完整版大众帕萨自动变速器常见故障诊断与检修毕业论文Word格式.docx
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摘要
随着科学技术的进步,汽车已经成为当今世界的主流,汽车的发明给人类带来极大的方便,汽车的操控性、舒适性也在逐步提高,自动变速逐步取代了手动变速器,自动变速的结构比手动变速器复杂的多,所以检修起来比较繁琐和技术要求比较高。
本文以大众帕萨特自动变速器为例,介绍它的结构组成和工作原理,以及常见故障有自动变速器换挡冲击过大或换挡过迟、自动变速器换挡过迟和打滑、自动变速器跳挡频繁与异响等故障。
阐述了故障的具体现象和可能故障原因,对故障进行详细的分析和故障部位的检测,准确的找出故障部位,从而进行故障的排除,最后通过对大众帕萨特自动变速器案例分析,使我对大众自动变速器故障诊断与检修方法有更加深刻的了解和更清楚的认识,提高了自己汽车维修的能力。
关键词:
帕萨特;
自动变速器;
故障;
诊断
Abstract
Withtheprogressofscienceandtechnology,thecarhasbecomethemainstreamoftheworldtoday,theinventionofcarsbringgreatconvenience,thecar'
shandling,comfortisalsograduallyincrease,theautomatictransmissiongraduallyreplacedthemanualtransmission,automatictransmissionstructuremorecomplexthanamanualtransmission,sothemaintenanceandmorecomplicatedandtechnicalrequirementsarehigher.
BasedonVolkswagenpassatautomatictransmissionasanexample,introducesitscommonfaultsandmaintenancemethods,commonfaultswithautomatictransmissionshiftimpactistoolargeortoolateshiftgears,automatictransmissionshifttoolateandskid,automatictransmissiontripstopfrequentfaultandsound.Describesthefailurephenomenaofspecificandmaybethecauseoftheproblem,detailedanalysiswascarriedoutonthefaultdetectionandfaultparts,accuratelyfindoutthefaultparts,thusfaultexclusion,throughtheactualcaseasanexample,theautomatictransmissionoftheVolkswagenpassatdetailedanalysisofthecommonfaultsofautomatictransmissionandthecauseof.Ialsoforautomatictransmissionmethodoffaultdiagnosisandmaintenancehaveadeeperunderstandingandmoreclear.
Keywords:
Passat;
Automatictransmission;
Fault;
Diagnosis
目录
摘要I
AbstractII
目录III
第一章概述1
1.1大众帕萨特车型的介绍1
1.2大众帕萨特自动变速器的特点5
第二章自动变速器的结构组成和工作原理6
2.1大众帕萨特自动变速器的结构组成6
2.2大众帕萨特自动变速器的工作原理10
第三章帕萨特自动变速器常见故障分析12
3.1帕萨特自动变速器打滑故障分析12
3.2帕萨特自动变速器换挡时冲击过大和升挡过迟故障分析13
3.3帕萨特自动变速器不能升如升挡和挂入D挡故障分析15
3.4帕萨特自动变速器没有超速挡故障分析16
3.5帕萨特自动变速器不能行驶的故障分析17
第四章大众帕萨特故障案例分析20
4.1大众帕萨特B5无前进挡、倒挡案例分析20
4.2大众帕萨特B5自动变速器换挡冲击过大、打滑案例分析20
4.3大众帕萨特B5自动变速器不能升挡的案例分析22
4.4大众帕萨特B5GSI型轿车自动变速器跳挡频繁案例分析22
4.5大众帕萨特B5自动变速器异响的案例分析23
结语25
参考文献26
致谢27
第一章概述
1.1大众帕萨特车型的介绍
大众帕萨特设计在当时的欧洲深受广大人民喜爱,它是德国人民的骄傲,帕萨特共经历8代车型,它的发展过程在汽车业影响深远。
世界上第一代帕萨特轿车Dasher在1973年诞生了,它使用的发动机是排量为1.5升马力是85匹四缸顶置凸轮轴而成的,并且是前驱的汽车,如图1.1所示。
图1.1第一代帕萨特
第二代帕萨特轿车B2SanTana在1980年诞生了,它在第一代的基础上车型更长、更宽空间更加舒适,发动机的排量为1.3升和1.6升四缸发动机,并且还有1.6升的柴油机发动机,如图1.2所示。
图1.2第二代帕萨特
第三代帕萨特轿车B3产生于1988年,在原有帕萨特轿车的基础上进行了新的设计,它取消前进气格栅,外观上给人感觉更加清晰,帕萨特轿车给爱车者一种全新的感觉不同上面一款轿车,帕萨特轿车在当时深受欧洲人们喜爱他们感到骄傲,帕萨特B3发动机排量是2.0升16缸气门,1991年大众帕萨特B3第一款6缸发动机生产下线了深受人民的喜爱,如图1.3所示。
图1.3第三代帕萨特
在1996年大众设计团队的不懈努力又推出了一款具有代表性车型第四代帕萨特诞生了也就是帕萨特B4,在原有的基础之上发动机排量达到2.0升的排量四缸发动机,车身加长、加宽,使车内空更加宽敞舒适,现在它的百公里加速只要8秒钟就能完成,而且它首次采用了安全带和安全气囊的防护措施,更好的加强了驾驶员和乘客的安全,如图1.4所示。
图1.4第四代帕萨特
第五代大众帕萨特B5轿车在1996年产生了,该车采用30气门的6缸发动机排量是2.4升,前悬架采用多连杆式后悬架采用扭力梁,提高了该车的舒适性深受购车者的喜爱,如图1.5所示。
图1.5第五代帕萨特
第六代大众帕萨特B6轿车在2005年产生了,特点是增加了运动元素在里给人感觉更加富有运动感,排量是1.8升和2.0升四缸发动机,采用6速自动变速器,如图1.6所示。
图1.6第六代帕萨特
第七代大众帕萨特B7轿车在20010年生产出来了,特点是有检测驾驶员疲劳驾驶的功能提高行车的安全性,灯光系统得到提升,让爱车者耳目一新,排量分为1.8升、2.0升和3.0升,如图1.7所示。
图1.7第七代帕萨特
第八代大众帕萨特B8轿车预计在2014年秋季上市,外观给人感觉简洁呈现出现代美更加符合现在潮流,排量2.0升和3.6升,如图1.8所示。
图1.8第八代帕萨特
1.2大众帕萨特自动变速器的特点
帕萨特自动变速器采用整体式壳体,结构紧凑、布局合理内部结构包括行星齿轮、阀体、离合器和制动器等。
01N自动变速器的传动比分别为:
1挡2.714,2挡2.551,3挡1.000,4挡0.679传递效率比较高。
在理论上看来,变速器的每个挡位又分为机械和液压两种状态,因为装上带有锁止离合器的变矩器,TCM可以根据车速传感器、车辆上的负载和挡位的变化,控制锁止电磁阀体工作,实现锁止离合器的分离与结合,但是与离合器的内部打滑没有关系的。
当锁止离合器结合时,变速器的前进挡由液力变矩器打滑直接变成机械驱动的方式。
自动变速器01N机械部件主要是由1个行星齿轮组、3个离合器、2个制动器和1个单向轮构
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