机械制造技术基础 万向十字轴架 课程设计说明书分解Word下载.docx
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先粗加工后精加工,先基准面后加工面。
从而保证图中尺寸的同心度、同轴度、位置度、对称度。
根据零件表面的粗糙度选择合适的加工方法。
见下表1《工艺过程卡片》。
查《机械加工工艺手册》、《机械精度设计与检测》等。
此工艺路线的设定符合实际生产,保证零件的上述要求。
表1工艺过程卡片
工序号
工序名称
工序内容
工艺装备
10
锻
锻造毛坯(模锻)
15
铣
铣平面
X6201
20
车
车端面,打中心孔
C3163六角转塔车床
25
车轴、孔及端面
30
钻、扩、镗(孔)
35
铣内腔
X52K
40
车两孔内端面
CA6140
45
车两轴颈、两轴肩
50
半精车两孔
55
铣油槽(两孔端面上)
60
铣轴端油槽
65
钳
在轴端钻孔
Z3250
70
钻斜油孔
75
车轴腔圆弧
80
中检
检查
85
热处理
渗碳S0.8-1.2
90
钻、攻8个螺孔,清洗
95
淬火HRC58-64
100
研磨中心孔
105
磨
靠磨两轴肩、端面
M135
110
磨两轴颈及圆角
115
内磨
磨两内孔
M2110
120
车两内端面
125
去毛刺、清洗
130
检
检查、油封入库
五、确定各工序的加工余量、工序尺寸及公差
查《机械加工施工员手册》表4-9、表4-31、表4-32等;
《机械加工余量手册》;
《机械精度设计与检测基础》表3-2、表5-7、表5-8等;
《机械制造技术基础》表5.7、表5.8、表5.9等。
(1)车轴端面
(单面)
工序
加工余量
经济精度
工序尺寸
表面粗糙度
毛坯
168
粗车
1
IT12
12.5
半精车
0.5
IT8
6.3
0.02
IT6
0.8
则两端面总加工余量为:
(2)车孔端面
148
2
(3)钻孔φ4.5(直孔、斜孔)
钻直孔
深35
φ4.5
钻斜孔
深约75
(4)钻、攻8个螺孔(M6)
钻
5
Φ5
攻
M6
6.3-3.2
(5)钻中心孔
B型中心孔(带护锥中心孔)
d=4
(6)车轴孔
d=4.5
(7)钻、扩、镗、磨孔φ
H13
φ
扩
H11
Φ36
镗
0.4
H8
Φ36.4
3.2
0.02×
H6
(8)车轴颈
φ55
2.3
h12
φ52.7
1.8
h10
φ50.9
(9)车轴肩
IT10
Φ58.5
(10)磨轴颈
h7
Φ
(11)磨圆角
2.1
R2.1
1.5
R3.6
IT7
R4
(12)铣油槽(两孔端面上)
粗铣
IT11
R99
精铣
IT9
R100
(13)铣轴端油槽
5×
六、确定各工序切削用量
查《机械工艺设计手册》、《机械加工工艺手册》、《机械制造技术基础》等。
加工面
项目
加工方法
刀具材料
主轴转速
切削速度
进给量
切削深度
机床类型
平面
镶齿套式面铣刀
15
0.12
X62W
端面
(
)
高速钢车刀
1000
141.3
C3163
1100
155.43
白玉刚
114
18
端面(
172.7
189.97
轴孔
轴颈
173
0.3
CW6140
182
轴肩
202
油槽(两孔端面上)
细齿圆柱锯铣刀
48
X6210
63.7
油槽(轴端)
圆柱锯铣刀
78.6
轴端孔
圆柱直柄麻花钻头
1486.2
21
0.15
斜油孔
高速钢钻头
约75
螺孔
1338
8
478
9
6
圆角
七、夹紧方案的选择
1)车床夹具的结构、特点
车床主要用于加工零件的内外圆柱面、圆锥面、螺纹以及端平面等。
上述表面都是围绕机床主轴的旋转轴线而成形的,因此车床夹具一般都安装在车床主轴上,加工时夹具随机床主轴一起旋转,切削刀具作进给运动。
此设计的车床夹具是夹紧角铁式车床夹具。
其结构特点是具有类似角铁的夹具体。
在角铁式车床夹具上加工的工件形状较复杂。
它常用于加工壳体、支座、接头等类零件上的圆柱面及端面。
当被加工工件的主要定位基准是平面,被加工面的轴线对主要定位基准平面保持一定的位置关系(平行或成一定的角度)时,相应地夹具上的平面定位件设置在与车床主轴轴线相平行或成一定角度的位置上。
2)车床夹具设计要点
(1)定位元件的设计要点
在车床上加工回转面时,要求工件被加工面的轴线与车床主轴的旋转轴线重合,夹具上定位元件的结构和布置,必须保证这一点。
因此,对于同轴的轴套类和盘类工件,要求夹具定位元件工作表面的中心轴线与夹具的回转轴线重合。
对于壳体、接头或支座等工件,被加工的回转面轴线与工序基准之间有尺寸联系或相互位置精度要求时,则应以夹具轴线为基准确定定位元件工作表面的位置,如图纸CJ001所示的夹具,就是根据专用夹具的轴线来确定的中心线在夹具中的位置。
(2)夹紧装置的设计要点
在车削过程中,由于工件和夹具随主轴旋转,除工件受切削扭矩的作用外,整个夹具还受到离心力的作用。
此外,工件定位基准的位置相对于切削力和重力的方向是变化的。
因此,夹紧机构必须产生足够的夹紧力,自锁性能要良好。
优先采用螺旋夹紧机构。
对于角铁式夹具,还应注意施力方式,防止引起夹具变形。
(3)总体结构设计要点
a.夹具的悬伸长度L
车床夹具一般是在悬臂状态下工作,为保证加工的稳定性,夹具的结构应紧凑、轻便,悬伸长度要短,尽可能使重心靠近主轴。
夹具的悬伸长度L与轮廓直径D之比应参照以下数值选取:
直径小于150mm的夹具,L/D≤1.25;
直径在150~300mm之间的夹具,L/D≤0.9;
直径大于300mm的夹具,L/D≤0.6。
b.夹具的静平衡
由于加工时夹具随同主轴旋转,如果夹具的总体结构不平衡,则在离心力的作用下将造成振动,影响工件的加工精度和表面粗糙度,加剧机床主轴和轴承的磨损。
因此,车床夹具除了控制悬伸长度外,结构上还应基本平衡。
角铁式车床夹具的
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