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六、施工质量保证措施
七、施工安全保证措施
八、环境保护措施
1.《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)。
2.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)。
3.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)。
4.《关于发布(铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定)的通知》(铁建(2005)157号)。
5.《襄渝线安康至重庆段增建第二线朱溪河右线大桥施工图修改设计》。
本桥地处川陕交界的大巴山山脉北部、秦岭褶皱系南缘,属构造剥蚀中低山区。
朱溪河为汉水水系任河支流,河谷深切,该河为一“V”字型沟谷,两岸地形主要为陡峭的坡面及悬崖峭壁。
桥址处人烟稀少,安康端有瓦庙至毛坝关公路通过,新毛坝关隧道出口施工便道已修筑至0#台。
重庆端交通极为不便,现有朱溪隧道进口施工便道修筑至3#台。
本桥起讫里程为YDK412+~YDK413+,桥梁全长287.1m,主梁上部结构为预应力钢筋混凝土连续刚构,共分三跨布置,桥跨布置为72m+128m+72m。
连续刚架梁体采用单箱单室变高度箱形梁,箱梁顶板宽8.5m,箱宽6.1m,梁高~8.8m。
全桥共2个桥台,2个桥墩。
1#、2#主墩均采用混凝土矩形空心墩。
空心墩墩颈处纵向宽7.6m,壁厚1.1m,墩身纵向内外坡均为直坡;
横向宽6.7m,壁厚1.2m,墩身横向外坡为30:
1,内坡为60:
1。
1#墩墩高68m,墩底尺寸为1123cm×
760cm;
2#墩墩高76m,墩底尺寸为1177cm×
760cm。
0#、3#桥台均为T型桥台。
1~2#墩墩身主要工程数量见下表所示。
序号
项目
单位
数量
备注
1#墩
2#墩
合计
1
C55钢筋混凝土墩身
m3
2
C35钢筋混凝土墩身
3
C35钢筋混凝土墩身(抗侵蚀)
4
C35钢筋混凝土墩内平台/抗侵蚀
34
混凝土合计
2848.7
3263.4
5
HRB335钢筋Φ25
kg
6
HRB335钢筋Φ20
42816
7
HRB335钢筋Φ16
8
HRB335钢筋Φ12
7757
HRB335钢筋合计
本工程由朱溪河右线大桥作业队组织施工,设施工总体负责人一名,技术负责人一名,值班技术员两名,专职安全员一名,其他作业人员如下表所示:
名称
模板工
名
14
安全员
混凝土工
12
施工员
钢筋工
20
9
质检员
水电工
10
试验员
起重司机
11
材料员
操作司机
普工
合计
76
本桥主墩墩身施工主要用到的机械设备清单如下表示:
名称
规格
塔吊
QTZ40
台
混凝土输送泵
HB-60
插入式震捣器
Φ50
砂轮打磨机
切割机
GQ40-1
钢筋截断机
钢筋调直机
GJ4-14
钢筋弯曲机
40B
电焊机
BX-1630
BX-1400
闪光对焊机
DU-25A
电碴压力焊机
MH-36-2
13
潜水泵
车丝机
ZT-B2-50A
15
倒链
5t
16
2t
17
混凝土布料机
四、墩身施工工艺流程及主要施工方法:
1、总体施工方法
朱溪河右线大桥主墩1#、2#墩墩身采用翻模施工,QTZ-40墩旁塔吊作为起重设备。
墩身外模采用新制钢模,内模采用旧钢模改制而成,墩身内模收分模板采用木模。
墩身模板内外模共分三节,每节高分别为1.5m、4.5m、1.5m,模板共计高7.5m。
墩身内外模设Φ20圆钢对拉杆,对拉杆外套Φ25优质PVC管,墩身外模设][14槽钢组外带,外带水平方向布置,对拉杆布置间距为1.2m×
1.0m(最大)。
墩身外模设围栏,墩内设Φ48钢管脚手架平台,墩内设爬梯,墩身施工作业人员上下布置在塔旁塔吊立柱及墩内。
墩身翻模施工每次浇筑混凝土高度为6m。
2、墩身翻模施工工艺流程
墩身施工工艺流程为:
施工准备→拼装施工脚手架→嵌岩基础顶面混凝土凿毛→测量放线→墩身模板试拼→墩座钢筋绑扎→墩座模板安装→检查合格→墩座混凝土浇筑→结合面凿毛、清理、检查→墩身底部钢筋绑扎→墩身底部模板安装(外模安装4.5m节,内模安装至底倒角)→检查合格→墩身底部混凝土浇筑(至底倒角)→养护→墩身外模安装(安装1.5m节)→检查合格→墩身钢筋绑扎→墩身内模安装(安装1.5m节)→检查合格→墩身外模4.5m节翻模→墩身外模1.5m节安装→墩身钢筋绑扎→检查合格→墩身内模安装→墩身混凝土浇筑→重复翻模施工→竣工、进入下一工序施工。
墩身施工工艺框图见下页图示。
3、墩身施工脚手架及墩内检查梯
墩身外模10m以下采用在墩旁搭设钢管脚手架的方法进行施工。
施工脚手架沿墩身四周双排布置,并适当设置剪刀撑以确保支架稳定。
墩身施工高度过10米后采用在墩身外侧设围栏及吊栏的方式施工,吊栏及围栏采用型钢及钢筋焊接进行施工。
墩外脚手架在墩身施工至10米以上后,靠河侧钢管脚手架用作墩旁施工安全防护支架。
墩身内部设满堂钢管脚手架。
在墩内混凝土检查平台施工完成后,可在墩内检查平台上采用型钢再塔设施工平台的方式以减少钢管脚手高度。
墩内钢管架手架塔设时在中间预留方孔,以方便墩内片石混凝土的浇筑及混凝土输送管通过。
墩内钢管脚手架在墩内检查梯安装完毕后方可拆除。
混凝土输送管可布置在墩内(或沿塔吊立柱外沿布置)。
墩身人员上下爬梯布置在塔吊立柱内。
塔吊立柱内每节爬梯均应设置休息平台,墩身每节混凝土施工时均应设置横通道,横通道随墩身施工同步上升。
墩内检查扶梯采用角钢及圆钢制作,每个墩内检查平台施工完毕后及时进行扶梯的安装。
扶梯每隔5m设∠50×
50×
5支撑角钢一道,支撑角钢采用预留φ100×
250孔的方式进行埋设,施工时应计算好各孔平面位置,与墩身施工同步进行预埋。
5、钢筋加工及安装
(1)进场钢筋须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆放,不得混杂,必须立牌以资识别。
钢筋在运输、储存过程中,应避免锈蚀、污染和变形。
(2)钢筋应具有出厂质量证明书。
工地对进场钢筋应按批、不同品种、规格进行抽验。
抽验合格方准使用。
(3)从事钢筋加工和焊(连)接的操作人员必须经考试合格,持证上岗。
钢筋正式焊(连)接前,应进行现场条件下的焊(连)接接头工艺试验,试验合格后方能正式批量生产。
(4)钢筋加工
①钢筋表面应平直、无损伤,表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
②钢筋应平直,无局部弯折。
③钢筋弯制和末端弯钩应符合设计及规范规定。
(5)钢筋接头
①主筋现场对接接头采用电渣压力焊接接头。
单根钢筋焊接接头应优先采用闪光对接焊。
条件不具备时可采用电弧焊(搭接焊、帮条焊)。
当采用电渣压力焊接接头时,现场值班技术员应按规范要求的批次及时进行现场接头的抽验,以确保接头质量规范符合要求。
②搭接焊和帮条焊要求:
a、长度双面焊缝≮5d
单面焊缝≮10d
b、焊缝高度≥;
≮4mm
c、焊缝宽度≥;
≮8mm(d为钢筋直径)
③焊条Ⅱ级钢筋采用结502,结506
④钢筋接头布置
受力钢筋接头应错开布置,配置在接头长度区段内钢筋焊接接头的截面积应小于钢筋总截面积的50%。
(注:
“接头长度区段内”是指35d长度范围内,但不得小于50cm,其中d为钢筋直径)
(6)钢筋绑扎
a、箍筋弯勾的叠合处应沿墩高度方向交错布置。
b、钢筋交叉点应用铁丝绑扎结实。
c、为保证钢筋保护层厚度,钢筋与模板间应设置波形砂浆垫块或塑料垫块,垫块应均匀布置,且绑扎垫块用扎丝不得外露。
垫块强度不得小于墩身混凝土强度。
(7)质量标准
a、钢筋加工的偏差
受力钢筋全长±
10mm
箍筋内净尺寸±
5mm
b、钢筋安装的允许偏差
受力钢筋排距±
同一排受力钢筋的间距±
20mm
分布钢筋间距±
箍筋间距±
保护层厚度0mm,+5mm
6、模板制安
(1)墩身施工采用钢模板。
严格控制模板的加工精度的拼装精度。
模板在使用前进行严格检查,模板各部位几何尺寸、平整度等应满足设计及规范要求。
模板首次使用前应进行打磨、除锈。
模板首次使用进应在墩位处进行预拼装,预拼装时采用在墩内、外搭设钢管支架的方式进行。
预拼装时应拼装三节共7.5m高,拼装后经检查合格后方可进行其它工序作业。
每块模板间板缝应贴双面胶条,确保模板间接缝紧密不漏浆。
(2)模板安装前,应先清除模板表面和接缝处的水泥砂浆等附着污物,清理干净后,在模板表面均匀涂刷色拉油作为脱模剂,并涂抹均匀。
模板利用墩旁塔吊进行安装,模板安装时应确保每个分块间模板重量不大于塔吊允许吊重。
(3)墩身外模板的固定采用2[14a以上槽钢组外加对拉杆形式布置,内模板内带由现场自设。
对拉杆采用Ф20圆钢,两端用螺帽固定。
对拉杆外套Φ25mmPVC塑料套管,以方便对拉杆的拆除和倒用。
PVC塑料套管应有一定的强度,且外径和对拉杆孔大小一致。
PVC管安装时应伸出钢模板外侧2~5cm,待模板拆除后用砂轮机切断打磨平整。
对拉杆间距最大竖向为1.0m,横向为1.2m。
(4)模板的校正采用水平外带调整及拉钢丝绳倒链的方式。
模板首次使用时每一节模板安装完毕时均应采用垂球检查其垂直度,然后再用全站仪与水准仪复核模板的各角坐标及高程,每节模板安装完毕后还应仔细对各模板拼缝进行检查,确保拼缝紧密不漏浆、错台不大于1mm。
每节模板安装完毕还应对本节模板内钢筋保护层进行检查调整,合格后方可进行下一节模板的安装。
(5)模板安装完毕允许偏差
高程±
3mm
前后、左右距中心线尺寸±
空心墩壁厚±
相邻两板表面高低差1mm
模板表面平整度3mm
预埋件中心线位置5mm
7、混凝土配制
墩身混凝土从下到上分别为:
墩身下部15m为C35抗侵蚀混
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