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(三)技术标准:
公路等级:
三级公路
计算行车速度:
60km/h
路基宽度:
8.5m
路面宽度:
7m
路面结构:
沥青砼路面
路肩:
0.75m
桥涵设计荷载:
汽-20、挂车-100
(四)工程规模
本工程路段位于松嫩平原腹地,属温带大陆性季风气候,气候特征是冬季寒冷,夏季湿热降雨集中,年平均降雨量400mm。
地处温带大陆性季风气候区,夏季受西南季风影响,温暖多雨,冬季受西伯利来冷空气侵袭,寒冷少雪;
春季风大而干燥;
秋季冷凉而湿润.全年日照时间长,无霜期短。
本公司承建的第七标段自起点K35+000至终点K38+983.5,全长3.9835Km,路基宽8.5m,路面宽7m,路面结构为沥青砼路面。
二、施工管理
(一)施工要素配置
1、主要技术人员配置
主要工程技术人员全部具有初级职称以上,其中项目经理一人,技术负责二人,试验检测负责人一人,计量统计员一人,试(化)验员二人,测量员二人,施工现场工长三人,安全员一人。
2、机械设备配备
75KW推土机二台,180KW推土机一台,ZL-50装载机二台,8T光轮压路机三台,12~15T光轮压路机一台,21ZY振动压路机一台,135KW电站二组,沥青砼摊铺机一台,基层拌和站一座。
3、测量、试验仪器设备
主要测量仪器设备:
经纬仪北京J2两台,SD3水准仪三台,自动安平水准仪一台。
试验检测仪器设备:
轻、重型击实仪各一套,φ150灌砂仪二套,EDTA剂量检测设备二套,无侧限抗压强度试验设备一套,回弹弯沉仪一套,万能试验机一台。
4、组织机构
见后附组织机构图
组织机构框图
(二)组织管理
1、管理体系
按项目法管理组织施工,实行项目经理责任制。
2、自检体系
项目经理部成立以项目经理和总工程师为领导的自检体系。
总工程师负责组织实现经理部下达的自检和中间检验程序。
质量检查员负责为总工程师及时准确地提供有关检查数据,化验员按照下达的月旬试验计划,及时准确地做好验证、标准、抽样等自检试验。
测量员做好测量放样、复核和计量的检测核对,做到准确、及时、手续齐全。
(三)管理方法
1、质量管理
按我公司的质量方针:
"在公路、桥梁施工生产中,实施全过程质量控制,确保竣工工程满足业主规定的要求,并保持其有效运行和不断改进,确保工程质量优良率100%"。
为了保证工程质量,严格贯彻以岗位责任制为中心的责任制度,实行工程质量与奖金挂钩,实行标准化、规范化、程序化管理,加强质量自控、提高预防能力,并尊重设计,尊重监工,技术人员深入现场,结合实际审阅设计,搞好技术交底,加强试验检测,以典型引路、样板施工先行。
并严把材料进场关,建立标准的工地实验室,加强测量工作,配备足够量的现代化施工机械和微机的应用。
2、进度管理
在工程施工中,详细编制各工序的日进度计划,用日进度计划保旬进度计划;
旬进度计划保月进度计划,确保了工程进度按计划完成。
对施工关键工序,加强计划控制,提高机械化施工水平,并推行“项目法”施工,是醒目标管理,建立岗位责任制,搞好内部经济承包,奖惩分明。
重视工程质量,严格自检,做到验收一次通过,加快施工进度,并开展劳动竞技,掀起施工高潮。
3、成本管理
建立健全成本核算的管理方法,做好工程成本核算和计量工作,并实行与项目法施工相适应的经济承包制度,做好成本考核工作,加强对材料计划、采购供应、消耗过程的成本控制,根据定额和预算成本计划,合理地调配劳动力,安排好生产计划,并减少窝工,对大型机械设备采用了单机单车核算,并与本公司的劳动报酬挂钩,提高了职工参与成本管理,节约成本的工作积极性,认真分析施工现场条件,并仔细研究设计图纸和体会设计意图,提前做好了不可预见因素的准备工作,并和监理工程师协商,最大限度的为建设单位减少不可预见费用的发生。
4、安全生产
成立了施工安全领导小组,建立健全了安全保证体系。
严格按照施工规范和安全操作规程施工。
经理部内有安全监督体系,并经常对参施工人员进行安全教育,提高安全意识,安全人员均持证上岗并认真负责,是供操作人员佩戴安全防护工具,并配带安全帽。
在施工现场设置了足够的施工标志装置,现场运输道路畅通,施工现场内设有排水措施,了具及构件有明确的安置,施工区域和生活区域有明确的划分。
5、环保与绿化
水泥和其他易飞扬的细粒散体材料安排在库内存放和严密遮盖,在施工期间始终保持良好的排水环境,及时清理施工场地,有效地绿化保护周区环境。
6、驻地建设
在人员进场前预先进行了合理的驻地布置,做到了满足施工生产和便于改善职工的生活条件。
(四)工程进展状况
由于采取了合理的施工方法、施工工艺和组织施工,在本工程工期短的情况下,保质保量按时完成了此项施工任务。
(五)完成主要工程量
1、路基土石方工程量:
1)填方:
26548m3
2)换填土:
27197m3
2、路面工程工程量:
1)4%水泥稳定砂加碎石15cm:
30.227(1000m2)
2)6%水泥稳定砂加碎石15cm:
3)中粒式沥青混凝土40mm:
28.239(1000m2)
4)粗粒式沥青混凝土60mm:
28.239(1000m2)
(六)工程质量评价
经本公司自检小组自检,此次工程单位工程优良率为98%,确定此项工程为优良工程。
(七)履行合同评价
严格准确执行合同文件。
认真执行合同条件所规定的技术标准,严格按合同条件中的工作内容进行施工。
(八)工期情况评价
我公司依据合同文件中工期要求和指挥部下达的总体工期安排严格进度控制,执行进度安排,及时检查进度完成情况。
严格控制各分项工程工期,科学合理地安排组织施工。
三、主要工程项目施工方法
(一)公路工程
1、路基土方施工
路基土方施工中,要对路线进行调查,同时对原先道路的中线、纵断、横断进行检测,做好全线的截、排水工作。
湿地、低洼地段和排水不畅地段应在雨季之前施工。
路基填挖方首先控制平面位置,控制的原则是一层一放线。
路基压实在碾压时先静后振,先快后慢、先弱振后强振,最大速度控制在不超过4km/h,碾压顺序直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧进退式进行,横向振动式压路机重叠0.4—0.5米,三轮压路机重叠后轮宽的1/2,前后两相临作业段纵向重叠1.0—1.5米。
在碾压结束之前精平时,使其纵向顺延路拱符合要求,同时局部高出部分清除出路外,确保工程质量。
2、软基处理
无
3、基层施工
在试验路段开工之前5天,作为承包人,我们将按照设计要求的结合料剂量和选择材料,进行组合和试验,求得最大干容重和最佳含水量,提出考虑受施工时各种影响因素后的实际使用配合比,此配合比应实际设计要求的剂量高出0.5%--1.0%并整理好试验数据和资料报给监理工程师批准。
一般施工要求:
施工之前注意天气预报,工地如遇降雨时,不进行施工。
如果24小时内有雨或气温低于5摄氏度,要暂停施工。
试验路段:
为了确定按认可的混合料设计配合比所需的松铺系数。
施工工艺和一次铺筑的合适厚度和长度,以及配合比设计的合理性,要在底基层和基层开工之前进行一定面积的试验路段的施工,试验路段的位置和面积根据现场实际情况和监理工程师的具体要求确定200米。
试验路段修筑完成后的7天内,将各项数据和资料报给监理工程师,并由监理工程师作出评价,并决定最终应用于实际的混合料的配合比。
含水量以及其它施工细节。
为保证工程质量,采用厂拌法进行混合料的拌和。
拌和料采用连续出料式稳定土拌和机,生产能力200t/h。
上料和运料方式也为机械施工。
混合料拌合能力根据现场摊铺施工的速度随时进行调整,防止出现断料和压料的情况。
前者容易造成多余的施工接茬,影响基层的整体性,后者容易造成混合料堆集时间过长而不能使用,造成不必要的浪费。
一般情况下,拌和至碾压完成的时间不长于3小时。
碾压施工完成后的底基层立即进行养生,养生时间不少于7天,养生方法采用草袋覆盖,洒水车洒水的方法进行。
养生的外观标准是始终保持面层表面湿润。
在7天的养生期内或在下一层摊铺前,稳定层上由专人负责控制车辆行驶,除洒水车外,其它施工车辆不能通行。
洒水车进行限速(时速不超过15公里/小时)。
并严禁急刹车。
下一结构层达到强度后,立即安排进行上一结构层的施工。
根据技术规范的要求:
a.每天或每250t混合料取样一次,按JTJ032-94和JTJ057-94标准方法进行含水量。
水泥剂量和无侧限抗压强度试验。
b.在完成的底基层基层上每1000平方米随机取样一次,按JTJ032-94和JTJ057-94标准要求对压实度,平整度,纵断高程,宽度,厚度,横坡等项进行检测。
c.所有试验结果上报监理工程师审批核定,并严格地按照监理工程师的指令来确定下一步施工程序。
4、面层施工
现场管理:
为保证沥青砼拌合按计划进行,成立拌和设备管理机构,并现场试验室负责各种材料的质量、混合料的配合比设计、以及拌和全过程的试验工作。
沥青砼面层施工方法
各种材料技术指标达到设计要求,沥青砼面层采用玄武岩碎石,其它用玉泉产碎石,并通过监理单位认证检验后,方可进行配合比设计,沥青砼拌合时的配合比,根据实际情况及时调整。
沥青砼拌合设备采用M3000型,该拌和设备产量为108-240T/H,满足沥青混合料的拌合能力要求,并配有外掺合成设备,可用于改性沥青和抗剥落剂掺配。
沥青混合料的运输
沥青混合料用自卸汽车运至工地,车箱底板及周壁涂一薄层油水(柴油比水为(1:
3)混合液,运至摊铺现场的沥青混合料不宜低于130度,运输中避免急刹车,以减少混合料的离析。
沥青混合料的摊铺
检查确认下基层质量,当下基层质量不符合要求时,不得施工。
施工放样,用钢钎搭钢丝线法。
加热熨平板。
采取全幅摊铺,纵向接缝为热接缝,摊铺机的摊铺速度调整到与供料压实进度平衡,保证连续不断的摊铺,中间不得停顿等候,先从横坡较低处开铺,温度在100℃-130℃之间。
混合料压实
沥青砼路面的压实按初压、复压和终压三个阶段进行。
初压时用6-8T振动压路机(关闭振动装置)压两遍,温度在100℃-130。
不得产生推移、发裂。
复压时先用18T双钢轮振动压路机碾压两遍,然后用9-16T轮胎压路机碾压两遍,至稳定无明显轮迹,温度90--100℃。
终压时用18T振动压路机(关闭振动装置)碾压2-4遍至无轮迹,温度70--90℃。
施工注意事项:
⑴、压路机不宜在新铺混合料上转向,调头,左右移动位置或急刹车,压路机滚轮要湿润。
⑵、上下两层结构中的接茬不宜在同一个断面,相距10M以上为宜。
⑶、热接茬接缝处搭接2-5CM。
⑷、横向接茬要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面,并与纵向边缘在直角。
⑸、横向接茬宜采用横向碾压,先将车轮10-20M置于新铺的沥青混合料面层上,逐渐横移,直到整个车轮滚到新铺层上面。
⑹、特殊路段的碾压:
Ⅰ、弯道或交叉道口,从内向外以相同速度采用振动碾压。
Ⅱ、道路边缘30-40CM处,最后进行碾
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