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在避难来此的人中,有“闻鸡起舞”的祖逖,以及文学家刘勰、政治家刘裕的祖先。
这是中国历史上第一次人口最大的迁徙。
外来人口远大于原住民,同时将中原文化带入镇江,形成不小的冲击。
运河时代:
唐宋到明清
公元589年,隋朝军队渡江攻占领陈朝的京城建康(南京)以及京口,并把丹徒县改称为延陵县。
公元595年,隋文帝在此设置润州。
隋唐时期,随着京杭大运河的开辟,镇江的地理位置更重要了。
作为联系中原王朝与六朝以后新兴的江南经济区之间的漕运孔道,镇江逐渐形成一个繁盛的航运与商业城市。
其中,最有名的渡口便是西津渡。
西津渡,三国时叫“蒜山渡”,唐代曾名“金陵渡”,著名诗人张祜,为金陵渡题咏:
“金陵津渡小山楼,一宿行人自可愁。
潮落夜江斜月里,两三星火是瓜洲。
”宋代以后才称为“西津渡”。
运河时期,应该是镇江历史上最繁荣的时刻。
公元755年农历十一月胡人安禄山发动“安史之乱”,安禄山叛军每攻下一座城池便开始大规模屠城,造成尸骨成山的局面。
但是“安史之乱”的七年零二个月的时间里主要战场基本上都是在北方,而南方则繁荣依旧。
南方重镇如金陵、广州等很多地方,照样有着大批来自波斯和阿拉伯的商人来大唐做生意,没有因为北方战乱而终止了他们和大唐的贸易。
所以在这种情况下,大批北方人迁移到了南方。
中国历史上的第二次人口大迁徙,镇江当时作为一个战略性的渡口,接纳了非常多的北方人。
这些逃避战乱的北方人一定程度上促进了镇江的发展,同时也给城市资源增加负担,文化氛围造成冲击。
公元1113年(宋徽宗政和三年),宋徽宗升润州为镇江府,镇江的名称便是从此刻开始的。
北宋末年靖康之难发生后,金兵攻陷扬州,大量中原人口逃难南渡到镇江。
这是中国历史上第三次的人口大迁徙。
同时,镇江作为江防前线,驻屯的军队在四万人以上,其中在黄天荡大败金兀术的韩世忠、梁红玉夫妇所率领的淮军即有八千人。
大量的外来人口聚集在镇江,不仅造成了资源的紧张,还与当地文化格格不入。
最后,有不少流民继续往南迁徙。
元朝征服南宋后,调遣大批较为信任的色目人到江南各地,来镇压汉人。
据文献记载,当时镇江的13504名居民中,回回、蒙古、女真、也里可温、契丹、畏吾儿、河西7个民族有2422人。
他们多数信奉伊斯兰教,自成坊巷,集中居住;
也有一部分信奉景教(基督教聂斯脱利派)。
人口的大量混杂,文化信仰各不相同,冲突也是持续不断。
原本属于江南的婉约气息,也受到北方人的影响,民风也变得彪悍起来。
明代镇江府属南直隶,下辖丹徒、丹阳、金坛3县。
清代镇江府增辖溧阳县。
1659年,明朝遗臣郑成功、张煌言的水师攻入长江,一度攻克镇江,此后清朝便在镇江驻扎蒙古八旗军队,设立京口副都统,城内将近一半的面积划归八旗驻防。
镇江的旗人起初是汉军八旗,乾隆二十八年以后由于剿匪不力调来原驻南京的蒙古八旗,兵员1000多名,包括眷属约有5000人。
由于不断有水战发生,皇帝不断调兵驻守,同时运河的淤塞,商业航线的阻断,镇江从一个经济极度繁荣的商业城市逐渐转向军事城市。
城市的性质发生了根本性的变化。
长江时代:
十九世纪后期
在鸦片战争后期的1842年7月21日,英军采取攻占镇江、封锁清朝漕运的策略,迫使道光帝同意签订和约。
镇江之役是鸦片战争中决胜的一战,英军入城后纵兵大肆抢劫,镇江街市在战争中受到严重破坏。
1853年,太平军攻占了镇江,并且封锁运河漕运。
1858年,《中英天津条约》签订,规定镇江作为长江上开辟的3个通商口岸之一。
1861年2月23日,镇江知府师荣光与英国参赞巴夏礼订立开辟镇江英租界的约章,确定将镇江西门外约5华里处银山门附近一块毁于太平天国战争的江边空地,包括平地130亩和银山26亩地租给英国人。
镇江英租界初设时,由于镇江时不时仍有太平军活动,英美商人只能在长江北岸的七濠口进行贸易。
战后,在中国政府的一再催促下,外国商人才到南岸租界内租地建屋,英国领事馆则建在银山山坡上。
从镇江开埠到20世纪初的大约50年间,镇江由于地处长江和京杭大运河的交汇处,在19世纪下半叶迅速发展成为新兴的航运与贸易中心,主要轮船公司—怡和洋行、太古洋行、招商局都在镇江英租界及其附近的江边建造码头。
许多英美商人,以及不少广东商人在镇江经营贸易。
镇江与其他长江口岸之间的贸易规模很大,特别是米市和桐油贸易。
同时,整个淮河流域,包括江苏长江以北、安徽北半部、山东南半部和河南大片地区,都属于镇江直接的腹地,镇江成为这些地区与上海之间的一个主要转口港。
在大约50年的时期内,镇江保持了繁荣,成为长江下游近代化程度仅次于上海的商业城市。
同一时期,与镇江临近的南京虽然也被列为准备开放的通商口岸之一,但由于该市在太平天国战争中受创过重,战后经过多年才恢复元气,此时还没能形成镇江在商业上的竞争对手;
位于镇江对岸传统的商业中心扬州则明显走向衰落。
近代以来的镇江,其定位又从军事城镇转变成经济港口城市,由于拥有广阔的经济腹地,所以经济能够飞速发展。
由于之前的三次人口大迁徙,镇江本地的文化是驳杂多样的。
有个有趣的现象,像个不足五百米的村子,村里的方言都不一样,但彼此都能听得懂。
有的村有河南口音,有的是吴地方言,有的是江淮官话。
文化驳杂,尤其是在节日的时候能看出来。
另外,《句容县志》记载,太平天国的时候,句容惨遭长毛屠城。
城内本地居民几乎散尽,大量江北难民涌入,导致句容城内改以江淮官话为主流方言。
句容本地吴语则分散在乡下和城郊。
现在上海的崇明岛中的“崇明”二字的由来,就是当时的人们逃避战乱,躲到岛上去,岛的名字也因此更改了。
铁路时代:
20世纪以来
1906年,京汉铁路通车,进出河南的货物不再经过镇江改经汉口;
1911年,津浦铁路通车,山东、安徽的货物也直接运往上海及青岛,南京则取代镇江成为南北交通的枢纽。
同时,长江江流改变流向,镇江港口淤塞严重,外省和外国客商纷纷迁走,米市也转移到芜湖和无锡;
由于无锡和南通的兴起,苏南西部和苏北东部盐城等地也脱离了镇江的势力范围,不再是经济腹地。
因此在20世纪初,镇江的贸易地位急剧衰落,其商业腹地逐渐收缩到苏北里运河沿线,主要以镇江-清江浦小轮航线联系扬州、高邮、淮安等地。
同一时期,镇江的近代工业开始起步,但是随后工业的发展远远落后于沪宁铁路沿线的其它城市,如无锡和常州。
1927年3月24日,北伐军进入镇江后,镇江商会会长陆小波率领商团进入镇江英租界,接收工部局、巡捕房。
全体英国侨民撤出。
1929年11月15日,正式举行收回镇江英租界的典礼。
从此,镇江结束了作为殖民地的历史,正式回归祖国。
1929年,由于南京被确定为中华民国首都,江苏省会从南京迁至镇江。
1930年代,镇江进行了一些市政建设,最重要的是修筑了贯通城西商业区的大西路,这也是1949年以前江苏省唯一的一条柏油马路。
1937年11月23日,日军获悉江苏省政府主席顾祝同在大华饭店召开军事会议,派飞机轰炸,半个月后进城的日军又焚烧镇江商业区,使镇江城西大西路商业区,包括收回后的原镇江英租界在内几乎完全变成一片废墟,只有山上的镇江英国领事馆旧址幸存了下来。
日军的暴行对镇江城的建设起到致命性的打击,基础设施遭到破坏,经济从此一蹶不振。
汪精卫政权统治时期,曾将江苏省会从镇江迁到苏州。
镇江失去了在政治上的地位,从而更是一落千丈。
1949年以后,镇江逐步由一个传统上的转口商业城市转变为一个中等工业城市。
由于原来位于市区的老港区条件日趋恶化,于是在东郊的大港开辟新港区。
我对镇江的看法:
现在的镇江比上不足比下有余,和江北的那些城市比的话,明显领先一大步。
可是在长江那一条线:
上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京,镇江明显处于弱势,原本的港口优势被苏州的张家港给取代,铁路优势又被南京取代,唯一可以继续发展的只有工业,却无法常州相比。
苏州可以作为上海的经济腹地,连着上海共同发展;
无锡以旅游业、轻工业为主;
常州以轻重工业为主;
南京有着无可替代的政治地位。
相比之下只有镇江发展的最为缓慢。
镇江现辖京口、润州、丹徒三区,代管句容、丹阳、扬中三市。
句容、丹阳、扬中的发展都向外扩张,并不向镇江靠拢。
句容主要向西北面的南京靠拢,丹阳向常州靠拢,扬中自成一家。
造成这种现象一方面是因为镇江自身发展潜力小,另一方面是文化的差异。
镇江人大多是从江北过来的,民风稍显彪悍,与句容、丹阳本地的文化差距很大。
句容、丹阳与镇江之间隔着数条山,在交通不便的当年,阻碍了文化的沟通。
从而文化上的差异造就了人民沟通上的距离。
就句容而言,每年还得给镇江政府上交一定的收入,这是在周边城市中,只有镇江才会干的事情,周边城市都是个上级政府给地方政府发补贴。
所以才会弄得民怨载道,想脱离镇江,划给南京。
因为不仅是在地理位置还是文化上,句容都很接近南京。
镇江的建设已经落后于苏锡常南了,希望将来的有一天能够依靠已建成的高铁飞速发展,摆脱现如今垫底的位置。
参考文献:
《嘉定镇江志.兵防》
俞希鲁:
《至顺镇江志.户口》
张立瀛:
《镇江古今潭》
《江苏交通史》
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