开创大道钢结构桥梁吊装方案Word格式.docx
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本工程位于萝岗区与黄埔区交界处,广深公路为一级公路,呈东西走向,开创大道为城市主干路,呈南北走向。
开创大道主线采用高架桥跨越广深公路,北端与既有开创大道相接,南端与规划富南路相接。
期中C匝道钢箱梁段桥宽10.2-12.1m,桥长148.793m,采用49.293+55.5+44m钢箱梁跨越广深公路。
2.2施工重点及关键
1、钢结构的加工及拼装。
2、临时支撑预埋钢板的准确定位。
3、大型构件的运输。
4、大型构件的吊装。
5、吊装完成后的焊接。
三、组织机构
3.1管理架构
管理人员表
序号
职务
姓名
1
安装工程总指挥
李瑞锋
2
现场施工队长
李雄
3
施工员
黄浩杰
4
技术员
李应伦
5
安全员
王兴辉
6
质检部
唐慧东
3.2劳动力投入计划
劳动力计划表
工种
人数(个)
焊工
起重工
8
铆工
钳工
电工
测量人员
7
架子工
油漆工
合计:
30
3.3机具设备投入
序号
名称
规格
单位
数量
用途
来源
吊装
150T吊机
台
钢箱梁吊装
租赁
90T吊机
安装临时支墩等
钢丝绳
φ9-37
根
若干
结构吊装、安全绳
自有
卡环
9.5T
个
结构吊装
自动卡环
5T
对讲机
指挥用
吊栏
自制
安装用
防坠器
10米
10
吊装用
9
爬梯
30大型平板车
拼焊
11
角向磨光机
φ180
焊缝打磨
12
φ150
13
氧气、乙炔
套
切割用
14
硅整流焊机
SS-400
钢柱,钢箱梁焊机
15
二保气体焊机
500
箱梁焊接
16
碳弧气刨机
SS-630
返工用
17
烤箱
烘烤焊条
18
空气压缩机
V-1.05/10
气刨供气
19
保温桶
焊条保温
20
配电箱
施工用电三级保护
21
电缆线
米
供电
22
经纬仪
J2-13
测量
23
水平仪
S2
24
全站仪
TTPS400
25
超声波探伤仪
CTS-22A
焊缝探伤
四运输方案
4.1运输工具
本工程钢箱梁分段划分为最长构件长25米,宽度4.8米,最重57吨。
运输采用可伸缩平板车运输,在充分考证运输过程中的过桥、限高、限宽等影响,慎密考虑和编制运输方案,对线路的选择应进行实地论证,并作好各种安全措施,如分段的固定、大件运输警示标记、保障车辆等;
大件运输应遵守政府有关职能部门的规定。
分段图见附图GD1521-00-01
4.2前期准备工作
根据制作分段总数,每个分段外型尺寸、单件重量、运输先后次序、日期等,作运输可行性分析,对无法解决的问题及时反馈给制作方以便及时调整、修改计划,确保施工周期。
选择好行车路线,行车路线确定后对有可能影响行驶安全的环节做好应变和应急方案和准备,以便迅速排除,保证行车畅顺。
对所有参与运输地车辆做好维护保养,检修,保证安全,顺利完成运输任务。
安规定办理三超物件运输行驶手续。
准备好专用吊具,索具和捆扎,固定用的钢索和紧不落等工具。
组织专题会议,对所有参加此次工程人员进行技术交底,提高全体人员安全意识。
4.3运输构件
构件编号
长度(m)
宽度(m)
高度(m)
重量(t)
1#主梁
25.2
5.04
1.6
48.4
2#主梁
24.3
48.7
3#主梁
23.1
2.0
51.5
4#主梁
5#主梁
25.4
56.7
6#主梁
25.6
57.1
7#主梁
24.8
4.84
54.0
8#主梁
26.7
57.0
9#主梁
18.5
41.7
10#主梁
20.6
44.1
11#主梁
20.7
41.0
12#主梁
22.7
43.2
C1横梁
10.3
1.5
1.4
C2横梁
3.8
25.1
C3横梁
12.0
4.4
31.2
C4横梁
10.4
1.8
12.4
五、吊装准备
5.1构件的运输
1、在装卸、运输过程应尽量保护构件,避免构件在运输过程中受到损坏。
2、对一些次要构件由于刚度较小、数量较多,在运输过程中应进行打包,严禁散装,造成发运的混乱。
3、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运,尽量考虑配套供应,确保现场顺利吊装。
4、构件应对称放置在运输车辆上,装卸车时应对称操作,确保车身和车上构件的固定。
5、次要构件和主要构件一起装车运输,不应在次要构件上堆放重型构件,造成构件的受压变形。
6、构件运输过程中应放置垫木,在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作,防止构件变形和刻断钢丝绳,对不稳定构件应采用支架稳定。
5.2构件的堆放
1、构件堆放场地应平整,场基坚实,无杂草,无积水
2、构件堆放应使用垫木,垫木必须上下对齐,每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握
3、每堆构件与构件之间,应留出一定的距离。
4、构件按吊装顺序及安装位置,在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下,按各种型号分别堆放于吊装位置附近。
5、构件编号宜放置在两端醒目处,以便于吊装时构件的查找。
5.3部件的拼接
部件的拼接应在吊装位置附近进行,尽量避免二次调运。
5.4定位轴线及水准点的复测
1、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线,应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线,做好记录,对定位轴线进行标记,并做好保护。
2、根据建设单位提供的水准点(二级以上),用水准仪进行闭合测量,并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方,也可测设到建筑物内部,但要保持视线畅通,同时应加以保护。
5.5构件标注
吊装前对钢构件做好中心线,标高线的标注,对不对称的构件还应标注安装方向,对大型构件应标注出重心和吊点,标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记,做到清楚、准确、醒目。
5.6现场准备
1、根据现场条件,落实构件卸车及倒运准备工作,确保构件卸车及倒运顺利进行。
2、施工现场道路:
按施工平面布置图位置,将场内永久性道路与临时施工道路结合起来,以保证现场施工道路畅通无阻,雨季作好路旁排水。
3、作好施工现场排水工作:
一是雨季排水沟,二是施工污水经沉淀后排至现场污水管(沟)进入施工区排污管网。
4、根据施工现场用电量,埋(架)设施工现场临时用电管线。
5、搭设吊装临时设施。
5.7钢梁吊装步骤
1、考虑运输情况C匝道钢箱梁分为6段12片,分段图见附图G1521-00-01
2、安装临时支撑,具体吊车站位见附图G1521-00-02
3、安装C1轴、C2轴、C3轴、C4轴横梁具体吊车站位见附图G1521-00-03
4、详细吊装步骤见附图G1521-01-01--G1521-06-07
5.8吊车的操作规程
1、司机经过专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。
2、进行起重作业前,吊车司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏,严禁起重机各工作部件带病运行。
3、司机必须与指挥人员密切配合,服从指挥人员的信号指挥。
操作前必须先鸣喇叭。
如发现指挥信号不清或错误时,司机有权拒绝执行;
工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号,必须立即服从,待消除不安全因素后,方能继续工作。
4、吊车只能垂直吊起载荷,严禁拖拽尚未离地的载荷,要避免侧载。
5、在进行满负荷起吊时,禁止同时用两种或两种以上的操作动作。
起重时严禁斜吊、拉吊和快速升降。
严禁吊拔埋入地面的物件,严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。
6、在带电线路附近工作时,应与其保持安全距离。
雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。
起重机在输电线路下通过时,必须将吊臂放下。
7、严禁超载使用,如果用两台吊车同时起吊一重物,必须服从专人的统一指挥,两机的升降速度要保持相等,其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。
绑扎吊索时,要注意负荷的分配,每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。
8、工作时吊臂仰角不得小于30°
,吊车在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅,绝对禁止在所吊荷载停稳妥前变换操作杆。
七、钢箱梁的吊装
7.1吊装流程图及技术措施
钢箱梁加工
钢箱梁检测
搭设临时支墩
钢箱梁吊装就位
钢箱梁现场焊接
临时支墩拆除
标高、平面位置验收
主梁吊装顺序如下图所示:
1、钢箱梁在工厂分节段制造,由可伸缩平板车运输到工地后,采用大型吊车进行吊装。
由于桥的钢箱梁跨度较大,故在箱梁吊装时需架设临时墩,并分段吊装,再焊接成整体,临时支墩采用支架组装。
2、安装前,对
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