苏宁易购配送模式优化设计毕业设计Word格式.docx
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金明先生曾任苏宁交家电(集团)有限公司营销管理中心总监,现任苏宁易购股份有限公司董事兼总裁。
根据行业整体发展预期和自身发展战略,苏宁易购计划在3年之内在中国家电网购市场上占据超过20%的份额,成为中国最大的3C家电B2C网站。
二、苏宁易购的配送模式
2.1给门店配送
按照各个门店一些不同的订货要求和信息,然后再由配送中心把商品配齐,给门店补货,这属于典型的B2B的配送模式。
这种补货主要针对各种各样的小型家用电器。
配送中心将商品配送到门店后,顾客到门店购买然后自己带回家。
这一种类商品称为非集中送货类商品,在所有销售的销售额中一般占40%。
这种配送模式的成本不较少而且较为固定,对企业的利润影响力较小。
2.2给顾客配送
(1)当顾客在门店上购买商品后,门店就会将顾客购买商品的信息传送给配送中心的信息处理系统进行处理,配送中心会集中所有不同地方、各种各样的品种和购买指令,按照不同的顾客所在不同的地区划分将商品统一整理好装上车之后由配送点直接送达给用户,这是典型的B2C的物流模式。
这种配送是配送中心直接发货配送给顾客,了却了向门店配送,从而节省了配送的运输成本,降低了配送运输的风险。
(2)顾客在网上购买家电后,其订单信息在系统里自动生成,然后由派工员快速正确地派工,由送货师傅按派工单提货并且快速安全的速达顾客手中。
其也是B2C的物流模式。
其配送能快速正确地进行配送并且可以给顾客看到全程的配送信息。
2.3给配送中心配送
当其他地区的配送中心发生缺货、断货等情况时它就会向另一个有其货物并且充足的配送中心发出调拨指令,要求大批量配送。
这就是苏宁易购的调拨B2B配送模式。
这种配送模式能急快地弥补厂家不能急时地给某配送中心送货,大大地提高了企业的利润。
三、苏宁易购配送现状分析
3.1苏宁易购雨花配送中心介绍
雨花基地的物流配送中心采用普通货架库与自动化立体仓库相结合的建设方式。
物流配送中心使用WMS(WarehouseManagementSystem)仓库管理系统,可以有效支持不同用户的不同信息需求,更加合理地平衡工作负载,减少级别错误,提高库存准确性和仓储空间利用率,降低作业成本。
计划建立的多媒体监控系统,包括图像监控、通讯视频、信息汇聚、指挥调度等功能,可以对全国所有连锁店面、物流中心、售后网点进行监控和实时管理。
建成后,苏宁物流配送中心可实现200公里范围内24小时直接送货上门,支持年销售额达120亿元。
配送中心的规划秉着现代物流的理念,全运用了更多地系统技术服务顾客。
(1)、苏宁易付宝。
依托于苏宁全国1200多家的苏宁易付宝,开创了支付方式的新模式。
顾客在苏宁门店充值,网上消费,让顾客在网购消费的同时,感受到支付的安全保证。
(2)、电话支付模式。
苏宁电话支付是国内电子零售行业的先河,大大方便了顾客网络购物的体验。
(3)、苏宁阳光包、IT帮客的销售。
作为苏宁的自由服务产品,苏宁阳光包、IT帮客创新了售后服务产品的概念。
(4)、本地化配送,大家电免运费。
依托苏宁全国物流、售后系统,苏宁易购能够做到全场大家电免费送货、免费安装。
(5)、会员卡.苏宁会员卡可在苏宁商城和全国苏宁电器门店通用,如您持有在苏宁门店办理的会员卡,要在苏宁易购购物需提前绑定会员卡方可将购物所得积分计入原会员卡账户。
3.2苏宁易购配送系统
苏宁易购配送流程以订单为中心,将营销、物流和采购等统一在一个平台下。
在这个平台下,线上订单的信息就能立刻传送到配送中心,然后再由配送中心作出相应的反应,产生配送指令。
不管是苏宁电器自备的车辆还是外包车辆,在完成每一项任务之前,首先都需要到苏宁易购的信息大厅办理出库手续,领取出库单。
然后再去库房提取货物、送货。
完成这项指令后,最后还要到大厅进行该项任务的核销。
在如此先进的信息系统支持下,苏宁易购对所有商品流动的方向进行了准确的控制。
在仓库配送单经过仓库管理人员的认真仔细的核对后,商品由库房搬运、装卸到车上,由于全程都是机械化操作,装运的效率非常的高,所以装满一辆车只需要花费十几分钟的时间。
对于苏宁易购来说,物流是使其流畅运行、良好发展的关键,从采购、储存、配送到售后服务,苏宁易购的运作要有高效的物流系统来保障。
目前,苏宁易购正在快速的建设第三代信息化物流基地,它采用机械化、全自动的立体仓储系统的集成方案,通过库内立体化仓库系统、机械化运输系统、WMS及TMS仓库管理系统的实施,将建成国内电器连锁行业中最先进的物流中心之一,成为苏宁电器新一代物流系统的运作和发展的标志性。
目前,苏宁电器已经建成的第三代物流中心有江苏物流中心,正在建设的是沈阳物流中心,即将建设的包括北京及重庆物流中心等。
第三代物流中心将承担起物流中心所在周边地区连锁店销售商品的长途调拨(300公里以内);
零售配送、门店配送(150公里范围内);
所在城市市场需求的支架配送、管线配送等。
建成之后,可以满足约50到100亿元的年商品周转量的运作要求。
目前已经建成的江苏物流中心按照“专业化分工、标准化作业、模块化结构、层级化管理”的标准建设。
在南京建立了辐射150公里范围内的城市的配送,仓库面积4.6万平方米,充分应用机械化、自动化、信息化的现代物流设备及系统,存储能力达到300万台套,日作业能力达3万台套,支持销售额300亿元。
3.3苏宁易购配送的特点
(1)、及时性
苏宁易购是一个秉着为顾客全方为服务的公司,必须快速地对顾客的需求做出反应。
这就要求苏宁易购要有很好的快速反映能力,保证信息畅通无阻,尽可能以最短的时间将商品送到顾客手上。
苏宁的物流配送分为两个时段,当日12:
00-18:
00生成的订单,次日上午12:
00前配送完成;
当日18:
00-次日12:
00生成的订单,次日22:
00前配送完成。
也就是苏宁易购的招牌:
1200
(2)、交流性
物流配送属于物流末端服务,直接与顾客接触,必须进行积极有效地沟通。
比如确认顾客购买的产品、送货时间、送货地点等内容。
苏宁易购要求在送货之前每一个工人都要确认客户是否有时间,通过确认降低了苏宁的逆向物流,降低了苏宁的物流成本。
另外苏宁易购在网上设立了客服在线以及销售在线,顾客可以第一时间与苏宁易购联系。
在顾客的订单信息里有物流配送的全程信息具体地都指示到人员、时间、地点等等。
(3)、扩散性
商品配送由于用户多,交通线路复杂,如何组合成最佳路线,如何使配装和线路有效搭配等,是苏宁易购配送运输的又一特点,也是苏宁易购配送运输任务中的难点。
苏宁易购所采用的SAP系统自我统计客户资料对客户的配送路线进行优化。
并由派工员合理派工形成以零化整的形式。
(4)、季节性
各种商品销售季节差异很明显,特别是对那些季节性强的商品。
比如空调、冰箱的销售季节一般在夏季,暖宝宝、足浴盆的销售季节一般在秋、冬季节。
旺季的销售额比淡季高出几十倍。
另外,由于受假日商家促销的影响,部分商品会在假期间大卖。
这就是苏宁所谓的“大忙”。
(5)、便捷性
商品配送作为一项增值服务,必须最大限度地满足客户要求,为顾客提供便捷的服务。
苏宁易购成线上线下销售,顾客根据自身的状况选择购买方式。
而线上即网上购买成了顾客的首选,因为它的便捷更有说服力
四、苏宁易购配送存在的问题分析
从09年至今,苏宁易购配送体系建设仍处于初级阶段,主要表现在其缺乏规范的操作流程。
配送人员随意性强,缺乏对配送流程与配送线路等进行科学合理地规划。
在物流配送成本上没有很好的节俭,不能达到个成本观念,正处在试探运营初级模式。
苏宁易购配送总体存在以下问题:
4.1物流配送市场化程度低,第三方物流配送发展滞后。
目前,苏宁易购的管理手段和技术装备都还比较落后,信息系统和服务网络也还不健全,物流配送市场化程度较低,影响了其物流配送服务的时效性与准确性。
其主要表现是:
很少能提供物流策划、组织及深入到供应链的全过程管理,物流增值少;
发展滞后,标准化、信息化、专业化还没跟上,还没有真正了解国际物流企业的运作方式和真正意义上的“第三方物流”。
4.2物流基础设施落后,物流配送的整体功能低。
(1)、物流配送的需要与交通运输设施建设不相适应,交通运输能力还是不能满足运输的需求,主要运输通道的供需矛盾依然非常的突现。
苏宁易购现在所有的仓储业设施例如自动化立体仓库虽然是有发展物流的硬性条件,但是还是要加强物流信息化管理的手段和现代化物流设施的改造以及相应的设备。
(2)、一些技术和装备的落后,加大了配送运输的成本。
专用运输的车辆太少;
而且汽车都是以中型汽油车为主,能量消耗大,效率较低;
装卸搬运的机械化水平也比较低。
(3)、物流系统的标准化程度低。
供应链中的每一个环节需要用统一的标准,各方面的信息系统能够对接、交换数据、共享信息。
比如别的国家像欧美国家他们的运输都是以1×
1.2的托盘为计算单位的,全都统一用一个标准,方便统计,提高仓储、运输和搬运等各方面的效率,可以随着货物走遍欧美。
而苏宁易购在标准化中,有的采用一代库标准,有的采用二代库标准,还有第三代库标准,从而给物流各环节的对接造成了不便,影响了物流作业效率。
(无标准化如图)
4.3配送中心选址不科学
目前,苏宁易购在配送中心选址上,由于缺少对选择地址重要性的认识,只是单方面的考虑仓储租金问题,很少结合服务质量、配送成本、配送效率来分析。
从表面看,仓储租金投资少了,但是事实上由于仓库的所处的位置比较偏僻,交通状况也不理想,送货路程也比较长,送货的成本相对而言也就会偏高一些,对承运方而言,单车月均送货量小,送货的效率也会受到一定的影响,所以为了确保车辆的合理收益,可以接受的配送运价也就会高很多。
从而配送的效率就大打折扣,不能快速地将商品送入到顾客手中。
而路程的增多使其配送成本增高。
4.4专业的物流配送管理和技术人才短缺。
从企业物流配送发展的经验来看,企业一般都会要求物流配送从业人员具备有一定的物流知识和一定的实践经验。
在大学学校招聘一些学习物流管理专业知识方面的人才,并且会很广泛地为经济贸易和工商管理等各个专业的学生开设物流课程。
相比较之下,苏宁易购物流配送人才方面的教育相对而言还是比较落后的,还没有建立起完善的物流教育体系和人才培训体系,从而导致专业的物流人才非常稀缺。
然而在此同时物流配送从业人员的素质比较低,服务意识还不是很充足,缺乏一定的市场开拓的主动性。
能够对物流配送进行快速高效率、科学的管理,并且还能很好的理解现代物流的配送运作和物流配送管理的复合型人才更加的短缺,这一问题制约了苏宁易购物流配送的进一步发展。
五、苏宁易购配送的模式优化
5.1构建和完善物流配送信息系统。
物流配送信息系统是支持物流配送的信息流动系统,一个完善的物流信息系统的构建与发展就是要让物流和信息流
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