02道路竣工图说明Word格式.docx
- 文档编号:15943130
- 上传时间:2022-11-17
- 格式:DOCX
- 页数:25
- 大小:45.08KB
02道路竣工图说明Word格式.docx
《02道路竣工图说明Word格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《02道路竣工图说明Word格式.docx(25页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
Ø
业主与中国华西工程设计建设有限公司签订的本项目设计合同。
业主给中国华西工程设计建设有限公司的设计委托书。
建设方提供的1/500地形图。
《重庆潼南工业园区(南区)控制性详细规划》(重庆市规划协会)
《潼南工业园区南北区道路管网工程工程地质勘察报告》(重庆南江地质工程勘察院2009.6)
3采用的主要技术标准及规范
《城市道路设计规范》(CJJ37-90)
《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)
《城市道路及建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)
《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)
《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》(JTGD62-2004)
《城市道路交通规划及路线设计规范》(DBJ50-064-2007)
《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)
《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006)
4自然地理条件
4.1建设区域自然条件
4.1.1水文地质
勘察区地下水赋存形式主要为第四系孔隙水、基岩风化裂隙水。
第四系孔隙水赋存于人工填土及残坡积土层中,接受大气降雨补给,向地势较低处排泄。
人工填土孔隙率较大,透水性好,含水性差,水量微弱,仅在雨季局部地势低洼处存在少量上层滞水。
残坡积低液限粘土孔隙率较小,透水性差,含水性差,水量微弱。
据钻孔提水试验水位观测,钻孔水位基本无恢复,勘察路段一带无稳定的地下水位,勘察期间该层基本无地下水,仅在部分基岩面低凹地带附近及稻田中存在少量上层滞水。
工程区基岩裂隙不发育,地势起伏高差大,地下水赋存条件差,基岩内地下水贫乏。
基岩裂隙水主要赋存于基岩网状风化裂隙中,受降雨和上层滞水补给,经风化裂隙向低处排泄,具就近补给就近排泄的特点。
综上所述,勘察区地下水贫乏,排泄条件较好,水文地质条件简单。
据勘察周边环境无污染源分析,勘察区土层对砼无腐蚀性。
4.1.2气象水文
勘察区为亚热带季风性湿润气候,具有冬温夏热、热量丰富、降水充沛、季节变化大、多云雾、少日照等特点。
多年平均气温为17.9℃,最高年份为18.4℃,最低年份为17.1℃,气温变化较为稳定,潼南最热月为8月,平均气温达28℃,极端最高温度40.8℃;
最冷月为1月,平均气温为6.9℃,极端最低气温为-3.8℃。
潼南县地处四川盆地底部,冬季温暖、很少霜冻,多年平均无霜期为335天,最长则长年无霜,无霜年率为14%。
多年平均日照时数1218.8小时。
全县多年平均降雨量974.8毫米,最高年份达1413.9毫米,最少仅650.8毫米,年际变化显著。
降水量的季节分配也不均匀,夏半年(5-10月)降水量偏差,达781.40毫米,占全年总降水量的80%,冬半年(11-4月)降水量仅195.4mm,占年总水量的20%。
4.2建设场地地形地质条件
本道路的地质勘查时由重庆南江地质工程勘察院于2009年6月所作,地质情况来源于《潼南工业园区南北区道路管网工程工程地质勘察报告》。
4.2.1地形地貌
勘察区为构造剥蚀丘陵地貌,地形起伏较大。
道路沿线大部分为丘包与沟谷相间,其间有农田及旱地分布,局部地段分布有民房,拟建道路范围原始地形保存较好,仅各条道路接通凉路附近地形有所改变,有挖土机进场施工开挖抛填。
最高点在绕城路的终点,高程为322m左右;
最低点在绕城路的起点位置,高程在270m左右,高差52m.。
4.2.2地质构造
勘察区位于中心镇背斜的北翼,无断层,岩层呈单斜产出。
测得岩层产状327°
∠6°
,邻近场地测得二组裂隙:
(1)95º
∠85º
,裂面较平直,张开1~2cm,有粘性土及碎石充填,裂隙间距1~1.5m,结合一般;
(2)215º
∠65º
,裂面较平直,有粘性土及碎石充填,张开1-3cm,有粘性土及碎石充填,裂隙间距1~2.0m,结合一般。
经钻探揭露,基岩中裂隙与地面调查基本一致。
场区地质构造简单。
4.2.3地层岩性
据地面调查及钻探揭露,场地勘察深度范围内揭露的地层有第四系人工填土层(Q4ml)、第四系坡残积层(Q4el+dl)、侏罗系中统沙溪庙组泥岩(J2S-MS)、泥质砂岩(J2S-AS)。
其岩性由上至下分述如下:
1、素填土:
(Q4ml)
褐色、灰色等,松散~稍密,稍湿~湿。
主要组成成分为粉质粘土和泥岩碎块石等。
碎块石块径一般为1~85cm,最大可达150cm,土石比4:
6~8:
2,土质不均。
主要分布于H1路K0+960~K2+222.94、H3路K1+400~KK1+998.086、H9路K0+600~K1+091.787,厚0.35~25.42m,为近两个月机械无序抛填而成,表层经过机械碾压。
2、低液限粘土:
(Q4el+dl)
褐色、褐红色等,可塑~硬塑,土质不均,刀切面稍有光泽,无摇振反应,干强度及韧性均中等,局部地段含少量的强风化泥岩碎石。
在整个场地中广泛分布,厚度0.35m~9.59m,随地形的变化而变化,在原始地形为山丘及斜坡处厚度较薄,在丘间沟谷处厚度较大。
在低洼平坦处,稻田里上部存在流塑~软塑状的淤泥,厚度一般不超过1.0m。
3、侏罗系中统沙溪庙组(J2S)
泥岩(J2S-MS):
紫红色、紫褐色。
泥质结构,中~厚层状构造,主要由粘土矿物组成,局部含砂质较重,偶含灰绿色砂质团块及砂质条带。
在整个场地中广泛分布,揭露最大厚度为21.50m(NH3ZY30),未揭穿。
泥质砂岩(J2S-AS):
灰色,灰褐色,细粒结构,中层状构造,钙泥质胶结。
主要矿物成分为长石、石英等,含泥质不均。
在整个场地中广泛分布,揭露最大厚度为17.79m(NH5ZY24),未揭穿。
中等风化基岩裂隙不发育,岩体较完整,岩心多呈柱状。
4.2.4地震
据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001年),场地位于抗震设防烈度小于6度区,为非抗震设防区,可不进行地震效应评价。
4.2.5不良地质现象
经地面调查,勘察区未发现滑坡、崩塌、危岩、泥石流等不良地质现象及地质灾害发育。
4.3建设场地地物条件
4.3.1道路现状
旧城通往古溪的道路从规划区西侧边缘穿越,环城路位于规划区北部边缘区,205省道穿越规划区东部,另外有几条3-4米的两条机耕道。
4.3.2沿线基本情况
绕城路呈东西向布置,道路起于大湾,经过高梯村二组、池塘坡,在陈家垭口与现有通凉路相交。
沿线主要是居住用地和零星的村民居住点用地,基础设施不完善,较匮乏。
110KV风潼1线在K0+100处斜跨绕城路,线高:
314.65m(绝对高程),道路设计标高为292.579m(绝对高程),高差为22.071m。
5道路设计
5.1道路范围
重庆潼南工业园区(南区H5)绕城路位于重庆潼南工业园区南区,呈东西向布置,道路全长1782.768m,标准路基宽44m,为双向4车道,按城市道路次干路Ⅱ级设计,设计车速为30Km/h。
全线共设6个交叉口,均为平交。
全线与规划的5条道路相交和通凉路(主干路)相交,其中与通凉路相交的交叉口不在本次设计范围。
5.2道路标准
根据交通量预测要求及其他各项因素分析,经综合考虑,本路段采用城市道路次干路Ⅱ级,设计速度30公里/小时,根据道路的设计通行能力的计算、《城市道路设计规范》,《城市道路交通规划及路线设计规范》(DBJ50-064-2007)以及本项目的具体特点,经综合考虑,该项目以后主要是作为重庆潼南工业园区南区的城市次干路,是工业园区东西方向上的一条景观大道,人行道上的绿化带设置较宽,每侧5.5米。
将来随着工业园区的发展,绕城路的车流量增大,可以将绿化带改为2米,每侧增加一车行道,使绕城路成为双向6车道。
横断面组成为8.5m(人行道)+5.5m(绿化带)+0.25m(路缘带)+3.75m(车行道)+3.5m(车行道)+0.5m(双黄线)+3.5m(车行道)+3.75m(车行道)+0.25m(路缘带)+5.5m(绿化带)+8.5m(人行道)。
拓宽段的宽度为4m。
主要技术标准表表5-1
序号
指标名称
技术标准
规范值
1
道路等级
次干路Ⅱ级
2
计算行车速度(Km/h)
30
3
设计
年限
交通量饱和(年)
15
路面结构(年)
4
标准路基宽度(m)
44
5
行车道宽度(m)
16
6
最小平曲线半径(m)
500
85
7
最大纵坡(%)
2.257
8
最小坡长(m)
292.383
120
9
最小凸竖曲线半径(m)
6000
700(一般值)
10
最小凹竖曲线半径(m)
3500
11
停车视距(m)
12
路面标准轴载
BZZ-100KN
13
设计荷载
公路I级
14
设计洪水频率
1/50
抗震设防烈度
Ⅵ度
5.3平面:
绕城路平面设计线型遵循规划,未作调整。
绕城路起点位于大湾,与规划的一条次干路相平交,经过高梯村二组、池塘坡,在陈家垭口与现有通凉路相交,呈东西向布置,道路全长1782.768m。
全线设2个平曲线,平曲线半径分别为500m、800m。
在K0+035.559处,绕城路与规划次干路相平交,为次干路与次干路相交,按照交通需求在交叉口进口道拓宽4m,加宽长度为50m。
在K0+369.373处,绕城路与规划的支路相平交,为次干路与支路相交。
在K0+669.392处,绕城路与规划次干路相平交,为次干路与次干路相交,按照交通需求在交叉口进口道拓宽4m,加宽长度为50m。
在K0+963.445处,绕城路与规划的支路相平交,为次干路与支路相交。
在K1+255.851处,绕城
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 02 道路 竣工 图说