4190柴油机故障原因及排除方法解析Word文档格式.docx
- 文档编号:15942005
- 上传时间:2022-11-17
- 格式:DOCX
- 页数:17
- 大小:24.58KB
4190柴油机故障原因及排除方法解析Word文档格式.docx
《4190柴油机故障原因及排除方法解析Word文档格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《4190柴油机故障原因及排除方法解析Word文档格式.docx(17页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
如柴油机排气呈现冒黑烟、蓝烟或白烟,有漏油、漏水、漏气现象。
(4)温度异常。
如机油和冷却水温度过高,排气温度过高,轴承过热等。
(5)压力异常。
如机油压力过低等。
(6)气味异常。
如出现臭味、焦味或烟味等不正常气味。
当柴油机发生故障时,应根据故障现象和柴油机使用状况,认真分析和判断故障原因,并采取有效措施,及时排除故障,确保柴油机运行安全。
故障分析及排除工作应遵循以下原则:
(1)发生故障后应首先思考下列问题:
①故障发生前出现过那些异常现象?
②在这之前曾进行过哪些维修、保养工作?
③过去是否出现过类似现象?
如何进行处理的?
(2)如果出现的故障不会引发事故,危及设备和人身安全,应让其继续运转一段时间,以便于观察分析故障原因。
(3)故障原因分析原则:
可参照本章所列常见故障原因及排除方法,查出引起故障的原因。
分析判断过程中应按“先简后繁,先易后难”的原则,依次检查各有关部位,查明故障确切原因,并及时排除。
(4)找出并消除诱发故障的基本因素:
在故障分析及排除过程中,应同时找出诱发故障的基本因素,以免修复后又会重复出现同样故障。
如喷油器的喷油嘴粘结,造成柴油机功率不足,通常换掉失效的偶件,柴油机即可恢复正常工作。
但是,导致喷油嘴粘结的基本因素很多,如喷油器调整不当,燃油中混有杂质,长时间怠速运转造成燃烧不良而产生结炭等。
如不查明这些基本因素的原因,并采取措施,就难以从根本上消除事故隐患。
通常在故障分析时,往往会遇到一种故障导致多种异常现象;
而同一种异常现象也可能由多种故障所造成,用户必须根据现场实践经验,认真进行判断。
由于故障原因十分复杂,表中难以包括全面,也不可能对现场中所出现问题提供具体解决方法,用户应在实践中不断积累经验,以便更好地处理现场所发现的问题。
4190系列柴油机常见故障原因及排除方法提示如下:
一、柴油机起动困难或不能启动
故障原因
排除方法
(一)起动系统故障
1、起动马达损坏
1、修理或更换起动马达
2、起动齿圈啮合不良
2、调整安装位置,保持正常啮合
3、气源压力不足
3、充气至规定压力
4、贮气罐容积不够
4、加大贮气罐容积
5、气动管系漏气
5、排除漏气现象
6、继气器打不开
6、拆检清洗,加适量润滑油
7、电器元件(起动开关、继电器)失灵
7、检修或更换元件
8、蓄电池充电不足
8、充电
9、电器线路接触不良
9、检修重新连接
10、电源导线截面小,线太长。
10、更换符合规定规格的导线
以上3-6为气起动系统,7-10为电起动系统
(二)燃油系统故障
1、缺燃油或燃油箱阀门未打开
1、添加燃油,打开阀门
2、燃油质量不符合要求或含有水
2、更换规定牌号燃油,排除油箱内积水
3、燃油箱安装位置过低
3、按规定要求装置燃油箱
4、高压油管内有空气
4、撬动正时螺钉,排净管内空气
5、燃油系统内空气未排干净
5、排净燃油系统内空气
6、燃油滤清器堵塞或旋阀未打开
6、清洗燃油滤清器,打开旋阀
7、喷油器污堵或滴油、漏油
7、清洗或更换喷油器偶件
8、供油提前角不对
8、调整供油提前角
9、油量调节齿杆卡住,齿杆不在加油位置
9、检修或更换
(三)进排气系统故障
1、空气滤清器滤芯污堵
1、清理空气滤清器
2、进气管道堵塞
2、清理进气管道
3、配气定时不对
3、重新调整配气定时
4、气门或活塞环、气缸盖处漏气
4、研修气门,更换活塞环或气缸垫
(四)润滑系统故障
1、机油温度过低,粘度大
1、预热机油
2、未用手摇机油泵泵油或泵油不足
2、泵油或检修手摇机油泵
3、限压阀未回位
3、检修限压阀
4、机油泵供油压力不足
4、检修油泵
(五)使用与维修不当
1、仪表监控仪紧急停车后没有回位
1、按下复位按钮
2、柴油机温度过低
2、充分暖机
3、长时间连续怠速运转
3、清洁柴油机内积炭,清洗喷油器
二、柴油机功率不足
(一)燃油系统故障
1、燃油质量不好或含有水
1、更换合格燃油,排除油箱内积水
2、燃油管路堵塞,油管泄漏
2、疏通油路,检修油管
3、燃油滤清器污堵
3、清洗燃油滤清器
4、喷油器堵塞,雾化不良
4、清洗、检修或更换喷油器
5、供油定时不对
5、重新校正供油定时
6、喷油泵限位铅封被破坏,加油量不足
6、重新调试并铅封
7、喷油泵柱塞偶件磨损严重
7、更换偶件并进行调试
8、调速器限位螺钉铅封被损坏
8、重新调试并铅封
9、油头伸出高度不符合要求
9、按要求重新调整
10、喷油泵凸轮轴磨损严重
10、更换凸轮轴
11、调速器拉杆螺钉旋入太多,齿杆伸出长度不够
11、重新调整
(二)进排气系统故障
1、空气滤清器污堵
2、空气滤清器纸滤芯潮涨(陆用机)
2、阴雨季可去掉纸滤芯
3、进、排气道受阻
3、清理进排气管
4、配气定时不对
4、检查并调整配气定时
5、进、排气门下陷严重
5、更换气缸盖或更换气门阀座圈
6、气缸盖或活塞环处漏气
6、更换气缸垫、活塞环
7、进、排气门漏气
7、研修气门
8、中冷器脏污
8、清洗中冷器
9、进、排气凸轮磨损严重
9、更换配气凸轮轴
10、进气管道密封不严
10、拆检并更换密封件
11、排气引管阻力过大,消声器不匹配
11、按规定要求设置排气引管和消声器
(三)增压器故障
1、增压器污堵
1、清理增压器污物、积炭
2、增压器匹配不当,进气压力低
2、按不同机型选用相应型号的增压器
(四)冷却系统故障
1、进气温度过高
1、检查中冷水泵
2、中冷器水路堵塞
2、清洗中冷器
三、运转不均匀
(一)喷油泵故障
1、燃油管路或喷油泵中有空气
1、排出燃油系统内空气
2、喷油器滴油、漏油或污堵
2、检修或更换喷油器偶件
3、喷油器柱塞弹簧断裂或弹力不足
3、更换柱塞弹簧
4、喷油泵柱塞偶件卡死
4、更换柱塞偶件
5、喷油泵油量调节齿圈松动
5、调试供油量并紧固锁紧螺钉
6、齿杆与齿圈磨损严重
6、更换有关零件
7、齿杆卡滞不灵活
7、检修或更换齿杆
8、出油阀弹簧断裂或阀卡死
8、更换弹簧,检修出油阀偶件
(二)调速器故障
1、调速器内机油过多
1、放掉多余机油
2、飞铁衬套磨损严重
2、更换飞铁衬套
3、调速器缓冲弹簧断裂或磨损严重
3、更换缓冲弹簧
4、调速器运动件磨损严重或卡滞
4、检修或更换零件
四、突然停车
1、油箱内无油
1、添加燃油
2、燃油中混有水
2、查明原因,更换燃油
3、燃油管路堵塞
3、疏通并清洗管路
4、燃油管路进气
4、查明原因,并排气
(二)安全保护装置作用
1、机油压力低,监控仪发生作用
1、查明油压低的原因,并排除
2、监控仪故障
2、检修并重新进行调整
3、柴油机超速运行,监控仪发生作用
3、查明超速原因,并排除
4、转速、油压传感器故障
4、检修或更换传感器
(三)使用与保养
1、定时齿轮或喷油泵传动装置联轴器损坏
1、拆检并更换有关零件
2、负载突然大幅度增加
2、避免突加负载
五、飞车
1、喷油泵油量调节齿杆卡滞
1、检修或更换齿杆
2、喷油泵柱塞弹簧断、齿圈脱落卡住齿杆
2、检修更换弹簧、齿圈等有关零件
1、拉杆螺钉或拉杆接头处销子松脱
1、重新调整后紧固
2、飞铁不灵活
2、检查并修复
3、限位螺钉铅封开封
3、重新调整并铅封
1、仪表监控及报警装置失灵
1、检修其装置
六、机油压力低
(一)润滑系统故障
1、限压阀卡死或压力调节不当
1、检修并调整至规定压力
2、油底壳内缺油或油量不足
2、添加机油至规定油量
3、使用机油牌号不符合规定要求
3、更换合格机油
4、机油稀释
4、更换机油并查明原因予以排除
5、润滑系统泄漏
5、检修并更换有关零件
6、油压表损坏
6、更换油压表
7、机油泵磨损严重或损坏
7、更换或检修有关零件
(二)冷却系统故障
1、机油冷却器堵塞
1、清洗机油冷却器
2、机油冷却器冷却效果差
2、检修冷却系统
(三)使用与维护
1、轴瓦烧损或间隙过大
1、配换轴瓦
七、机油温度过高
1、油底壳内液面过低或过高
1、调整机油液面至规定高度
2、机油泵泵油量不足
2、检修机油泵
3、油温表或传感器损坏
3、更换油温表或传感器
1、机油冷却器污堵
2、冷却水不足或水温过高
2、添加冷却水或检修冷却系统
3、风扇胶带松弛(陆用机)
3、调整张紧轮
1、活塞环、气缸套磨损严重造成漏气
1、更换活塞环、气缸套
八、机油稀释
(一)冷却系统故障
1、气缸套封水圈漏水
1、更换封水圈
2、水泵水封漏水
2、更换水泵水封
3、气缸盖喷油器护套上部漏水
3、更换护套密封圈
4、机油冷却器铜管破裂或锈蚀穿透
4、堵焊损坏铜管或更换机油
5、缸套穴蚀漏水
5、更换缸套
1、喷油器回油管接头漏柴油
1、检修或更换喷油器回油管
2、喷油器滴油、漏油、雾化不良
3、输油泵漏油
3、检修输油泵
1、长期怠速运转
1、缩短怠速运转时间
九、排温过高
(一)进排气
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 4190 柴油机 故障 原因 排除 方法 解析