交通检测雷达枪实验报告李清波Word格式.docx
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雷达测速法:
需要两名操作人员,一人持雷达枪在相应的角度上对车辆进行测速,另一人记录数据。
测量的车辆为人工测速法指定的车辆。
实验原理:
交通雷达测速原理基于多普勒效应,当雷达所发出的微波束碰到车辆时,即被反射回来,又被雷达天线所接收,这个接收频率与雷达的发射频率之差是与车速成正比的,其频率差越大,则被测车辆的速度越高。
六、注意事项
1、实验地点的选择
在运用雷达测速仪进行实验时,应避免在公交站或转弯口进行车辆,以避免由于车道拥堵造成实验结果不够理想,尽量选择在两个公交站中间直线路段进行测量实验。
2、实验过程干扰源和清除方法
许多干扰源(包括自然存在的和人为造成的)都会造成读数错误或性能降低。
使用者应注意以下症状并按照步骤进行操作以避免出现错误。
地形:
雷达波不能穿过大部分固态的物体,包括树叶。
使用时需保证雷达与目标之间没有障碍。
玻璃也可反射雷达波,因此当雷达通过巡逻车玻璃进行发射时,测量距离会缩短。
雨:
雨能吸收和分散雷达信号,这将造成测量距离的缩短,同时有可能获得的速度读数为雨滴的速度。
电子噪音:
电子噪音干扰源有霓红灯信号,无线电波信号,电源线,变压器等。
这些干扰将使测量距离缩短,并造成读数错误。
当这些干扰被探测到后,雷达将会显示“RFI”
,同时读数将不再显示。
来自无线电发射设备的干扰:
附近较强的无线电发射机也可能会对雷达的测量产生影响。
当雷达显示“RFI”时则表示已检测到有干扰。
此时,不再显示任何速度以防止错误的读数。
干扰源可能是该车上的车载无线电设备,或是附近的发射设备,或是非法的无线电干扰器。
七、数据统计结果
1、实验数据统计结果如下图所示:
表1:
雷达枪与车角度为10度时的误差
角
度
距
离
10°
人工测得时间t(s)
人工计算速度V1(km/h)
雷达测得速度V(km/h)
相对误差
1m
0.24
15.0
18
0.200
0.14
25.7
21
0.183
0.21
17.1
20
0.167
0.25
14.4
17
0.180
0.17
21.2
26
0.228
0.16
22.5
28
0.244
0.13
27.7
22
0.206
0.19
18.9
24
0.267
0.12
30.0
0.133
0.15
24.0
平均误差
0.198
3m
0.32
33.8
30
0.111
0.34
31.8
34
0.070
0.34
31
0.024
0.4
27.0
25
0.074
0.37
29.2
0.062
0.35
30.9
29
0.060
0.26
41.5
40
0.037
0.47
22.9
0.088
0.42
27
0.050
0.31
34.8
0.110
0.069
6m
0.61
35.4
33
0.068
0.73
29.6
0.054
0.64
35
0.036
0.96
0.067
0.81
26.7
0.063
0.76
28.4
0.049
0.53
40.8
43
0.84
0.027
0.68
0.038
0.82
26.3
0.051
8m
0.79
36.5
38
0.041
37.9
0.077
0.60
48.0
51
35.1
32
0.86
33.5
0.075
0.92
31.3
0.086
39.5
37
0.87
33.1
0.094
1.02
28.2
0.099
0.75
38.4
36
表2:
雷达枪与车角度为30度时的误差
30°
0.11
32.7
42
0.283
0.12
39
0.300
0.15
0.250
0.13
0.278
0.19
23
0.214
0.16
0.21
0.10
36.0
0.14
0.289
0.263
0.44
24.54
0.181
0.37
0.165
0.27
40.0
0.150
0.29
37.2
0.141
0.35
0.134
0.39
0.156
0.36
0.31
0.119
0.38
28.4
0.152
0.56
38.6
44
0.63
34.3
0.138
0.67
32.2
0.148
0.68
0.45
48.0
0.125
55.4
48
0.53
40.6
0.117
0.72
0.102
0.75
28.8
0.128
0.99
29.1
0.91
31.6
0.115
0.95
30.3
0.122
0.94
30.6
0.175
0.97
29.7
0.145
0.89
32.4
0.135
0.93
0.163
0.78
36.9
0.81
35.6
0.86
33.5
表3:
雷达枪与车角度为45度时的误差
角度
45°
0.11
41
0.367
0.333
0.336
0.1
0.139
0.433
0.417
0.313
20.4
0.325
30.0
39
0.18
60.0
69
0.51
21.2
27
0.275
24.6
30
0.222
0.26
41.5
47
0.131
34.8
41
0.177
0.25
43.2
48
0.41
26.34
0.481
0.230
31.76
36
1.00
21.60
25
0.76
28.42
33
0.161
28.80
0.71
30.42
0.59
36.61
42
0.147
1.07
20.19
0.238
1.01
21.39
0.262
1.05
20.57
26
0.264
0.85
25.41
0.181
0.187
8m
0.83
34.7
0.182
0.97
0.212
1.01
28.5
0.192
0.51
56.5
46
0.185
0.94
0.208
1.03
27.9
0.249
0.59
48.8
0.213
0.49
58.8
0.217
0.269
0.211
表4:
雷达枪与车角度为60度时的误差
60°
0.350
2
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