年产12万大件卫生瓷的隧道窑说明书Word文档下载推荐.docx
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200×
200mm,干制品平均质量10Kg/件;
3.年工作日:
340天/年;
4.成品率:
90%;
5.燃料种类:
天然气,热值QD=36000KJ/Bm3
6.制品入窑水分:
2.0%;
7.烧成曲线:
20~970℃,9h;
970~1280℃,4h;
1280℃,保温1h;
1280~80℃,14h;
最高烧成温度1280℃,烧成周期28h。
三、课程设计要求
1.课程设计严格按照《成都理工大学课程设计(学年论文)工作管理办法》进行规范管理;
2.要求提交窑炉设计说明书一份,设计图一张(隧道窑剖面图);
3.要求计算正确,设计合理,文图相符,课程设计报告≥3000字(含数据表、插图);
4.采用学校规定的“成都理工大学学生的撰文专用稿纸”,参照学校规定的毕业设计(论文)撰写格式要求(含数据表、插图),撰写或编排打印课程设计;
参照学校规定的毕业设计(论文)装订结构,课程设计报告、图纸等一并装入学校规定的“成都理工大学学生撰文资料袋”。
一、前言
随着科技进步和全球经济一体化的形成,对于产品质量和科技含量要求比以往更高。
对于热工设备,主要的还是节能和加热质量,这就要求有更好的便宜耐火材料,隧道窑作为其主要的热处理设备,主要是利用燃气燃烧加热和缓慢冷却,对材料进行处理。
隧道窑设计是利用热工基础理论及实践知识,组织烧成工艺,以达到优质、高产、低消耗。
耐火制品的烧成可分为二大类,一是连续式窑,主要是隧道窑,具有过程稳定,操作连续,机械化自动化水平高,产量高,质量好,燃耗低,劳动条件好,使用寿命长等特点。
是目前国内外应用最广泛﹑最现代化的窑炉之一。
二是间歇式窑:
只要是倒焰窑,其优点是构造简单,灵活性大;
缺点是产量低,能耗高,不宜实现机械化,劳动强度大等。
近年来,在倒窑的基础上发展起来的锁式窑﹑钟罩窑﹑半隧道窑等,对上述缺点已有所改善
隧道窑具有生产连续化,周期短,产量大,质量高,、生产连续化,周期短,产量大,质量高。
热利用率高,燃料经济,烧成时间减短,节省劳力。
质量较好,破损率也少,窑和窑具都耐久的特点。
故是很多陶瓷厂选用的对象。
二、设计任务及原始资料
(一)、课程设计题目
(二)、课程设计原始资料
2.产品规格:
3.年工作日:
4.成品率:
5.燃料种类:
6.制品入窑水分:
20~970℃,9h;
(三)、课程设计要求
三、烧成制度的确定
1、烧成曲线:
20~970℃,9h,预热带;
970~1280℃,4h,烧成带;
1280℃,保温1h,保温带;
1280~80℃,14h,冷却带;
最高烧成温度1280℃。
烧成周期:
28h
2、窑型选择
卫生瓷是大件产品,采用普通窑车隧道窑。
由于考虑到燃料为天然气,经过净化处理,不会污染制品。
若再从窑的结构上加以考虑,避免火焰直接冲剧制品,所以采用明焰露装的形式(制品不袭匣钵),既能保证产品质量,又增加了产量,降低了燃料消耗,改善了工人的操作条件,并降低了窑的造价,是合理的。
四、窑体主要尺寸的确定
1、窑主要尺寸的确定
为使装车方便,并使窑内温度均匀,快速烧成,采用单层装车的办法,即窑车上只放一层制品。
根据几种装车方法确定:
窑车长×
宽=1500×
870mm,平均每车装制品10件/车,干制品的平均质量为每件10Kg,则每车装载量为100Kg/车。
则窑车的装载图为:
1500mm
可直接求出窑长:
=66.67m
窑内容车数:
n=66.67/1.5=44.45辆取44辆
则窑车有效长度为:
45×
1.5=66m
2、窑体各带长度的确定
根据烧成曲线:
设进车室2m,出车室2m,则窑总长为67十2十2=71m
窑内宽B根据窑车和制品的尺寸取800mm。
窑内侧墙高(窑车装载面至拱脚)根据制品最大尺寸(并留有空隙)定为500mm。
拱心角α取60°
,则拱高f=0.134B=0.134×
800=107mm
轨面至窑车衬砖面高660mm。
为避免火焰直接冲击制品,窑车上设300mm高之通道(由40mm厚耐火粘土板及耐火粘土砖柱组成)。
侧墙总高为(轨面至拱脚)H=500十300十40十660=1500mm
窑内容车数46辆
推车时间:
小时推车数:
五、工作系统的确定
在预热带2~11号车位设10对排烟口,每车位一对。
烟气通过各排烟口到窑墙内的水平烟道,由5号车位的垂直烟道经窑顶金属管道至排烟机,然后由铁皮烟囱排至大气。
排烟机及铁皮烟囱皆设于预热带窑顶的平台上。
在1号、3号、6号车位有三道气幕。
其中1号车位气幕为封闭气幕,窑顶和侧墙皆开孔,气体喷出方向与窑内气流成90°
角。
3号和6号车位为扰动气幕,气体由窑顶喷出,方向与窑内气流成150°
用作气幕的气体从冷却带的间接冷却部位抽出。
在烧成带15号~23号车位设7对燃烧室,不等距分布,两侧相对排列。
助燃空气不预热,由助燃风机直接抽车间冷空气,并采用环形供风方式,使各烧嘴前压力基本相同。
冷却带在23~28号车位处,有7m长的间壁急冷段,由侧墙上的小孔直接吸入车间冷空气,冷却气体流动方向与窑车前进方向相同(顺流)。
从换热观点,逆流冷却效率高,但砖砌体易漏风,逆流漏进的冷风和700℃左右的产品接触,易急冷至更低温度,达到SiO2晶形转化温度而使产品开裂。
所以要采用顺流。
该处窑顶自23~28号车位有8m长的二层拱间接冷却,冷空气亦由窑顶孔洞处自车间吸入。
由间壁、二层拱抽出来的热空气经窑顶上金属管道送往预热带作气幕。
(实际上该段应采用直接风急冷或直接、间接相结合,将两层拱抽来的热气再喷入窑内作急冷,可防止大件产品炸裂。
)
自31~43号车位设11对热风抽出口,每车位一对。
热空气经过窑墙内的水平热风通道,于33号车位处用金属管道由热风机抽送干燥。
窑尾44号车位处,由冷却风机自窑顶和侧墙集中鼓入冷却空气。
车下自15~35号车位,每隔3m设一个冷却风进风口,由车下冷却风机分散鼓风冷却,并于5号车位处由排烟机排走。
烧成带前后,即15号、24号车位处,设两对事故处理口。
全窑无检查坑道。
六、窑体材料以及厚度的确定
窑体的材料及厚度如下表所示。
材料及厚度确定后可进行材料的概算。
确定全窑的材料消耗量。
窑体的材料及厚度
温度范围
(℃)
长度
范围
(m)
窑墙材料(m)
窑顶材料(m)
Ⅰ等
粘土砖
Ⅱ等
轻质粘土砖
红砖
Ⅰ等粘土砖
Ⅱ等粘土砖
粒状高炉渣
钢筋混凝土
(进口室)
(2)
0.240
0.05
20~950
0~16.5
0.230
0.235
0.495
0.075
0.120
0.053
750~950
16.5~21.5
0.350
0.113
(事故处理口)
(空)
(Ⅱ粘)
0.265
0.345
950~1280~1260
21.5~33.5
0.470
(烧嘴处)
0.930
1260~1190
33.5~34.5
0.380
0.115
1190~710
34.5~41.5
间隙通道壁厚+空隙+壁厚0.04+0.150+0.04
0.089
0.150
710~330
41.5~59.45
330~80
59.45~67
0.500
(出车室)
七、燃料燃烧计算
1、燃烧所需空气量
该窑用天然气,其热值为:
理论空气量:
实际空气量:
取空气过剩系数α=1.29
2、燃烧产生烟气量
理论烟气量:
实际烟气量:
3、燃烧温度
理论燃烧温度tth:
现设t=1730℃,查表,在1730℃时的烟气比热为:
则:
=(36000+3.12×
20+12.286×
1.3×
20)/(13.286×
1.64)
=1669.7℃
求得t=1730℃,所以最初假设的1730℃的相对误差为:
小于5%,所以合理。
取高温系数:
η=0.80
则实际温度为:
,比烧成温度1280℃高55.76℃,认为合理。
4、用经验数据决定燃料消耗量
燃料消耗量的计算,可直接选用经验数据(如下表)。
表中列出隧道窑焙烧各种陶瓷产品的单位热耗。
将每小时的产量乘以表中数据,即为该窑每小时财的热耗.
隧道窑单位产品热耗
产品名称
单位热耗
瓷器
4600~26000J/kg产
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