交通工程课程设计任务书级文档格式.docx
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早高峰7:
30~8:
30或晚高峰5:
30~6:
30,以15分钟为一观测时段。
调查表如附表4、附表5。
通过调查高峰小时流量后,得出按15分钟计算的扩大高峰小时流率(PHF主要进口道取0.75,次要进口道取0.8),如表1示例:
表1扩大高峰小时流率计算示例表
进口
机动车(pcu/h)
自行车(辆/h)
行人
东
左
254
172
—
直
636
538
120
右
276
115
西
208
156
588
536
180
92
102
南
148
550
520
1330
240
380
669
北
244
450
472
1112
268
562
合计
4086
6292
2)交通渠化设计方案调查,调查内容包括:
1交叉口的构造
各进口道及出口道的宽度、车道数、车道宽度;
2调查各进口道各流向的每周期平均排队车辆数;
3交叉口的布局(附近与交通相关的设施、视距的良好与否等)。
4得出交叉口现状渠化设计图,如图1示例:
通过交通渠化方案调查,现场勾勒出交叉口车道划分(车道数、车道功能)和人行横道位置草图。
不要求绝对准确,但车道数及其大致相对位置、逻辑关系要准确。
说明交叉口几何尺寸图的画法。
图1交叉口渠化设计示意图
3)交通配时方案调查
通过交叉口配时方案调查,得出相位方案的相位数、相位类型、相位次序,绘制现状相位方案图和信号配时图。
如图2、图3示例。
同时,进行饱和流率(附起动损失时间)现场观测,调查表如附表6。
图2相位方案图
图3信号配时图
4)现状交通问题分析
通过对既有现场观测资料的分析,对该信号交叉口的交通状况进行数据分析和现状评价,
(2)依据上述调查数据的分析,进行平面交叉口改善,初定平面交叉口渠化设计方案,画出渠化设计图,请说明清楚设计的根据。
渠化设计内容包括:
1)进出口道设计
a)进口道设计:
进口道拓宽方式、进口道宽度、长度设计。
b)出口道设计:
出口道宽度、长度设计。
2)导流岛设计
a)导流岛位置
b)导流岛各部分尺寸
3)行人过街设计
a)人行横道设置位置、宽度、长度设计
b)行人过街横道进出口设计,确定人行横道进出口保护形式
c)行人过街专用相位设计
d)行人过街安全区设计,确定安全区宽度、位置
4)非机动车的处理
根据具体情况,提出交叉口处非机动车的处理方法。
(3)依据交通调查与分析的成果,结合初定的平面交叉口渠化设计方案,初定改善的信号配时相位方案和周期时长。
依据相位方案确定的基本原则,确定相位方案(相位数、相位类型和相位次序)。
(4)计算最佳周期
1)计算各进口道各车道的流量比
计算后,用表说明,如表2示例:
表2流量比计算示例表
进口道
东
西
南
北
左
直
右
车道数
1
2
饱和流量
1764
1617
交通量
339
848
368
277
784
123
197
693
507
325
629
357
流量比
0.192
0.240
0.157
0.222
0.112
0.196
0.184
0.178
yi
Y
相位1
—
0.812
相位2
相位3
相位4
若Y大于0.9,重新设定渠化设计方案或信号相位方案。
2)计算信号损失时间
3)计算最佳周期
(5)计算各相位的绿信比与显示绿灯时间
(6)用最短绿灯时间进行校核
(7)计算改善设计的交叉口延误,进行校核
(8)画出信号配时图
(9)分析采用改善方案前后,通过分析各进口道各车道的信号配时参数(如饱和流率,通行能力、饱和度、绿信比等)变化情况,判别改善方案的优劣。
(10)利用VISSIM仿真软件,对现状与设计方案分别进行微观仿真(说明仿真过程),并用若干仿真指标进行设计方案评价。
3课程设计工作要求
(1)分组安排:
表3交通工程课程设计分组与人员安排
交叉口序号
信号交叉口名称
人数
学号
①
自选
1班全体同学
②
2班全体同学
每个小组指定小组长一名,由各小组长具体安排观测与数据处理任务,进行数据整合与具体协调。
现有信控交叉口交通调查与分析任务,由全组成员共同完成。
渠化设计与信号配时则各个成员各自独立完成。
(2)课程设计共1.5周时间,从2013年1月7日开始至2013年1月16日结束,课设期间不迟到、不早退、不无故缺席,有事需向教师请假。
(3)按设计内容计算过程全部写入设计书,不得省略,或以“同理可推”代之;
计算结果以图表或文字表示。
(4)设计书用16开作业纸正楷抄写,马虎,潦草退回重抄。
4原始数据
(1)人行横道通行能力取2000人/(绿灯小时.m)
(2)城市道路交通规划设计规范规定:
(3)可采用下式确定展宽段长度ls
ls=0.75×
S×
ge×
L/3600
式中:
S----进口车道的饱和流量,辆/h,建议值为1200~1400;
ge----一个信号周期内的该相位有效绿灯时间,与信号配时相关;
L----平均车头间距,m,取车身平均长加2.0~2.5m间隔,一般为7~9m。
(4)车辆在进口道上的行驶车速和车辆制动时间宜现场观测,若条件不允许,ua取6m/s,此时对应的车辆制动时间ts取2s
(5)交叉口进口道坡度取0
(6)交叉口路缘石半径为35米
(7)行人过街步速取1.2m/s
(8)交叉口进口道处,左转车按当量可折算成1.75辆直行车;
右转车按当量可折算成1.25辆直行车
二、课程设计图纸内容及张数
1交叉口几何尺寸示意图(现状与改善设计)
2交叉口信号配时示意图(现状与改善设计)
三、课程设计实物内容及要求
1课程设计报告
2相关调查表、计算表
四、主要参考资料
1《上海市工程建设规范·
城市道路平面交叉口规划与设计规程(DGJ08-96-2001)》
2吴兵,李晔.交通管理与控制(第四版)[M].北京:
人民交通出版社,2009.1
3杨晓光.《城市道路交通设计指南》[M].北京:
人民交通出版社,2003.6
4周蔚吾.公路平面交叉优化设计[M].北京:
知识产权出版社,2006.6
5福州大学交通工程教研室.《交通工程案例分析》,2007
6PTV.VISSIM用户手册[R]
任务下达日期2013年1月7日
完成日期2013年1月16日
指导教师(签名)
学生(签名)
说明:
本表除签名外均可采用计算机打印。
本表不够,可另加页。
表4机动车调查表
交叉口名称:
观测方向:
路进口
调查日期
调查员
15分钟内
分段
左转
直行
右转
摩托车
客车
货车
大车
中车
小车
中客
小时统计
表5非机动车和行人调查表
路进口
15分钟分段
自行车
助动车
表6饱和流率(附起动损失时间)现场观测方法
饱和流率(附起动损失时间)观测记录表
观测交叉口:
______进口道:
东、南、西、北
车道:
直行、左转、右转
观测日期:
_____时间:
______
观测者:
车辆编号
周期1
周期2
周期3
周期4
周期5
周期6
周期7
周期8
周期9
车型
时刻
时刻
1
小
3.5
2
6.5
3
9.5
4
12
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