安全工程专业认识实习报告我写的Word格式.docx
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通过接触与专业相关的实际工作环境,对本专业有一个系统全面地了解,为以后学习专业课程奠定良好的基础。
只有培养了对本专业学习浓厚的兴趣才可以更好的学习。
安全工程的认识实习不仅有助于我们在社会实践中接触与本专业相关的实际工作和环境,增强感性认识,培养和锻炼我们对
即将所学专业有一个比较系统的了解,而且有利于我们培养良好
的安全意识,防微杜渐,树立时时刻刻防范危险的责任感。
二、实习地点
1.龙钢集团西安钢铁有限公司
2.陕西建设第三公司
3.中铁司局有限责任公司
4.中建八局
三、实习目的
1.通过此次实习,了解我国目前安全生产现状;
2.通过此次实习,了解所实习企业的生产工艺过程,存在的主要安
全隐患及其防护措施;
3.从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验,积累相关的生产知识。
4.通过此次实习,了解相关的安全技术及劳动保护知识,安全管理
在生产中的重要性,增强自己的安全责任感;
5.通过此次实习,了解安全工程专业的研究内容,提高对所学专业的兴趣,为专业课的学习奠定良好的基础。
6.通过此次实习,让我们较早的认识到我们将面临的工作问题,让我对未来有了更加深入的了解和考虑
四、实习内容
1、龙钢集团西安钢铁有限责任公司
实习时间:
2012年9月2、3日
企业简介:
陕西龙钢集团西安钢铁有限公司是陕西龙门钢铁
(集团)有限责任公司的全资子公司,位于西安市红光路58号,现有职工人数693名,其中热轧专业技术人员75名,高级工程师9名,正高高级工程师1名。
全连轧生产线1996年6月建成投产,设计年生产能力30万吨,主要设备有步进梁式燃气加热炉,轧线由17架轧机组成,全直流电机单独传动,计算机自动控制,采用全连轧工艺,终轧机后有控制冷却装置,自动分段飞剪和66x9mi步进齿条式冷床、300吨冷剪、成品收集台架、打包机等。
公司全连轧生产线为龙钢集团公司提供产品加工和配套服务,生产组织、产品实现过程受龙钢集团公司宏观管理。
公司的主导产品“禹龙牌”热轧带肋钢筋。
产品执行GB1499.2-2007标准,产品牌号HRB335HRB335EHRB400HRB400E规格为①18-32mm
走尺剪切
实习内容:
9月2日早晨,首先我们一行到达龙钢集团西安钢铁有限公司,并且在西钢公司的工作人员的带领下来
到安全教育室,由谭部长为我们进行安全教育,她首先代表西安钢铁公司表示了对我们的欢迎,然后,作为建大的师姐,她也表达了对我们这些师弟师妹们的期望,为我们说明了作为一个安全
工作者应该具有的素质,她告诉我们安全工程是一个非常有意义的专业,希望我们可以在这条路上走得更高更远。
她结合自己的工作经历为我们讲了很多事例,让我们真正认识到安全的重要性
和我们的责任重大。
同时,她也为我们讲解了这些年来安全的发展与改善,让我们能更加了解安全这个行业。
她还着重讲解了轧线的工艺流程以及危险源,强调了在下午的实习中我们需要注意的地方。
然后,就这样,我们上午的实习就告一段落。
下午,在
彭部长的带领下。
我们参观了轧线的生产过程和高线的生产过
程,每到一处,彭部长都会认真的给我们给我们指出此处易发生危险的地方。
说明进行安全工作时的注意事项。
在参观完了之后,
我们又回到了安全教育室,提了一些在参观过程中的一些疑问。
我们第一天的实习就这样结束了。
危险源击
高处坠落
上或架手脚从
、
口Ann梯电
、口
Ann梯楼
、口侗加害
高屋楼从
上
坍塌
坑沟
滑
沉
宀仝基害
因伤
架撑支加g井加*手脚
物体打
滚和块崩空
碎屑、破片的飞溅伤害
机械伤害
带电电线断头、破口的触电伤害
电动设备漏电伤害
机械转动部分的绞入、碾压和拖带伤害
机械工作部分的钻、压、撞、击等伤害
机械部件的飞出伤害
滑入、误入机械容器和运转部分伤害
苴
他
起重伤害
火灾
那么综上,林总就安全进行了深一步的概括,他强调安全就是人、材料、机械、工艺、环境的全部安全状态和安全行为。
介绍完之后,我们到了施工一线去实地考察认识学习安全现场。
怀着一种好奇与急切。
我们来到通化门站负一层(通化门站是西安地铁1号线和3号线换乘汇交的十字车站因此分三层),
首先我们看到了西安城市快速轨道交通建设规划以及工程中各类的安全施工细则牌以及施工剖面图陈列在入口处,这样能让人
们时刻牢记安全第一的施工原则。
然后施工现场呈现在我们的眼
前,首先负一层的工人们正在忙碌的工作着,林总就施工中的诸如屋顶、上部设备的高处坠落风险时刻提醒我们,在地铁站,有
材料加工处,林总就材料加工机械可能造成的风险进一步为我们切实的介绍了一遍。
林总始终为我们从施工现场给我们具体一项一项阐述理论中所提到的风险源。
然后林总解决了我们日常乘坐地铁过程中从未注意到的一些细节给
我们做了一个介绍,让我们从本质上对地铁这种交通工具有了更深的认识。
最后一起走出施工现场我们和施工所在地的安全员一起聊到了关于安全专业以及在企业安全管理的一些经验以及安
全员的工作状态。
这种理论结合现场实践的学习方法,让同学们都对施工流程以及安全生产有了更感性的认识,是同学们对建筑
以及施工不再只停留在表面以及道听途说。
也同时让我们深刻的
体会到了作为将来的安全人身上背负的巨大责任,也让我们更深
度的认识了安全工程专业。
使我们对以后的安全学习有了更浓厚的兴趣以及动力。
2、西安地铁3号线广泰门站
2012年9月4日
企业施工概况:
西安地铁3号线一期工程,南起鱼化寨、北至保税区。
中铁二十局五公司承建的14标段土建施工任务包含
石家街站至辛家庙站区间右线,全长为1394.835米;
辛家庙站至广泰门站区间右线,全长
1818.958
米,及广泰门站。
区间采用盾构法施工。
此次我们实习的施工现场为广泰门站。
广泰门站位于广安路与广运潭大道十字路口西侧的广安路正下方,车站总长为219.1米,设计为两层三跨箱型框架结构,车站设有五个出入口,两组风亭,站前单渡线采用暗挖法和盾构法施工,站后区间米用明挖法施工。
首先项目经理从施工工艺过程为我们详解了广泰门站的施工工序:
交通疏导及围挡-场地布置、搭建临时设施-围护桩施工t灌梁及挡板t土方开挖t跟进假设钢支撑t网喷混凝土-接地网施工-拆除钢支撑-中板及侧墙施工-顶板及
侧墙施工T顶板放水施工T顶板回填T道路恢复T拆除挡板。
接
着就施工过程中每个环节中存在的风险进行一项项安全措施的讲解。
一、交通疏导以及围挡中:
1、专人交通疏导,2、安装警
示牌以及警示灯;
二、施工围挡,围护结构前:
1、对基坑区周
边临时支护,2、施工用电,地理段水处理,3、施工人员的岗前
安全培训,4、机械入场验收和鉴定;
三、施工中:
1、专职安全
员全程旁站,2、日、月、季度检查钢筋模板施工,3、安排参加
培训、持证上岗;
四、基坑开挖安全:
1、作专项开挖方案,2、
及时架支撑,3、专职安全全程监察,防“三违”;
五、主体施工安全:
1、防水检材,2、制定各项预案、组织学习演练。
接下来
就危险源的辨识与风险评价做了详细介绍,其中重大危险源有大
期或临时地生产、加工、搬运、使用或贮存危险物质,且危险物
质的数量等于或超过临界的单元。
危险性计算公式为D=L*E*C(D:
危险性,L:
事故或危险发生的可能性,E:
危险暴露频率,C:
事故产生的后果)另外对职业卫生防护、车站施工案例以及事故处理程序等方面做了详细阐述。
也同时对事故的处理作了详细介绍。
随后我们跟随安全监理一起来到施工现场,广泰门车站是率先开工的地铁3号线段的施工,中铁十局根据当地的地理环境制定了明挖、盾构的施工方法施工。
首先我们看到的是安全纪律牌以及安全管理条规之类的安全条例的宣传牌,明确规定了施工中的安全生产。
这些都是安全生产中最主要的环节。
我们跟随安全监理的脚步,来到施工一线,目前广泰门施工为广泰门车站施工,车站施工采用三层明挖,这是根据当地环境制定的车站施工方案。
我们可以看到三层钢支撑,钢支撑是确保地铁车站明挖的最基础的安全保护,也是施工安全进行的重要环节。
随着基坑网混凝土的建设,以及侧墙的加固,钢支撑将被一级级拆除。
安全监理就我们将要从事的安全员的职责与任务进行了详尽阐述,他给我们引导讲述了安全施工的一道道工序,将我们的疑惑解开,为我们作了一些关于安全生产实例与当地生产施工中的现场结合起来,用现场的环节还原杭州、广东车站坍塌、钢支撑破坏的事故,分析了事发过程,为我们切实的介绍了风险源的识别与控制。
我们也同时了解了许多大型机械诸如泵车、龙门吊的工作范围以及作用,也强调了关于大型机械入场鉴定以及安全施工中注意的方面。
看到基坑中施工的状态,他又为我们解释了关于所在工程中需要注意的安全。
3、西安地铁3号线太一吉区间
2012年9月5日
中铁十局集团有限公司承建的西安市地铁
三号线一期工程(鱼化寨~国际港务区)太白南路~吉祥村车站暗挖区间施工,全长1452.026m。
区间场地地面高程介于408.75410.75m之间,单元,分别为皂河一级阶地和黄土洼地。
地貌单元位于永松路与吉祥路十字东约190m。
该区间隧道埋深约14〜
28.4m,该区间位于科
全段东咼西低,咼差2.0m。
该区间跨越两个地貌
技路与吉祥路下,地面道路两侧为西安市商业中心之一,科技路为东西干线,人流车流量大,交通繁忙。
并且该段区间地下水电设备较多,同时跨三个地裂缝。
因此中铁十局集团有限公司就当地的地理环境以及人文环境制定了暗挖的施工工艺。
由于该低端
的额特殊性,中铁十局集团公司首先探明地下障碍物及各种管线。
从土建单位处取得坐标控制点、高程点后,在土建单位放
出结构中线或边缘线的基础上,进行人工布井、物探测管线,人工探井有效后,测量井位,将井位放线测量表向有关部门报验。
将施工用水引至现场,选好排水口并联系好排渣场地及车辆。
做好设备进场前的检查验收,材料样品报验,设备停放、材料堆放的场地调查安排等一系列工作。
首先我们来到吉祥村的施工工地的办公室进行理论学习。
我们听讲了关于太一吉段的施工规划。
太-吉段由于跨
三个地裂缝,因此无法采用盾构法施工,又由于当地处于繁华路
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