总体施工技术方案文档格式.docx
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1、填前处理
填前处理包括排水、清表、清除树根、杂草、垃圾以及淤泥、槽底处理等。
2、开挖土方
①土方开挖应按图纸要求自上而下的进行,不得超挖。
在开挖过程中,如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时,应报监理工程师审批。
②挖方地段的挖基高程我们将考虑因压实而产生的沉降量,其值由试验段确定。
挖方完成后及时进行底槽翻耕填前掺灰碾压处理,确保压实度达到图纸设计的压实度。
3、软基处理
1)土工格栅
人工铺设土工格栅,施工时注意以下问题:
①按图纸设计要求选用材料,保证土工格栅的各项指标符合要求。
并在路堤正式开工前,结合工程修筑试验段,以指导施工。
②在整平好的下承层上按路堤底宽全段面横向铺设,其上下填料应无杂物,横向铺设时应拉直平顺,并紧贴下承层,不出现扭曲折皱。
③铺设织物时,强度高的方向置于垂直路堤轴线方向;
并在每边各留出足够的锚固长度(不大于2米),回折覆盖在压实的填料面上,平整顺适,外侧用土覆盖,以免老化断裂而失去加固效果。
④土工格栅应均匀张拉,相邻两幅格栅横向搭接宽度为20cm左右,纵向搭接宽度为20cm,用Φ0.9mm铅丝绑扎。
格栅拉紧后用U型钢钉定位,间距为1m,呈梅花形,U型钉用Φ6mm钢筋制作。
⑤为避免已铺好的格栅长期暴晒,格栅铺设后与填向其上的第一层填料之间的时间间隔不应超过48小时。
因故必须延长间隙时间时,格栅表面用覆土保护,厚度不小于20cm。
⑥在现场施工当中如发现格栅有破损则及时修补,修补范围应超过裂口至少30cm。
⑦格栅上第一层填料填筑时,采用小型推土机和小型压实设备,当填料的厚度大于60cm后,再使用大型压实机械压实。
施工的各种机械沿路堤方向行驶。
⑧对于软土地基,采用后卸汽车沿加筋材料两侧边缘倾斜填料,以形成运土的交通便道,并将格机张紧。
填料卸在已铺设完毕的土面上;
卸土的高度控制在1m内,防止局部出现承载力不足,同时卸料后立即摊铺,防止出现局部下陷。
⑨对于非软土地基,填料的摊铺与填筑从路堤的中线位置开始,对称地向两侧填土。
⑩土工格栅的张拉,在张拉端用人工或压路机进行,使其产生5%的伸长量时,予以锚固。
2)水泥搅拌桩
水泥搅拌桩施工机械设备主要有:
主机采用单搅拌轴叶片喷浆方式的深层搅拌机;
配套机械主要有灰浆拌制机、集料斗、灰浆泵、控制柜及计量装置,若要增加施工机械控制、计量装置施工前必须经过计量标定后才能使用,并将标定证书复印件交监理,经监理批准后方能开工项目。
水泥搅拌桩桩径50cm,桩距1.2~1.4m,设计水泥用量50kg/m。
水泥浆制备必须有充分的时间(大于4分钟),以保证水泥浆液搅拌的均匀和水泥的活化。
水灰比(水泥浆)的配置应根据试桩的参数确定(一般不超过0.5),浆液进入喷浆池中必须随时搅拌以保证浆液不离析,施工结束时,水泥浆液必须全部用完。
质量检验在成桩7天内用轻便触探器进行桩身质量检查,根据钻进速度判定桩身强度,当桩身质量有怀疑时,可采用钻孔取芯做抗压强度试验的方法进行检验。
(1)进行水泥浆深层搅拌桩施工的场地,事先应整平,整平高程见设计图表,必须清除地面以下的一切障碍物(包括石块、树根和垃圾),准确地进行桩位放样,场地低洼或水塘地段应先排水清淤后再回填粘性土(不得回填杂填土)至整平高程;
(2)施工操作步骤如下:
1钻机定位;
②钻杆下沉钻进,钻进速度V≤1.0m/min;
③喷浆,提升至地面以下1m时,宜用慢速,钻进喷浆速度V≤0.4~0.7m/min,喷浆时平均提升速度Vq≤0.4~0.7m/min提升至原地面下0.5m时,停止喷浆,搅拌数秒以保证桩头均匀密实;
④重复搅拌下沉;
⑤重复搅拌提升,提升速度Vq≤0.8m/min,搅拌速度V=30~50转/min,直至原地面下0.5m;
⑥关闭搅拌机械;
⑦回填素土或透水性垫层,并压实;
⑧喷浆时泵内泵送能力30~50L/min。
(3)水泥浆搅拌桩采用的水泥为32.5普通硅酸盐水泥,桩径50cm,水泥用量为50kg/m,桩身配方试验强度为1.2Mpa,在工程施工前必须通过室内配方试验的检验,并且进行成桩工艺试验以掌握对该场地的成桩工艺及多种技术参数。
(4)几个允许偏差值
①水泥用量的误差不得大于1%;
②为保证搅拌桩的垂直度,应注意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度,垂直度偏差不得大于1.5%;
③桩位偏差不得大于5cm,深度大于设计值;
④搅拌机下沉或提升的时间应有专人记录,时间误差不得大于5秒;
⑤成桩7天后,应进行开挖检查,观测桩体成型情况及搅拌均匀程度,成桩28天后应进行桩身无侧限抗压强度试验。
抽检桩数的频率按建设单位规定执行。
桩身无侧限抗压强度(28天龄期)不低于0.8Mpa。
(5)注意事项
①水泥浆液应严格预定的配比拌制。
准备好的浆液不得离析,不得停置过长,超过2小时的浆液不得使用,作废弃料处理。
②泵送浆液前,管路应保持潮湿,以利输浆。
现场拌制浆液,应有专人记录水泥用量,并记录泵送开始、结束时间。
③供浆必须连续,拌和必须均匀。
一旦因故停浆,为防止断桩和缺浆,应使浆搅拌机下沉至停浆面以下0.5m,待恢复供浆后,再喷浆提升。
因故停机超过3小时,为防止浆液结堵管,应先拆卸输浆管路,清洗后备用。
④注意施工场地的整洁,严禁散灰大面积污渍场地。
铺筑透水性垫层前应清除停灰点至原地面50cm灰土层,清扫施工场地杂物,散灰。
⑤施工完毕后,应将箱形构造物下表层的50㎝挖除,然后铺设砂砾垫层,施工构造物。
⑥水泥搅拌桩施工前应先预留钻孔桩位置。
4、路基填筑
根据设计的路基高程及确保路基边缘压实度的超宽值(全段两侧采用各超宽40cm)进行施工放样,确定出路基的填筑边线,并用石灰线标出范围,以便指挥上土。
路基采用分层填筑,首先通过试验段定出压实机械的有效压实厚度(通常在200m范围),压实遍数(通常4~6遍),得出土层的松铺系数(通常1.2~1.4)和土质掺灰量控制(布格进行)及拌和均匀(如有掺灰),颗粒大小,符合规范要求的翻拌遍数,同时掌握含水量控制方法和所需时间,根据填筑的宽度和厚度,确定每延米路基的供料系数。
本标段路基在原地面处理合格后,进行路基填筑,路基施工期内,其顶面应形成2%的横坡,顶面严禁出现坑塘以利雨期排水。
路基压实严格按设计要求进行。
1)施工放样
根据设计院的路基高度,基底处理后的实测高程及路基边缘压实的超宽值(单侧统一超宽40cm),进行施工放样,确定出路基的填筑边线,并用石灰线标明,以便填筑时指挥卸料到位。
2)上土、整平
在经过验收合格的基底(或待筑层)上采用挖掘机上土(缺土位置采用挖掘机装上自卸汽车运至施工地段),并由专人指挥到指定位置卸料,同时用推土机进行整平,人工配合进行施工,并用平地机初平。
3)布格、掺灰(对于掺灰处理土层)
在上土整平后,根据现场土质情况确定的掺灰量(设计部位的掺灰量按设计掺灰量进行施工)和掺灰层的厚度,以及运输石灰车辆的能力(运载能力)进行人工布格(布格的大小尽量与每车石灰面积相符,以控制掺灰均匀),按每格用量指挥卸车,石灰采用人工摊铺,设专人(试验人员)随时检验石灰摊铺量是否均匀,对不均匀处及时进行调整,以满足掺灰的均匀性。
4)拌和(对于掺灰处理层)
对于灰土层的拌和,我们采用路拌机拌和,掺灰结束后,采用CA-25自行式压路机快速以5~7km/h稳压一遍。
第一遍拌和时,下齿深度不得将施工层拌透(预留3~4cm),待第二遍拌和时下齿到下层面的1~2cm处进行拌和,以利层与层间的结合,拌和的遍数以满足灰土拌和要求为止,一般2~3遍即可,对于边角部位和台背处路拌机施工不到位处,采用铧犁、旋耕机配合施工,死角处人工配合,总之无论用何种方法,均以灰土均匀和颗料大小符合规范要求为止。
另:
对于采用路拌机施工不适应的地段,可在回土以前(取土坑)采用挖掘机初步打堆,石灰的掺量根据取土的深度和面积摊铺控制,在整个装、卸、整平的过程中,灰土必须基本均匀,不足处采用旋耕机和铧犁补充至均匀。
此方法可减少路拌法施工中对周围的环境污染,具体施工时,根据具体环境和业主要求进行。
5)含水量调整
对于不作掺灰的表土层,卸料后先用推土机摊平,含水量较大的采用铧犁翻晒,旋耕机粉碎,反复进行至含水量和土料大小满足要求为止,对于含水量过小的土层,采用洒水与铧犁翻拌,旋耕机粉碎至整体土层含水量符合碾压含水量要求。
对于石灰土层,在拌和结束后,如含水量仍大,采用铧犁和旋耕机配合翻晒或先翻晒后掺灰,如含水量过小,采用洒水车补充水份,然后拌和均匀及时碾压。
6)稳压、整形
在施工土层含水量符合要求时,采用CA-25自行式压路机以5~7km/h的速度快速稳压,平地机整平,稳压和整平过程交错进行,以防止本层土施工的不均匀现象,整形至要求的纵横坡度。
7)碾压
整形结束后的施工路段,采用三轮压路机和CA-25自行式压路机,按照要求的行走路线进行碾压。
碾压时速度控制在1.5~1.7km/h,对于路基两侧为确保边缘压实,比相应的工作面增压2~3遍,最终压实遍数,以满足相应层次要求的压实度为止。
8)检查
对于碾压结束后的施工路段,按相应的检查项目进行自检、报验、抽检。
压实度、灰剂量外观等各项检查合格后,方可报监理工程师抽检,如不合格,及时采取相应的措施和方法进行处理至符合要求。
9)质量检测与验收
a、配备专职测量人员1-2人,严格控制路基回填的中桩、边桩高程和土层回填的厚度。
在各层施工过程中,每一层两侧均要超出路基设计宽度40cm,以确保路基边缘土方的压实度,且做到碾压成型后的表面无坑洼、无漏压、无死角、做到碾压均匀、平顺。
在自检合格后,分别请现场监理、试验及测量监理工程师检测。
b、配备专职工人1-2人,跟班控制碾压质量。
为保证碾压质量,主要采用CA-25振动压路机、18-21T三轮压路机碾压。
第一遍用振动压路机不振动静压,然后先慢后快,由弱至强振。
碾压2-3遍后采用18-21T三轮压路机复压。
各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速(最大时速不宜超过4km/h),碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行,横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m,对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段)宜纵向重叠1.0-1.5m,并随机记录碾压遍数,确保碾压质量达标。
c、配备专职试验员1-2人,及时检测填料的含水量和严格掌握消解石灰的有效使用期(超过7天),及时检查每层回填土的压实质量,以保证表面无轮迹及现场测定实际掺灰量,协助试验监理工程师按时抽查。
d、严格执行层层报验的施工程序,满足自检频率的要求(包括桥涵构造物台背回填每层≤15cm压实的检测自检),为确保路基填土高度、层次、横坡、平整度等按设计要求准确施工,在93、94、96区最后一层施工自检完毕后,书面报请驻地监理组复测后,方可进行下一步施工,与此同时
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