精品国家信号员长初级选择题库200题含答案二Word文档格式.docx

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107.根据车种编码判断车种，SCA是（双层餐车）的车种编码。

（A）双层餐车（B）双层硬卧车（C）双层软卧车（D）双层硬座车

108.根据车种编码判断车种，SRW是（双层软卧车）的车种编码。

（A）双层软座车（B）双层硬卧车（C）双层软卧车（D）双层硬座车

109.根据车种编码判断车种，SRZ是（双层软座车）的车种编码。

110.根据车种编码判断车种，SYW是（双层硬卧车）的车种编码。

111.根据车种编码判断车种，U是（水泥车）的车种编码。

（A）冷藏车（B）水泥车（C）集装箱车（D）长大货车

112.根据车种编码判断车种，W是（毒品车）的车种编码。

（A）冷藏车（B）罐车（C）集装箱车（D）毒品车

113.根据车种编码判断车种，X是（罐车）的车种编码。

114.根据车种编码判断车种，YI是（医疗车）的车种编码。

（A）餐车（B）硬卧车（C）软卧车（D）医疗车

115.根据车种编码判断车种，SYZ是（双层硬座车）的车种编码。

116.铁路信号分为（视觉信号和听觉信号）。

（A）手信号灯和手信号旗（B）视觉信号和听觉信号

（C）固定信号和移动信号（D）信号机和表示器

117.联锁设备分为集中联锁和（非集中联锁）两种。

（A）非集中联锁（B）机械联锁（C）电锁器联锁（D）计算机联锁

118.（月白）不是视觉信号的基本颜色。

（A）红色（B）黄色（C）绿色（D）月白

119.在单线区段，铁路闭塞设备宜采用（半自动闭塞或自动站间闭塞）。

（A）路签闭塞（B）半自动闭塞或自动站间闭塞（C）自动闭塞（D）电话闭塞

120.在双线区段，铁路闭塞设备宜采用（自动闭塞）。

（A）路签闭塞（B）半自动闭塞（C）自动闭塞（D）电话闭塞

121.铁路基本闭塞设备分为（自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞）。

（A）自动闭塞和调度集中

（B）半自动闭塞和电气路签（牌）闭塞

（C）自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞

（D）自动闭塞、半自动闭塞和电话闭塞

122.（车挡表示器）按信号分类属于信号表示器。

（A）机车信号（B）遮断信号（C）车挡表示器（D）驼峰辅助信号

123.（复示信号机）按信号分类属于信号机装置。

（A）复示信号机（B）发车线路表示器（C）标志牌（D）引导地点标

124.进站信号机的作用有三条，其中（防护区间）不是进站信号机的作用。

（A）防护车站（B）指示列车运行条件

（C）防护区间（D）与接车进路和敌对进路相联锁

125.车挡表示器设置在线路终端的车挡上，夜间显示一个（红色）灯光。

（A）紫色（B）月白色（C）红色（D）黄色

126.车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间显示一个（红色方牌）。

（A）红色圆牌（B）红色方牌（C）红色长方牌（D）红色三角牌

127.出站及进路色灯复示信号机显示（一个绿色灯光），表示出站或进路信号机在开放状态。

（A）一个月白色灯光（B）一个绿色灯光（C）一个黄色灯光（D）灭灯

128.出站兼调车色灯信号机显示（一个月白色灯光），准许越过该信号机调车。

（A）一个绿色灯光（B）一个黄色灯光

（C）二个绿色灯光（D）一个月白色灯光

129.出站色灯信号机，当有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（进路表示器）。

（A）发车表示器（B）调车表示器（C）发车线路表示（D）进路表示器

130.出站信号机的编号是（S1）。

（A）X（B）S1（C）D2（D）XL

131.调车信号机的编号是（D2）。

132.进路信号机的编号是（XL）。

133.进站信号机的编号是（X）。

（A）X（B）S1（C）D2（D）XL

134.预告信号机的编号是（YX）。

（A）X（B）S1（C）D2（D）YX

135.列车运行速度不超过120km/h的区段，当预告信号机的显示距离不足400m时，该信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（1000m）。

（A）1000m（B）800m（C）500m（D）200m

136.道岔表示器（昼间为黄色鱼尾形牌；

夜间为黄色灯光），表示道岔位置开通侧向。

（A）昼间无显示；

夜间为黄色灯光

（B）昼间为黄色鱼尾形牌；

（C）昼间为黄色鱼尾形牌；

夜间为紫色灯光

（D）昼间无显示；

137.道岔表示器（昼间无显示；

夜间为紫色灯光），表示道岔位置开通直向。

138.调车表示器，向牵出线方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自（调车区向牵出线）运行。

（A）牵出线向调车区（B）调车区向牵出线

（C）集中区向非集中区（D）非集中区向集中区

139.调车色灯复示信号机显示（一个月白色灯光），表示调车信号机在开放状态。

（A）一个月白色灯光（B）一个绿色灯光（C）一个黄色灯光（D）灭灯

140.调车色灯信号机显示（一个月白色闪光灯光），表示准许溜放调车。

（A）一个蓝色灯光（B）一个月白色灯光

（C）一个红色灯光（D）一个月白色闪光灯光

141.调车信号机的定位显示为（蓝灯）。

（A）红灯（B）绿灯（C）黄灯（D）蓝灯

142.对特快旅客列车增设的减速信号牌昼间为（黄底黑字T圆牌）。

（A）红色圆牌（B）黄色圆牌（C）黄底黑字T圆牌（D）红色方牌

143.发车表示器经常不着灯，显示（一个白色灯光），表示发车人员准许发车。

[322010506]

（A）一个绿色灯光（B）一个白色灯光

（C）一个黄色灯光（D）两个绿色灯光

144.发车进路信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示（表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态）。

（A）出站和进路信号机均在开放状态

（B）准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车

（C）表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态

（D）不准列车越过该信号机

145.发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长停站时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设（发车表示器）。

（A）进路表示器（B）发车表示器（C）道岔表示器（D）发车线路表示器

146.非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设（道岔表示器）。

（A）进路表示器（B）发车表示器（C）脱轨表示器（D）道岔表示器

147.半自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机，显示一个白色灯光，准许越过该信号机（调车）。

（A）发车（B）停车（C）调车（D）装卸车

148.半自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发（开往次要线路）。

（A）开往自动闭塞区间（B）开往次要线路

（C）开往区间岔线（D）由区间返回

149.半自动闭塞区段，线路所的通过信号机的定位显示为（红灯）。

150.高柱出站信号机的信号显示距离不得小于（800m）。

（A）200m（B）300m（C）400m（D）800m

151.高柱进路信号机的信号显示距离不得小于（800m）。

（A）800m（B）400m（C）300m（D）200m

152.各种复示信号机的定位显示为（无显示）。

（A）红灯（B）无显示（C）黄灯（D）蓝灯

153.接车进路色灯信号机的引导信号显示（一个白色灯光及一个红色灯光），表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度通过接车进路，并须准备随时停车。

（A）一个绿色灯光（B）一个黄色灯光

（C）一个白色灯光（D）一个白色灯光及一个红色灯光

154.进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用（方形）背板，以区别于一般信号机。

（A）矩形（B）椭圆形（C）方形（D）圆形

155.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（停车信号）。

（A）停车信号（B）注意信号（C）进行信号（D）容许信号

156.进站、进路、出站信号机的定位显示为（红灯）

157.进站色灯复示信号机采用灯列式机构，（两个月白色灯光水平位置）显示，表示进站信号机显示列车经道岔侧向位置接车信号。

（A）无灯光（B）一个黄色灯光

（C）两个月白色灯光与水平线构成60°

角（D）两个月白色灯光水平位置

158.进站色灯复示信号机采用灯列式机构，（两个月白色灯光与水平线构成60°

角）显示，表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号。

159.进站色灯复示信号机无显示，表示（进站信号机在关闭状态）

（A）进站信号机在开放状态（B）进站信号机在关闭状态

（C）列车经道岔侧向位置进站（D）列车经道岔直向位置进站

160.进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示（一个绿色灯光和一个黄色灯光），准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的接车进路信号机准备停车。

（A）两个黄色灯光（B）一个绿色灯光和一个黄色灯光

（C）一个黄色闪光和一个黄色灯光（D）一个红色灯光和一个月白灯光

161.进站色灯信号机（四显示自动闭塞除外）显示（一个黄色灯光），是准许列车经过道岔直向位置进入站内正线准备停车。

（C）二个黄色灯光（D）一红、一白色灯光

162.进站信号机的信号显示距离不得小于（1000m）。

（A）1000m（B）800m（C）600m（D）400m

163.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，如因调车作业或制动距离需要，一般不超过（400m）。

（A）100m（B）200m（C）400m（D）800m

164.经常利用正线进行调车作业的车站，进站信号机距最外方顺向道岔警冲标的距离最多不能超过（400m）。

（A）100m（B）200m（C）300m（D）40