桥面铺装的注意事项Word格式.docx
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桥面铺装的注意事项Word格式.docx
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路面和桥面混凝土中,宜使用防锈蚀处理的钢纤维;
宜使用有锚固端的钢纤维。
不得使用表面磨损前后裸露尖端导致行车不安全的钢纤维;
不宜使用搅拌易成团的钢纤维。
3、混凝土的拌合拌合物应均匀一致,有生料、干料、离析或外加剂、粉煤灰成团现象的非均质拌合物严禁用于路面摊铺。
一台搅拌楼的每盘之间,各搅拌楼之间,拌合物的坍落度最大允许偏差为土lOnuii拌和坍落度应为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。
钢纤维混凝土的拌和,除应满足上述规定外,尚应符合下列规定:
当钢纤维体积率较高,拌合物较干时,搅拌楼一次拌和量不宜大于其额定拌和量的80%。
拌合物中不得有钢纤维结团现象。
钢纤维混凝土搅拌的投料次序和方法应以搅拌过程中钢纤维不产生结团和保证一定的生产率为原则,并通过试拌或根据经验确定。
宜采用将钢纤维、水泥、粗细集料先干拌后加水湿拌的方法;
也可采用钢纤维分散机在拌和过程中分散加入钢纤维。
钢纤维混凝土的拌和时间应通过现场搅拌试验确定,并应比普通混凝土规定的纯拌和时间延长20〜30s,采用钢纤维混凝土严禁用人工拌和。
当桥梁伸缩缝等零星工程使用少量的钢纤维混凝土时,可采用容量较小的搅拌机拌和,每种原材料应准确称量后加入,不得使用体积计量。
采用小容量搅拌机拌和时,钢纤维混凝土总拌和时间应较搅拌楼拌和时间延长1〜2min,采用先干拌后加水的搅拌方式时,干拌时间不宜少于1.5min。
应保证钢纤维在混凝土中的分散性及均匀性,水洗法检测的钢纤维含量偏差不应大于设计掺量的土15%,检测方法见附录D.2O
4、钢筋网及钢筋骨架的质量检验
(1)路面钢筋网及钢筋骨架的焊接和绑扎的精确度应符合下表规定。
路面钢筋网焊接及绑扎的允许偏差
项目焊接网及骨架允许偏差
(mm)
绑扎网及骨架允许偏差(mm)
钢筋网的长度与宽度
+
10
±
10
钢筋网眼尺寸
20
钢筋骨架宽度及高度
5
钢筋骨架的长度
箍筋间距
受力钢筋
5±
搭接焊和帮条焊时钢筋的搭接长度:
双面焊不小于5d(钢筋直径);
单面焊不小于10d,钢筋绑扎
搭接长度不应小于35d。
同一垂直断面上不得有2个焊接或绑扎接头,相邻钢筋的焊接或绑扎接头应分别错开500mm和900mm以上。
连续钢筋网每隔30m宜采用绑扎方式安装。
摊铺前应检验绑扎或焊接安装好的钢筋网和钢筋骨架,不得有贴地、变形、移位、松脱和开焊现象。
开铺前必须按上述要求对所有在路面中预埋及后安装的钢筋结构作质量检验,验收合格后,方可开始铺筑。
(2)桥面和搭板钢筋网的加工、焊接和安装的质量要求,除应符合以上的各项要求外,尚应符合下列规定:
所有桥梁、通道钢筋混凝土桥面铺装层均应在梁板混凝土顶面
安装锚固架立钢筋,再将钢筋网与锚固架立钢筋相焊接,锚固架立钢筋应有4〜8根/m在梁端或支座部位剪应力较大处取大值;
反之,
可取小值。
桥面铺装层钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网,不宜使用绑扎钢筋网。
钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于90mmo桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面,也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。
采用双层钢筋网一次铺装时,除底层钢筋网应与梁板锚固焊接外,上下层钢筋网亦应焊接。
分双层两次铺装的钢筋混凝土桥面,防水找平层中应设置一层钢筋网,横向钢筋位于纵向钢筋之下,横向钢筋直径、数量和间距不宜小于纵向,并应与梁板锚固筋相焊接,上层钢筋网可不与下层钢筋网焊接,但应与锚固在找平层混凝土中的架立钢筋相焊接。
上层钢筋网设置应满足抗裂要求,钢筋直径宜细不宜粗;
间距宜密不宜疏。
桥面板应在梁端或负弯矩欲切缝部位,按设计要求使用接缝钢筋补强。
桥面接缝补强钢筋的直径不宜小于12mm;
长度不宜短于1.2m或按负弯矩影响范围确定。
桥面钢筋网应在整个桥面铺装层内连续,不得因铺装宽度不足或停工而切断纵、横向钢筋。
路面与桥涵相接的两条胀缝,一条应位于搭板与过渡板之间;
另一条应设在过渡板与普通混凝土路面之间。
钢筋混凝土搭板及过渡板端部钢筋应与胀缝钢筋支架相焊接,焊接点不应少于4个/m。
也可在双层钢筋混凝土搭板一侧取消胀缝支架,直接利用双层钢筋网,并增加箍筋,箍筋数量不得少于胀缝钢筋支架。
5、桥面机械铺装
铺装前应做如下施工准备:
铺装前应用清水冲洗基面或使用森林风机把表面的渣滓、尘土清除干净。
浇筑前要保持表面湿润。
桥面铺装层厚度和配筋应根据设计或经验确定。
桥头双层钢筋混凝土搭板在高速公路、一级公路上与路面相接时,应设置不短于10m的单层钢筋混凝土过渡板。
桥头沉降应基本稳定,桥头搭板可采用双层钢筋网搭板或设枕梁及加强肋的单层钢筋网搭板。
前者厚度宜为300〜450mm,后者宜与路面厚度相同,但枕梁与加强肋均应按设计计算配置受力钢筋,其厚度不宜薄于上基层。
桥面铺装层和搭板混凝土强度等级不应低于主梁翼缘板。
在桥面与路面机械连续摊铺条件下,路面混凝土强度等级不低于桥面铺装层要求时,桥面混凝土配合比可与路面混凝土相同,反之,应按桥面铺装层抗压强度要求设计桥面混凝土配合比。
用于桥面铺装的混凝土中不宜掺粉煤灰,但应掺高效减水剂;
有抗冰(盐)冻要求时应掺引气(缓凝)高效减水剂;
腐蚀环境下宜掺硅灰或磨细矿渣。
待铺装的裸梁表面应清洗干净,并具有足够的粗糙度,防水找平层的表面应进行凿毛或表面缓凝粗糙处理。
用滑模或轨道摊铺机连续铺装桥面前,应验算桥板、翼缘承载能力和桥梁挠度是否满足摊铺机上桥铺装作业的要求。
大吨位摊铺机上桥摊铺的挠度及下桥反弹量不宜大于3mm。
桥梁护栏宜在滑模或轨道摊铺机铺装桥面后施工。
履带行走或轨道架设在分幅桥梁中空部位、通讯井口或裸梁板上时,应采用可靠的加固保护措施。
可将滑模摊铺机的履带延伸至另一幅桥面上行走。
滑模摊铺机履带上下桥的台阶部位应提前2〜3d铺设混凝土坡道,长度不宜短于钢筋混凝土搭板。
桥上的基准线桩可与桥梁上的锚固钢筋暂时焊接固定,间距不大于10m滑模连续铺装路面、搭板和桥面时,基准线应连接顺直,精确度应满足相关的规定。
轨道摊铺机、三辗轴机组或小型机具铺装桥面时,轨模或模板应采用特制的低矮(轨)模板。
不能整幅铺装桥面时,接续摊铺一侧的模板宜使用中空型,以利钢筋穿过,不得用模板将钢筋网压贴到梁板上。
搭板的模板可采用路面模板,高程不足时,可提前铺设混凝土底座。
路面、搭板和桥面连续铺装时,(轨)模板应连续顺直,其安装精确度应符合相关的规定。
连续机械铺装钢筋混凝土桥面及搭板机械铺装的布料要求,应符合下面的要求:
机械化铺筑必须配备相应的布料设备,宜选用适宜机械的一种。
安装完毕的钢筋网,不得被混凝土或机械压垮、压坏或发生变形。
摊铺好的拌合物上严禁任何机械碾压。
采用滑模摊铺机、箱式轨道摊铺机和三辗轴机组摊铺时,钢筋混凝土路面可采用两次布料以便在其中摆放间断钢筋网。
连续配筋混凝土路面应采用钢筋网预设安装,整体一次布料。
混凝土应卸在料斗或料箱内,再由机械从侧边运送到摊铺位置。
钢筋网上的拌合物堆不宜过分集中,应尽快布匀。
坍落度相同时的布料松铺高度,宜比相应机械施工方式普通混凝土路面大10mm左右。
钢筋混凝土路面摊铺作业除应符合第7章中相应铺筑方式有关规定外,尚应符合下列规定:
拌合物的坍落度可比相应铺筑方式普通混凝土路面(表4.1.2-3.4.1.2-4)规定大10〜20mm。
振捣棒组横向间距宜比普通混凝土路面适当加密。
采用插入振捣时,振捣棒组不应碰撞和扰动钢筋。
插入振捣时不得拖行振捣棒组,应依次逐条分别振捣。
振捣棒组应轻插慢提,不得猛插急提。
滑模或轨道摊铺机摊铺钢筋混凝土路面时应适当增大振捣频率或减速摊铺。
拌合物坍落度相同时,钢筋混凝土路面的振捣密实持续时间应比普通混凝土路面的规定时间延长5〜10s。
在一块钢筋网连续面板内,应防止摊铺中断,每块板内不应留施工缝,必须摊铺到达横缝位置或钢筋网片的端部,方可停止。
应加强对机械装备的维修保养,将故障率降到最低。
摊铺被迫中断时,必须设置横向施工缝,纵向钢筋应保持连续,穿过接缝,并应用1倍数量的长度不小于2m的纵向钢筋作加密处理,横向施工缝距最近横缝的距离不应小于5mo设接缝的钢筋混凝土路面在摊铺面板时,每张钢筋网片边缘100mm须作标记,以便准确对位切纵、横缩缝。
纵、横向接缝部位的传力杆、拉杆、钢筋网表面应涂防锈涂层或包裹防锈塑料套管。
滑模和轨道摊铺机应缓慢、匀速、连续不间断地摊铺路面、胀缝、搭板、桥面。
设钢筋网的涵洞顶面层的摊铺应与相应钢筋混凝土路面相同。
滑模摊铺机上、下桥面,应及时调整侧模高度,使边缘尽量少振动漏料。
三辘轴机组铺装桥面时,应与钢筋混凝土路面摊铺要求相同。
钢筋混凝土桥面铺装层的铺装厚度应采取双控措施:
厚度代表值应满足设计要求;
极限最小厚度不应小于设计厚度20mmo不能同时满足两者要求时,应在保证翼缘板厚度的前提下,凿除突起部分。
整体摊铺钢筋混凝土搭板(加枕梁或肋梁)的总厚度不得大于400mm。
超厚部分应人工浇筑并振实底部。
应精确放样桥台接缝和伸缩缝位置。
铺装前宜在伸缩缝、桥台接缝底部设隔离层,应在桥台接缝处安装稳固的胀缝板。
待桥面铺装后,剔除伸缩缝位置未硬化混凝土,然后按规定安装伸缩缝。
浇筑伸缩缝的混凝土中应加入不少于体积掺量0.8%的钢纤维。
伸缩缝部位钢纤维混凝土强度等级不宜低于C40,应采用机械强制拌和,并掺加高效减水剂。
6、接缝施工斜交桥涵异形混凝土板应全部在桥头搭板内调整。
正交和斜交搭板最短边长不宜小于10m。
搭板应切缝防开裂,纵、横向切缝距离不宜大于6m。
横缝位置应按搭板长短边均分,纵缝宜按路面板宽划分。
支座与桥面负弯矩部位必须切缝,桥面横向缩缝应以支座或桥台为界,在每跨内均分缩缝间距,最大长度不宜大于6m,最短长度不宜小于4.5m;
桥面除停车带外,纵缝宜按路面板宽划分。
桥面和搭板钢筋防锈及填缝应按前面要求进行。
一幅与一幅之间的接缝应线条直顺,并把接缝尽量设在路面划线部位。
7、钢纤维混凝土路面和桥面铺筑
钢纤维混凝土路面和桥面的厚度、平面尺寸和钢纤维掺量等应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40)和设计图纸的规定。
钢纤维混凝土路面的布料与摊铺除应满足滑模、轨道和三辗轴机组摊铺普通混凝土路面的规定外,尚应符合下列规定:
所采用的各种机械布料与摊铺方式,应保证面板内钢纤维分布的均匀性及结构连续性,在一块面板内的浇筑和摊铺不得中断。
布料松铺高度应通过试铺确定。
拌合物坍落度相同时,宜比相同机械施工方式的普通混凝土
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