档案局先进事迹材料Word格式文档下载.docx
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(二)、争取政策,着力提高档案工作的社会地位。
近三年来出台了一系列文件、规定和办法。
如《**县档案达标升级奖励标准规定》、《关于印发**县政府公开信息送交暂行办法的通知》、《关于认真做好“三农”档案工作的通知》、《**县档案馆接收档案暂行办法》等。
(三)、争取职数,着力加强班子和队伍建设。
档案局历年只设一正一副两个职数,通过积极争取,开始设一正三副四个职数,同时增加两个非领导职数。
在档案局批准为新一轮参照公务员管理单位后,开始面向全省招录了一名公务员。
三、在全恩施州基础条件最差的条件下,**县档案馆率先在全州荣升为国家三级综合档案馆
前,**县档案馆无论从硬件基础,还是从业务历史欠账等各个方面在与全州八县市比较都是最差和最落后的,通过盘清家底,找准差距,严格对照国家档案局《市、县级国家综合档案馆测评办法》的标准,举全局之力,发扬克难奋进、艰苦奋斗、百折不挠和不达目标誓不罢休的精神。
虽经一波三折,最终于今年9月以77.8的高分顺利通过了国家三级馆的验收,成为我州第一家国家级综合档案馆。
四、强化安全管理,受到省委、省政府办公厅通报表彰
高度重视档案安全管理,不断完善安全管理制度,着手安全管理的硬件和软件建设,强化干部职工安全重于泰山的责任意识。
在今年6月的全省综合档案馆安全大检查中荣获90分的高分并受到省委、省政府办公厅的通报表彰。
五、狠抓全县档案法制化、规范化建设,使全县档案工作呈现出了良好的发展态势
(一)、狠抓档案业务暨岗位培训工作。
在平常的业务指导中就注重将业务规范和档案达标升级与业务培训相结合。
今年10月又在全县举办了一期档案业务暨岗位培训班。
有116人参加,全员均获得了省级档案岗位资格证书。
(二)、充分发挥部门的职能作用,努力推进各单位和重点工程项目及“三农”档案的指导、监督、管理工作进程。
截止现在全县有42个单位的档案室达到省二级规范化管理标准;
有4个单位档案室达省一级;
有6个单位机关档案室晋升为省特级。
目前全县有三个乡镇机关档案室达到省二级,全县205个行政村档案达到“五有”标准的已超过50%。
对全县省、州、县三级重点建设项目进行了档案登记和上报工作。
对全县20多个重点项目工程档案进行了验收,充分发挥了档案事业在全县经济建设中的积极作用。
(三)、组织执法专班,每年依法对全县各个科级机关、企事业单位和重点工程项目进行全面检查或抽查,对各单位存在的问题填写档案行政执法通知书,督促进行整改,有效促进了全县依法治档工作的开展。
六、注重档案信息的编研、开发和利用,积极为全县经济发展和社会稳定服务。
(一)、完成了《**县档案馆指南》等400多万字的材料汇编、档案编研和修志任务。
并为领导决策提出了《我县丧葬习俗改革的必要性和重要性》、《创建文明卫生城市的建议》等建议,得到了县委政府的重视。
(二)、积极搞好开发利用,提高了档案服务民生和经济社会发展的功能。
近三年来,共接待社会各界档案利用者1523人次,查阅档案2458卷(册),为县域经济建设、编史、修志、落实政策、机关查考、调解纠纷、核实工龄、工作调动、户口迁移、复退伍军人安置、学术研究等方面提供了大量详实的第一手资料,创造了较大的社会效益和经济效益。
**县档案局在县域经济发展相对落后,历史遗留问题较多的情况下,的确有一种自强不息、奋发有为的精神面貌。
相信在各级领导的关怀下,不断深入学习实践科学发展观,必将紧紧抓住中西部县级档案馆建设项目的机遇,把**县的档案事业做得更好。
男,生于1970年11月,中共党员,本科学历,工程师,现任公路分局工养科长。
1991年8月参加工作以来,一直从事公路与桥梁工程改建、养护施工管理工作。
在工作中,认真学习党的路线、方针和政策,贯彻落实科学发展观,努力践行三个代表的重要思想,更新观念,紧跟时代发展的步伐,爱岗敬业,诚实守信,任劳任怨,勤奋工作。
他经常深入施工第一线,虚心听取工人意见,积极提出合理化建议,努力进行技术革新,为工程投资少、质量高、效益好动脑筋,想办法。
积极参加继续教育学习,积累了丰富的专业理论知识,理论联系实际,不断提高自己的思想素质和专业水平。
在长达十九年的公路工作中,他成了一名真正意义上的公路人,他的汗水几乎洒遍了辖区公路,他对分局管养公路的了解和理解,就象孩子对亲人的了解一样,不用翻记录,不用查资料,只要是公路上的事,哪怕是里程碑、百米桩在哪,他随口就能娓娓道来,如数家珍。
由于养护工作点多、面广、线长、千头万绪,作为工养科长,他做起事来生怕出现什么差错,总是小心谨慎。
每一份报表、每一张图纸他都要亲自考查分析,每一组数据都要亲自验算,每一道施工程序、每一块施工安全标牌都要亲自过问,进场的材料都要亲自把关,每天忙得不可开交,加班加点是常有的事,但他并没有因此而有一句怨言,仍然忘我地工作着。
他常对同事们说:
上级领导把养护工作交给我,是对我极大的信任,我没有理由不好好干,再说,我是一名党员,要对得起党员这个称号。
他用自己实实在在的行动,为职工树立了榜样,深受职工的拥护和爱戴。
一分耕耘、一分收获,十多年来,他始终如一的保持着兢兢业业的工作态度,一丝不苟的工作作风,把全部精力献给了公路养护事业,多次被省、市公路部门评为先进生产(工作)者。
一、勇于科研创新,严格操作规范,很抓工程质量
在施工中,他认真贯彻落实四级质量保证体系,完善施工程序、质量验收程序,加强施工过程控制,在确保质量和安全的前提下,全面加快工程进度,切实提高项目管理水平,保证改建和养护大中修工程项目按时、优质、高效地完成。
1995年,参与省道102线颍上卫星桥改建施工。
他树立精品工程意识,规范施工管理,从施工准备、测量放样,到上、下部结构等各道工序,层层把关,按照施工规范,刻苦钻研,深入探索,大胆采用新材料、新工艺,充分发挥团队智慧,圆满完成任务。
桥头跳车是公路常见的病害之一,它往往是由于台背回填不密实引起的。
为此,在施工中,特别加强了桥台背的回填,采取多项技术措施保证了台背回填的质量,该桥通车多年后桥头未产生跳车现象。
桥梁改建工程质量优良,受到上级领导表彰,为单位赢得了荣誉,同时,也带来了可观的经济效益。
1997年,他参与省道307线涡阳东段(大周庄-涡蒙界)15公里改建工程施工,担任该项目技术负责人。
由于二灰碎石作为半刚性材料以良好的力学强度,超群的抗疲劳性能和优异的水稳定性而著称,当时被广泛应用于高等级公路的基层。
但它易于产生结构裂缝的固有弱点,因悬浮型混合料不良级配组成的推波助澜而加剧,时常令人困惑。
他和技术骨干采用贝雷法分析了集料级配组成的合理性,认真优化二灰碎石混合料的配比组成,并着力改进施工工艺技术。
依据有关规范、标准和试验成果铺筑试验段,进行反复论证,控制集料与二灰含量的最优配比,所铺筑的二灰碎石基层,不仅抗裂和抗冲刷性能优越,而且由于混合料具有良好的均匀性而在防止混合料的离析、确保结构的耐久性和稳定性方面都显示其良好的效果。
此工序的施工经验被推广到全市公路工程施工中。
1998年5月-1999年6月,他参加界阜蚌高速公路连接线10.5公里改建工程施工。
在路基施工中,王人集南头有大段的低洼水塘区,地下水位较高,部分路段地下水位进入路基工作区。
清除表土后,用压实机械碾压,呈现出弹簧状态,多次反复碾压仍然无法成型,达不到规范要求的压实度。
针对此种特殊路基情况,在分析病害的原因后,经过研究,他认为处理的目的就是降低地表水的含水量和地下水位,降低土的塑性和隔断毛细水上升的通道。
故而决定采取以下方案进行综合处理:
、开挖排水沟排干地表水及降低地下水位。
根据现场反复试验,确定翻耕时土层含水量最好控制在28%以内,以免土壤过湿成团而不易破碎。
晾晒后的回填土含水量符合最佳含水量时再进行压实。
2、掺加生石灰。
掺加石灰剂量根据试验采用4%-6%,其作用是吸水蒸发,石灰消解作用可吸收土的水分,释放热量促使水分蒸发,使回填土的晾晒时间缩短。
二是固结隔水作用。
3、渗沟排水。
渗沟主要作用是拦截汇聚流向路基的地下水位,并把水排出影响区以外。
4、隔离地表水。
为防止雨季时地表水渗入路基土中,路基边坡采用0.5m厚的粘土护坡,路槽底面铺设有足够强度的隔渗土工布,并做成4%的双向横坡,以保证路面结构层的水有排水出路。
采用以上多种方法对过湿土路基进行综合治理,治理方案施工简便,造价不高。
不仅解决了低洼区路基施工的难题,还排除了以后公路正常使用造成的很多隐患。
3月-6月,主持楚利凤(一期)改建工程02标段的施工,任项目经理。
在施工图审查时,发现由于原设计疏忽,江集铁路平交道口两端设计高程不闭合,相差45cm。
此外,铁道口以南改线段穿越居民区,因拆迁不及时,且平曲线线形变化多端,致使施工设计图在此不衔接。
他带领项目部技术人员深入实地勘察设计,根据现场环境、技术规范和设计标准,绘制出切实可行的施工图,并由监理、设计单位、业主认可,用于施工,获得好评。
跨入新世纪,随着国民经济快速、协调发展,道路交通量的日益增大,特别是近年来车辆迅速大型化且严重超限,使公路路面面临严峻考验。
尤其是道路受雨水侵蚀,s305、s202线水泥路面开裂、断板、唧泥、错台、胀缝处挤碎、板块滑移程度加重;
s308线和利楚路沥青路面也出现大面积坑槽、沉陷、松散、龟裂等病害,给养护管理工作带来极大挑战。
面临这一严峻形势,他认真理清思路,着眼长远,统筹考虑,动员职工,齐心协力,打好路面病害处治之仗。
为了及时、动态了解道路的实际状况,他组织有关人员进行路况调查,同时不定期对路况的变化进行专项调查和特殊检查。
在对路况全面掌握,对调查数据认真分析的基础上,制定切实可行的养护计划及施工方案。
按照预防为主,防治结合的原则,及时组织施工力量突击抢修水泥路面病害严重的板块,及时修补沥青路面坑槽、沉陷,择段进行罩面,遏制路况的下滑,保证车辆正常通行。
在养护工程施工中,克服了技术力量相对匮乏,机械设备落后老化、效率低下、数量不足等困难,抓住晴好天气,加快施工进度。
规范施工管理,强化质量意识,坚决杜绝前修后坏的豆腐渣工程,严格执行质量不行,推倒重来,损失自负,严查重处的质量方针,确保了养护工程的质量。
所干工程质量高、进度快、效益好,得到上级主管部门的充分肯定。
二、精细化管理,营造“畅、洁、绿、美、安”的公路交通环境
经过竞聘,成为公路分局工养科长,面对角色的转变、新的工作岗位,不同的管理要求,他感到一丝压力。
随着社会主义市场经济快速发展,原有的管理方式和运行机制的各种弊端日趋显现,一是事企不分、缺乏活力。
大锅饭、铁饭碗、高投入、低产出现象十分严重。
二是人浮于事,效益低下。
职工有工不出或出工不出力的现象比较普遍,生产效率低。
针对这一现状,如何使公路行业走出困境,重新焕发出
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