道路工程练习题和答案Part2Word下载.docx
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80mm,10mm
70mm,5mm
80mm,5mm
C
垂直渗透性能试验中,调整水流,使水头差达到70mm±
5mm,记录此值,精确到1mm。
所以答案为C。
3.振动台法测定最大干密度时,应分()振实。
两层
三层
四层
五层
振实过程中应分三层振实。
4.当检测沥青喷洒数量时,如果两个测定值的误差不超过平均值的()时,取平均值作为洒布沥青用量的报告值。
10%
5%
15%
20%
A
检测沥青喷洒数量时,应在距两端1/3长度附近的洒布宽度的任意位置上进行测试,当两个测定值的误差不超过平均值的10%时,取平均值作为洒布沥青用量的报告值。
5.砂土处于最疏松状态时,其孔隙比为()。
emax
emin
e
Dr
孔隙比指土中孔隙体积与土粒体积之比,e=Vv/Vs,故土所能达到最密实时的孔隙比是emin,最松时的孔隙比是emax。
6.使用核子密湿度仪测定土基或基层材料的压实密度及含水率时,打洞后用直接透射法所测定的层厚不宜大于()。
A.20C.mB.25C.m
30
m
40
使用核子密湿度仪测定土基或基层材料的压实密度及含水率时,打洞后用直接透射法所测定的层厚不宜大于30cm。
7.粉煤灰细度试验要求筛析()个试样后应进行筛网的校正。
50
100
150
200
GBT1596-2021中细度按GB/T1345中45μm负压筛法,筛析时间为3分钟。
粉煤灰细度试验要求筛析100个试样后应进行筛网的校正。
8.某试验室需要取1500g的二灰土,该土的含水率为15%,配合比为石灰:
粉煤灰:
土=10:
20:
70,其中含有干石灰()。
81g
130g
150g
90g
二灰土的总质量为:
(1+2+7)=1500,计算石灰湿质量1500*10%=150g,则石灰干质量=150/(1+0.01w)=130g。
9.由于沥青没有明确的固化点和液化点,通常将规定试验条件下其硬化点和滴落点之间温度间隔的()定义作沥青软化点。
87.21
0.8721
0.08721
0.9
沥青材料是一种非晶质高分子材料,它由液态凝结为固态,或由固态熔化为液态时,没有敏锐的固化点或液化点,通常采用条件的硬化点和滴落点来表示。
沥青材料在硬化点至滴落点之间的温度阶段时,是一种黏滞流动状态,在工程实际中为保证沥青不致由于温度升高而产生流动变形,取硬化点和滴落点之间温度间隔的87.21%(即0.8721)作为沥青软化点。
10.在表面用()测定时,所测定沥青面层的层厚应根据核子密度仪的性能确定最大厚度。
直接透射法
散射法
间接透射法
穿透法
在表面用散射法测定时,所测定沥青面层的层厚应根据核子密度仪的性能决定最大厚度。
所以答案为B。
11.自动弯沉仪测定的弯沉为()。
弯沉
总弯沉
动态回弹弯沉
动态总弯沉
自动弯沉仪法与贝克曼梁测试原理相同,属于静态测试,但贝克曼梁测值是回弹弯沉,而自动弯沉仪测值是总弯沉。
12.砂垫层应适当洒水,分层压实,砂垫层宽度应宽出()。
路基边脚0.3-0.5m
路基边脚0.5-1m
路基边脚1-1.5m
路基边脚1.5-2m
砂垫层:
砂的规格和质量必须符合设计要求和规范规定;
适当洒水,分层压实;
砂垫层宽度应宽出路基边脚0.5~l.0m,两侧端以片石护砌;
砂垫层厚度及其上铺设的反滤层应符合设计要求。
13.根据《公路工程质量检验评定标准》,土方路基压实度的检测频率为每200m每压实层测2处,对于双向6车道每压实层应测()。
4处
6处
12处
8处
土方路基压实度的检测频率为每200m每压实层测2处,双车道2处,6车道为2×
3=6处。
14.当土的饱和度为()时,称为完全饱和土。
1
0.5
0.33
O
饱和度指标的意义,当土的饱和度为0时为完全干燥土,饱和度为1时为完全饱和土。
15.采用雷氏法(国标)试验判定水泥体积安定性,当两个试件煮后增加距离(C~A)平均值不超过5.0mm时,安定性合格;
当两个试件(C~A)平均值超过()时,应重做一次试验。
以复检结果为准。
3.0mm
4.0mm
5.0mm
4.5mm
雷氏法试验(GB/T1346-2011)对水泥体积安定性结果判定做了修订,规定当两个试件煮后增加距离(C~A)平均值不超过5.0mm时,安定性合格;
当两个试件(C~A)平均值超过5.0mm时,应重做一次试验,以复检结果为准。
16.以下混合料中,属于综合稳定类和工业废渣稳定类的基层材料是()。
石灰土
水泥土
水泥稳定碎石
水泥粉煤灰土
D
依据《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015)P5,工业废渣稳定材料是指以石灰或水泥为结合料,以煤渣、钢渣、矿渣等工业废渣为主要被稳定材料,通过加水拌和形成的混合料。
综合稳定材料是指以两种或两种以上材料为结合料,通过加水与被稳定材料共同拌和形成的混合料,包括水泥石灰稳定材料、水泥粉煤灰稳定材料、石灰粉煤灰稳定材料等。
17.进行渗水系数测试时,在测试路段的行车道路面上,按随机取样方法选择测试位置,每一个检测路段应测定()个测点,并用粉笔画上测试标记。
3
4
5
6
进行渗水系数测试时,在测试路段的行车道路面上,按随机取样方法选择测试位置。
每一个检测路段应测定5个测点,并用粉笔画上测试标记。
18.当土中粗、细粒组含量相同时,土定名为()。
粗粒土
细粒土
中粒土
砂
依据(JTGE40-2007)土的工程分类,土按粒组分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土,其中细粒土是指细粒组土粒质量≥总质量50%的土。
19.应以标准养护()龄期的试件为准评定水泥混凝土弯拉强度。
3d
7d
14d
28d
应以标准养护28d龄期的试件为准评定水泥混凝土的弯拉强度。
所以答案为D。
20.半刚性基层材料无侧限抗压强度应以()龄期的强度为评定依据。
90d
半刚性基层材料无侧限抗压强度应以7d的强度为评定依据。
21.以下情况适合用C级沥青的有()。
高速公路、一级公路沥青下面层及以下的层次
三级及三级以下公路的各个层次
二级及二级以下公路的各个层次
用作改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青
三级及三级以下公路的各个层次适用于C级沥青。
22.动稳定度指将沥青混合料制成300mm×
300mm×
(50-100)mm的标准试件,在60℃的温度条件下,以轮压()的轮子,在同一轨迹上作一定时间的反复行走,形成一定的车辙深度,计算试件变形1mm所需试验车轮行走的次数。
0.5MPa
0.6MPa
0.7MPa
0.8MPa
依据沥青混合料车辙试验(JTGE20-2011T0719),动稳定度指将沥青混合料制成300mm×
(50-100)mm的标准试件,在60℃的温度条件下,以轮压0.7MPa的轮子,在同一轨迹上作一定时间的反复行走,形成一定的车辙深度,计算试件变形1mm所需试验车轮行走的次数。
23.粗集料洛杉矶磨耗试验对水泥混凝土集料设定回转次数为()转。
250
400
500
1000
粗集料洛杉矶磨耗试验对水泥混凝土集料设定回转次数为500转。
24.直剪试验结束后,以垂直压力p为横坐标,抗剪强度s为纵坐标绘制坐标图后,并连直线在纵坐标上的截距为()。
抗剪强度
垂直压力
摩擦角
黏聚力
土样的抗剪强度连接线在纵轴上的截距是土样的黏聚力。
25.在液塑限联合测定法中,土的性质对()时入土深度有显著影响。
液限
塑限
缩限
天然含水率
在液塑限联合测定法中,土的性质对塑限时入土深度有显著影响。
所以答案为B,
26.SMA沥青混合料采用间断型密级配形成()结构,减缓了夏季高温车辙的形成和冬季低温开裂的出现,是一种良好的路面结构类型。
悬浮-密实
骨架-空隙
密实-骨架
骨架-悬浮
根据教材原文总结:
依据沥青混合料强度形成理论,SMA沥青混合料采用间断型密级配形成密实-骨架结构,具有较高的黏聚力和内摩擦角,因抗剪强度高因而具备良好的高温抗车辙能力,同时,由于SMA形成的沥青玛蹄脂具有较高的抗拉强度和低温抗变形能力,因此,减少了沥青路面冬季低温裂缝。
27.我国沥青蜡含量要求的试验方法是以()分离出油分后,将规定的溶剂在规定的低温条件下结晶析出的固体物质当作蜡。
薄膜加热法
蒸馏法
环球法
离心分离法
我国沥青蜡含量要求的试验方法是以蒸馏法分离出油分后,将规定的溶剂在规定的低温条件下结晶析出的固体物质当作蜡。
28.表干密度是在规定条件下的单位体积物质颗粒的饱和面干质量,其中单位体积不包括()。
颗粒间间隙体积
开口孔隙体积
闭口孔隙体积
材料的实体矿物成分
单位体积包括开口孔隙体积、闭口孔隙体积和材料的实体矿物成分。
29.扰动的黏质土在饱和状态下,因干燥收缩至体积不变的含水率称为()。
塑性指数
缩限指的是扰动的黏质土在饱和状态下,因干燥收缩至体积不变时的含水率。
30.土工织物每项试验的试样应从样品的长度和宽度两个方向上随机剪取,距样品的边缘应等于或大于100mm,送检样品应不小于()延长米(或2m2)。
2
测定拉伸性能,如试样在夹具中滑移,或者多于1/4的试样在钳口附近5mm范围内断裂,可采取相应措施。
31.水泥混凝土抗折强度试验标准试件尺寸为()。
100mm×
400mm
550mm
150mm×
水泥混凝
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