民航飞机维修故障研究分析和改进措施文档格式.docx
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交通运输〔民航管理工程航空维修方向专升本〕
学生
王立
指导教师
闫利春
2016年10月20日
独创性声明
我在此重申明,本人所提交的毕业设计〔论文〕,是在导师指导下由本人独立完成的研究成果,对文中所引用他人的成果,均已进展了明确标注或得到许可。
毕业设计〔论文〕中不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果,不包含他人已申请毕业证书〔学位〕或其他用途使用过的成果。
对本文的研究做出重要奉献的个人和集体,均已在文中作了明确说明并表示了意。
本人完全意识到本声明的法律结果,如有不实之处,由本人承当一切相关责任。
学生签名:
时间:
2017年4月20日
摘要
随着中国航空航天产业的快速开展,航空业的快速开展。
因此,民航飞机的构造非常复杂,不仅有机械原理、传动原理、机电原理、通信原理、自动化原理,故障复杂、典型故障频繁发生、突发故障和预防性故障,影响民航飞机飞行质量的因素很多,如天气、维护、运行和效劳理念等。
其中,颇具影响力的就是维护,研究提高质量的民航飞机故障和维修企业,分析了民用航空器维修的主要原因包括飞机的复杂机制,储藏缺乏,设备维修的根底地位,维护人员综合素质低,飞机维修企业任务安排不科学;
本文总结了民航飞机的主要维护策略,包括日常维护、高新技术维修和预防性维护;
民用航空器维修企业质量改良的措施,包括创新的维修技术,提高综合素质,维护工程师建立数据库,提高维护系统和程序,有效地提高了民用飞机维修企业的效劳质量,使民用飞机更平安和稳定。
关键词:
民航飞机;
维修故障;
改良措施
Abstract
WiththerapiddevelopmentofChina'
saerospaceindustry,therapiddevelopmentofaviationindustry.Therefore,thestructureofcivilaircraftisveryplex,notonlyinprinciple,mechanicaldriveprinciple,electricmotorprinciple,municationprinciple,theprincipleofautomationasawhole,andfaultplex,typicalfaultsoccurfrequently,suddenfailureandpreventivefault,therearemanyfactorsandtheimpactofcivilaircraftflightquality,suchastheweather,maintenanceandoperationschedulingserviceconceptandetc..Whereisthemaintenanceofinfluentialarticles,tostudyonthemeasuresforimprovingthequalityofcivilaircraftfaultandmaintenanceenterprise,analyzesthemainreasonsofcivilaircraftmaintenancecoverstheaircraftplexmechanism,insufficientreserves,equipmentmaintenancebaselocationfar,prehensivequalitymaintenancepersonnel,aircraftmaintenanceenterprisestaskarrangementandscientificproblems;
overviewthecivilaircraftmaintenancestrategiesmainlyincludeconventionalmaintenance,high-techmaintenanceandpreventivemaintenance,effectivelyimprovethequalityofcivilaircraftflight;
thecivilaircraftmaintenanceenterprisequalityimprovementmeasures,includinginnovationmaintenancetechnology,improvetheprehensivequalityandmaintenanceengineertoestablishdatabase,improvethemaintenancesystemandprocedures,effectivelyimprovethecivilaircraftmaintenanceenterpriseservicequality,makethecivilaircraftmoresafetyandstability.
Keywords:
civilaviationaircraft;
maintenancefailure;
improvementmeasures
引言
目前,随着中国的经济水平和综合国力的增强不断提高,中国民航业进入了一个快速开展的新阶段。
为了促进中国民航业的快速开展,中国将继续引进新的波音和空客飞机的来自国外,同时,也对新模型的独立研究和开展,比方支线飞机等等。
无论是从先进机型进口,还是自主研发的创新车型,都必须定期维护和保养。
民用飞机维修不仅对人民的生命财产平安,事关广阔人民群众的长远开展,而鉴于此,中国民航业的关系,中国的民用航空器维修人员必须高度重视,并在实践中不断提高维修水平。
1民航飞机维修相关概述
1.1民航飞机维修的方法
1.1.1常规维修
航空工业的飞速开展,飞机维修方法。
民航飞机故障的原因主要是机械磨损、疲劳等,民航飞机日常保养保养的方法很简单,只要一般平安措施保证飞机的平安,民航飞机的相关预防措施维护,定期检查和维护即可[1]。
任何行业,与时俱进是一大主题,结合飞机故障,维修技术改良的主要特点,可以减少维修时间,提高维修效率,并保护民航飞机的平安。
1.1.2高新技术维修
随着科学技术的不断进步,飞机故障具有多样性、关联性和复杂性。
常规维修方法无法解决民航飞机故障问题。
因此,维修人员学习高科技维修方法,通过新技术、设备进展民航飞机维修,切实提高民航飞机效率。
另外,通过对民机典型故障的分析和统计可以总结出故障的原因,可以有效防止故障的发生。
1.1.3预防性维修
由于飞机使用时间过长,维修人员需要定期对民用航空器进展维修,尤其是季节性维护。
维修人员应根据民航飞机每季度的温度变化进展专项维修,这样不仅降低了民航飞机的故障概率,而且极延长了民航飞机的使用寿命[2]。
另外,采取有效措施提高质量,不仅保证民航飞机的平安性和可靠性,而且能够提高民航飞机的飞行效率、效劳质量。
具体的民航飞机维修故障质量改良措施,如图1所示。
图1民航飞机维修故障质量改良措施图
1.2民航飞机维修的意义
结合民航飞机的作用和意义,其最主要的功能和作用就是运载客人,保障客人的平安和行程,因此,民航企业要能够全面的把握这一点,深刻领悟到自身的任务,确保飞机的运行平安,及时解决和处理存在的问题和故障[3]。
结合飞机高空运行的特点,不难发现其飞行存在较大的风险性,很容易出现一些不可控的因素,因此对飞机的自身质量有着极其高的要求,这也要求要能够及时的对飞机的故障进展分析和及时的解决维修。
为了有效防止由于飞机故障导致的事故风险,应当充分的重视飞机的检修和故障维修工作,增强维修技术的整体水平。
结合有关的资料来看,随着整体制造业水平的提高,飞机的性能和质量也得到了增强,因此飞机出现故障的频率也有所降低,但仍需要增强故障维修的技术水平,使故障发生的几率降到最低,对容易出现问题的环节进展管理和改良,从而提高民航企业飞机运行的整体质量和水平[3]。
2民航飞机维修的故障现状分析及影响因素
2.1民航飞机的维修现状
民航飞机的保养为了保证飞机系统的平安运行,但由于运输机的特殊性,飞机的维修不像其他运输设备,然后出现故障后维修。
现代的民航飞机维修理念可以用四个字来概括:
预防为主。
其一,飞机的正常运行是保障人们生命财产平安的根底,飞机的各个局部也很昂贵,这直接决定了飞机检查和维修的程序和步骤应遵循科学性,不能盲目。
其二,维修方法可以分为两种:
维修和预防维修。
在飞机维修方面,要重点关注几个问题:
飞机正常保养周期是多久?
在什么情况下应该采取修理方法?
在什么情况下做好预防性维护工作?
如何利用科学技术降低飞机的故障率?
其三,维修保养包括分解飞机部件,更换飞机部件,一旦发生故障,维修人员要尽快恢复到正常状态;
预防性维修包括更换飞机部件,检查飞机部件和身体本身的润滑。
其四,在实际保养过程中,维修人员应优先考虑检查和维修的重点,可能故障和经常发生故障的部位。
其五,飞行不仅受天气、空气等方面的外界因素影响,还会受到飞机各个部件的操作,由于飞机本身的特殊性,一旦发生事故,将造成巨大的人员伤亡和财产损失[4]。
因此,维修人员要高度重视,坚持飞机维修保养的原那么,飞行无故障和维修预防和控制飞机的概念,仔细检查所有零件,更新老化的零件,采用的维修策略和维修方法,确保飞机的飞行平安。
2.2民航飞机维修故障分析
2.2.1民航飞机构造的复杂性
随着科学技术的飞速开展,越来越多的新技术在中国民航业采取。
一方面,高新技术的应用提高了飞机的可靠性和平安性;
另一方面,例如,自动飞行管理系统、自动飞机控制系统等新技术的应用,在很大程度上降低了机组人员的工作强度。
如BOEING737飞机,在飞行前,机组人员需要将飞行方案输入到机载计算机上,然后飞机将根据输入的飞行方案自动导航,直到航班到达目的地。
飞行人员在没有特殊情况需要做的是监控飞机的飞行状态。
高新技术的应用给人们带来了很多方便,但也使得飞机机载设备变得越来越复杂,使飞机维修工作变得十分困难[5]。
2.2.2维修器材的储藏
一架民用飞机是由上千个零部件组成的,这些部件的价格非常昂贵,需要大量的资金来储藏航空设备。
由于飞机零部件数量众多,任何飞机的维修基地都不能保存所有组成的数十万飞机零部件。
航空设备的储藏是一个世界性的大问题,如何确保正常飞行与航空设备库存的平衡关系是航空公司需要解决的问题[6]。
民用飞机的构造是非常复杂和大量的部件,其本钱相对较高,因此,民航飞机维修企业对资本的要求比拟大,需要做好飞机相关零部件的储藏工作。
结合通常情况下,航空维修单位不能完全具备所有的飞机零部件,这也是对维修工作的考研之一。
如果民航飞机存在一些问题,需要使用相关的零部件,如果维修基地没有必要的部件,那么会对维修工作产生较大的影响,因此需要维修设备储藏。
如果一个组件的平面出现故障,需要更改,但不是维护基地和存储组件,需要查询其他航空公司是否保存局部,然后迅速转移到本地。
这两家航空公司往往彼此距离很远,甚至从另一家航空公司转移到零部件,飞机延误是不可防止的[7]。
2.2.3维修人员的技术水平
某一系统工作状态指示为“不正常〞或“不工作〞那么说明飞机出现了故障,然而,系统是由许多组成局部,任何组件故障会导致整个系统不正常。
这就要求维修人员具备高水平的维
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