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它的侧柱或端柱位于侧壁或端壁之内,优点是外表平滑,并能减少货物的湿损率,在修理和更换外板时,箱内衬不需要取下。
外柱式集装箱,如图3-20b所示。
它的侧柱或端柱是在侧壁或端壁之外,故受外力时,对外部不易损伤,有时可以不要内衬板。
折叠式集装箱,如图3-20c所示。
它的侧壁、端壁和箱顶能简单地折叠或分解。
再次使用时可以方便地再组合起来。
优点是在回收和保管时能缩小箱的体积,提高运输的经济效果。
但由于各主要部件使用铰链连接的,故其强度受影响。
普通货物集装箱以装运杂件货物为主,包括五金、机电产品、零部件等。
其中通用集装箱要求结构尺寸符合国际或国内尺寸标准,便于流通和周转;
而专用集装箱主要是作为专门用途或单一品种规格的普通货物流通之用,对结构尺寸标准要求不严格。
特种货物集装箱
特种货物集装箱主要有以下几种:
A.干货集装箱
干货集装箱一般为通用集装箱。
以装运文化用品、日用百货、医药、纺织品、工艺品、化工制品、电子机械、仪器、机械零件等杂货为主。
干货集装箱的使用数量约占全部集装箱的70%~80%。
干货集装箱的外部尺寸按国际标准制造,内部尺寸和其他技术参数根据所采用的材料和结构稍有差异。
为防止货物在箱内摇动,在箱内设有使货物稳定的附属设备。
如图3-21所示。
B.通风集装箱
通风集装箱用于装载需要通风和防止潮湿的货物,如蔬菜、水果和食品等。
在集装箱的侧壁或端壁设有4~6个通风窗口,这些通风口保证新鲜货物在运输途中不腐烂损坏。
如图3-22所示。
C.冷藏集装箱
冷藏集装箱用于运输那些需要低温保存的新鲜水果、鱼、肉、水产品等食品。
冷藏集装箱有内藏式和外置式两种。
内藏式集装箱的箱内装备有冷冻机。
外置式集装箱的箱内没有冷冻机,而只有隔热结构,在箱的前壁设有冷气吸入口和排气口,由专门的冷藏装置供给冷气。
一般运输时间较长时,采用外置式较为合理,运输期较短时,采用内藏式较好。
如图3-23所示。
D.保温集装箱
保温集装箱适于装载对温度变化十分敏感的货物,比如精密仪器、油漆、石蜡等。
保温集装箱也适用于装载在运输途中不允许温度上升而需要通风的货物,比如水果罐头、糖果、葱头等蔬菜类食品。
保温集装箱的特点是能隔绝外部温度变化,在一般情况下,箱内温度保持不变。
E.开顶集装箱
用于装运较重、较大不易在箱门掏装的货物。
用吊车从顶部吊装货物。
其上部、侧壁及端壁为可开启式。
如图3-25所示。
F.板架集装箱
板架集装箱用于装载不适于用于货集装箱或开顶集装箱装运的长大件、超重件。
比如,重型机械、钢管钢材、裸装机床和设备等。
板架集装箱没有箱顶和侧壁,箱端壁也可以卸掉,只靠箱底和四角柱来承受载荷,因此也叫平台或平板集装箱。
G.罐式集装箱
罐式集装箱是装运液体物料。
比如各种酒类、油类、液体食品、化学药品等。
主要由液罐和框架两部分组成。
液罐是载货主体,有椭圆形和近似球形等形状;
框架由钢材制成,液罐顶上一般设有圆形的装载口,用于装载,罐底设有卸载阀,采用便于拆卸和清扫的结构。
如图3-26所示。
H.其他专用集装箱
除上述集装箱外,还有装运其他有特殊要求的货物的集装箱。
比如装运毒品、危险品、散货等的集装箱。
(2)按制造材料分类
钢质集装箱
钢质集装箱的框架和箱壁板皆用钢材制成。
钢质集装箱的最大优点是强度高、结构牢、焊接性和水密性好、价格低、不易损坏,易修理;
主要缺点是自重大、防腐蚀性比较差。
玻璃钢集装箱
玻璃钢集装箱是用玻璃纤维和合成树脂混合在一起制成薄薄的加强塑料,用黏合剂粘在胶合板的表面上形成玻璃钢板而制成的集装箱。
玻璃钢集装箱具有隔热性好、易清扫等特点。
铝合金集装箱
铝合金集装箱是由铝合金型材和板材构成的集装箱,主要优点是自中轻,不易生锈且外表美观、弹性好、不易变化;
主要缺点是造价高,受碰撞时容易坏。
它在航空集装箱领域中使用较多。
不锈钢集装箱
不锈钢集装箱与钢质集装箱相比,重量轻、防腐蚀性能高。
(3)按运输方式分类
海运集装箱
国际集装箱运输以海运为联运的核心。
因此海运集装箱和国际联运集装箱是相同的。
空运集装箱
空运集装箱适合于航空货运及航空行李托运用的集装箱。
即使是同一飞机用的集装箱,在机腹不同位置,箱的形状尺寸也不同。
铁道集装箱
铁道集装箱是铁道系统为适应货车运输要求和小范围铁路水路、铁路陆路联运而具有一定专用性的集装箱。
我国铁道集装箱主要有5吨、10吨两种。
联运集装箱
联运集装箱是能满足物流系统多种运输形式,并在转运节点能进行快速转运,不需对箱内装运物重组的集装箱。
(4)按集装箱箱体构造分类
拆解式集装箱
拆解式集装箱的顶板、台座和四个侧壁靠组件组装而成,必要时可全部拆解,其特点与折叠式相同。
台架和平台式集装箱
台架式集装箱没有箱顶和侧壁,甚至连端壁也没有而只有底板和四个角柱的集装箱。
平台式集装箱是在台架式集装箱上再简化而只保留底板的一种特殊结构的集装箱,此类集装箱的特点是可利用各种机械从前、后、左、右及上方进行装卸作业。
折叠式集装箱
折叠式集装箱是一种四个侧壁和顶板在空箱时可折叠平放到台座上的集装箱,当需装运时可再组装成箱,如图3-27所示。
这种箱的特点是适于无回头货的单程运输。
返运时折叠可减少运力的占用。
隔板集装箱
隔板集装箱是一种箱内有若干隔板分隔的集装箱,隔板可组合拆卸拼装,适用于装运需分隔的物品。
抽屉集装箱
箱内由一定尺寸的抽屉组成,打开箱门后便可抽出抽屉装取货物,一般是小型集装箱,主要用于装运仪器、仪表、武器、弹药及贵重物品。
3.集装箱标识
(1)集装箱的外部标记
集装箱外体上的标记一般为箱主代号、箱号及核对数字;
国家代号及尺寸类型代号;
最大总质量(公斤、磅);
箱体质量(公斤、磅);
船舶检验局徽记等。
集装箱标记的内容:
箱主代号、顺序号、核对号
A.箱主代号
箱主代号是集装箱所有者的代码,它用4位大写的拉丁文字母表示,前3位由箱主自己规定,并向国家集装箱局登记,第4位为U,表示海运集装箱代码,如中国远洋运输(集团)公司的箱主代码为COSU。
B.顺序号
顺序号是集装箱编号,用6位阿拉伯数字表示,不足6位,则以0补之。
C.核对号
用于计算机核对箱主号与顺序号记录的正确性。
核对号一般位于顺序号之后,用1位阿拉伯数字表示,并加方框以醒目。
核对号是由箱主号的4位字母与顺序号的6位数字通过以下方式换算而得。
具体换算步骤如下:
首先将箱主号的4位字母转换成相应的数字,字母与数字的对应关系见表3-1。
表3-1核对计算中箱主号字母与数字的转换表
字母
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
数字
10
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
23
24
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
25
26
27
28
29
30
31
32
34
35
36
37
38
从表中可以看出,表中去掉了11及其倍数的数字,这是因为后面的计算将11作为模数。
其次将前4位字母对应的数字加上后面顺序号的数字,共计十项数字。
例如,以中国远洋运输公司的某箱为例,箱主号与顺序号为COSU800121,对应的数字为13——26——30——32——8——0——0——1——2——1。
第三采用加权系数进行计算,其计算公式为
式中Ci——10个数字中的第i个。
最后将S除以模数11,再取余数即为核对号。
仍以COSU800121为例,S=1721,除以11后余数为5,其核对号为5。
(2)最大总重量和箱体自重
最大总重量(MAXGROSS)又称额定重量,是集装箱的自重与最大允许装货重量之和。
箱体自重是指集装箱的空箱重量。
集装箱最大重量和自重的标记要求用公斤和磅两种单位同时标出。
(3)国家代号及尺寸类型代号
国家代号
用两位大写拉丁字母表示,说明集装箱的登记国。
尺寸代号及类型代号
尺寸代号及类型代号由4位数符组成。
前两位为尺寸代号,由阿拉伯数字组成,用以表示集装箱的大小。
后两位由2位数符组成,用以表示集装箱的类型,类型代码可从有关手册中查得。
(4)其他内容
a.船舶检验徽记。
b.国际集装箱安全公约(CSC)安全合格牌照。
c.中华人民共和国海关批准牌照。
d.免疫牌是表示集装箱所用裸露木材按照有关规定经过免疫处理。
以上内容中,a,b项为必备标准,c,d项为自选标准。
(5)集装箱代号标记的位置:
代号标记位置分布在集装箱顶部、两侧、门端、封闭端(盲端)等5个面上,IS06364—1995标准对国际集装箱代号的具体标记位置作了规定,如图3-28所示。
图3-28集装箱代号的标记位置
图3-32集装箱代号的标记位置
四、其他储存设备
1.坐立式堆高机
搬运距离较长,负载较重及举升较高时,则需考虑使用坐立式堆高机。
选用的主要考虑因素是负载能力及信道宽度。
2.低举升托板车
步行式车辆就是托板车。
搬运时,轮子放下可举起栈板。
速度的快慢与电瓶电压大小成比例关系。
3.高举升步行式堆高机
具有升降架的机构非的堆高机,可做负载的堆栈。
主要有步行无动力式,步行配重式堆高机,步行直达式堆高机,步行跨立式堆高机四种基本的型式。
4.集装袋
集装袋又称柔性集装袋、吨装袋、太空袋等。
集装袋是集装单元器具的一种,配以起重机或叉车,就可以实现集装单元化运输。
集装袋适用于装运大宗散状粉粒状物料。
广泛用于食品、粮谷、医药、化工、矿产品等粉状、颗粒、块状物品的运输包装,发达的国家普遍使用集装袋作为运输、仓储的包装产品。
集装袋使用的时候要注意不要使叉子接触或扎到袋体,防止扎破集装袋;
另外要注意的是使用后,用纸或不透明棚布将集装袋包好,存入在通风处。
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