机械高级工程师专业技术工作总结Word文档下载推荐.docx
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经验收,工程质量合格。
2、20XX.4——20XX.10主持完成x079线崇大公路k10+000——k49+000段沥青碎石封层工程48公里,任项目负责人,完成投资1060万元。
3、20XX.2——20XX.8主持完成s304线泾甘公路k38+500——k82+000段沥青碎石封层工程43.5公里,任项目负责人,完成投资1025万元。
4、20XX.4——20XX.10主持完成g22线平定高速公路k1648+928——k1693+000段水毁修复工程,任项目负责人。
该工程主要工程量为路基沉陷处治15850平方米/13处,浆砌片石圬工砌体4750立方米,混凝土及片石排水沟3300米,完成投资1500万元。
5、20XX.4——20XX.11主持完成g22线平定高速公路k1456+588——k1741+000段水毁修复及应急抢险工程,范文TOP100任项目负责人。
该工程主要工程量为路基远运夯填砂砾土38500立方米,水泥稳定砂砾基层7246平方米,沉陷处治27780平方米/27处,浆砌片石圬工砌体3680立方米,混凝土及片石排水沟4750米,路面标线3160平方米,完成投资7645万元。
6、20XX.5——20XX.10主持完成g22线平定高速公路k1456+588——k1584+000段应急抢险及设计完善工程,任项目负责人。
该工程主要工程量为清运滑塌土石方124600立方米,路基刷坡3150平方米,夯填土方4720立方米,沉陷处治22760平方米/18处,浆砌片石圬工砌体2430立方米,混凝土平台1039m3,新增急流槽和截水沟1025m3/1280m。
边坡绿化4760m2。
浆砌片石锥坡830m3,浆砌片石蒸发池1处/420m3,完成投资5700万元。
(二)技术管理
1、20XX年1月至20XX年7月任崇信公路管理段副段长,主管公路养护生产,科技创新和技术管理工作。
最全面的在养护生产方面主持全段公路养护、养护工程的技术管理,具体负责小修保养、养护维修工程、危桥加固、水毁工程、安保工程、交通量观测等。
技术方面主要负责实施公路翻浆处治,油路修补,薄层封面,水毁抢修,构造物维修完善,补栽各类标志、标牌标线,标准化养路等工作。
在油路修补中,坚持推行规范化作业,规范化操作,按照目标两头设置明鲜的交通标志,划线开槽,补强基层,洒粘层油,双层修补、碾压成型,使修补后的油面接茬平顺,表面密实,矿料级配。
提高了油路的修补质量,降低了油路修补的返修率。
在养护施工过程中,通过对每道养护工序的质量控制,使各项养护工作达到部颁规范要求,保证了所辖路段路面平整顺适,路面修补几何形状规则,路面接茬平顺,路容整洁,路基稳定无缺口,边沟排水畅通,桥涵构造物完好,交通安全设施维修及时,标志齐全醒目,提升了整体养护工作质量和服务水平。
对养护作业项目,严格按操作规程、规范标准办事,严禁老经验,提高了各项作业的规范化程度。
2、20XX年7月,我从崇信公路管理段调至总段高等级公路养护管理中心工作,主抓高等级公路的养护管理,积极推广新材料、范文写作新技术、新工艺应用,大力实施公路预防性养护。
建立完善高速公路养护管理制度,制度是规范各项工作和人们行为的准则,一套好的规章制度,能使各部门工作正常衔接,避免互相扯皮、推诿和工作遗漏,可收到事半功倍的效果。
到高
等级公路养护中心工作以来从以下几个方面来考虑。
一切从实际出发。
先后主持制定了《高等级公路维修工程办法》,《高等级公路养护质量检查评定标准》,《高等级公路养护管理工作检查评比办法及标准》,《高等级公路养护管理手册》,并制定详细的日常性原始记录,如公路巡视日记、养护工作日记、异常天气记录、路产损坏记录、维修工程日记及技术调查记录、路况调查记录、桥梁定期检查记录,交通情况调查记录、桥涵淤积(冲刷)情况观测记录、路面纵横缝观测记录、桥梁伸缩缝观测记录等等。
制定这些原始记录目的是将公路及与公路有关的情况及时准确记录下来,进行分析、归纳、找出规律,以便“对症下药”,为做到“预防养护”打好基础,最终达到早发现、早预防、少支出、效果好。
积极探索“四新”技术在高等级公路养护中的应用。
在“四新”技术应用方面主要实施了路面裂缝贴和桥梁无缝伸缩缝修补两项新技术。
一是初步尝试应用路面裂缝贴处治沥青路面裂缝。
路面裂缝贴(也叫裂缝带)具有操作简便、施工速度快、质量可靠、成本低等优点,直接在公路表面修补路面裂缝,如日常生活中使用“创可贴”一样,不需要对裂缝进行开槽处理,只需将裂缝及其两侧超出预定宽度3-5cm进行清扫,精品清扫完成后将该产品揭去隔离膜后直接粘在裂缝处,克服了开槽灌缝后出现的“啃边”现象。
二是推广无缝伸缩缝修补技术修补桥梁伸缩缝。
在今年的桥梁养护中,针对近年来大吨位车辆对桥梁破坏严重的情况,我带领中心养护技术部全力攻坚,在桥梁伸缩缝修补中推广了钢纤维混凝土之后,又应用无缝伸缩缝修补技术,将bj200型eotst橡胶沥青和石料按配合比拌和后灌注到桥梁伸缩缝之中,克服了过去混凝土施工养生时间长、材料硬度大、抗震力差的缺点,实行边通车边施工,给高速公路桥梁养护维修带来了很大便利。
通过这两种新材料、新工艺、新技术的推广应用,加快了科技兴路的步伐,为养护生产注入了新的活
力。
把病害处理在萌牙状态。
以较少的投入获得最大效益。
3、加强公路养护技术项目的攻关研究。
在水毁预防中,自己结合平凉地区国省干线公路高路堤比较多、较典型的黄土地带过渡区容易产生滑坡、泥石流洞穴等地质灾害,深入开展预防性养护,增设截水沟和急流槽,对急流槽的安装采用大直径的pvc管一次安装到位,避免了采用砼急流槽易折断损坏的弊端。
撰写技术论文6篇,其中《沥青再生技术在养护生产中的应用》被甘肃省公路管理局表彰为技改论文二等奖,针对高等级公路养护机械化程度高的特点,我组织技术人员认真思考积极钻研,主持研发了《机械设备及材料管理》管理系统,该软件20XX年被甘肃省科技厅、甘肃省交通运输厅联合表彰为科技创新三等奖。
二、任职以来,主要有以下几点体会
1、思想汇报专题在工程建设中树立“以人为本,质量第一”的观念和意识,打造一流优质工程,才是我们的生存之路。
在公路建设中,质量是工程建设的关键,任何一个环节和部位出现问题,都会给工程的整体质量带来影响,影响公路的使用寿命,甚至返工重建,造成极大的浪费。
因此,工程质量是公路建设的生命。
2、无论是工程建设还是公路养护工作,都必须严格按照技术标准规范进行施工,只有这样才能达到质量要求,创造一定的经济效益,否则违反操作规程,不按规范操作偷工减料只能造成返工浪费,给单位给国家造成损失。
3、“科学技术是第一生产力”,只有充分地依靠科技,才是公路持续发展的必由之路。
依靠先进的科学技术和新工艺、新材料,我们才能得以发展。
在公路施工及养护过程中,积极应用一些新材料、新工艺、新技术,不但能够节约人力、机械,还能降低工程成本,收到事半功倍的效果。
三、今后的打算和努力的方向
在今后的工作中我将认真履行副高级工程师岗位职责,转变观念、实事求是、集思广益、博采众长、努力工作、一丝不苟,认真研讨技术管理、公路养护中出现的技术难题,总结经验,大胆创新,努力进行课题研究,撰写技术论文,不断提高自己的专业化技术水平。
同时
坚持科技兴路,增加公路养护科技含量,努力提高决策能力和执行力,为甘肃的公路建设、公路养护发展添砖加瓦。
篇二:
高级职称评审-个人专业技术工作总结
单位:
姓名:
工作总结
本人于20XX年7月毕业于山东农业大学,并于同年应聘于**工作,20XX年11月取得工程师资格并被**公司市政公用工程分公司聘任为工程部副主任,一直从事工程预结算及项目管理工作,20XX年3月调入**有限公司成本管理部从事安装工程成本管理工作,20XX年11月进入**有限公司商务经营部从事安装造价工作,20XX年8月进入**公司从事安装工程成本管理工作。
走上工作岗位,至今已十三年,在十三年的时间中,本人注重专业知识、专业技术的体会和学习,用学校所学的理论知识指导自己的实际工作,政治思想觉悟、技术水平及管理能力等方面取得了很大的进步,综合素质得到了全面提高。
各年度专业技术考核均获合格,现将任职以来的工作总结如下:
一、思想政治方面
对自己严格要求,积极参加各项政治活动,自觉学习政治理论,认真贯彻学习邓小平理论、“三个代表重要思想”和十七大精神,牢记“八荣八耻”,全面贯彻落实科学发展观。
以高昂的斗志和饱满的热情创造新业绩、创建新生活。
能够持之以恒的弘扬“树正气、讲团结、求发展”主旋律,在工作中做到公平公正、公道正派,具有较强的敬业精神和奉献精神,在各个工作岗位上兢兢业业、竭诚奉献、开拓进取,较好地完成各项工作任务。
二、业务工作方面
20XX年以来主要从事了如下项目的施工与管理工作:
1、20XX.3-20XX.6任**项目(二期)技术负责人;
2、20XX.6-20XX.6任***安装工程设备安装负责人;
3、20XX.10-20XX.11任**安装工程项目经理;
4、20XX.3-20XX.11在**公司成本管理部负责**广场、**广场以及**商贸城等项目安装工程成本管理工作;
5、20XX.11-20XX.8在**公司商务经营部,负责安装工程投标报价及房地产项目成本管理工作;
6、20XX.8-至今在**公司负责科**项目机电安装成本管理工作。
施工项目的质量是工程建设的核心,影响施工项目质量的因素主要有五大方面,即人、材料、机械、方法和环境,对以上五大方面因素严格控制,是保证施工项目质量的关键。
首先从原材料的合格证、复试报告及外观质量三方面来保证原材料的质量及收集资料的完整性,避免工程竣工时给工程资料的交验带来不必要的麻烦;
其次是施工质量的控制,做到谁施工谁负责,谁验收谁负责,做到当天的活当天验收,并于七天一小评,一个月一大评;
同时抓好各班组、各职工之间的相互交接验收,谁的施工质量交验不过关谁就承担相应的责任;
另外积极抓好成品的保护工作,这样既节省了班组的劳动力,同时也节约了工程的原材料,避免造成不必要的返工和浪费材料,同时也提高观感质量。
安全生产是施工项目重要的控制目标之一,是衡量施工管理水平的主要标志。
施工项目中,加强安全生产目标责任制、监督检查制和责任追究制管理,做到目标明确,责任清楚,措施有力,监督到位。
全面贯彻落实《建筑施工安全检查标准》,全面落实“
安全第一,预防为主”的安全施工指导方针,建立以项目经理为首,项目部相关管理人员及作业班组兼职安全员参加的安全生产领导小组,切实保证安全保证体系的运行。
同时,认真学习安全管理知识、消除工程中存在的安全隐患,提前做好应急预案,确保了所负责的工程项目安全生产达标,未出现安全事故。
到地产公司从事成本管理工作后,工程项目的预、结算是成本控制部门最基本的工作,我们现在公司是科技地产公司,所开发的项目大部分是孵化器、加速器以及综合办公楼等,由于客户的不同,对房间内部结构的整体要求就不同,这样就产生大量的变更、细化,有的体块竟然达到了四次细化,往往一
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