二建市政重要考点汇总Word下载.docx
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■沥青路面由面层、基层、垫层组成。
■沥青路面性能要求:
垫层:
(改善土基的湿度和温度状况,干燥地区可不设置)
水稳定性好(抗冲刷)
基层:
(承重层,受车辆荷载的竖向力)
有足够的,均匀一致的强度、刚度;
足够的水稳定性、抗冲刷、抗变形能力,坚实、平整、整体性好;
不透水性好;
抗冻性满足设计要求。
面层:
(承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力,又受降水侵蚀和温度变化影响)
1、平整度(减缓平整度衰变,应重视面层结构及材料的强度和抗变形能力)
2、承载能力(满足设计年限需要,有足够抗疲劳破坏和塑性变形能力,即具备高强度和刚度)
3、温度稳定性(高温稳定性、低温抗裂性)
4、抗滑能力(路面平整、密实、粗糙、耐磨,有较大的摩擦系数和较强抗滑能力)
5、透水性(具有不透水)
6、噪声量(尽量使用低噪声沥青面层)
沥青混合料的组成与材料
■沥青混合料由沥青、粗骨料(碎石)、细骨料(砂)、填充料(矿粉)组成,或加入纤维稳定剂。
■沥青结构组成分为三类:
密实悬浮结构AC(较大黏聚力c,内摩擦角Φ较小,高温稳定性较差)
骨架空隙结构OGFC(内摩擦角Φ较高,但黏聚力c较低)
骨架密实结构SMA(内摩擦角Φ较高,黏聚力c也较高)
■城镇道路面层宜优先采用A级沥青,不宜使用煤沥青。
■多层面层选用沥青时,一般上层宜用较稠的沥青,下层或连接层宜用较稀的沥青。
乳化石油沥青根据凝固速度可分为快凝、中凝和慢凝三种,适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面,常温沥青混合料面层以及透层、粘层与封层。
■沥青混合料的沥青应具有下述性能:
(1)具有适当的稠度:
(2)具有较大的塑性:
(3)具有足够的温度稳定性:
(4)具有较好的大气稳定性:
(5)具有较好的水稳性:
抗水损害能力较强。
■用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26%,吸水率不大于2.0%,针片状含量不大于15%。
■细集料含泥量小于3%—5%,热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%,OGFC、SMA不宜使用天然砂。
■城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料。
■纤维稳定剂中不宜使用石棉纤维。
■热拌沥青混合料主要类型:
普通沥青混合料(AC型沥青混合料):
适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。
改性沥青混合料:
其面层适用城镇快速路、主干路。
沥青玛蹄脂碎石混合料SMA:
适用于城镇快速路、主干路。
改性SMA:
适用于快速路、主干路。
水泥混凝土道路的构造
■水泥混凝土路面由垫层、基层及面层组成。
■垫隔土工布加固地基法
在地下水位较高、松软土基路堤中,用此方法加固路基刚度,有利排水。
1材料:
具有质量轻,整体连续性好,抗拉强度高,耐腐蚀,抗微生物侵蚀好,施工方便等优点,非织型的土工纤维应具
备孔隙直径小,渗透性好,质地柔软,能与土很好结合的功能。
2施工:
斜坡上摊铺时,保持一定的松紧度(U型钉控制)。
在路堤每边留足够锚固长度,回折覆盖在压实的填料面上。
采用搭接法搭接时,搭接长度0.3—0.9m;
采用接缝法时,粘结宽度不小于50mm(粘结强度不低于抗拉强度)
上下层接缝应错开,错开长度不小于0.5m。
垫隔、覆盖土工布处理地基法
在软土、沼泽地区、地基湿软,地下水位较高的情况下,会收到较好的效果。
方法与上相同。
1040城镇道路面层施工
1041沥青混合料面层施工技术
■施工准备
1铺沥青混合料面层前,基层表面喷洒透层油,完全渗透后铺筑面层。
双层或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间喷洒粘层油。
透层:
液体沥青、乳化沥青粘层:
快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青、快凝或中凝液体石油
2沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5°
C时施工。
3运输中车上洒一薄层隔离剂或防粘结剂。
篷布覆盖保温、防雨和防污染。
开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。
运
料车应在摊铺机前100~300mm外空挡等候。
■摊铺作业
1机械施工
(1)应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。
(2)1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m,常采用2台机前后错开10-20m呈梯队方式同步摊铺。
两幅之间应有30~
60mm宽度的搭接,上下层搭接位置宜错开200mm以上。
(3)摊铺机必须缓慢,均匀,连续不间断的摊铺,速度2~6m/min范围内。
采用自动找平方式。
下面层宜采用钢丝
绳引导的高程控制方式。
布料器两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料。
不宜用人工反复修整。
(沥青
混凝土混合料松铺系数1.15-1.35。
)
2摊铺人工:
不具备机械摊铺情况下采用,扣锹布料,不得扬锹远甩;
不得中途停顿,并尽快碾压;
低温施工时,卸
下的沥青混合料应覆盖篷布保温。
■压实成型
1严格控制初压、复压、终压,压实层最大厚度不宜大于100mm。
热拌沥青混合料的碾压温度为120-135度。
2初压宜采用钢轮压路机静压1~2遍。
碾压时压路机驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压,在超高路段和坡道上
则由低处向高处碾压。
复压应紧跟在初压后开始,摊铺长度不超过80m压路机跟上碾压。
3终压不少于2遍,无明显痕迹为止。
4为防止沥青混合料粘轮,对压路机钢轮涂刷隔离剂或防粘结剂,严禁刷柴油;
亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性
剂的雾状水。
■接缝
1上下层的纵缝应错开150mm(热接缝),300-400mm(冷接缝);
相邻两幅及上、下层的横向接缝应错位1m以上。
2采用梯队作业摊铺时应选用热接缝。
3高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝,以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。
4铺筑新混合料接头应使接口处软化,先横向碾压,再纵向压实,连接平顺。
■开放交通
热拌沥青混合料路面待摊铺层自然降温至低于50度后,方可开放交通。
1042改性沥青混合料面层施工技术
■生产
1宜采用间歇式拌合设备生产,
2混合料的贮存时间不宜超过24h;
改性沥青SMA混合料只限当天使用;
OGFC混合料宜随拌随用。
■施工
1宜用履带式摊铺机,SMA摊铺温度不低于160度,
2摊铺速度速度1~3m/min,采用自动找平方式。
■压实与成型
1初压开始温度不低于150度,终了温度不低于90度。
2摊铺后应紧跟碾压,保持较短的初压区段,从路外侧向中心碾压,在超高路段则由低向高碾压,在坡道上应将驱
动轮从低处向高处碾压。
3宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压,不宜采用轮胎压路机碾压(易粘轮)。
OGFC混合料宜采用12t以上的钢
筒式压路机碾压。
4振动压路机遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则,即紧跟在摊铺机后面,采取高频率、低振幅的方式慢速碾
压。
这也是保证平整度和密实度的关键。
尽量避免出现冷接缝。
需要提早开放交通时,可洒水冷却降低混合料温度。
1043水泥混凝土路面施工要求
■配合比设计、搅拌和运输
1配合比应同时满足弯拉强度,工作性,耐久性三项指标要求。
2统计数据得出的变异系数、试验样本标准差和保证率系数确定配置28d弯拉强度值。
3混凝土外加剂使用:
高温施工时,混凝土拌合物的初凝时间不小于3h;
低温时,终凝不大于10h。
外加剂的掺量由混
凝土试配试验确定,不得发生絮凝现象。
4搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备
5不同摊铺工艺的混凝土拌合物从出料到运输、铺筑完成的最长时间应符合规定。
■混凝土面板施工
1宜采用钢模板,模板直顺平整,每1m设置1处支撑装置
采用木模板,用前须浸泡,板厚不小于50mm,0.8~1m处设1处支撑;
弯道部分厚15~30mm,0.5~0.8m处设支撑。
2严禁在基层上挖槽嵌入模板,模板安装检验合格后涂脱模剂,接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。
3传力杆安装牢固、准确;
胀缝传力杆与胀缝板、提缝板一起安装。
4轨道摊铺机摊铺的宽度不小于3.75m,坍落度在20~40mm间。
当面板厚超过150mm,坍落度小于30mm时必须插入振捣。
5两次摊铺时,上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成,且下层厚度宜为总厚的3/5。
6普通混凝土路面胀缝应设置补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。
缝上部灌填缝料,下部安装胀缝板和传力杆。
传力杆一半以上长度涂防粘结材料。
胀缝宽20~25mm(沥青会塑料薄膜封滑动闭层时,25~30mm)。
7传力杆的固定安装方法:
端头木模固定传力杆(宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝)。
支架固定传力杆(宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝)
8横向缩缝采用切缝机施工,设计强度25%~30%时进行,宽度控制在4~6mm。
切缝深度:
设传力杆时,不应小于面层厚度的1/3,且不得小于70mm。
不设传力杆时不应小于面层厚度1/4,且不应小于60mm。
9养护时间根据混凝土弯拉强度而定,不小于设计弯拉强度的80%,一般宜为14~21d。
应特别注重前7d的保湿
(温)养护。
(昼夜温差大于10度以上或日均温低于5度的采用保温养护措施)
10达到设计弯拉强度40%以后,可允许行人通过,完全达到设计弯拉强度后,方可开放交通。
2000城市桥梁工程
2010城市桥梁工程结构与材料
2011城市桥梁结构组成与类型
■桥梁五大部分:
桥跨结构(上部结构,线路中断时跨越障碍的主要承载结构),支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。
五小部件:
桥面构造,包括桥面铺装、防排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。
桥墩和桥台(通称墩台):
支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的构筑物,也叫下部结构。
设置在桥两端的称
为桥台;
还起到与路堤相连,抵御路堤土压力,防止路堤填土的滑坡和塌落。
支座:
在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
它不仅要传递很大的荷载,并且还要保证桥跨结构能产生
一定的变位。
■桥梁受力特点分类
1梁式桥:
:
抗弯能力强的材料来建造。
2拱式桥:
抗压能力强的圬工材料(砖、石、混凝土)和钢筋混凝土来建造。
3刚架桥:
在竖向荷载作用下,梁部主要受弯,其受力状态介于梁桥和拱桥之间。
用普通钢筋混凝土建造,梁柱刚
结处易产生裂缝。
4悬索桥:
结构自重轻,刚度差,在车辆动载和风荷载作用下有较大的变形和振动。
5组合体系桥
2012钢筋混凝土施工技术
窗体顶端
■钢筋施工
1钢筋需要代换时,应由原设计单位作变更设计。
2预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB300热轧光圆钢筋制作,不得
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