汽车附件物流包装规范标准Word格式文档下载.docx

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✧标准包装

✧特殊包装

3.1标准箱包装的定义

根据零件特性，用标准包装箱和一些附加保护衬垫材料对零件进行的运输包装称为标准箱包装。

3.2标准包装箱的定义

根据汽车零件的外形尺寸，重量，运输保护要求等不同特性，以及考虑到物流运输工具车箱内部的摆放尺寸，选用与其相适应的材料和制定相适应的系列化尺寸，经过精心设计制造出来的箱子,称为汽车标准包装箱，简称标准箱。

3.3确定标准包装箱包装原则

✧外形简单，尺寸较小，重量轻，没有特殊保护要求的零部件采用标准箱包装，如标准件包装，小零件包装；

✧虽然尺寸较长，但重量轻形状简单，这类零部件可采用标准箱包装；

✧有些零件形状简单，体积较小，但重量较重，这种情况也可采用标准箱包装；

✧有些需要进行线旁再包装的零件可采用标准箱包装；

3.4标准箱包装设计规范

✧要注意包装箱在使用过程的各个环节的使用安全；

✧要以零件在储存运输过程中不损坏为原则,尽可能降低成本；

✧标准塑料箱内的零件重量限制,包装重量＜15公斤；

✧国产件、进口件考虑到物流和仓储，数量尽可能多装并且圆整数；

✧标准箱包装零件必须考虑对零件的质量要求。

按保护要求分为三类：

1）标准箱内零件不需要进行分隔包装。

2）标准箱内零件要求全部分隔包装，衬垫或辅料为一次性的。

3）标准箱内零件要求全部分隔包装，衬垫是周转性的。

3.5标准包装箱

3.5.1塑料标准箱—用浅灰色高密度聚乙烯注塑而成。

耐油，强度较高，包装零件后也能相互叠放，是包装标准件及小零件的理想包装容器。

塑料标准箱分有盖无盖二种。

3.5.2金属标准箱—用金属制成的标准箱，强度高，包装零件后箱子能相互叠放。

金属标准箱用于包装形状较复杂、体积较大、重量较重的零件。

封板形式分网格和钢板两种。

3.5.3折叠式金属标准箱—为适应长途运输的需要，空箱返回时降低高度，提高容积率，而用金属制成的标准箱，使用同金属标准箱。

3.5.4标准包装箱的外形尺寸说明：

✧塑料箱有无盖和有盖二种，两者的外形尺寸都相同，根据零件对防尘要求选用（见附录一）

附录一、单位：

mm

规格

外部（长）

外部（宽）

外部（高）

内部（长）

内部（宽）

内部（高）

重量（kg）

A

300

200

148

250

150

123

0.5

B

400

350

0.9

C

280

255

1.36

D

600

550

2.3

H

1.53

PA

800

750

245

4.6

PB

1000

950

4.13

PC

1200

500

1145

450

5.7

✧托盘的选用要求

托盘有木制和塑料两种，尺寸均为1200×

1000×

150mm（长×

宽×

高），承载重量1000公斤，其中木制托盘木板厚度不得小于25mm,宽度不得小于100mm。

✧

塑料箱单元包装示意图例（堆码要求）

A型塑料箱B型塑料箱C型塑料箱D型塑料箱

H型塑料箱PA型塑料箱PB型塑料箱PC型塑料箱

✧供应商根据零件的形状大小优先选用通用型金属箱，且满足器具承载重量,使取件更加方便,有110A、110B、148A型金属箱

（见附录二）。

附录二、单位：

箱号

外（长）

外（宽）

外（高）

内（长）

内（宽）

内（高）

重量（KG）

承载（KG）

铲孔高度

备注

B1107B

1114

764

760

1020

670

86

60

金属折叠

1114两侧开门

B1107D

470

70

B1109B

909

815

91

B1407B

1474

1380

98

1474两侧开门

B1407D

76

B1411B

1110

1010

122

W1411B

金属网格折叠

B1607B

1694

1580

652

121

576

B1811C

1800

530

1688

370

109

B2211C

2250

2150

167

78

金属不折叠

3.6标准包装用衬垫衬隔材料

3.6.1塑料类：

钙塑板；

聚乙烯吸塑成型托盘；

ABS吸塑成型托盘；

气垫薄膜；

聚氯乙烯（PVC）硬板、硬管、软板（薄膜）、软管；

聚乙烯（PE）硬板、软板（薄膜）、软管、发泡板、发泡管；

尼龙硬板；

等等。

纸质类：

瓦楞纸板；

防锈纸等。

3.6.2选用衬垫衬隔材料必须符合以下原则

✧在保证耐用性的条件下，所选用的衬垫衬隔材料的耐磨性要好，它的硬度必须低于被保护零件的硬度。

✧对零件能起到良好的保护及良好的分隔作用。

✧符合环保要求，无环境污染的材料。

✧尽可能采用可重复使用的材料，减少一次性使用的材料。

✧可反复清洗，清洗后不变形的材料。

✧易于采购，价格低。

4.1特殊包装定义

不能采用塑料标准箱和金属标准箱来包装，只能用经特殊设计制造的器具（料架）进行包装的称为特殊包装，即料架包装。

料架包装分标准料架包装和非标准料架包装。

4.2料架包装适用范围

✧零件需得到充分保护,在特殊保护部位需要使用特殊衬垫材料的；

✧零件较大,并有分隔要求的；

✧零件大，用标准箱只能包装极少量的零件；

✧零件偏重,操作工需用专用工具取放和进行装配的。

4.3料架的运输形式

零部件直接供应商或配送中心将装满零部件的标准料架由卡车载运到各个DOCK，再由铲车将标准料架铲送到库位，然后由电瓶车拖到各个相应流水线工位。

空料架则通过逆过程送回供应商处。

4.4标准料架包装

4.4.1标准料架包装的定义

某些零部件尺寸大,重量重,或者有某些特殊保护包装要求,不能采用标准包装箱或者采用标准箱包装成本过高,这时可采用系列化标准料架来包装这些零部件,这种包装方式称为标准料架包装。

4.4.2标准料架的定义

根据零部件形状特点及运输装卸的特殊包装要求，设计成系列化标准尺寸的金属料架，它的底盘结构为几种标准形式，这种形式的金属料架称为标准料架。

它的主要特点是料架底盘成标准系列，能相互叠放，方便运输和仓储，降低淘汰零件的料架改制费用。

4.4.3设计标准料架包装的意义

✧标准料架的外形尺寸是按标准集装箱尺寸计算而得，尽可能地满足集装箱的空间利用率，，以提高容积率，降低运输成本。

✧标准料架不带轮子、地刹器、拖挂钩，可配用与其相应的小车。

✧标准料架更适合料架的管理、存储、占用更少的库房面积。

4.4.4标准料架底盘系列

序号

横向尺寸（mm）

纵向尺寸（mm）（汽车运动方向）

1

1100

1460

2

1680

3

1300

4

4.5非标准料架包装

4.5.1非标准料架包装的定义

某些零部件尺寸大,不能采用系列化标准料架来包装这些零部件,只能采用其它符合集装箱的尺寸或另外的特殊尺寸来设计料架，用这种料架包装零部件的方式称为非标准料架包装。

4.5.2非标准料架的定义

根据零部件的特殊需要，采用其它符合集装箱的尺寸（见标准料架底盘系列）任意组合或另外的特殊尺寸来设计的料架，称为非标准料架。

非标准料架需经有关部门批准方可采用。

4.5.2非标准料架底盘系列

1960

3960

4.6料架高度尺寸的选用

为满足集装箱或箱式卡车的运输最大容积率的要求，料架高度尺寸应符合下列需求：

✧单层摆放≤2000

✧双层叠放≤1150

✧三层叠放≤760

4.7料架设计总则

✧料架要根据第一章的包装原则来进行设计。

在此基础上，尽可能增加包装数量。

✧料架方管优先选用50×

50方管，长途运输料架必须优先选用50×

50方管，较轻零件选用40×

40方管，对包装某些特殊重量零件的料架，可加大方管规格。

✧料架底盘结构是标准化的，设计时必须采用。

✧料架上必须安装供零部件标签牢固放置的贴板。

4.8料架制造、验收总则

见附件一《料箱料架制作技术要求》。

4.9料架试验总则

4.9.1根据料架运输距离及用户要求确定是否进行运输试验，做哪些试验。

4.9.3路况试验：

4.9.3.1刹车试验：

卡车（2吨及以上）中前部放置其它旧料架做挡架,试验料架放在中后部，下面衬钢板以减小摩擦力，与挡架间隔一定的距离（100～200mm），卡车在大于60km/h的时速下紧急刹车，检验料架上汽车零部件的状态。

4.9.3.2颠簸试验：

卡车（2吨及以上）中前部放置其它旧料架做挡架,试验料架放在中后部。

路面有大于300×

300×

100（高或深）mm的突起或凹陷，间隔4m，连续1km以上。

卡车以30