既有线隧道施工进洞安全施工方案文档格式.docx

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二、安全施工方案

1、考虑洞口围岩破碎、松散、自稳性极差，经现场勘察决定在线路正上方埋深小于30米、宽度23米范围内垂直钻孔进行山体注浆，固结山体。

孔底距离隧道开挖轮廓线1m～1.5m，注浆管采用ф89无缝钢花管，钢管开孔间距为50cm，交错布置。

注浆钻孔间距为150cm×

200cm呈梅花形布置。

埋深大于30米堆积体采用超前小导管注浆加固，超前小导管每根长3.5m，布置于拱部，间距50cm，搭接长度不小于1m。

注浆浆液采用水泥浆，水泥浆水灰比1：

1，注浆压力：

初压0.5MPa，终压1.0MPa。

洞口平面布置图详见附图一。

2、边仰坡放样，其中套拱以上开挖坡度为1:

1.25，套拱以下开挖坡度为10:

1/1：

0.25，详见补充横断面图二。

3、在洞口范围内测量放样边坡控制桩，按照设计坡比人工配合挖掘机分层分段开挖，及时进行边仰坡防护。

随开挖随防护。

施工中尽量少刷边仰坡，尽量减少对原有植被的破坏和对洞口的扰动。

整个开挖面用喷射混凝土封闭，开挖范围确保无积水、排水系统通畅。

隧道出口边仰坡采用喷锚挂网防护，锚杆采用Φ22砂浆锚杆，L-4m，间距1.5×

1.5m，梅花形布置；

喷射混凝土采用10cm厚C20网喷混凝土，Φ6钢筋网，网格25×

25cm。

4、由于洞口地势较低，防止雨水及山体水倒灌隧道，在隧道出口右侧设置一积水沉淀池，池顶标高随隧道开挖标高降低而降低，最后低于仰拱填充面，尺寸为3m×

4m×

1m。

截水天沟采用横向截水沟，截水天沟右侧直接顺接至原有排水沟，将水引排至既有铁路排水沟。

截水天沟左侧顺接至新建排水沟（宽1m×

0.8m），新建排水沟横向连接到沉淀池，沉淀池内积水采用水泵抽派至原有排水沟，将水引排至既有铁路排水沟，以保证洞内积水顺利排出。

待路基开挖后沿路基排水沟顺排。

洞口前有一处水塘，施工前先采用水泵将水抽排到原有排水沟，再将水引排既有线路截水沟内，并做好水塘截水措施。

边仰坡避免雨季施工，施工前施作边仰坡截水沟，使仰坡不受冲刷，防止水渗入滑坡体引起溜塌，洞顶截水沟中线距边仰坡开挖线边沿不小于5米。

详见附图三。

5、仰坡施工前布设地表下沉量测控制点，进行地表滑坡监测。

6、隧道出口为一大型堆积体，施工过程中，应控制爆破，防止地表坡面上发生滑坡、溜塌。

由于存在浅埋和偏压，在进洞前，先于拱部布设一环超前长管棚，长管棚采用Φ108无缝钢管，一环共34根，长度根据入岩3-5m后适当调整。

管棚外露部分设1m导向墙，厚1m，内设钢拱架3环，采用I18型工字钢，间距为0.5m，其拱脚落于隧底。

导向墙里程为DK10+346.5～DK10+347.5，其截面尺寸1.0m×

1.0m。

底模采用满铺2cm厚木板，端模及外模采用木模，浇注C20混凝土。

详见附图四。

导向墙混凝土浇筑七天后，施做长管棚。

采用管棚机钻孔成孔后，顶进Φ108mm管棚钢管。

设计图上奇数号者采用钢花管,偶数号者采用钢管,施工时先打设钢花管并注浆,然后打设钢管,以便检查钢花管的注浆质量。

其施工参数：

（1）、钢管布设在圆心角为120°

的隧道拱部；

（2）、钢管环向间距为40cm，共34根；

（3）、倾角：

仰角5°

；

（4）、钢管施工误差：

径向不大于20cm，相邻钢管之间环向不大于10cm。

（5）、管棚长度根据入岩3-5m后调整（以2米套拱小里程算起），Φ108无缝铜管长管棚，壁厚6mm，节长4m～6m；

（6）、孔口管（导向管）为无缝钢管Φ140mm，壁厚6mm，节长1.8m。

三、大管棚施工工序

管棚施工主要工序有开挖支护边坡、仰坡；

施作套拱；

搭钻孔平台、安装钻机；

钻孔；

清孔、验孔；

安装管棚钢管；

注浆。

1、混凝土套拱作为长管棚的导向墙，套拱内埋设4榀工字钢支撑，工字钢落地至仰拱，若基底松软不稳，浇筑砼加固。

工字型钢与管棚孔口导向管焊成整体。

2、孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。

用全站仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；

用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；

用前后差距法设定孔口管的外插角。

孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。

3、搭钻孔平台安装钻机

钻机平台可用枕木或钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由两台钻机由高孔位向低孔位对称进行，可缩短移动钻机与搭设平台时间，便于钻机定位。

平台支撑要着实地，连接要牢固、稳定。

防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。

定位：

钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。

用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。

4、钻孔

（1）为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ120mm。

（2）岩质较好的可以一次成孔；

钻进时产生坍孔、卡钻，需补注浆后再钻进。

（3）钻机开钻时，可低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。

（4）钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故。

（5）钻进过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。

（6）认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述。

作为开挖洞身的地质预探预报，作为指导洞身开挖的依据。

5、清孔验孔

（1）用地质岩芯钻杆配合钻头（Φ110mm）进行来回扫孔，清除浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔。

（2）用高压气流从孔底向孔口清理钻渣。

（3）用经纬仪、测斜仪等检测孔深，倾角，外插角。

6、安装管棚钢管

（1）钢管应在专用的管床上加工好丝扣，棚管四周钻Φ10-16mm出浆孔；

管头焊成圆锥形，便于入孔。

（2）棚管顶进采用大孔引导和棚管机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔（Φ120mm），然后利用钻机的冲击力和推力低速顶进钢管。

（3）接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。

同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。

7、注浆

（1）安装好钢花管后即对孔内注浆。

（2）注浆参数：

水泥浆水灰比1∶1。

（3）采用KBY50/70液压注浆机注浆。

初压0.5MPa～1.0MPa，终压2MPa，持压15min后停止注浆。

注浆量一般为钻孔圆柱体的1.5倍，若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，直至符合注浆质量标准，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填，方可终止注浆。

（4）注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆充填，增强管棚的刚度和强度。

8、质量控制

（1）钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角。

并对每个孔进行编号。

（2）钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在1°

～1.5°

，钻机最大下沉量及左右偏移量为钢管长度的1%左右，并控制在10cm～15cm。

（3）严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和交叉。

（4）经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。

（5）掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆、掉钻。

（6）在遇到松散的堆积层和破碎地质时，在钻进中可以考虑增加套管跟进，确保钻机顺利钻进和钢管顺利顶进。

四、三台阶四步开挖

出口段V级浅埋段暗洞开挖支护（DK10+175~DK10+350,）采用三台阶四步开挖法施工工艺进行开挖，按设计的初期支护进行支护。

一、洞身开挖

1、三台阶四步开挖法施工即超前支护先行，上台阶采用预留核心土导坑法短开挖，施作拱部初期支护；

中、下台阶错开7m左右开挖，及施作边墙初期支护；

仰拱紧跟下台阶，马口错位开挖并及时施作拱架尽早闭合成环。

对Ⅴ级围岩，洞身采用人工风镐、挖掘机、弱爆破相结合开挖，为确保施工安全，根据围岩情况每循环开挖进尺50～120cm。

全断面共分三个台阶和仰拱部分共4个工作面进行，各台阶长7m左右，。

同时仰拱、二衬紧跟，距下台阶掌子面分别为20～30m。

2、三台阶四步开挖法施工工艺流程见附图。

3、各施工工序分述如下

1利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护，弱爆破上台阶左侧，然后施作周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立工字钢架（包括临时竖撑），并设锁脚钢管，导坑底部喷4cm厚混凝土，施作临时仰拱，并架立钢架，钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

2滞后上台阶左侧5m，开挖上台阶右侧。

施作导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立工字钢架（包括临时竖撑），并设锁脚钢管，导坑底部喷4cm厚混凝土，施作临时仰拱，并架立钢架，钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

3滞后于上台阶右侧5m弱爆破中台阶，导坑周边初喷4cm厚混凝土，架立工字钢架并设锁脚钢管，钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

4在滞后于上台阶5m后弱爆破开挖下台阶及仰拱，初喷4cm厚混凝土，架立工字钢架并设锁脚钢管，钻设系统锚杆后在隧底周边部分喷混凝土至设计厚度。

5灌注仰拱及隧底填充（仰拱及隧底填充分开施作）。

6根据监控测量结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次浇筑衬砌（拱墙衬砌一次施作）。

注意事项：

1坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早闭合、勤量测”原则。

2小炮开挖，严格控制装药量。

3导坑开挖宽度和高度可根据施工机具、人员安排等进行适当调整。

4钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固。

5施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整提供依据。

必要时临时仰拱可加设钢架封闭。

6当地层稳定性较好时，在确保施工安全前提下可取消临时仰拱。

7软弱及不良地质隧道仰拱应紧跟仰拱距离开挖面应控制在40m内。

二、初期支护

1、DK10+175~DK10+320衬砌类型为V级加强，具体尺寸见设计图。

2、本段初期支护钢架采用I18型工字钢,钢架加工按设计施作，钢架接头位置可以根据实际施工情况调整。

本段超前支护为超前注浆小导管预支护，从钢架背后打入L=5mΦ50×

5mm双层小导管，环向间距30cm，纵向应保证每个断面的小导管不少于二环，外插角10°

左右。

注浆参数：

1）水泥砂浆水灰比：

0.5～1.0（重量比）；

2）注浆压力：

0.5～1.0Mpa。

小导管施工要求：

1）小导管安设采用钻孔