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根据拆除桥梁竣工图及现场情况,我项目部组织召开由公司、项目部工程技术人员参加的拆桥保畅方案专题会议,并请有关专家对方案的可行性、安全性进行论证。
K80+215采取少支架法分阶段拆除,支架搭设后,以左右车道中点为线,先拆除左车道。
组织人力维持交通,让车流在右车道安全行驶。
左车道拆除后,让右车道车流改行左车道拆除原址,再拆除右车道,从而保持道路畅通。
K80+495,采用两端分阶段,按步骤拆除。
四、临时设施建设
施工队伍临时驻地及项目部驻地已建设完毕;
施工及生活用水、电,临时堆放废渣的场地已落实;
吊车、风镐等机具设备已落实;
施工人员已落实,可随时到位。
第三章技术方案
一、拆除原则:
两座上跨高速公路,高速公路交通繁忙,桥梁拆除难度高,风险大,施工安全要求高。
为确保老桥拆除安全、快捷,特制定拆桥方案。
总体原则为:
安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
二、施工技术方案:
首先在孔二分之一和跨中拱肋处搭设钢管桩支架并与地面牢固,以增加桩的稳定性。
桩采用震动锤打入,打入深度根据持力层深度决定,采取事先在桥面上相应位置开天窗,汽车吊配合将桩接长,钢管桩边打入到设计深度,然后在桩上,拱肋上下位置焊槽钢将拱肋夹住,限制拱肋位移的施工方法。
(一)施工顺序
拆除顺序原则上按建桥相反顺序,先左后右进行,即:
桥面附属结构→基层砼及桥面铺装层→立柱桥面板→拱上立柱→拱肋→桥台及附属→拆除物处理。
右侧同左侧施工顺序。
K80+495则不分左右幅,直接从两端进行。
(二)施工方法、施工工艺
1桥面附属结构物拆除
由于附属设施重量较轻,且拆除附属设施时,桥梁整体刚度未减小,此时桥梁结构是安全的。
每侧栏杆拆除由两端向中间进行,逐片拆除。
拆除时,先用倒链将栏杆拉在内侧路面上,防止栏杆坠落桥下,然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板,收紧倒链,将栏杆拉倒在内侧路面上,按照图示编号3→2→1依次将所有栏杆拆除,装车运走。
桥上其他设施如路灯柱、各种管线等,联系业主及相关管理部门拆除。
2拱上立柱拆除
用钢丝绳将拱上立柱端部捆绑牢固,并用带车吊住,人工凿除柱脚预埋钢板处的封堵砂浆,用气割割开连接钢板后,吊车将立柱吊起,移运到路边。
3拱肋拆除
为加大工程进度,将采用2台吊车两端同时作业。
拱肋拆除前,用吊车吊住拱肋,最后拆除拱顶横隔板,吊车将拱肋吊走。
4立柱顶桥面板拆除
立柱顶桥面板体积大,重量重,考虑吊车的起吊能力,将桥面板沿长度方向切割拆除。
5桥台及附属结构拆除
砼大块结构采用人工錾凿法破碎拆除,小块砼和砌石结构人工持大锤和撬棍拆除。
6将拆除移运到路边的老桥构件破解处理,与环卫部门联系,弃运到环卫部门指定地点。
第四章施工组织与劳力方案
一、组织机构
项目部成立应急救援工作小组,突发事件一旦发生,应急救援工作小组将迅速运转。
应急救援工作小组组织机构如下:
组长:
张新彬(项目经理)
副组长:
李先(总工)、李建中(副经理)
成员:
有关业务部门负责人组成
本项目的所有单位和人员都有参加急救抢险的义务。
二、任务划分及其职责
项目经理及安全组长负责整个工程的全面工作;
安全副组长负责配合组长监督安全生产工作;
现场总指挥负责按批准的方案实施拆除;
专职安全长负责现场的具体安全工作的检查、监督、整改工作。
三、人员配备
施工总指挥1人、技术负责人1人、专职安全长1人、技术员3人、配备施工人员40人。
四、施工机具
配备吊车2台、氧气—乙炔切割设备2套、空压机2台、风镐2台、风枪1台及脚手架、手工錾凿工具、运输工具、防护用具等若干。
第五章应急预案
一、总则
为确保老桥拆除施工确实保障工人的生命财产安全,为提高快速反应和协调能力,加强突发事故应急抢救措施,结合本项目实际,特制定本预案。
本项目的所有单位和人员都有参加急救抢险的义务。
二、应急准备
工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案,了解各自的工作职责,熟悉应急处理和响应程序。
对安全隐患登记造册,实行日常监管和动态监管,督促有关单位及时整改,确保隐患整改率。
各种应急器材准备要充分,认真研究部署位置,确保及时到位,加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训。
保持现场的通讯、交通畅通,确保事故信息及时传递,抢险人员、设备能及时介入,实施有效救援。
严格现场的安全值班制度。
三、应急处理和响应工作程序
1在接到监控单位或现场险情通知后,救援工作小组人员在10分钟内必须迅速进入各自工作岗位,同时立即组织有关人员核实情况,下达人员撤离命令,并及时向监理、业主
及项目部有关业务部门通报险情情况并通报本单位进行救援、抢险和处理情况。
2应急业务组成员应在15分钟内到齐,按本部门应急预案协调做好救援、抢险和应急处理工作。
3各业务组按照分工迅速展开工作,并视情况及时与外部相关方联系寻求支援。
4根据发生事故的性质,各业务组及时制定临时应急处理措施,进行有效控制,防止事故的蔓延、扩大。
5随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况,提出合理建议,并迅速落实上级部门的有关指示。
四、应急救援措施
1应急救援原则
以确保工作人员生命为第一原则,其次是控制设备和材料的损失。
应急救援关键是速度,救援时间就是生命。
此外要培养施工人员正确的处险意识,凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报,应急救援响应者必须是应急救援成员,其他人员应该撤离至安全区域,并服从应急救援成员的指挥。
发生安全事故隐患时,要充分利用现场的施救资源,采取必要的安全措施,首先迅速撤离施工人员,确保人员零伤亡。
2现场处置
加强对现场的安全警戒任务,联系公路交通部门保持封锁上下高速公路交通,维护现场秩序,禁止闲杂人员进入现场保护区。
对可以安全撤离的机械设备、材料等进行有序指挥,可靠撤离,尽量减少损失。
邀请监理、业主、监控单位及技术专家研究商讨处置方案,制定详细、周密的处置措施,对救援力量进行详细分工,严密组织实施落实,彻底消除现场不安全因素。
3事故报警
一旦发生伤亡事故,要根据人员伤亡情况及时请求社会救援,做好事故现场的保护工作。
五、应急处理支持与反馈
1应急处理工作结束后,项目部在24小时内编制报告,报监理、业主及相关部门。
报告应包括以下内容:
发生事故的单位及事故发生的时间、地点、事故的简要经过、直接经济损失的初步估计、事故原因、性质的初步判断、事故抢救处理的情况、需要有关部门和单位协助、支持的事宜、事故报告人、报告时间等。
2紧急情况或事故处理结束后,项目部及相关人员应进行总结、分析,吸取事故教训,及时整改,防止类似事故再次发生。
3对在事故的抢救、指挥、信息报送等方面有突出贡献的单位和个人,项目部将按照有关规定给予表彰和奖励。
第六章组织协调
在施工方案得到批准后,我部将根据批准的方案和所采用的机械设备情况,到有关部门办理相关的手续,使拆桥施工手续齐备,程序合法:
1与交管部门的协调:
我部将请交管部门现场指导设置封闭交通的标志标牌,根据交管部门的要求做好交通安全工作,必要时请交管部门现场维持交通秩序。
2与地方政府的协调:
搞好群众关系,确保附近居民出行方便、安全,确保拆桥安全、顺利。
第七章环境保护及安全保证措施
1拆除施工要有专人指挥协调,并设专职安全员负责安全施工监督、检查。
2拆除作业前要联系交通管理部门进行交通协管,并在醒目位置处设置警示标志和引导标志,在两端桥头10m位置以外设置防撞设施,在桥梁两侧及桥下设置防坠落装置。
3所有构件均做到随拆随运,并在破解处理后弃运到指定地点,不得造成环境污染。
4机械作业要有专人指挥。
5所有拆除作业人员均要戴安全帽,挂安全带,穿救生衣。
6正在作业的桥跨要设置醒目标志,并有专人交通。
7在右幅桥下高速公路上设车辆减速装置,防止车速过快造成事故。
第八章文明施工措施
1管理目标
坚持文明施工,促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实,使职工养成良好的作风和职业道德,杜绝野蛮施工现象。
做到施工平面布置合理,施工组织有条不紊,施工操作标准、规范,施工环境、施工作业安全可靠,现场材料管理标准有序,内业资料齐全。
2主要技术组织措施
⑴施工总平面管理
合理使用场地,保证现场道路、水、电和排水系统畅通。
临时设施的布置,避免二次搭建,现场办公室要靠近施工地点,做到“三通一平”,电线不漏电,管线不侵限。
⑵施工组织
有项目概况标牌,并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、工期要求等;
人机料物合理组合;
有详细的施工方案,做好技术、安全交底;
做到工完场清。
⑶施工操作
工地有施工负责人,技术人员现场指导;
各工班负责人必须现场搞好交接;
严格按技术交底、施工方案施工。
⑷安全
危险处所设置醒目标志、围栏;
施工不穿凉鞋、拖鞋施工;
现场有安全员,并佩带袖标;
现场有安全警示牌,工地要有看护人员。
⑸现场材料
存料场的库房要规划布置合理,场地夯实,有防污染、防潮湿措施;
材料堆放整齐。
⑹机械设备
停放场地平整坚实,不积水;
机械设备性能良好,无跑、冒、滴、漏现象;
机械设备有专人管理、操作。
⑺宣传教育
施工现场有适当的宣传语牌;
有竞赛评比栏;
有双增双节活动,并有记录;
有宣传教育记录。
⑻处理好与地方的关系
在施工过程中,搞好路地共建,处理好与当地政府和群众的关系,严肃群众纪律。
做到施工不影响居民的生活和生产,并为当地提供力所能及的服务。
新建桥梁方案
第一章桥梁概况
K80+195.209,桥全长78.5米,宽6.5米。
上部为2*35米预应力混凝土连续箱梁。
下部柱式墩台、孔灌注桩基础。
交角90°
桥梁净空高度5.2米。
箱梁、桥面铺装等用C50混凝土,防撞护栏、墩帽、埋置式台台帽、台身、侧墙及耳背墙、墩身、挡块等用C30混凝土,墩台桩基等用C25混凝土。
K82+749.637,桥全长96.04米,宽6.5米。
上部为20+2*25+20米后张法预应力混凝土空心板。
下部柱式墩台,孔灌注桩基础。
交角98°
预制板,桥面现浇层,铰缝,现浇连续段等用C50混凝土。
防撞护栏,墩帽,台帽,挡块,耳背墙,肋板,墩柱用C30混凝土。
系梁,承台,桩基等用C25混凝土。
K84+103.00,全长76米,宽9米,孔径2*25,交角为90°
,上部为预应力混凝土连续箱梁,下部为柱式墩台,孔灌注桩基础。
箱梁、桥面铺装等用C50混凝土,防撞护栏、墩帽、埋置式台
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