值都在5mm以下。
2)偏差超出5mm时,采纳以下对策
只有特另外一层产生这种情况时,移动2IR插板以调整这一层的偏差距离。
●上行运行过程中停止时向上错位时,将插板下移。
●上行运行过程中停止时向下错位时,将插板上移。
●下行运行过程中停止时向上错位时,将插板下移。
●上行运行过程中停止
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