石灰土路基专项施工方案文档格式.docx
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一、道路工程
(1)主要技术标准
1、道路等级:
城市次干路;
2、行车速度:
40公里/小时;
3、道路规划红线宽:
泗州路宽度32米;
4、沥青路面结构设计使用年限:
15年。
(2)道路横断面布置
泗州路设计为双向四车道城市次干路,道路标准横断面设计宽度32m,横断面形式为:
2.5m(人行道)+3.5m(非机动车道)+2m(分隔带)+16m(行车道)+2m(分隔带)+3.5m(非机动车道)+2.5m(人行道)。
具体如下图:
(3)道路路基设计
路基压实标准
车行道路基压实度采用重型压实标准。
具体见下表。
土质路基压实度表
填挖类型
路床顶面以下深度(cm)
路基最小压实度(%)
填方
0~80
95
80~150
93
>
150
零填或挖方
(4)路基处理
1、填方段,清表后素土回填至路床底,路床由40cm6%灰土、40cm8%灰土组成。
2、零填浅挖路段,清表后向下反挖至路床底,填前压实后,填筑80cm路床,路床灰土施工同一般填方段。
3、河塘(含暗河)路段路基处理:
路基填筑前须将河塘(暗河)底部淤泥清除干净,清淤后在地下水位以下用砂砾石分层填筑,地下水位以上用6%石灰土分层填筑至路基处理层底面。
路基填土不得采用腐殖土、生活垃圾土、淤泥,并不得含草、树根等杂物,粒径超过10cm的土块需打碎。
(4)地质地层结构
根据岩土工程勘察资料,场区地层岩性组织如下:
工程地质层分布与特征描述一览表
地层
颜色
状态
密实度
描述
分布情况
层厚(m)
层号
名称
①1
杂填土
灰黄色杂色
稍湿
松散状
碎石、砖块、粉质粘土组成
分布于居民区及现状道路附近
①2
中液限粘土
灰黄色
稍湿~湿
松散~稍密
黏性土混粉土为主,上含植物根系
0.3-0.8
②
过湿
稍密~中密
浅部含少量铁锰质斑痕,局部黏性土
1.5-5
③
含砂中液限粘土
黄灰色
夹较多粉砂,局部夹黏性。
3-5
④
含砾中液限粘土
黄色褐黄色
中湿
干密
含铁锰氧化物
3)、水文地质条件
地表水
地表水系较发育,道路沿线有较多沟渠及水塘,主要河渠有K0+000处的新河,K0+600处经三路明渠,各河渠水位高程稍有差异,高程在18~22m之间。
地下水
勘察深度范围内,地下水类型为孔隙潜水,大气降水和侧向补给水。
主要排泄途径为自然蒸发和地表径流,地下水标高为20-23之间。
场区表部局部分布填土,结构松散,透水性强,其以下的粉土及砂土,透水性中等。
二、设计要求
1.填筑材料
路基填料,不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土,应有一定强度的土;
2.路基必须做到密实、均匀、稳定,路槽底面土基在不利季节应达到干燥或中湿状态,土基顶面设计回弹模量值不小于30Kpa。
三、施工组织及安排
根据人员、机械设备配备情况及工程总体施工进度计划,我部拟将K0+000~K0+200段路基作为石灰土填筑试验段,试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。
试验时应记录:
压实设备的类型、碾压遍数及碾压速度、工序、每层土的松铺厚度、土的含水量等,试验结果报经监理工程师批准后,即可作为石灰土的施工控制依据。
本路基施工为填方工程,计划安排1个土方机械化施工队组织施工。
四、施工方案
1、原材料的选择和试验
本工程所用石灰均采用安徽宿州产石灰,且石灰均通过实验室检测,氧化活性钙含量符合要求。
根据设计要求,我们对选用的土源和石灰、水泥在监理的见证下取样,并送业主委托的有资质的质量检测单位分别进行了6%、8%、12%石灰土重型击实检测,掺量6%的石灰土的最大干密度为1.703g/㎝3、最佳含水率为16.4%。
2、施工方案
(1)本工程道路路基回填设计要求采用石灰掺量为6%、8%、12%的石灰土,按每层松铺厚度27㎝的厚度计算,松铺系数按以往相似经验取1.35,通过计算:
1.703*10m³
*(0.27/1.35)*6%,得出每平方米掺入石灰约20.436kg;
(2)石灰土采用路拌法施工程序如下:
施工准备→测量放样→布土→检查布土厚度及含水量→摊铺石灰→路拌机拌和→检查拌和深度、含水量和石灰剂量→粗平→稳压→精平→碾压成型→质量检查。
3、准备工作与施工要求
(1)施工准备工作
石灰土的下承层表面应平整、坚实,具有规定的路拱,下承层的平整度和压实度应符合质量标准的规定。
石灰土施工前,对下承层土基用22t三轮压路机或等效的碾压机械进行3~4遍碾压检验。
在碾压过程中,如发现土过干、表层松散,应适当洒水;
如土过湿,发生“弹簧”现象,应采用挖开晾晒、换土、掺石灰等、路拌、掺水泥、碾压措施进行处理。
土基面上的低洼和坑洞,应仔细填补和压实;
搓板和辙槽应刮除;
松散处,应耙松洒水并重新碾压,达到平整密实。
(2)施工要求
石灰土在夏季不受气温的影响,避免在雨天进行石灰土底基层的施工。
石灰土施工时必须遵守下列规定:
细粒土尽可能粉碎,土块最大尺寸不应大于10mm;
配料必须准确;
石灰必须摊铺均匀;
拌合必须均匀;
要严格掌握石灰土层厚度和高程,路拱横坡与面层一致;
应在石灰土处于或略小于(如小于最佳含水量1~2%)最佳含水量时进行碾压,直至达到下列按环刀试验法确定的压实度:
路床顶面以下深度(cm)
4、施工放样
(1)在土路基的面层上恢复中线,直线段每20m设标志桩,平曲线段需加密每10m设一桩,并在两侧路肩边缘外设置指示桩。
(2)根据路面的设计标高,推算出路基顶面设计标高,确定路基填筑高度,以满足路基设计标准,每层压实后需及时进行标高测量,以控制下层回填厚度。
也可以在边桩位置设立指示桩,并将路基各层位标高测放到指示桩上进行施工控制。
5、铺土
依照设定的高程指示桩,用石灰粉划出横向灰线,结合预先的示宽灰线,使之形成灰线格网,然后依据指示桩上标注的铺土高度,计算出每格内的用土量,采用20t自卸汽车将采集的土源运卸至各灰格中,经推土机摊铺、人工拉线修整到位后,用14t振动式压路机稳压二遍至表面平整
6、铺石灰
在稳压平坦的土层上重新用石灰粉分划3米网格,同样依照指示桩所示的铺高计算每格用量。
采用经计量的装载机将石灰运卸至各网格中,经人工均匀摊铺平整后,采用铧犁翻耕旋拌4遍,旋拌结束再用振动式压路机碾压平整。
(按层20cm厚3m长3m宽6%石灰土用量:
*(0.27/1.35)*6%*3*3=0.184t
厚度:
0.184/3/3/0.58=3.5cm
7、路拌法施工技术措施
(1)石灰土施工前下层路基表面应平整,坚实,按设计要求设置2%的路拱,没有任何松集料和软弱地点;
(2)石灰土摊铺前要逐个断面检查下土路基是否符合设计要求;
8、洒水闷料
如土过干,要事先洒水闷料,使土的含水量接近最佳值,细粒土闷料一夜,中粒土和粗粒土视细土含量多少可适当缩短闷料时间。
9、拌合与洒水
(1)集料采用稳定土路拌机拌和,拌合深度要达到稳定层底,施工过程中设专人跟随路拌机,随时检查拌合深度,严禁在拌合层底部留有“素土”夹层,拌合应破坏(约1㎝左右)下承层的表面,以利上下层的粘结。
(2)在拌合过程中,应及时检查含水量,用喷管式洒水车补充洒水,使混合料的含水量等于或略大于最佳值(视土类而定可大于1%左右),洒水距离应长些,水车起洒处和另一端“调头”处都应超出拌合段2m以上。
洒水车不得正在进行拌合以及当天计划拌合的路段上“调头”和停留,以防局部水量过大。
拌合机械要紧跟在洒水车后面进行拌合,以减少水分流失。
(3)在洒水拌合过程中,要配合人工拣出超尺寸的颗粒,消除粗细集料“窝”以及局部过分潮湿之处,拌合完成的标志是:
混合料色泽一致,含有灰条、灰团和花面,没有粗细集料“窝”,且水分合适均匀。
10、整型
(1)石灰土拌合均匀后,先用平地机初步整平,在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平,在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平,必要时在返回刮一次。
在用平地机整平前,先用齿耙把低洼处的表层5㎝以上耙松,避免在较光滑的表面上产生薄层上找补的情况,在整型前,先要用平地机快速碾压1~2遍,以暴露潜在的不平整。
(2)每次整型都要按设计的坡度和路拱进行,并应特别注意接缝处的整平,必须使接缝顺适平整。
在整型过程中,严禁任何车辆通过。
10、碾压
(1)石灰土施工前,根据试验段施工情况,由土路基上和松铺后各测量一次标高,两次所得标高相减得出松铺厚度;
压实后再测一次标高,此次标高减去填前所测标高所得值为压实厚度。
由此控制松铺厚度及压实系数K。
(2)整型后,当石灰土处于最佳含水量±
1%时,可以进行碾压。
(3)石灰土路基回填先采用18T三轮压路机碾压一遍,再用平地机进行整平、整型,经检查达到规定标高后再进行压实,然后用22T振动压路机全宽碾压1~2遍,每次重叠1/2轮宽,再强振1~2遍、弱振1~2遍,最后再稳压整平。
整个过程一般需碾压6~8遍。
碾压原则为先轻型后重型。
碾压直线段时,由两侧路肩向路中心碾压,平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压一直进行到要求的密实度为止,同时表面没有明显轮迹,压路机的碾压速度头两遍采用1.5~1.7km/h,以后用2.0~2.5km/h。
路边的两侧要多压2~3遍。
(4)严禁压路机在以完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证表面土层不受破坏。
碾压过程中,石灰土表面的水分蒸发的太快,及时补洒少量的水,碾压过程中如又“弹簧”土、松散、起皮等现象,要及时翻开重新拌合,以达到质量要求。
(5)在碾压结束之前,用平地机再终平一次,使其纵向顺适,路拱和标高符合要求。
终平应仔细进行,必须将局部高出部分刮除路外,对于局部低洼之处,不再进行找补,留待上层摊铺时处理。
11、河塘处理
(1)河塘排水,
用6寸水泵将河塘水直接排至临时排水沟。
在河塘的水全部排光之后,约请领导单位现场测量淤顶标高。
(2)在河塘四周打设深井,进行降水,待地下水位降至淤底标高50cm以下进行下道工序。
(3)河塘清淤及塘底成型
在地下水降至淤底标高50cm以下后,用挖掘机将淤泥挖到河塘外侧;
待自然晾干后,用挖机装车,自卸工程车外运,作弃土处理。
清除淤泥过程中将四周开挖成台阶状,台阶宽度为1m,高度为50cm,台阶底面内倾4%。
一切就绪后,约请相关单位现场测量淤底标高。
(4)回填工艺及质量控制要点
周围河塘密布,地下水位较高,所以河塘排水后,利用填土围堰法做出隔水土埂,然后在路基范围内快速用大口径水泵连续排水,将水排出围堰范围以外。
河塘回填地下水位以下采用砂砾石回填,地下水位以上采用6%石灰土灰土,土方运输路线皆在我施工现场内穿行局部利用附近居民道路,所以施工前做好安全交底。
此外还需注意以下情况:
(1)施工时,自卸汽车将土运至河塘边缘,用推土机推入塘底,每层推土厚度≤30cm,经粗平后,用振动式压路机碾压,直至施工至设计标高。
施工中严格控制填料的含水量
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