铁路架梁安全专项施工方案培训资料Word格式.docx

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35+3×

35+4×

30m预应力砼小箱梁，先简支后连续。

本工程在14号～15号墩与浙赣铁路交叉，交叉处邓家村大桥桩号为K3+053.6，浙赣铁路桩号为K709+609。

图1邓家村大桥第15跨与浙赣铁路线立面图

图2邓家村大桥第15跨与浙赣铁路线位置关系

5.工期安排

箱梁架设8片，为II类施工，需要封锁点10个，每个60分钟；

桥面系施工对铁路有影响的16m范围内：

横隔板6道，湿接缝6道（96m），防撞护栏4道（64m），施工时停电作业，为III类施工，需封锁要点施工，计划要点20个，每个60分钟。

施工时间如下：

跨浙赣铁路35m箱梁梁架设：

2015年9月15日至2015年9月25日

桥面系施工：

2015年9月18日至2015年10月17日（扣除国庆节七天）

6架梁施工方案

交叉处位于直线上，竖曲线半径10700m，坡度2.1%。

上跨浙赣铁路上部构造采用先简支后连续预应力混凝土（后张法）箱梁，设计箱梁混凝土标号为C50。

邓家村大桥在14#～15#墩35m箱梁跨越浙赣铁路，左右幅共计8片。

6.135m箱梁主要技术指标

东昌高速公路A1标邓家村大桥桥长967m，3×

30m预应力砼小箱梁，先简支后连续，第15跨上跨浙赣铁路，35m预制箱梁底板宽1.0m，梁高1.8m，中梁翼缘板宽1.2m，边梁顶板宽2.85m，梁间纵缝采用71cm宽现浇混凝土湿接缝。

一片中梁混凝土为44.525m3，一片边梁混凝土为45.325m3，按每方钢筋混凝土重2.6t考虑，则一片中梁梁重约116t，一片边梁约118t。

箱梁截面尺寸如下图所示。

跨浙赣铁路35m箱梁工程数量表

序号

部位

数量（片）

吊装重量（t）

混凝土（m3）

1

边梁

4

118

45.33

2

中梁

116

44.53

6.2场地布置

为了保证架桥机拼装及试运行，在邓家村大桥0#台后路基上，宽26.0m的场地，进行架桥机拼装。

6.3人员及组织安排

箱梁架设由具有丰富架桥经验的架梁作业队进行，全面负责该项工程的安全、质量、进度、文明施工情况。

为了保证工程施工安全、施工质量，满足工期要求，我公司结合本工程的具体情况，配备了多年从事桥梁工程施工及管理工作，具有丰富经验、综合素质高并取得良好业绩的项目经理、专业技术和经营管理人员组建项目项目部。

各种管理人员及操作人员按排如下表：

项目

数量

技术

2人

8

架桥机操作手

生产

9

龙门操作手

3

安全

10

运梁平车操作手

4人

质检

1人

11

架桥机指挥人员

5

测量

5人

12

架桥工

10人

6

钢筋工

30人

13

电工

7

木工

40人

14

焊工

1、项目部施工指挥组：

总指挥：

史宏权

指挥：

冀永新、郝聪辉

职责：

负责架梁施工组织、施工方案、应急预案的审定，架梁前各项工作的检查落实，架梁时各项指令的下达。

全面控制箱梁架设施工，协调控制项目项目部各职能的工作，并负责与各配合部门协商有关事宜，要求人员坚守岗位，各施其职，并相互配合。

2、项目部各职能机构组成：

（1）、技术组

由全体技术人员组成技术组，由总工程师郝聪辉任组长。

在架梁施工前进行详细的方案讨论会并确定最终实施方案，负责对全体作业人员进行详细的技术交底。

架梁施工前，技术人员深入现场各个关键部位，检查准备工作是否满足工艺要求，并做好检查签证工作。

此外，技术组还要提前作好架梁、应急预案，在架梁时负责监督关键工序的执行情况，确保架梁施工顺利进行。

（2）、现场指挥小组

在施工现场成立现场架梁施工指挥小组，项目书记冀永新担任组长、小组成员由现场技术负责人及相关施工人员组成。

负责对现场施工时施工人员的直接调度指挥。

（3）、材料组

由机械物资部所有人员组成材料组，卢超任组长，

负责架梁施工期间的材料和设备供应，包括箱梁进场及支座，负责为架梁施工准备足够的方木及脚手板以备急用。

（4）、测量组

由测量工程师苏银龙负责，测量技术人员与测量工共5人组成。

施工前对箱梁就位中心线和支座安装位置进行放样，并进行复核安装质量，施工时对整个架梁过程进行测量观测，控制箱梁就位的准备性。

（5）、架梁作业组

由项目书记冀永新负责统一指挥调度，配备作业人员约25人。

负责架梁前工、料、机的准备落实，以及架梁施工过程中各项指令的实施。

（6）、安全监察组

由安质负责人丁锁荣任组长，成员有4人。

负责架梁施工期间的安全宣传、安全教育和安全措施的落实，进行施工现场的安全检查，施工前要进行安全隐患的检查，确实落实“安全第一，预防为主”的方针，并进行施工器具和安全设施的检查，确保施工安全。

在施工过程中对全体施工人员的安全设施和作业环境进行检查，同时负责在架梁过程中每一道工序的质检签证工作。

在架梁前对进场箱梁进行全面的检查签证，确保架梁施工顺利进行。

3、机械施工设备

梁场配备：

架桥机1台，运梁平车1台，以及其它辅助材料均已到位。

按大型临时设施检查和试吊规程办理吊梁龙门吊安全手续。

并进行试吊试验，试吊分静载和动载分别进行，其中静载和动载的加载系数分别为1.1和1.2。

6.4箱梁安装施工工艺流程

6.4.1梁板通过运输车辆运输至安装现场，通过施工现场附近的场地，运输车辆掉头，准备倒车将箱梁运输至架桥机的起吊位置。

6.4.2架桥机于其起吊位置停放妥当，准备梁车倒车，将箱梁倒运至架桥机起吊范围内。

6.4.3梁车将箱梁倒车至架桥机的起吊范围点内，准备梁板的起吊。

6.4.4架桥机的前端天车将箱梁前端捆绑妥当之后，将箱梁的前端起吊，起吊高度以箱梁的底部与运梁车后端托架不接触、不碰撞为准。

6.4.5前端天车将箱梁前端起吊之后，这时候，前端天车与运梁车前端（驱动端）托架配合，同步同向向前（前起吊天车向前行驶，运梁车倒车行驶）行走，直至箱梁的后端吊点到达后端天车起吊点位置。

6.4.6后端天车将箱梁后端起吊，将箱梁前后端起吊至同一水平面。

等前后端完全起吊之后，前后天车配合，同步同向向前行走，将箱梁起吊到其就位的垂直上空。

6.4.7最后，通过架桥机的天车前、后纵向移动，以及架桥机的主车的横向位移系统（主车位于前、后盖梁上铺设好的专用行走轨道行走）来调整箱梁就位位置的前后、左右位置，确定箱梁的安装就位位置准确无误之后，方可落钩将箱梁于其就位点上准确就位，就位完毕之后，复查就位位置准确之后方可摘钩，准备下一片梁板的安装工作。

架桥机架梁施工工艺框图

6.5架设方案

6.5.1架桥机简介

（1）架桥机

根据本桥预制箱梁的情况，计划采用河南天路桥梁工程机械有限公司生产的GYLQ220/50型双导梁架桥机架梁，该种架桥机重量轻刚度大，施工中可纵横向移动，吊点对任何位置都满足。

作业动力主要靠液压系统和电控系统，液压系统主要用于支腿轮转换，电控系统主要用于行车、起吊、限位，其具有运、装、拆方便、机动、快速、安全的特性，可使中梁或边梁一次纵横移动、安装就位，安全性能高。

GYLQ220/50型架桥机由主梁、起吊平车。

前支腿、中支腿和后临时支墩、液压系统、电控系统等组成。

其承重结构由主纵梁、支腿、纵梁联系框架等基本构件组成。

支承结构及行走系统包括前支腿及行走系统、中支腿及行走系统；

中支腿行走系统包括横移部分和纵移部分。

主要性能如下表所示：

架桥机主要性能参数

名称

参数

起吊能力

220t

大车纵移速度

2.3m/min快速

0.3m/min慢速

适应跨径

50m

大车横移速度

适应纵坡

±

4%

适应弯曲半径

400m

适应斜桥角度

0—45°

小车提升速度

0.6m/min

小车纵移速度

（2）运梁平车

轮胎式运梁平车，是由两个分别独立的运行机构（主动车、被动车）组成的运输机械。

主动车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统、液压转向系统、工作装置及电气系统组成；

被动车由行走系统、转向系统、车架体等组成。

轮胎式运梁车具有载重量大，自行运行，运转平稳，运输不受距离限制，运梁、喂梁合为一体。

ZXLC200型运梁平车的主要技术性能参数表

型号

ZXLC200

轴数

4×

2=8（主动车+被动车）

发动机型号

4110

最小离地距离

28cm

发动机功率

100kw

轮距

205cm（250cm）

发动机额定转速

2000—3000r/min

外型尺寸（主、被车）

498/625×

265×

135

变速箱型号

145+副ZXYC200

轮胎型号

110-20-18层

适应坡度

纵（上坡度）5%,横3%

制动方式

气压制动/断气刹车

载重量

200T

行使速度

（0-100）m/min

自重（约）

15.5T

档位

前进8个档,后退2个档

轴距

126cm/130cm/126cm

（3）、架设顺序

计划吊装的总体顺序为先架设第15跨左幅箱梁，后架设第15跨右幅箱梁，先中梁后边梁，架桥机作业时横移轨道横桥向铺设，架桥机一次性把半幅的箱梁吊装到。

6.6首孔35m箱梁架设

本桥架梁施工方向为东乡—昌傅，即0#—31#，跨浙赣铁路箱梁架设前，先施工左幅11#—12#。

组装完毕后应进行一次全面检查和调试运转，充分了解各部份工作状态和可靠程度，项目包括：

导梁纵移试验；

整机横移运行及制动试验；

行车运行和卷扬吊重试验；

各油缸支腿伸缩试验；

运梁台车运行试验；

机械、电气设备、液压系统等设备及元件的试验。

首孔架梁模拟跨线施工，详细记录首孔架设过程，总结出运梁、喂梁、吊装、就位、架桥机横移过程中的最优行走速度、所需时间等数据，调试架桥机达到最佳状态，优化操作方案。

跨浙赣铁路35m箱梁架设时间

1、施工工期：

左幅，计划架梁开始工期201